Вилочные погрузчики - MAXFORMER

О компании [/company/] Каталог Услуги Дилерам Вакансии Статьи Контакты рус eng Проектирование и монтаж стеллажных систем, поставка грузоподъемной и складской техники, гарантийное и сервисное обслуживание. Новости 06.09.2011 Новое поступление металлической мебели Компания Максформер сообщает о новом поступлении металлической мебели. 01.11.2010 Поступление пластиковых гигиенических паллет Компания "Максформер" сообщает: 29 октября 2010г. на склад поступила новая партия пластиковых гигиенических паллет в различных исполнениях. Размеры: 1000×1200 и 1200×800. Цвета: белый, голубой, черный. Вопрос консультанту Получить бесплатную консультацию у наших специалистов, узнать подробнее о нашей специализации и услугах. Сообщение... Заказать каталог Заказать печатный каталог нашей продукции. Почтовый адрес... 03680, г. Киев, ул. Качалова, 5 Территория металлобазы "Альянс" (метро Берестейское, 14 маршрут) Контактные телефоны: (044) 499 76 77, 499 76 66, (067) 524 76 00 Факс: (044) 499-76-79 e-mail: maxformer@rambler.ru Офис в г.Донецк: 83059, г. Донецк, ул.Складская,5 (Территория базы "Спортэк"), офис 101-107 Контактные телефоны: (062) 386 93 55, 385 94 41 Факс: (062) 386 93 54 e-mail: maxformer@rambler.ru Вилочные погрузчики Вилочный погрузчик с противовесом — вид специального складского напольного транспорта, предназначенного для поднятия, перемещения, разгрузки, погрузки, складирования (штабелирования) различных грузов, при помощи вил или других рабочих приспособлений (навесного оборудования). История Предшественники современных погрузчиков появились еще в конце XIX — начале XX века. В 1906 году Pennsylvania Railroad представила первую платформу с электроприводом для перевозки багажа, которая использовалась на ее станциях. Современный вилочный погрузчик появился примерно в 20-х годах прошлого столетия силами сразу нескольких американских и европейских компаний, ведущих независимые разработки. Определенный толчок развитию этой отрасли дала Первая мировая война , во время которой недостаток рабочей силы привел к тому, что сразу несколько европейских разработчиков начали независимо вести разработки техники для складских операций. Непосредственным предшественником промышленных погрузчиков считается машина компании Clark Equipment для перевозки песка. Вторая мировая ускорила развитие производства погрузчиков, в первую очередь в США . Американские компании поставляли погрузчики для армии США, после 2-й Мировой войны они остались работать в Европе на восстановлении разрушенных городов и стали легендарны благодаря своей мощности и надежности. После войны восстановление экономики Европы привело к экономическому подъёму, в первую очередь немецких производителей погрузчиков. Восточноевропейские производители играли в истории развития погрузчиков менее значимую роль. В СССР погрузчики производства «братского» Balkancar (Болгария) появились в 50-х годах, но уже скоро на советский рынок пришла Япония, со своими конкурентными ценами и высочайшей надежностью. Классификация и разновидности В настоящее время разработано и используется огромное количество различных моделей и модификаций погрузчиков. При этом не существует единой общепринятой классификации погрузчиков. Наиболее систематизированной является классификация ITA, согласно которой: Класс I — Электрические погрузчики (электропогрузчики, аккумуляторные погрузчики). Класс II — Техника для работы в узких проходах. Сюда относятся более специализированные погрузчики, такие как ричтраки, боковые погрузчики и т. п. Класс III — Штабелеры и тележки. Класс IV — Погрузчики с двигателем внутреннего сгорания с цельнолитыми шинами. Класс V — Погрузчики с двигателем внутреннего сгорания с пневматическими шинами. Класс VI — Транспортеры. Класс VII — «Внедорожные» погрузчики всех типов (то есть предназначенные для работы в сложных дорожных условиях и на тяжелых покрытиях). Эта классификация не отражает некоторых специфических характеристик, поэтому на сегодняшний день далеко не все производители следуют ей в публичных предложениях. Кроме того, для некоторых классов и разновидностей погрузчиков в русском языке часто используют отдельные прижившиеся наименования, такие как: штабелёр, гидравлическая тележка, ричтрак. Дополнительные устройства (навесное оборудование) Дополнительные устройства и механизмы (обобщенно «навесное оборудование») призваны расширить возможности стандартного погрузчика, при этом существенно отражаясь на его стоимости. Наиболее часто применимое навесное оборудование, это: