Сухозаряженная стартерная акб (АКБ) представляет собой «сухую», т.е. не содержащую электролита батарею, при этом пластины в такой АКБ - заряжены пред сборкой на заводе-производителе в процессе выпуска (они проходят «формовку»: зарядку, промывку и просушку в потоке жгучего воздуха). Помимо того, пробки герметично закрыты и предохраняют пластины автомобильного аккумулятора от уничтожения (коррозии) под воздействием внешней среды - воды и воздуха.

Такие конструктивные и технологические решения разрешают гарантировать долгое хранение изделия - до 3 - 5 лет, что для залитой батареи является «непозволительной роскошью». Напомним, что беречь залитую и заряженную АКБ в режиме «бездействия» свыше 6 мес. не рекомендуется, максимум для малосурьмянистых залитых батарей - около 9 мес., да и то, при температуре от минус 30 до 0 С.

Помимо того, транспортировка сухозаряженных батарей может быть свыше выигрышна: они меньше и не содержат «резкого» электролита.

На этом превосходства сухозаряженных АКБ заканчиваются: они не готовы к незамедлительному применению, их невозможно проверить на работоспособность без заливки электролитом, правда обыкновенно задач не появляется.

Выходит, вы купили сухозаряженную батарею, что дальше ?

1. Нужно запастись добротным (купленным в классном магазине) электролитом с плотностью 1,27 - 1,29 г/см.куб. в объеме (либо чуть больше), согласно табл. 1. Это значительно проще и неопаснее, чем готовить электролит независимо, смешивая серную кислоту с дистиллированной водой, т.к. допустимо разбрызгивание реагентов. Помните, что запрещается вливать влагу в серную кислоту.

2. Не пренебрегайте защитными средствами от враждебного воздействия электролита (очки, резиновые перчатки, кислотостойкая одежда, головной убор и обувь). В случае попадания электролита на кожу промойте пораженные места водой и после этого - раствором питьевой соды для нейтрализации. Рекомендуем пред заливкой приготовить раствор питьевой соды (скажем, в ведре) и ветошь.

3. Потребуются также ареометр (для контроля плотности электролита), нагрузочная вилка (для контроля напряжения батареи под нагрузкой и без нагрузки) и, допустимо, неподвижное зарядное устройство.

4. Пред заливкой нужно разгерметизировать батарею, срезав приливы на вентиляционных каналах пробок, либо вынув заглушки из боковых поверхностей крышки моноблока, в зависимости от конструкции батареи. Попадаются батареи с пробками, уже имеющими отверстия для вентиляции газов.

5. Заливку электролитом нужно изготавливать при комнатной температуре (температура электролита должна быть от плюс 15 С до плюс 30 С) и в отменно проветриваемом помещении. Очередность заливки банок специального значения не имеет. Заливать электролит нужно до отметки «мах» при ее наличии на корпусе АКБ. Если нет метки либо корпус не прозрачный, обеспечьте ярус 15 - 20 миллиметров выше верхних кромок пластин (замеряется путем погружения стеклянной трубки, входящей в комплект ареометра, в очередную банку до защитного щитка пластин, после чего зажимается пальцем, вынимается трубка и визуально определяется ярус электролита).

6. Не ранее, чем через 20 мин., и не позднее, чем через 2 часа после заливки, нужно проконтролировать плотность электролита. Если она не менее 1,25 г/см.куб., то батарея готова к эксплуатации. В отвратном случае, а также при напряжении без нагрузки менее 12,5 В, батарею нужно подвергнуть зарядке от стационарного зарядного устройства.

В любом случае, подзарядку батареи нужно осуществлять лишь после пропитки акб электролитом.

Подзарядку АКБ проводите согласно инструкции на зарядное устройство; не позабудьте вывернуть пробки и гарантировать отменную вентиляцию. После заливки/зарядки нужно ввернуть крышки и скрупулезно протереть корпус автомобильного аккумулятора раствором соды для нейтрализации электролита. Не позабудьте, также, верно закрепить батарею в гнезде. Клеммы следует очистить от окислов шлифовальной бумагой и обработать смазкой (Литол 24, WD-40).

С увеличением срока хранения сухозаряженного АКБ, время подзарядки после заливки также нарастает. Скажем, не 3-4 часа как в 1-й г., а 6-10 часов при хранении свыше года.

Стоит подметить, что добротный акб, срок хранения которого не превышает 6 - 12 мес., после заливки, абсолютно может быть подзаряжен на автомобиле (если после пропитки напряжение не менее 12,5 В и плотность в норме).