http://hrk.aero Международный аэропорт "Харьков" Mon, 17 Oct 2011 16:18:02 +0000 http://wordpress.org/?v=2.9.2 en hourly 1 http://hrk.aero/kharkov-shardzha/ http://hrk.aero/kharkov-shardzha/#comments Fri, 14 Oct 2011 22:14:54 +0000 hubet http://hrk.aero/?p=4352 12 октября 2011 г. в 14:00 в Международном аэропорту «Харьков» состоится церемония торжественного открытия нового регулярного рейса «Харьков-Шарджа» (авиаперевозчик — компания Air Arabia). Рейс (G9-0290/ G9-0289) будет выполняться один раз в неделю по средам (прилет в 14:10, вылет в 15:10). Перелет будет выполняться на воздушных судах типа Airbus A-320. Добраться в один из крупнейших городов ОАЭ, находящийся всего в 15 км от Дубаи, можно будет менее чем за 5 часов. » Открытие очередного нового рейса, осуществляемого по международному маршруту, является продолжением той стратегии развития нашего аэропорта, которую обозначил президент группы DCH Александр Ярославский. Мы последовательно движемся к своей цели — обеспечить жителям первой столицы и людям из других городов максимальную географию полетов из Международного аэропорта «Харьков». Шарджа — второй город ОАЭ, в который теперь можно будет попасть прямым перелетом из Харькова. Такое внимание к региону продиктовано интересами наших пассажиров, со стороны которых рейсы в ОАЭ востребованы», — подчеркнул Владимир Васильченко, генеральный директор компании «Нью Системс АМ» (компания-оператор Международного аэропорта «Харьков», входит в группу DCH Александра Ярославского). Расширение географии прямого авиационного сообщения для Международного аэропорта «Харьков» осуществляется в рамках общей стратегии развития «воздушных ворот» Слобожанщины. В текущем, 2011, году было налажено регулярное сообщение между Харьковом и Баку, Харьковом и аэропортом «Жуляны» (Киев), возобновлен регулярный рейс «Харьков-Ереван», а также запущен 2ой ежедневный рейс Харьков — Москва. Тем самым на практике реализуется заявленный Александром Ярославским (владелец и президент группы DCH, генеральный инвестор и координатор подготовки Харькова к Евро-2012) курс на расширение авиасообщения между Харьковом, с одной стороны, и наиболее популярными среди харьковчан курортами и ключевыми европейскими городами, с другой. Как известно, МА «Харьков» входит в число украинских авиаобъектов Евро-2012 и в следующем году примет футбольных болельщиков, которые приедут из разных стран поддержать участников турнира. Реконструкция объекта осуществляется в формате частно-государственного партнерства: реконструкция аэродромного комплекса — за счет средств, выделенных из Государственного бюджета Украины, в объеме $191,3 млн.; строительство 2-х новых терминалов, реставрация исторического здания аэровокзала, благоустройство прилегающей территории — за счет частных инвестиций Александра Ярославского в объеме $97,2 млн. Справочная информация [http://hrk.aero/wp-content/uploads/AirArabia_logo_2.jpg] Авиакомпания Air Arabia (ОАЭ) была создана в 2003 году. Состоит из группы компаний и является самым крупным бюджетным авиаперевозчиком в регионах Северной Африки и Ближнего Востока. Совершает рейсы в более чем 57 городов. AirArabia обеспечивает покрытие регионов Индии (с ее известными курортами Гоа, Керала, Калькутта, Коши, Тривандрум), Шри-Ланки (Коломбо), Туниса, Непала и других востребованных туристических направлений Северной Африки, Ближнего Востока и Индии. Международный аэропорт «Харьков» ( http://hrk.aero/ ) — один из важнейших объектов столицы Слобожанщины, реконструируемых в настоящее время в рамках подготовки к проведению финальных игр Чемпионата Европы по футболу 2012 года. Старт масштабному проекту был дан 1 апреля 2008 года, когда компания «Нью Системс АМ» (группа DCH, президент — известный украинский бизнесмен, генеральный инвестор и координатор подготовки Харькова к Евро-2012 Александр Ярославский) выиграла конкурс на аренду целостного имущественного комплекса харьковского аэропорта. Группа DCH (www.dch.com.ua) — одна из наиболее мощных и динамично развивающихся бизнес-групп Украины, располагающая