О заводе - Феодосийский судомеханический завод

[/] О ЗАВОДЕ ПРОДУКЦИЯ ПРЕДЛАГАЕМ КОНТАКТЫ Месторасположение Производственные возможности Причалы и причальные стенки История завода • Ремонт судов, ремонт кораблей • Ремонт и сервисное обслуживание: главные дизельные двигатели М503, М504, М507, судовые дизель генераторы • Продажа: судовые дизеля, запасные части судовых дизелей • Ремонт двигателей КАМАЗ: капитальный ремонт, стендовые испытания, ремонт и стендовые испытания топливной аппаратуры, расточка блоков двигателя и головок • По всем вопросам обращайтесь в отдел маркетинга: тел/факс +38 06562 30486, e-mail: market@fsmp.com.ua О заводе Месторасположение Вид на побережье Феодосии с 12-го причала завода Феодосийский судомеханический завод расположен на побережье Феодосийского залива Чёрного моря, на юго-востоке Крымского полуострова в черте города Феодосия. Акватория и территория завода граничат с Феодосийским торговым портом. Территория, занимаемая заводом - 62000 кв.м. Схема акватории завода Производственные возможности Основной вид деятельности завода - ремонт кораблей и судов, судовых систем и механизмов, судовых дизелей типа М500 и М50. Завод единственный в Южном регионе осуществляет ремонт и стендовые испытания судовых дизелей семейств М500 и М50. Производится капитальный ремонт двигателей и их узлов для автомобилей КАМАЗ. Имеются специализированные цеха: судоремонтный, дизельных двигателей, слесарно-механический, инструментальный. Завод имеет железнодорожные и автомобильные подъездные пути к причалам, складские помещения общей площадью 2000 кв.м. Имеются свободные открытые площади для складирования металла, леса и прочих материалов. Цех ремонта судовых двигателей Пульт стенда для испытания судовых двигателей Стенд для испытания судовых двигателей Причалы и причальные стенки Причалы и причальные стенки: обеспечивают безопасную стоянку судов в любую погоду позволяют принимать корабли и суда водоизмещением до 2000 тонн и длиной до 100 метров обеспечены грузоподъёмными средствами, электроэнергией, водой, сжатым воздухом Протяжённость причалов и причальных стенок более 800 м. Причалы и причальные стенки История завода 1946 год - создание завода. Министерство морского флота СССР. 1967 год - завод передан в ведение Главного управления судоремонтных заводов ВМФ СССР. Передача завода в 1967 году в ведение Министерства обороны СССР была вызвана тем, что в это время Советский Союз развернул широкую программу производства высокоскоростных торпедных, ракетных, пограничных катеров для ВМС СССР (проекты 205, 206, 254, 266, 266М, 1241 и другие). Одновременно с этим, суда данных проектов в значительных количествах (около 1000 единиц) Советский Союз поставил на экспорт. Прежде всего, в страны третьего мира просоветской политической ориентации. Для данных судов были разработаны специальные высокоскоростные дизельные двигатели типа М500 и М400 (М50). Их производство было организовано на ПО "Звезда" в Санкт-Петербурге (в настоящее время ОАО "Звезда"). Для технического обслуживания и ремонта двигательных установок были созданы три ремонтные базы: в Риге - для судов Балтийского и северного флота, ВМС ГДР и Польши; в Хабаровске - для судов Тихоокеанского флота и стран тихоокеанского региона и Индийского океана; в Феодосии (Феодосийский судомеханический завод, двигатели типа М500) и Балаклаве (судоремонтный завод "Металлист", двигатели типа М50) - для судов Черноморского флота, Каспийской флотилии, Болгарии, Румынии, стран Ближнего востока и Африки. 1996 год - завод передан в Министерство обороны Украины. 2003 год - распоряжением Кабинета Министров Украины утверждён план мероприятий по демилитаризации и экологическому оздоровлению зоны Балаклавской бухты Севастополя. Этим распоряжением Государственное предприятие Балаклавский судоремонтный завод "Металлист" реорганизовано путем присоединения к Государственному предприятию "Феодосийский судомеханический завод". 2005 год - проведена замена руководства завода, создана служба маркетинга, в которую привлечены квалифицированные специалисты, новой командой поставлены основные цели: быстрое и агрессивное восстановление доли рынка по ремонту судовых двигателей семейств М500 и М50 диверсификация производства в направлении рынка нефтегазового оборудования перевалка грузов с малотоннажных судов. Feodosia Ship & Mechanical Plant Феодосийский судомеханический завод © 2006 Концепция и дизайн: Валерий Попов Разработка и реализация: Кирилл Попов