Прайм Ялта Ралли 2011
В начале июня этого года в Ялте прошли, ставшие уже традиционными, гонки PrimeYaltaRally, которые седьмой год подряд становятся самым ожидаемым авто-спортивным событием страны. Проводимое в Крыму с 2005 года, ралли является самым сложным в Украине и представляет собой серию хорошо организованных высокоскоростных асфальтных участков. Еще в прошлом году эта гонка являлась этапом чемпионата Европы, в этом же году она получила новый размах и стала этапом Кубка мира в авторитетном календаре серийных гонок Intercontinental Rally Challenge (IRC).
Нынешняя Prime Yalta Rally включила в себя этапы сразу трех гонок: 4-й этап серии IRC, в котором приняли участие 42 экипажа из разных стран, 3-й этап Чемпионата Украины по ралли (58 экипажей), а также этап зонального Кубка Европы по ралли(28 экипажей). В автогонке участвовали 15 известнейших гонщиков с мировым именем, общая протяженность гонки составила 711 км, а длина скоростных участков 280 км.
Масштабность мероприятия этого года определяется уже тем, что старт гонке давал лично президент Украины Виктор Янукович. Открывать же ралли доверили маленькому 3-х летнему гонщику, сыну ее организатора Евгения Червоненко. Сам же президент Автомобильной федерации Украины и сопредседатель организационного комитета Prime Yalta Rally Евгений Червоненко участвовал в гонке вместе с украинском автогонщиком Александром Салюком-старшим в составе команды PROTON Motorsports на уникальном гоночном автомобиле PROTON. Изначально пилотом команды должен был быть действующий чемпион Украины Александр Салюк-младший, однако накануне гонки он получил травму ключицы, и было принято решение о его замене. Экипаж Салюк-старший – Червоненко много лет назад считался быстрейшим и носил титул Чемпиона СССР.
По итогам соревнований победителем гонки в серии IRC стал действующий чемпион мира финн Юхо Ханнинен. В Чемпионате же Украины лидерство осталось за гонщиками из Мариуполя – Сергеем Перцем и Денисом Малковым. К сожалению, большому количеству украинских экипажей пришлось досрочно сойти с дистанции ввиду многочисленных технических проблем.
Однако у такого грандиозного мероприятия есть и оборотная сторона медали. Для начала вспомним о месте проведения гонок – Ялтинский горно-лесной заповедник. Тысячи зрителей, вытаптывающих и загаживающих придорожные обочины, рев мощнейших двигателей, выхлопные газы – и все это практически в лесу, посещение которого летом вообще-то строго ограничено! Кстати, для безопасности зрителей тоже ничего не предусмотрено. А жители поселков, через которые проходят маршруты гоночных этапов на три дня становятся просто отрезаны от внешнего мира! Движение в Ялте и некоторые населенные пункты ЮБК на время проведения гонок просто парализовано, маленький курортный городок превращается в одну большую пробку, что доставляет массу неудобств местным жителям, учитывая еще и то, что проводятся соревнования с четверга по субботу, захватывая два рабочих дня. Кстати по этой же причине (неудачное время проведения) многие болельщики не смогли приехать, поскольку сделать это среди рабочей недели может не каждый. К сожалению, не смотря на всю пафосность данного мероприятия, уровень которого значительно поднялся в этом году, суть его осталась прежняя: гонка для гонщиков. Удобство и безопасность зрителей организаторы пока упустили из виду.
Крутой поворот
Евгений Червоненко надеется, что после того, как ялта-ралли выйдет на мировой уровень, автоспорт станет «главной движущей силой туризма», а сама Ялта станет вторым Монте-Карло. Вот только прежде, чем стремиться привлечь сюда все больше и больше туристов, стоило бы подумать о том, как не парализовать и без того задыхающуюся от автомобилей крохотную Ялту, и сделать это мероприятие по-настоящему праздником для ее жителей и гостей.
HD Видео Дмитрия Майорова
Официальный сайт Ялта-Ралли.
—
Елена Киевская.