хорошая простая в эксплуатации машина со своей харизмой и способностью удивлять в таком немалом для неё возросте.прокупалась для поездок по городу для семьи. окозалась превзашла все ожидания.салон просторный купэ дети сзади никогда сами не убегут.на дороге ведёт устойчева даже без гидроусилителя легка в управлении.по городу кушает чуть больше 5 литров дизеля на трасе удивила на литр меньше.огромный богажник вмещает любые вещи толи на море или на дачу. в салоне сидеть позади водителя может даже очень длиноногий.спереди удобный обзор и посадка.передние двери широкие так что влесть можно и очень крупному

Автомобиль то что надо. По сравнению с 124 мерседесом2.5 на много много резвее,зимой за прошлые годы заводилась бомба притом что стояла все годы на улице.Шумоизоляция супер,вместимость это надо видеть и сидеть по сравнению с мерсом124,мерс это машина для пенсионеров.Не подумайте что мне не нравится мерс хорошая машина но цена качество нет,ржавчину кидает даже 6-ти летний,дорогущая ходовая.Покажите пожалуйста мне ауди 20-ти летнюю гнилую???????Я езжу очень жестко.

Долго выбирал свой следующий бусик. Предыдущая машина у меня был Nissan Vanette - заднеприводный и немного коляный, очень тяжело его было разогнать, а зимой постоянно буксовал. Поэтому искал переднеприводный и по резвее. Да и хотелось что-то немного побольше. Вначале присматривал Transporter VW Т4,но у них цена завышена, да и внешний вид староват. Потом начал искать Renault Trafic II. А оказалось, что Trafic и Vivaro одна и та же машина и на одном заводе делаются. Поэтому решил, что будет в лучшем состоянии, то и возьму. Взял свой Vivaro с пробегом 175000 км. Несмотря на это машина-сказка. Двигатель 2.5 тянет как надо - не чувствуется, что это дизель - летит как лайнер. Подвеска работает отлично. Расход солярки (у машины с полной массой 2700кг) на трассе меньше 9 литров. Сиденья снимаются в салоне за пять минут - не надо никаких гаек крутить. Единственное-что они тяжелые, нужен помощник. Салон вместительный - отделка для буса качественная. Очень нравится внешний вид. Машину купил перед зимой-так что всю зиму отъездил. Заводится зимой практически сразу-не надо ждать пока прогреются свечи. Зимой по городу расход-10 литров. Проехал уже 6000 км при ежедневной эксплуатации (кроме выходных). За это время менял только масла и фильтра. Еще разбились (еще до покупки)втулки переднего стабилизатора-хотел просто их поменять. Оказалось, что резиновые втулки идут в сборе со стабилизатором и стоит это все 50 евро. Пришлось подбирать похожие втулки. Пока подбирал, подложил под втулки полоски резины-до сих пор езжу, стуки пропали. Есть недостаток -неудобное обслуживание двигателя. Чтобы добраться до ремня ГРМ-надо пол переда разобрать. Еще говорят,что у этих дизелей форсунки дорогие, но зато как работает дизель! Место водителя поднято над двигателем,так что посадка повыше чем в некоторых джипах-хороший обзор. Правда к перекресткам со второстепенных дорог надо подъезжать почти под прямым углом-стойка сзади за передней правой дверью перекрывает обзор по бокам. Но ничего-уже привык. Место водителя удобное с регулировкой по высоте. Гидроусилитель работает отлично. Задние тормоза-дисковые, идут в базовой комплектации. Машина тормозит как надо. Запчасти,кроме расходников и ремней, практически все оригинальные, зато будут качественные. Так что,кому надо машина для семьи и ежедневных поездок по работе-то это будет неплохой выбор.