активами различной отраслевой принадлежности. Бенефициар — Александр Ярославский, влиятельный украинский бизнесмен, входит в ТОП-15 наиболее состоятельных украинцев (по версии украинского журнала «Форбс», 2011 г.), генеральный инвестор и координатор подготовки Харькова к Евро-2012. ]]> http://hrk.aero/kharkov-shardzha/feed/ 0 http://hrk.aero/niderlandskogo-aviaperevozchika-zablagovremenno-predupredili-o-deficite-topliva/ http://hrk.aero/niderlandskogo-aviaperevozchika-zablagovremenno-predupredili-o-deficite-topliva/#comments Mon, 03 Oct 2011 12:14:52 +0000 alex http://hrk.aero/?p=4340 Еще 23 сентября Международный аэропорт «Харьков» оповестил всех своих партнеров из числа авиаперевозчиков о временном дефиците топлива и попросил их организовать маршрутную сетку перелетов таким образом, чтобы воздушные суда не нуждались в дозаправке в Харькове. Соответствующее уведомление было передано всем партнерским авиакомпаниям, включая AirLink International. Кроме того, на адрес данного авиаперевозчика была отправлена отдельная телеграмма. Однако, несмотря на заблаговременное предупреждение, авиаперевозчик все же попросил дозаправку в Харькове. Понимая исключительность ситуации, руководство харьковского аэропорта пошло навстречу, изыскав возможность предоставления авиационного топлива, но в количестве не более 2 тонн. То есть максимального количества горючего, которое аэропорт мог выделить в условиях дефицита. Соответствующая телеграмма была направлена компании AirLink International 25 сентября. Тем не менее, авиаперевозчик потребовал предоставления 8 тонн топлива. Для разрешения создавшейся ситуации специалисты аэропорта провели работу в двух направлениях. Благодаря переговорам, проведенным с другими авиаперевозчиками, сотрудничающими с Международным аэропортом «Харьков», удалось изыскать дополнительные ресурсы и выделить компании AirLink International 3,2 тонны горючего, вместо запланированных 2 тонн. Во-вторых, авиаперевозчику был предложен альтернативный маршрут с дозаправкой в г. Варна (Болгария), которым и вылетел соответствующий борт Как уже сообщалось, сложности со своевременными поставками авиатоплива в аэропорты сегодня фиксируются по всей Украине. ]]> http://hrk.aero/niderlandskogo-aviaperevozchika-zablagovremenno-predupredili-o-deficite-topliva/feed/ 0 http://hrk.aero/pryamojj-aviarejjs-kharkov-tel-aviv-startuet-7-noyabrya/ http://hrk.aero/pryamojj-aviarejjs-kharkov-tel-aviv-startuet-7-noyabrya/#comments Wed, 28 Sep 2011 15:42:00 +0000 alex http://hrk.aero/?p=4318 Такая договоренность достигнута между компанией «Нью Системс АМ» (оператор аэропорта, входит в группу DCHАлександраЯрославского), авиаперевозчиком «Международные авиалинии Украины» и туроператором «Туристическое агентство Алевтины Бронниковой» (организатор и заказчик рейса). « Рейсы будут осуществляться с 7 ноября самолетами Боинг 737-800 », – рассказал Владимир Васильченко, генеральный директор компании «Нью Системс АМ». Как сообщают организаторы рейса, стоимость билета в оба конца составит 399 долларов США. При этом билеты на рейс будут продаваться только в две стороны (за исключением случаев «горящих билетов»). До конца текущего года вылет из Харькова будет осуществляться 1 раз в неделю по понедельникам в 6 часов утра. Обратный рейс из Тель-Авива в Харьков будет вылетать также по понедельникам в 9:10. Расписание полетов на 2012 год в настоящее время находится в разработке. Расширение географии прямого авиационного сообщения Международного аэропорта «Харьков» проходит в рамках программы развития воздушных ворот Слобожанщины. Эта программа позволяет реализовывать заявленный инвестором и куратором объекта Александром Ярославским курс на расширение авиасообщений между Харьковом, с одной стороны, и наиболее популярными среди харьковчан курортами и ключевыми европейскими городами, с другой.