::: WELCOME TO PORT KERCH ! ::: О ПОРТЕ КЕРЧЬ :::        

> описание порта [menu11_ru.asp] > организационная структура > история порта > краткая история Керчи > план порта > экономические показатели порта > культурный центр > грузопереработка > агентско - шипчандлерские услуги > транспортно-экспедиторское обслуживание > портофлот > общие положения > вход судов в порт и выход из порта > плавание судов на акватории порта > особые случаи плавания > стоянка судов порту > средства радиосвязи > пассажирские операции > порядок, охрана и движение > противопожарный режим в порту > эксплуатация гидротехнических сооружений > предотвращение загрязнения акватории > санитарный и карантинный режим > приложение №1 > приложение №2 > приложение №3 > приложение №4 > грузопереработка > внешний рейд > портовые сборы > бункеровка, буксировка > транспортировка, связь > документы для заключения договора > свод обычаев > сокращения в своде > положение о работе на рейде > новые проекты > новые технологии > инвестиции ENG РУС УКР ГЛАВНАЯ | ФОТОГАЛЕРЕЯ | КОНТАКТЫ О ПОРТЕ УСЛУГИ ПОРТОВЫЕ ПРАВИЛА ТАРИФЫ И НОРМЫ СВОД ОБЫЧАЕВ РАЗВИТИЕ ПОРТА О ПОРТЕ КЕРЧЬ сертификаты и лицензии описание порта ...................................... организационная структура ...................................... история порта ...................................... краткая история Керчи ...................................... план порта ...................................... экономические показатели ...................................... культурный центр ...................................... план порта Грузовые работы в порту производятся круглосуточно без выходных. В состав порта входят: универсальный перегрузочный комплекс, комплекс по переработке сжиженного газа, железнодорожный паромный комплекс, пассажирский терминал (морской вокзал) и якорная стоянка №471, которая расположена в южной части Керченского пролива. Эта инфраструктура позволяет перерабатывать любые виды грузов, как у причалов порта, так и на рейде по варианту «борт-борт». Суда, заходящие в порт, ограничены длиной 220 м. и осадкой до 8,1 м. На якорной стоянке возможна обработка более 40 судов одновременно с осадкой в грузу более 20 м. без ограничения длины. Общая длина 9 грузовых причалов порта составляет 1904 м. максимальная осадка у причалов 8,1 м. Наличие обширных складских площадей (140 тыс. кв. м открытых площадок и 12 тыс. кв. м крытых складских площадей), обеспечивает надежное хранение грузов, в том числе тяжеловесных, а также эффективное управление грузовыми партиями. Порт является универсальным грузовым комплексом – перерабатывает широкую номенклатуру навалочных, генеральных, наливных грузов имеется опыт перевалки грузов в контейнерах. Перегрузочная техника и технологическое обеспечение позволяют выдерживать высокие нормы погрузки широкой номенклатуры грузов. № причала Глубина Длина Пропускная способность Специализация 1 6,1 м 230 м 132,05 тыс.т Навалочные и генеральные грузы 2 - - - Вспомогательный 3 6,5 м 258, 05 м 396,16 тыс.т Навалочные и наливные грузы 4 7,7 м 179,3 м 396,16 тыс.т Навалочные и генеральные грузы 5 7,7 м 222,61 м 396,16 тыс.т Зерновой комплекс 6 8,1 м 197,6 м 582,22 тыс.т Навалочные и генеральные грузы 7 8,1 м 214,4 м 582,22 тыс.т Навалочные и генеральные грузы 8 3,0 м 160,4 м Навалочные и генеральные грузы 9 6,5 м 194,6 м 132,05 тыс.т Навалочные и генеральные грузы Сжиженный газ 10 6,5 м 221,0 м 132,05 тыс.