[#] О предприятии Структура предприятия Главный офис Отдел сбыта Отдел ВЭД Отдел снабжения Конструкторский отдел Отдел электропривода, промышленной электроники и радиоуправления Отдел технической документации и технический архив Отдел технической экспертизы Золочевский филиал Электромонтажное производство Референц-лист Справка объективка Партнеры Лицензии разрешения Сертификаты ХЭЗ ПТМ Технические условия Патенты Выставки Пресса Номинации, дипломы Потребности производства Карта сайта Продукция Кран козловой Козловой кран серия 6 Козловой кран серия 12 Козловой кран серия 25 Козловой кран серия 32 Кран мостовой Мостовые двухбалочные краны 4-х колесные Мостовые двухбалочные краны 8-ми колесные Кран-балка Кран-балки подвесные Кран-балки опорные Консольный кран Краны консольные опорно-поворотные Крaны консольные поворотные настенные Грейферы Грейферы канатные двухчелюстные Грейферы моторные двухчелюстные Тельфера Траверсы Скобы Изготовление систем управления электроприводами Изготовление шкафов управления с частотным регулированием серии ШЧР Изготовление систем радиоуправления RADEL-DU Изготовление кабельных барабанов гравитационных Поставка и монтаж токоподвода Референц-лист Опросные листы Вопросы и ответы Контакты выполненные заказы и разработанные проекты Козловой кран Габаритные чертежи Мостовой кран Габаритные чертежи двухбалочных грейферный и магнитный мостовых кранов Габаритные чертежи двухбалочных мостовых кранов с 1 подъемом Кран-балка Кран консольно-поворотный Габаритные чертежи Грейфер Траверсы и скобы Электрооборудование Радиоуправление Перевод крана на радиоуправление Реконструкция и модернизация Реконструкция мостового гидравлического грейферного крана г/п-12,5 т Главная → Продукция → Кран козловой → Козловой кран серия 25 Козловой кран серия 25 Кран козловой электрический КК20-26У1 (серия 25) Кран козловой электрический КК20-26У1 предназначен для подъема и перемещения груза на открытых складских и погрузочных участках. Кран устанавливается на открытом воздухе и предназначен для работы в I ветровом районе по ГОСТ 1451, при температуре от минус 25°С до плюс 40°С. Максимально допустимая скорость ветра рабочего состояния –14 м/с на уровне установки анемометра.Климатическое исполнение крана – “У”, категория размещения I по ГОСТ 15150. Сейсмичность района установки – не более 6 баллов по шкале Рихтера. Устройство и работа крана Металлоконструкция, узлы и механизмы. 1. Металлоконструкция крана представляет собой мост, который опирается на гибкую и на жесткую опоры. Мост имеет коробчатое сечение, выполненный из листов: пояса - из листа ПН-0-16, стенки – из листа Б-ПН-0-10 по ГОСТ 19903. На верхнем поясе, над стенками установлены рельсы, выполненные из квадрата 50-В-I по ГОСТ 2591, по которым перемещается навесная грузовая тележка. Для усиления моста в конструкцию введены диафрагмы. Ветви жесткой и гибкой опор выполнены из трубы ?426х7. Проем между ветвями жесткой опоры позволяет выезд тележки с грузом на консоль крана. Для подъема груза и передвижения грузовой тележки служат грузовая и тяговая лебедки, установленные на грузовой тележке. На торце консоли один конец каната жестко крепится к кронштейну, а другой конец крепится к барабану натяжного устройства, на противоположном конце моста. 2. Грузовая тележка перемещается по рельсам на восьми колесах и состоит из четырех отдельных тележек. Барабан механизма передвижения тележки обкатывается по неподвижному канату и приводит в движение навесную грузовую тележку. 3. Механизм передвижения крана состоит из четырех ходовых колес, на которых установлены опоры крана. Три ходовых колеса приводные. Привод каждого приводного колеса состоит из электродвигателя со встроенным тормозом, редуктора, и открытой зубчатой передачи. Электродвигатель соединен с быстроходным валом редуктора зубчатой муфтой. На ездовых балках гибкой и жесткой опор установлены по два рельсовых захвата с ручным приводом с удерживающей силой Q=6 тс каждый. Захваты крана должны накладываться после окончания работы крана. 4. Лестницы и площадки находятся на жесткой опоре и обеспечивают удобную посадку на кран, доступ к кабине управления, электрическим шкафам. Посадочная лестница и площадка дают возможность безопасной посадки на кран, при их компактном расположении по габаритам вдоль подкранового пути. На площадке жесткой опоры установлена кабина управления. Ее расположение обеспечивает оптимальный обзор рабочей зоны. На площадке над жесткой опорой установлен анемометр, предназначенный для подачи звукового сигнала и блокировки механизма передвижения при превышении предельного ветра рабочего состояния. Кабина управления имеет металлический сварной каркас. С внешней стороны каркас обшит стальным листом, а с внутренней стороны – фанерой. Пол кабины выложен досками и застелен фанерой. Кабина застеклена с трех сторон, что обеспечивает машинисту хороший обзор рабочей площадки. Они оборудованы стеклоочистителями, приводимыми в движение вручную. Дверь кабины распашная, открывающаяся наружу. Сиденье машиниста поворачивающееся и регулируемое по высоте и в горизонтальной плоскости. Copyright Кранпост, 2009-2011