В соответствии с данной программой только в текущем году было налажено регулярное сообщение между Харьковом и Дубаи (ОАЭ), Батуми (Грузия), Киевом (аэропорт Жуляны), возобновлен регулярный рейс «Харьков-Ереван». Пассажиры рейса «Харьков-Тель-Авив-Харьков» смогут воспользоваться, в частности, услугами VIP-терминала, который 26 сентября 2011 года после реставрационных работ распахнул свои двери для пассажиров. В церемонии торжественного открытия объекта принял участие президент УЕФА Мишель Платини. Как уже сообщалось, летом 2012 года МА «Харьков» примет тысячи пассажиров из Европы, которые прибудут в Украину для участия в матчах континентального футбольного первенства. Справочная информация Авиакомпания МАУ – Международные Авиалинии Украины Авиакомпания МАУбыла основана в 1992 году и на сегодняшний день является ведущей авиакомпанией Украины. Основное направление деятельности МАУ – осуществление пассажирских и грузовых перевозок. Компания владеет 19 самолетами «Боинг-737» различных модификаций. 100% акций авиакомпании принадлежат частным лицам. Международные Авиалинии Украины получили сертификат IOSA после прохождения международного аудита эксплуатационной безопасности и зарегистрированы в международном регистре качества IOSA Международной ассоциации авиационного транспорта. Новый четвертый сертификат IOSA, полученный в 2011 году, подтвердил высокий уровень безопасности и надежности флота МАУ. Сегодня авиакомпания МАУ связывает Украину с 35 столицами и крупными городами стран Европы, СНГ, Ближнего Востока, Африки и Азии. Международные Авиалинии Украины предлагают более 3000 направлений перелетов и выполняет свыше 500 рейсов в неделю. Международный аэропорт «Харьков» Международный аэропорт «Харьков» (http://hrk.aero/) – один из важнейших объектов столицы Слобожанщины, реконструируемых в настоящее время в рамках подготовки к проведению финальной части Чемпионата Европы по футболу 2012 года. Старт масштабному проекту был дан 1 апреля 2008 года, когда компания «Нью Системс АМ» (группа DCH, владелец – известный украинский бизнесмен, генеральный инвестор и координатор подготовки Харькова к Евро-2012, президент ФК «Металлист» Александр Ярославский) выиграла конкурс на долгосрочную аренду целостного имущественного комплекса харьковского аэропорта. Проект реконструкции аэровокзальной части Международного аэропорта «Харьков» включает в себя строительство нового и временного терминалов, реставрацию существующего терминала и аэродромного комплекса, благоустройство прилегающей территории. Реконструкция осуществляется в формате частно-государственного партнерства. Общая сумма инвестиций Александра Ярославского в проект составляет $97,2 млн. (аэровокзальный комплекс и прилегающая территории). Суммафинансирования, выделенного из Государственного бюджета на реконструкцию аэродромного комплекса (включая строительство новой взлетно-посадочной полосы) – $125,8 млн . ]]> http://hrk.aero/pryamojj-aviarejjs-kharkov-tel-aviv-startuet-7-noyabrya/feed/ 0 http://hrk.aero/prezident-uefa-otkryl-vip-terminal-mezhdunarodnogo-aehroporta-kharkov/ http://hrk.aero/prezident-uefa-otkryl-vip-terminal-mezhdunarodnogo-aehroporta-kharkov/#comments Wed, 28 Sep 2011 08:34:14 +0000 alex http://hrk.aero/?p=4314 Сразу после прилета Мишель Платини осмотрел временный терминал аэропорта, а затем принял участие в торжественной церемонии открытия VIP-терминала. Под музыку гимна Объединенной Европы («Ода к радости» Л. Бетховена) президент УЕФА перерезал символическую «красную ленточку». Далее Мишель Платини посетил новый пассажирский терминал – впервые после того, как объект был введен в эксплуатацию в августе прошлого года. Генеральный инвестор и координатор подготовки Харькова к Евро-2012 (в том числе реконструкции Международного аэропорта «Харьков») Александр Ярославский так прокомментировал событие: « Благодаря Евро-2012 в Украине строятся новые стадионы, аэропорты, дороги, которые потом еще долго будут служить людям. И то, что господин Платини лично открыл один из харьковских «евро-объектов» – наглядное «материальное» выражение вклада, который УЕФА вносит в развитие нашей страны». После осмотра Международного аэропорта «Харьков» Мишель Платини в соответствии с программой рабочей