т Навалочные и генеральные грузы Сжиженный газ Схема причалов Керченского морского торгового порта: Производственно-перегрузочный комплекс №1 Производственно-перегрузочный комплекс №2 Складские мощности N причала Открытая складская площадь Крытая складская площадь 1 5020,0 м 2 4499 м 2 3 10727,0 м 2 1515 м 2 4 16768,0 м 2 1538 м 2 5 4873,4 м 2 3446,7 м 2 6 20454,0 м 2 453,3 м 2 7 20454,0 м 2 540,0 м 2 9 - 4856 м 2 10 - 4900 м 2 Комплекс по перевалке генеральных и навалочных грузов Специализация причалов 1 — рудные концентраты, зерновые, кокс, фосфориты, фасованные удобрения, стекло в таре; 3 — уголь, кокс, сода, зерновые, 4 — уголь, кокс, фосфориты; 5 — уголь, кокс, зерновые; 6 — уголь, кокс, зерновые; 7 — уголь, кокс, окатыши. Пропускная способность Фактическая пропускная способность составляет - 2431тыс.т в год. Производственная площадь тыс м 2 263,1 тыс. м 2 Складская площадь, тыс. м 2 88,1 тыс. м 2 — открытая, 10,6 тыс. м?— крытая, 200 тыс.т — единовременного хранения, годовая пропускная способность — 2440 тыс.т. Технологическое оснащение Портальные краны — 5 - 40 т. Автокраны — 14, 15, 20т. Плавкраны — 15-100 т. Универсальные автопогрузчики — 1,5-25 т. Специализированные автопогрузчики (ковшовые) — 0,7-2,9 м 3 Тягачи трюмные и складские Лихтеры и буксиры — 300-1600 к.с. Технология переработки грузов Вагон-склад-судно, вагон-судно, автомобиль-склад-судно и обратные варианты. Железнодорожный паромный комплекс В порту создан и функционирует специализированный комплекс, обеспечивающий функционирование паромной переправы Керчь – Порты Грузии (Поти, Батуми). Оператором линии является национальный паромный перевозчик судоходная компания «Укрферри», а с 2010 г. на линии также работают суда Пароходства “БМФ” АД (Болгария). Паромные суда «Герои Шипки», «Герои Плевны», “Герои Севастополя”, “Герои Одессы” обеспечивают перевозку до 110 железнодорожных вагонов и до 28 единиц грузовых автомобилей (TIR) одновременно. Специализация Железнодорожный паромный комплекс размещен в корне Широкого мола угол причалов 3-4 Пропускная способность Около 500 тыс.т в год, 2000 т в сутки Технологическое оснащение Береговой паромный железнодорожный мост, швартовные палы, досмотровая яма для автомобилей, площадка для досмотра автомобилей. Комплекс по перевалке сжиженного газа В тылу причалов № 8,9,10 на примыкающей территории сооружена инфраструктура позволяющая производить обработку железнодорожных цистерн и погрузку судов сжиженным газом (LPG). Мощность комплекса позволяет производить переработку около 500 тыс. т. сжиженного газа в год. Железнодорожная инфраструктура позволяет накапливать под обработку более 100 железнодорожных цистерн с сжиженным газом. Одновременно может загружаться 2 судна с осадкой более 6 м. Якорная стоянка №471 Якорная стоянка №471, расположенная в южной части Керченского пролива позволяет перерабатывать любые виды грузов, как у причалов порта, так и на рейде по варианту «борт-борт». Суда, заходящие в порт, ограничены длиной 220 м. и осадкой до 8,1 м. На якорной стоянке возможна обработка более 40 судов одновременно с осадкой в грузу более 20 м. без ограничения длины. Это дает возможность догружать на рейде суда типа “кэйпсайз” до полной загрузки ..... к началу страницы Лицензия АА № 076032 Министерство Транспорта Украины (авто. перевозки) Лицензия АА № 250572 Государственный департамент морского и речного траспорта Украины (морские перевозки) Сертификат 99.063.025 Российский морской регистр судоходства (документ о соответствии) Сертификат ФИАТА (член национальной ассоциации) Член УНК МТП ............................................. О ПОРТЕ УСЛУГИ ПОРТОВЫЕ ПРАВИЛА ТАРИФЫ И НОРМЫ © 2002, Kerch Sea Merchant Port, All rights reserved