Только взял, сразу вышло со строя реле накала свечей - 80 эвро, за 1,5 года поменял 2-а раза.На торпедо сгорели лампы подсветки кнопок, мелочь но чтобы поменять нужно разобрать половину торпедо.Перестал работать кондиционер - выяснилось виновата коррозия алюминевых трубок, заменил на другие с разборке - 100 дол..Перестала работать "Вебасто", включалась из пяти раз один раз, причину так и невыяснил.С т\насоса погнало солярку прямо на ремень, а он в свою очередь разбрызгивал по всему внутреннему подкапотному пространству - устранил течь каким-то ремкомплектом за 30 дол. оригинального ненашел. Перестал заводиться - причина форсунка.Заменил форсунку - вместе с работой 400 дол.,а если посчитать что их 5 штук....,Лопнула передняя поперечная ресора, чтобы ее поменять пришлось автогеном вырезать болты, как для 2-х летней машины так заржавели! Решил продать машину.Продавал долго еле сдыхаляся.

Пробег 10000-15000 в месяц.масло ARAL.дизель OKKO.мерседес любой хороший с любым мотором.

Езжу на 313 мерседесе три года,с 2008 по 2011. за это время поменял рулевую тягу,один раз свечи накала,3 раза менял задние реcоры,2 раза шаровые и один раз наконечник.поменял передние амортизаторы с тормозными дисками.машиной доволен.если кто то не доволен нужно смотреть у кого покупаешь и что покупаешь.за 3 года от ездил больше 130000

в общем впечатления остались хорошие. Но ходовку делал постоянно, 4 шаровые постоянно менялись по кругу,рулевые наконечники тоже. Только купил сделал всю ходовку,думал поезжу хотя бы тыс.30. Проехал 2-3тыс. и началось... Хотя в целом машина хорошая.

взяв з Італії,повний груз, але з кондюком, електровікнами, дзеркалами, підігрівом дзеркал.Італійці реально познущались з машини, ніколи б не подумав, що таке можна зробити за такий короткий період.але мова про авто а не про людей.Віварик просто супер, 140 коней для нього, як на мене , навіть забагато.Справді на низах трохи тугий, але ж це не болід, крім того,турбіна спрацьовує після 2000, тому треба ну трошки розраховувати на світлофорах і перехрестях.Розхід радує, максимум 10л, мінімум 7.5, до якості не примхлива.підрив заставляє поважати тебе на дорозі, і всі легкові малолітражки з подивом проводять тебе поглядом.Це не може не радувати справжнього водія.Краща машина яка коли-небудьт у мене була!!!І не бійтесь двигуна з модними форсунками, на дорі 21 століття! Задовільняє практично все -світло, кліренс, бвза, мягкість ходу, витрати пального, інтерєр.Не даремно,одну машину випускають зразу 3 марки! Єдина порада - міняйте все ВЧАСНО!

что лучше из модельного ряда Opel Vivaro 2.5 или 1.9 или 2.0 расскажу о каждом подробней 1.9 и 2.5 выпускаться с 2001 по 2006 года 1.9 отличается экономичностью дизельного топлива для города мотора 1.9 достаточно если ездить без груза , достаточно резвый автомобиль но у автомобилей 1.9 маленький МОТОРЕСУРС двигателя что не подходит для покупки Б/у автомобиля из Заграници не будем забывать что эти авто уже с пробегом 2.5 более тяговит , более вынослив , больше мото ресурс и на 1 литр больше расход дизельного топлива более новые модели с -2007 года имеют массу не достатков это дорогое техническое обслуживание пьезо форсунок ( стоимость 1 пьезо форсунки 400 Евро) и когда садиться пьезо єлимент нужно покупать новые также у моделей с 2007 года выпуска стоит цепь а не ремень ГРМ и когда двигатель начнет громко работать ( Звенеть) нужно будет делать кап ремонт двигателя отдельно цепь не меняется .

передние сайлентблоки оставляют желать лучшего, хватает максимум на 30 000км. Третья замена только вместе с рычагами. Расход топлива в городском цикле около 12 л. и это без кондиционера. На трассе машина тупая, при обгоне приходится выключать кондиционер. При боковом ветре рыскает по дороге. Холодный автомобиль вообще не едет, только после 10-15 мин. прогрева. Продал и не жалею.