Структура и организация
Профессорско-преподавательский состав кафедры в основном формируется из выпускников ХАИ. Учебный процесс обеспечивают 13 преподавателей, среди которых 3 профессора, 8 доцентов, кандидатов наук. На всем протяжении существования кафедры учебный процесс тесно связан с научно-исследовательской работой. Студенты, проявившие склонность к научной и педагогической работе, направляются на учебу в аспирантуру ХАИ по специальностям кафедры.
На кафедре проводятся научные исследования в области теоретических и экспериментальных методов обеспечения прочности и долговечности. Имеются результаты по следующим направлениям: теоретические основы автоматизации промышленного прочностного эксперимента (Л.А. Колесников); методы расчета живучести авиационных несущих конструкций (С.В. Шкараев); разработка системы оперативного контроля прочности локальных зон натурных конструкций при повторно-статических испытаниях (А.И. Макеев); проектировочный и проверочные расчеты разветвленных трубопроводов с движущимся рабочим телом (Ю.Е. Бушков); методы расчета долговечности авиаконструкций, основанные на энергетическом подходе к анализу усталостного разрушения (П. А. Фомичев); теория комбинированных систем (метод дифференциальных конечных элементов, метод граничных элементов) ( Н. А. Шеломов); оптимизация распределения силового материала тонкостенных конструкций (В. М. Рябченко); исследование деформирования и прочности элементов конструкций при динамических нагружениях (Г.Л.Корнилов). Эти, а также многие другие исследования составили содержание 5 докторских и более 30 кандидатских диссертаций, более 100 аннотированных научно -технических отчетов, более 400 статей.
теоретические основы автоматизации промышленного прочностного эксперимента (Л.А. Колесников); методы расчета живучести авиационных несущих конструкций (С.В. Шкараев); разработка системы оперативного контроля прочности локальных зон натурных конструкций при повторно-статических испытаниях (А.И. Макеев); проектировочный и проверочные расчеты разветвленных трубопроводов с движущимся рабочим телом (Ю.Е. Бушков); методы расчета долговечности авиаконструкций, основанные на энергетическом подходе к анализу усталостного разрушения (П. А. Фомичев); теория комбинированных систем (метод дифференциальных конечных элементов, метод граничных элементов) ( Н. А. Шеломов); оптимизация распределения силового материала тонкостенных конструкций (В. М. Рябченко); исследование деформирования и прочности элементов конструкций при динамических нагружениях (Г.Л.Корнилов). Эти, а также многие другие исследования составили содержание 5 докторских и более 30 кандидатских диссертаций, более 100 аннотированных научно -технических отчетов, более 400 статей.По заказам различных отраслей промышленности Украины в НИЛ «Прочность» регулярно проводятся сертификационные прочностные испытания различных объектов машиностроения. В 2004-2005 г.г. сотрудниками лаборатории «Прочность» были проведены теоретические расчеты и статические испытания конструкции фюзеляжа модифицированного самолета L410UVP-E. С 1996 года совместно с ТАНТК им. Г.М. Бериева ведутся работы по обеспечению ресурса двух модификаций самолета-амфибии Бе-200. В результате выполненных расчетных и экспериментальных исследований была обоснована необходимость доработок ряда зон конструктивной нерегулярности и даны рекомендации по их содержанию. Реализация предложенных доработок повысила ресурс конструкции (П.А.Фомичев, И.Ю.Трубчанин, О.И.Тышецкий, Д.А.Пинчук, В.В.Шпак, Я.В.Гребенюк, П.А.Дыбский).