Приборная диагностика

В настоящее время имеется большой набор различных измерительных средств, используемых для объективной диагностики технического состояния машин при техническом обслуживании и текущем ремонте. Применяют внутренние (встроенные в машину приборы и сигнализаторы) и внешние средства измерения, подразделяемые на неавтоматизированные (щупы, рулетки, масштабные линейки, индикаторы, микрометры, зубомеры и др.), полуавтоматизированные, автоматизированные. К последним относятся: электронные измерительные преобразователи, блоки измерения электрических сигналов, блоки анализа и сравнения измерительных сигналов с эталонами, «блоки памяти», «блоки выдачи результатов». К автоматизированным средствам измерения можно отнести: мотор-тестор КИ-4897 ГОСНИТИ, дизель-тестор КИ-13009 ГОСНИТИ и электронную диагностическую установку «Урожай- 1Т».
Мотор-тестор КИ-4897 служит для измерения параметров карбюраторных двигателей: мощности, расхода топлива, частоты вращения коленчатого вала, основных параметров системы зажигания и электрооборудования.
Дизель-тестор КИ-13009 предназначен для диагностирования дизелей: определения мощности двигателя и расхода топлива, общего уровня вибрации, технического состояния кривошипно- шатунного механизма, систем питания, смазки, охлаждения, состояния электрооборудования и других показателей.
Установка «Урожай-1Т» обеспечивает диагностирование системы питания, смазки, охлаждения, кривошипно-шатунного механизма, трансмиссии, электрооборудования и гидравлического оборудования. Результаты диагностирования выдаются в виде высвечиваемых надписей: «Регулировать», «Норма», «Очистить фильтр», «Ремонтировать» и в виде числа на цифровом индикаторе.
Передвижные ремонтно-диагностические мастерские используют главным образом для- технических обслуживаний и выявления и устранения неисправностей агрегатов и узлов машин. Мастерские ГОСНИТИ-4 (МПР-9924) и НАТИ-3 (МПР-817Д) смонтированы на шасси автомобиля ГАЗ-52-01 и ГАЗ-51-А и оснащены сварочным генератором, подъемным устройством, верстаком с набором слесарного инструмента.
Передвижные установки, разработанные ГОСНИТИ (К.И- 4270А; КИ-13905) с комплектом диагностических средств, размещенных в кузове-фургоне автомобилей УАЗ-
предназначены в основном для диагностирования тракторов при ТО-3.
Более подробные сведения о диагностических средствах и оборудовании, применяемых при проведении технических обслуживании лесозаготовительных машин, изложены в литературе
На 38 показано общее устройство универсальной станции диагностики, конструкции МЛТИ — СПКТБ. После капитального ремонта лесовозный автомобиль наезжает на беговые барабаны станции диагностики так, чтобы колеса устанавливались между ними. У передних колес поднимаются защитные щитки, надежно фиксируя автомобиль от продольного смещения. Водитель включает передачу, и колеса начинают вращаться вместе с беговыми барабанами, имитируя движение машины по дороге, при этом производится переключение передач.
Мощность двигателя проверяют по времени разгона автомобиля на станции до определенной скорости. Известно, что чем больше мощность двигателя, тем меньше времени тратится на разгон.
При проверке тормозов определяют три показателя в соответствии с требованиями ГАИ: время и величину замедления, тормозной путь, синхронность работы тормозных цилиндров.

Это так же интересно:

• Диагностика
  Диагностика — это совокупность мероприятий в системе технического обслуживания и ремонта для получения информации о состоянии машин (оборудования) с ц...