поездки проследовал на стадион «Металлист». А в здании VIP-терминала состоялся праздничный ужин, на котором гостям, как и обещал в свое время Александр Ярославский , подавали «водочку и огурчики» - http://vecherniy.kharkov.ua/news/43265/ . Дух эпохи помогли воссоздать выставка ретро-автомобилей середины ХХ века перед терминалом и военный духовой оркестр. Справочная информация VIP - терминал Международного а эропорта «Харьков» VIP - терминал Международного аэропорта «Харьков» б ыл сооружен в послевоенные годы по типовому проекту, разработанному московским НИИ «Аэропроект». Строительство объекта началось в 1951 году, а его открытие было приурочено к празднованию 300-летия воссоединения Украины с Россией (1954 год). До 28 августа 2010 г. терминал был единственным предназначенным для обслуживания пассажиров зданием Международного аэропорта «Харьков». Здесь же располагался и VIP - зал а эропорта. После реставрации пропускная способность «старого» терминала увеличилась до 250 человек в час. Был восстановлен первоначальный облик исторического здания – в том числе, изначальный белый цвет фасада здания. Реставраторы воссоздали росписи на стенах и потолке, восстановили деревянную обшивку и светильники, а также развесили картины в стиле соцреализма. Крышу обновленного терминала покрыли бронзой, шпиль на башне восстановили и обеспечили специальной подсветкой. Реставрацию объекта VIP-терминала Международного аэропорта «Харьков» полностью профинансировал Александр Ярославский, сумма инвестиций составила $8 млн. Во время проведения Евро-2012 отреставрированный терминал будет использоваться для приема команд-участниц, а также представителей целевых групп УЕФА. Международный аэропорт «Харьков» Международный аэропорт «Харьков» (http://hrk.aero/) – один из важнейших объектов столицы Слобожанщины, реконструируемых в настоящее время в рамках подготовки к проведению финальной части Чемпионата Европы по футболу 2012 года. Старт масштабному проекту был дан 1 апреля 2008 года, когда компания «Нью Системс АМ» (группа DCH, владелец – известный украинский бизнесмен, генеральный инвестор и координатор подготовки Харькова к Евро-2012, президент ФК «Металлист» Александр Ярославский) выиграла конкурс на долгосрочную аренду целостного имущественного комплекса харьковского аэропорта. Проект реконструкции аэровокзальной части Международного аэропорта «Харьков» включает в себя строительство нового и временного терминалов, реставрацию существующего терминала и аэродромного комплекса, благоустройство прилегающей территории. Реконструкция осуществляется в формате частно-государственного партнерства. Общая сумма инвестиций Александра Ярославского в проект составляет $97,2 млн. (аэровокзальный комплекс и прилегающая территории). Сумма финансирования, выделенного из Государственного бюджета на реконструкцию аэродромного комплекса (включая строительство новой взлетно-посадочной полосы) – $125,8 млн. ]]> http://hrk.aero/prezident-uefa-otkryl-vip-terminal-mezhdunarodnogo-aehroporta-kharkov/feed/ 0 http://hrk.aero/innauguracionnyjj-rejjs-flydubai-dubajj-kharkov-16-09-11/ http://hrk.aero/innauguracionnyjj-rejjs-flydubai-dubajj-kharkov-16-09-11/#comments Wed, 21 Sep 2011 09:51:05 +0000 alex http://hrk.aero/?p=4310 ]]> http://hrk.aero/innauguracionnyjj-rejjs-flydubai-dubajj-kharkov-16-09-11/feed/ 0 http://hrk.aero/na-pamyat/ http://hrk.aero/na-pamyat/#comments Tue, 20 Sep 2011 11:07:42 +0000 alex http://hrk.aero/?p=4303 Мьянма — это сплошная экзотика: мужчины в юбках, золотые пагоды, ужасающая бедность, киплинговская романтика и средневековое восточное очарование. И хоть уровень развития этой страны идентифицировать весьма сложно, туристов это не пугает. В легкую прострацию может ввести лишь огромнейший выбор сувениров, которые так же уникальны и экзотичны, как и эта удивительная страна. Что бы вы ни привезли из поездки своим близким и друзьям, это будет настоящей диковинкой. И совсем неважно — воспользуются ли когда нибудь ваши близкие привезенным сувениром, это, как говорится, уже их проблемы. А