Устройство бокового смещения вил (англ. Sideshifter), Вращающийся вилочный захват (англ. Rotator ), Позиционер вил (англ. Fork Positioner), Захват для бочек и рулонов (в том числе поворотный; англ. Roll and Barrel Clamp Attachment), Штырь (англ. Pole Attachment), Захват со сталкивателем (выталкивателем) (англ. Slip Sheet Push — Pull Attachment), Кроме того, есть множество более экзотических приспособлений, таких как: Захват для шин, Загрузчик печи, Снегоуборщик, Зажим для транспортировки белой техники Практически все перечисленное навесное оборудование может иметь массу модификаций, изменяющих отдельные характеристики (например, зажим для нескольких бочек сразу). Конструкция Сменные орудия - любые механические устройства, кроме стандартных вилочных захватов, устанавливаемые на мачту (мачты) промышленных погрузчиков для транспортировки грузов, не упакованных на паллеты. Эти устройства могут быть гидравлическими, электрическими или механическими. Вилочный захват - устройство, установленное на каретку или мачту и предназначенное для транспортировки грузов на паллетах. Мачта (грузоподъемник) - устройство, устанавливаемое на вилочный погрузчик и предназначенное для подъема груза и/или оператора на высоту более 600 мм от пола. Дополнительное оборудование - компоненты, используемые на вилочных погрузчиках, не относящиеся ни к одному из других классов оборудования и не составляющие неотъемлемую часть вилочного погрузчика, без которой он не способен выполнять свои функции. Погрузчики компании MAXFORMER Наша компания предлагает своим клиентам широкий выбор электрических, дизельных погрузчиков, бензиновых погрузчиков и газ/бензин, ричтраков. Электрические погрузчики. Мы предлагаем электрические погрузчики, которые разработаны на основе преимуществ погрузчиков, создаваемых специалистами нашей компании и иностранными производителями, и изготовлены по передовой лицензионной технологии: - электрический погрузчик Maxformer ; - электрические погрузчики Mitsubishi ; - электрические погрузчики Mitsubishi ; - электрический трехопорный погрузчик Maxformer ; - электрический трехопорный погрузчик Mitsubishi ; - электрический погрузчик Maxformer во взрывозащищенном исполнении . Электрические погрузчики подходят для погрузки-разгрузки и укладки упакованных товаров на станциях, в портах, на открытых площадках и складах и широко применяются в пищевой, легкой, текстильной, добывающей промышленностях и в других сферах промышленной деятельности. Номинальная грузоподъемность электрических погрузчиков, предлагаемых нашей компанией, составляет 1500-5000 кг, тогда как высота подъема может достигать 6000 мм; центр тяжести – 500/600 мм; внешний радиус разворота – 1810-2450 мм. Мощность тягового двигателя – от 5 кВт до 18 кВт, скорость передвижения достигает 18 км/ч. Емкость батареи составляет 48В/450-1000А-час. Тип управления – преобразование частоты постоянного/переменного тока. Трехопорный вилочный погрузчик является новым типом погрузочной техники, созданный с целью удовлетворения запросов современного рынка. Разработан на основе преимуществ погрузчиков, создаваемых отечественными и иностранными производителями, и изготовлен по передовой технологии. Небольшой радиус поворота, возможность маневрирования делают его весьма эффективным для погрузки-разгрузки и укладки упакованных товаров в любых помещениях, где есть узкие проходы. Номинальная грузоподъемность электрических трехопорных погрузчиков составляет 1000-2000 кг, высота подъема достигает 3300 мм; центр тяжести – 500 мм; внешний радиус разворота – 1290-1695 мм. Мощность тягового двигателя – 5 кВт, скорость передвижения достигает 17 км/ч. Емкость батареи составляет 24/48В/400-720А-час. Тип управления – преобразование частоты переменного тока. Номинальная грузоподъемность электрических погрузчиков во взрывозащищенном исполнении составляет 1500-2000 кг, высота подъема - 3000 мм; центр тяжести – 500 мм; внешний радиус разворота – 1980 мм. Мощность тягового двигателя – 7,5 кВт, скорость передвижения достигает 12 км/ч. Емкость батареи составляет 48В/480-540А-час. Тип управления – преобразование частоты переменного тока. Дизельные погрузчики. Быстрые, устойчивые и исключительно мощные погрузчики характеризуются низким расходом топлива, низкими показателями выброса вредных примесей и очень низким уровнем шума. Целый перечень конструкторских решений по эргономике повышает производительность труда водителя и позволяет использовать погрузчик в любом режиме и в любых условиях. Дизельный погрузчик идеально подходит для