Посадка водителя непосредственно влияет на его готовность к экстренным действиям. Если сиденье настроено правильно, то в критических ситуациях не будет образовываться дефицит времени. Ведь тогда играют роль даже десятые доли секунды. Кроме этого, благодаря оптимальной посадке водитель долгое время не будет терять работоспособность, потому что не создается излишнее напряжение в мышцах и не нарушается кровообращение.
При правильной посадке также обеспечивается максимальный контакт со спинкой автокресла. В случае опасности водитель, у которого мало опыта, тянется вперед, при этом его лопатки отрываются от спинки кресла. Эта реакция непроизвольная – мышцы напрягаются и пытаются “сжаться в комок”. А профессиональный гонщик, напротив, упирается левой ногой в пол и вжимается в кресло, то есть происходит усиление контакта с автомобилем. В результате гонщик может сразу же почувствовать, если машина начнет терять устойчивость, а также управляемость. Разные массажные подстилки, куртки и дубленки делают связь водителя с машиной хуже.
Для принятия правильной посадки необходимо произвести ряд действий:
1. Сядьте и откиньте спинку автокресла. Выжмите сцепление и подгоните кресло таким образом, чтобы левая нога слегка согнулась в колене. Проверьте детское автокресло.
2. Выпрямите руку, возьмитесь за руль в верхней точке. Установите спинку кресла так, чтобы лопатки, а также поясница были прижаты к ней. 70% веса тела должны приходиться на спину. Не упирайтесь на руль, на нем должен быть лишь вес рук.
3. Пристегните ремень безопасности. Тогда вы будете ощущать силу и ускорение, которые действуют на машину.
4. Возьмитесь за рулевое колесо левой рукой в его верхней точке. При этом правой рукой переключите рычаг на самую последнюю передачу. Если у вас «автомат» – включите паркинг.
5. Если положение рук правильное, то это дает возможность избежать лишних движений. Руки должны находиться в верхней части рулевого колеса.
6. Большие пальцы помещаются внутри обода руля. Усилие хвата, главным образом, должно приходиться на мизинцы и безымянные пальцы.
7. Контролируйте, чтобы кисти рук не располагались намного выше локтей. Так руки быстрее устанут.
8. Поднимите подголовник до уровня затылка. Он должен быть по максимуму приближен к голове.
9. Поместите одну ногу на сцепление, другую – на тормоз. Пятки опустите. Потом, разверните ступни наружу таким образом, чтобы левый носок оказался рядом со сцеплением, а правый – на педали газа, при этом пятки не должны отрываться от пола.