Неисправности автомобиля . Нарушена регулировка клапанов двигате

ГЛАВНАЯ [index.html] НЕИСПРАВНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ НЕИСПРАВНОСТИ СИСТЕМЫ СМАЗКИ НЕИСПРАВНОСТИ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ В СИСТЕМЕ ПИТАНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ НЕИСПРАВНОСТИ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ПРОДОЛЖЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ Установление нормального впрыска топлива описано в рекомендации по устранению причины неисправно- сти 154. 187. Нарушена регулировка клапанов двигателя. Нарушение регулировки клапанного механизма приводит к повышенному шуму в его работе. В данном случае следует отрегулировать зазоры между стержнем клапа- на и коромыслом. 188. Перегрев двигателя. Жидкостная система охлаж- дения с принудительной циркуляцией служит для отвода излишнего тепла от цилиндров двигателя. Отсутствие жидкости или понижение ее уровня в системе охлажде- ния ведет к повышению температуры и перегреву дви- гателя. А раз так, то топливо может преждевременно воспламениться в камере сгорания. Такое воспламе- нение вызывает характерный стук работающего дви- гателя. Чтобы избежать этого и обеспечить нормальную ра- боту двигателя, надо внимательно следить за уровнем жидкости в системе охлаждения и в случае необходимо- сти доводить его до нужной величины. Помните, что двигатель, работающий с постоянным перегревом, быстрее выходит из строя. 189. Износ зубьев шестерен привода регулятора. Износ зубьев шестерен привода регулятора происходит в результате длительной эксплуатации и ненормального режима смазки. Изношенные шестерни создают повы- шенный шум в работе регулятора. Устраняется это повреждение заменой износившихся шестерен новыми. 190. Разжижение масла проникающим в поддон кар- тера двигателя дизельным топливом. Как известно, сма- зочные масла, обволакивая поверхность твердых тел, создают своеобразную их защиту от износа при трении. В практике эксплуатации дизельных двигателей бывают случаи, когда в поддон картера попадает дизельное топ- ливо, которое разжижает смазочное масло. В таком случае во время работы двигателя появля- ются характерные шумы, свидетельствующие о том, что трение увеличилось и подвижные детали стали работать на износ. Для обнаружения причины такого рода неисправно- сти проверьте затяжку штуцеров и герметичность слив- ной трубки. Устраняется эта неисправность затяжкой штуцеров форсунки или (в случае необходимости) заменой слив- ной трубки. После этого обязательно смените разжижен- ное масло в поддоне картера двигателя. НЕИСПРАВНОСТИ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ ИСКРЫ НЕТ 191. Контакты прерывателя износились . Контакты прерывателя изготовляются из искростойкого материа- ла — вольфрама. Если он полностью изнашивается, роль контактов выполняет их основание, сделанное из обыч- ной стали, которая очень быстро окисляется. На ней воз- никает окалина, создающая сопротивление электриче- скому току в первичной цепи, что приводит к полному исчезновению искры. Контакты, изношенные до высоты 0,25 мм, рекомен- дуется заменять новыми. 192. Нет зазора между контактами прерывателя. Зазор между контактами прерывателя обеспечивает раз- мыкание первичной цепи катушки зажигания. Если его нет, размыкания не будет и ток начнет беспрерывно про- ходить по первичной обмотке катушки зажигания. Во вторичной обмотке образование тока высокого напря- жения не произойдет. На свечах зажигания искра не появится. Заказать оформление фотографий просто и недорого. Чтобы она возникла, надо обеспечить разрыв первич- ной цепи. Для этого отрегулируйте зазор между контак- тами прерывателя (см. причину 15). 193. Текстолитовая пятка рычага подвижного контак- та (молоточка) износилась. Текстолитовая пятка от вращения кулачка передает движение рычагу прерыва- теля. Второе не менее важное значение пятки заключа- ется в том, что она изолирует рычаг прерывателя от мас- сы. При полном ее износе изоляция нарушается. За- клепка, которая удерживает пятку, начинает постепенно соприкасаться с кулачком, ток проходит, минуя контак- ты прерывателя, устраняет разрыв цепи низкого напря- жения, и во вторичной обмотке ток высокого напряже- ния не индуктируется. Изношенная текстолитовая пятка заменяется вместе с рычагом прерывателя. предыдущая | следующая