Шлифовка коленчатых валов

[index.php] ГЛАВНАЯ О НАС УСЛУГИ КОНТАКТЫ РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЕЙ, ИХ УЗЛОВ И АГРЕГАТОВ (0456) 33-99-46, (050) 662-37-29, (050) 696-93-47 ШЛИФОВКА КОЛЕНЧАТЫХ ВАЛОВ МЫ ПРЕДЛАГАЕМ: РЕМОНТ ПОСТЕЛЕЙ БЛОКА РЕМОНТ ШАТУНОВ КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ РЕМОНТ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ ШЛИФОВКА КОЛЕНЧАТЫХ ВАЛОВ РЕМОНТ ТОПЛИВНОГО НАСОСА РЕМОНТ ГОЛОВКИ БЛОКА РЕМОНТ СТАРТЕРОВ И ГЕНЕРАТОРОВ КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЕЙ ИНОСТРАННОГО ПРОИЗВОДСТВА РЕМОНТ ПЕРЕДНЕЙ БАЛКИ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ Коленчатый вал – это одна из главных деталей двигателя, которая поддается колоссальным нагрузкам в процессе работы. Коленчатый вал очень дорогостоящая деталь, поэтому его ремонт ( шлифовка коленчатых валов ) намного дешевле покупки новой детали. Шлифовка коленчатых валов — тонкий процесс, который требует наличия, как специального оборудования, так и высоких профессиональных навыков и опыта персонала проводящего данную процедуру. Основные причины поломки коленчатого вала: 1) использование некачественного масла; 2) недостаточный уровень масла; 3) эксплуатация двигателя без плановой замены масла и фильтра; 4) работа двигателя на максимальных оборотах при непрогретом двигателе. Основные дефекты коленчатого вала: задиры шеек, что чревато увеличенным зазором в подшипнике, и износом рабочей поверхности; деформация коленчатого вала в процессе работы. Шлифовка коленчатых валов производится после очистки и промывки внутренних каналов, а также дефектовки деталей. Шлифовку коленчатого вала начинают с шатунных шеек. Эта последовательность объясняется следующим: самым слабым местом коленвала являются именно шатунные шейки. Внутренние напряжения шатунных шеек могут очень быстро поменять свое значение после процесса шлифовки, а это чревато деформацией коленвала. Если же в первую очередь заняться шлифовкой коренных шеек – то шейки приобретут биение, и ось коренных шеек деформируется. «Нежесткие» валы, имеющие шатунные шейки малого диаметра без противовесов в большей степени подвергаются деформации, и поэтому при их обработке необходимо производить шлифовку коренных, а потом шатунных шеек. Также следует учитывать радиус галтелей шеек. Так, как подрезанные галтели в результате уменьшения прочности нередко приводят к поломке вала. Перед шлифовкой шатунных шеек нужно проделать следующие манипуляции: 1) сбалансировать вал с помощью специальных грузов; 2) выверить положения вала с помощью стойки с индикатором. Только после этих процедур следует начинать шлифовку. Следующим этапом восстановления коленчатого вала является шлифовка коренных шеек. Шлифовку начинают с шеек, которые имеют максимальный износ. Это делается для определения ремонтного размера коренных шеек. При шлифовке нужно помнить, что уменьшение коренных шеек пропорционально увеличению ширины между фланцами, и требует в свою очередь расшлифовки нужных поверхностей вала. После шлифовки нужно проверить всю геометрию вала, и только после этого шлифовка коленчатых валов считается завершенной. Если шлифовка коленчатых валов выполнена надлежащим способом, то вполне возможно получить 03 мм эллипсности, взаимного биения и конусности шеек. Однако микро профиль шлифованной поверхности все еще несовершенен, и острые выступы микронеровностей могут изнашивать вкладыши в начальный период эксплуатации двигателя. Кроме того, острые, с микрозаусенцами, края смазочных отверстий обязательно приводят к повреждению вкладышей. Доводка шеек вала после шлифовки призвана загладить острые края смазочных отверстий и удалить микронеровности. Основным способом доводки шеек является полировка. Полировка выполняется в несколько этапов – сначала поверхность обрабатывают мелкозернистой наждачной бумагой, а потом абразивной смесью. Выполненная этим способом полировка почти полностью убирает микронеровности. Высококвалифицированные специалисты предприятия «Овва» на современном оборудовании быстро и качественно выполнят ремонт коленчатого вала . Шлифовка коленчатых валов (стоимось), грн. Корень / Шатун ВАЗ, М-412 50/70 100 ГАЗ-21-24 70/100 140 Д-37, ГАЗ-53,ЗИЛ 90/120 180 Д-65, Д-240, СМД-14-24 100/150 220 СМД-60 ,ЯМЗ-236 150/200 300 ЯМЗ-238, КАМАЗ, А-41 170/250 350 СМД-31, А-01 ,Д-260 230/300 460 ЯМЗ-240, Д-160 300/400 600 Иностран.производства За 1 шейку 50 Снятие шестерни 50 Чистка к/вала 60 Проверка на изгиб 30 © 2010 Предприятие «ОВВА» Создание сайтов Каталог предприятий Белая Церковь