Краткая характеристика способов ремонта деталей
В ремонтной практике посадки сопряжений восстанавливают тремя методами: восстановлением начальных (номинальных) размеров деталей; изменением размеров деталей; регулировкой (изменением числа шайб, прокладок и др.). Последний метод находит применение главным образом при ремонте в условиях РММ леспромхозов. Читать далее
Чем ремонт детали отличается от ее восстановления
Ремонт детали отличается от ее восстановления неполным восстановлением надежности, но достаточным для работы машины в течение определенного периода времени. Все способы восстановления, как правило, снижают отдельные свойства детали, например надежность, поэтому более целесообразно употреблять термин ремонт детали.
Ремонт деталей является одним из основных источников повышения экономической эффективности ремонтного производства. Известно, что основной статьей расходов, из которых складывается себестоимость капитального ремонта машин, являются расходы на приобретение запасных частей. Эти расходы составляют примерно 40—65 % себестоимости капитального ремонта машины. Читать далее
Обоснование целесообразности ремонта деталей
В настоящее время на ремонтных предприятиях применяют различные способы ремонта деталей. Детали в результате износа, усталости материала, механических и коррозионных повреждений теряют работоспособность. Читать далее
Приборная диагностика
В настоящее время имеется большой набор различных измерительных средств, используемых для объективной диагностики технического состояния машин при техническом обслуживании и текущем ремонте. Читать далее
Стендовая диагностика
На ремонтных заводах для диагностирования агрегатов и машины используют в основном стационарные стенды, которые обеспечивают точность и объективность измерения. Кроме того, отпадает необходимость полигонных испытаний. Читать далее
Диагностирование машин и сдача их заказчику
Вопросам определения технического состояния машин посредством диагностики уделяется большое внимание на современном этапе развития ремонтного производства. Читать далее
Приработка и испытание масляных насосов
Отремонтированные масляные насосы и сервомеханизмы прирабатывают и испытывают на универсальных стендах УСИН-4, УСИН-3. Для приработки используют смесь дизельного масла М10Б и дизельного топлива в соотношении 1:1, вязкость которой при комнатной температуре соответствует вязкости картерного масла работающего двигателя. Читать далее
Приработка и испытание других агрегатов
Испытание и регулировка топливных насосов. Отремонтированный и собранный топливный насос подвергают испытанию и регулировке на стенде СДТА-2 или СДТА-3. Проводят следующие регулировки:
испытание и регулировка регулятора насоса; Читать далее
Приработка двигателей
Обкаткой двигателя называется технологическая операция ремонта двигателя, при которой прирабатываются его детали. Двигатели (ГОСТ 18523 — 79) должны быть обкатаны и испытаны на ремонтном предприятии в соответствии с требованиями технической документации на ремонт. Приработка и испытание двигателей производится на специальных стендах. Двигатель, поступающий на приработку, должен быть окрашен и полностью укомплектован. Читать далее
Приработка сопряжений
Приработка деталей предназначена для подготовки трущихся поверхностей к работе в условиях номинальных эксплуатационных режимов. Приработка — процесс изменения геометрии поверхностей трения и физико-механических свойств поверхностных слоев материала в начальный период трения, обычно проявляющийся при постоянных внешних условиях в уменьшении работы трения, температуры и интенсивности изнашивания. Читать далее
Свежие комментарии