погрузки-разгрузки и транспортировки товаров различных видов на товарных станциях, в аэропортах и портах, на заводах и складах: - дизельный погрузчик Maxformer ; - дизельный погрузчик Mitsubishi . Номинальная грузоподъемность дизельных погрузчиков, предлагаемых нашей компанией, составляет 1500-16000 кг, высота подъема может достигать 6000 мм; центр тяжести – 500/600 мм; внешний радиус разворота – 1885-4805 мм. Дизельные вилочные погрузчики оснащены дизельным двигателем внутреннего сгорания, мощность которого составляет 32-110 кВт, коробкой передач с контролем крутящего момента, системой нагрузки с обширной видимостью, узлом циклоидальной шестерни рулевого управления и другими специальными механизмами. Скорость передвижения достигает 31 км/ч. Данные вилочные погрузчики отличаются надежным и безопасным функционированием, а также несложным управлением. Бензиновые и газ/бензин погрузчики. Компания Maxformer , устанавливая новые стандарты для вилочных погрузчиков с противовесом и двигателем внутреннего сгорания, обеспечивает максимальную эффективность использования погрузочной техники. Полностью оснащенные современными функциями, бензиновые погрузчики и погрузчики газ/бензин предлагают непревзойденное сочетание производительности, эргономичности, безопасности и экономичности: - бензиновый и газ/бензин погрузчики Maxformer ; - газ-бензиновый погрузчик Mitsubishi ; Погрузчики газ-бензин подходят для погрузки-разгрузки и транспортировки товаров различных видов на товарных станциях, в аэропортах и портах, на заводах и складах. Используются для транспортировки груза по ровной дороге с твердым покрытием. Это идеальное средство для механизации процессов погрузки-разгрузки товара. При оснащении погрузчика дополнительными приспособлениями, его сфера применения станет значительно шире. Номинальная грузоподъемность погрузчиков газ-бензин компании Maxformer составляет 2000-7000 кг, высота подъема – от 2300 мм до 6000 мм; центр тяжести – 500/600 мм; внешний радиус разворота – 1950-2570 мм. Новый тип погрузчика имеет двигатель внутреннего сгорания, мощность которого составляет 19-65 кВт, улучшенную трансмиссию, хороший обзор места погрузки груза, усилитель рулевого привода типа циклоидального механизма и др. специализированные устройства. Скорость передвижения составляет 19-24,5 км/ч. Поэтому, данный погрузчик является удобным в эксплуатации, безопасным и надежным в процессе использования. Широкая гамма двигателей позволяет использовать такие виды топлива: дизельное топливо, бензин А-93, газ сжиженный пропан-бутан. Ричтраки. Данные погрузчики подходят для погрузки-разгрузки и укладки упакованных товаров на высоту до 9500 мм на станциях, в портах, на открытых площадках и складах и широко применяются в пищевой, легкой, текстильной, добывающей промышленностях и в других сферах промышленной деятельности. Погрузчик используется для транспортировки груза по ровной дороге с твердым покрытием. Эти специализированные погрузчики предназначены для решения проблемы обработки грузов в узких проходах и в других ограниченных пространствах. Они могут обеспечить перемещение вперед, назад, в стороны, по диагонали и по кругу, а также вверх и вниз. Вместе с удобными средствами управления и полным оборотом каждого колеса на 360° обеспечивает очень точное рулевое управление погрузчика и прицельное расположение груза. - Ричтрак Maxformer ; - Ричтрак Mitsubishi ; - Ричтрак Maxformer для работы в узких проходах ; - Ричтрак с повышенной маневренностью Mitsubishi . Номинальная грузоподъемность ричтраков составляет 1000-1500 кг, высота подъема достигает 9500 мм; центр тяжести – 500 мм; внешний радиус разворота – 1700-1820 мм. Максимальная мощность тягового двигателя – 4 кВт, максимальная скорость передвижения достигает 8,3 км/ч. Емкость батареи составляет 48В/400-500А-час. Тип управления – преобразование частоты переменного тока. Номинальная грузоподъемность ричтраков для работы в узких проходах составляет 1000-2500 кг, высота подъема достигает 5000 мм; центр тяжести – 500/600 мм; внешний радиус разворота – 1140-1800 мм. Максимальная мощность тягового двигателя – 7,5 кВт, максимальная скорость передвижения достигает 10,5 км/ч. Емкость батареи составляет 24-48В/360-930А-час. Тип управления – преобразование частоты переменного тока. Источник - http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D0%B8%D0%BB%D0%BE%D1%87%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%BF%D0%BE%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%B7%D1%87%D0%B8%D0%BA Создание сайта: Freelance Team