вот удивить их вы уж точно удивите. А теперь поговорим о дуриане. Дуриан считается королем экзотических фруктов, деликатесом и сильным афродизиаком. Однако широкую известность в мире он приобрел благодаря не этим чудесным свойствам, а своему неприятному запаху. Жители Мьянмы утверждают, что есть дуриан сродни с «употреблением мороженого в туалете». Весьма меткое сравнение, ведь некоторым при вдыхании его запаха чудятся тухлые яйца, кому то мерещится падаль, другим — гнилой лукили несвежие носки, из за чего его кисло-сладкий и действительно приятный вкус уже как-то и не чувствуется. Но, бесспорно, такой презент понравится любителям оригинального. Правда, есть одно «но» — срок хранения свежего плода ограничен несколькими днями. Выход один — либо купить фрукты перед самым вылетом, либо остановить свой выбор на джеме из дуриана, который расфасован в герметические контейнеры. Но прежде чем набирать полную сумку этой съедобной экзотики,попробуйте её лично и представьте, способны ли ваши близкие оценитьваши старания. Еще одним съедобным сувениром может стать мьянмский чай. Съедобным, потому что его здесь не только пьют, но и едят. Традиция употребления чайного листа в пищу в Мьянме весьма древняя и имеет философское значение. На пример, если на Руси в былые времена гостям подносили хлеб и соль, то в Мьянме — бетель для жевания и салат из чайных листьев, который здесь именуют lahpet so. На сегодняшний день в Мьянме существует несколько популярных торговых брендов маринованных чайных листьев: Ayee Taung lahpetиз Мандалая, Shwe Toak из Могока,Yuzana и Pinpyo Ywetnu из Янгона. Иесли раньше их транспортировали в бамбуковых емкостях как минимум по 45 килограмм каждая, то сейчас они, как правило, упакованы небольшими порциями, а к ним прилагаются в отдельных пакетиках остальные необходимые ингредиенты для приготовления салата. Купив в качествесувенира lahpet so, вы можете бытьуверены, что везете домой самый что ни на есть натур продукт — к счастью, западная культура суррогатов и ГМО до Мьянмы еще не добралась. Текст: Татьяна Шелепова Главный редактор: Дарья Жовтая ]]> http://hrk.aero/na-pamyat/feed/ 0 http://hrk.aero/terra-nullius/ http://hrk.aero/terra-nullius/#comments Tue, 20 Sep 2011 10:48:57 +0000 alex http://hrk.aero/?p=4284 Вам только кажется, что в мире не осталось ни одного кусочка земли, которая не была бы изведана на дорогостоящие ресурсы, не истощена антропогенным влиянием и не присвоена каким-либо народом. Остались на этой планете территории, которые с полной уверенностью можно назвать «ничейными», а также границы между государствами, которые долгие годы не могут быть четко обозначены. Где же они находятся, и ведет ли кто-нибудь борьбу за лакомые части поверхности Земли? Ничейные Понятие «terra nullius» пришло из римского права и обозначает территорию, которая не находится под суверенитетом какого-либо государства (либо же если государство отказалось от прав на нее). Во времена колонизации эта концепция была очень удобной для ряда европейских стран, которые тут же могли эту территорию себе присвоить. Но, как ни странно, на нашей планете остались такие территории, которые ни по каким документам не принадлежат ни одному государству. Прежде всего к таким относится Антарктида. Хотя на некоторые ее зоны предъявляются территориальные претензии, но есть и совершенно свободные, как, например, Земля Мэри Бэрд. Впрочем, согласно Договору об Антарктике, любые территории южнее 60-й южной широты можно использовать исключительно в научных целях, а не пытаться искать там нефть или тестировать новое оружие. Еще одним крупным «ничейным» архипелагом в свое время считался Шпицберген. Еще столетие назад любая страна могла использовать эту территорию для китобойного промысла, но 9 февраля 1920 года суверенитет над Шпицбергеном получила Норвегия. Впрочем, викинги не смогли удержать контроль над другим серьезным «уловом», а именно над крупнейшим островом в мире – Гренландией. В 1931 году норвежский китобой Деволд по своей инициативе занял ее восточный берег, однако позже Постоянная палата международного правосудия все же присудила территорию Дании. Существуют спорные острова и в Южно-Китайском море. КНР, Филиппины и Тайвань ведут борьбу за риф Скарборо, который по факту находится в экономической зоне филиппинцев, однако он же был открыт китайскими рыбаками еще в ΧΙΙΙ веке. Из-за похожей путаницы не живет по законам какого-либо государства территория Бир-Тавиль, которая в начале прошлого века была передана Суданом в обмен на другую землю Египту, но при этом не была признана последним. Одной из наиболее проблемных зон в Африке является Западная Сахара. В 1976 эта бывшая испанская колония была поделена между Марокко и Мавританией, которая впоследствии от нее отказалось. Сейчас же ООН не может признать ни оккупацию этой территории Марокко, ни ее независимость, пока в Западной Сахаре не будет проведен референдум. Проблемные Есть в мире и гораздо более проблемные территории, борьба за которые не обходится без кровопролития, и большинство таковых расположены в Азии. Принадлежность княжества Джамму и Кашмир к Индии многие годы оспаривается и Китаем, и Пакистаном. Город Джамму еще в ΧVΙ веке был столицей Гималайского королевства, а Пакистан вторгся в Кашмир уже в ΧΧ столетии при разделении Британской Индии, заручившись поддержкой местных мусульман. После трех продолжительных войн стороны пока остановились на том, что Индия предоставляет штату автономный статус и контролирует 60 % территории, Пакистан – 20 %, а Китай – 10 %. Непризнанные границы стран со сложной территориальной историей можно найти и в сердце Европы. После активных боевых действий НАТО против Союзной Республики Югославии республика Косово продолжает находиться под протекторатом альянса, но уже много лет борется за благосклонность мирового сообщества. Хотя по конституции Сербии Косово входит в ее автономную единицу, однако самопровозглашенная в 2008 году независимость края была признана многими государствами. В самой же республике есть территория, населенная преимущественно сербами, которая власть столицы Приштины не признала, в результате чего было организовано «контр-правительство» − Сербская Скупщина Косово, поддержанное даже Украиной. Наша же родная страна также относится к числу тех, которые даже после стольких лет независимости не может четко определить свои границы с соседями. Кроме неурегулированных морских пределов Азовского и Черного морей с Россией, 405 км рубежей контролируются непризнанной Приднестровской Молдавской Республикой. ПМР провозгласила независимость в 1991 году вместе с другими государствами, но по Конституции Молдавии входит в ее состав. Все это время республику возглавляет президент Игорь Смирнов, которому лишь недавно было разрешено въезжать в ЕС в связи со сдвигами в решении конфликта. Последние несколько лет действительно реализовываются действия о его мирном урегулировании, предложенные еще президентом Ющенко, а на референдуме 2006 года жители республики почти единогласно проголосовали за независимость ПМР с возможностью присоединения к активно поддерживающей ее России. Искусственные Но все же самыми удивительными территориями в мире кажутся территории, не признанные почти никем, но тем не менее имеющие активную позицию и атрибуты государства. Их называют виртуальными или кибергосударствами, то есть существуют они лишь в воображении самих жителей. Такие фэнтезийные страны выпускают монеты и почтовые марки, фильмы и паспорта и даже проводят спортивные соревнования. Только за последние пару десятилетий таких стран образовалось не меньше тысячи, но выживают далеко не все. Одним из наиболее известных микрогосудартсв является Силенд, расположенный у берегов Британии. В 1966 году отставной майор британской армии создал на одной из полузаброшенных платформ атлантический вод пиратскую радиостанцию Britain’s Better Music Station. Чтобы избежать преследования он объявил ее суверенным государством, а себя – князем Роем І. Эта небольшая страна справлялась и с нападениями, и с переворотами, и с намерениями быть сданной на металлолом. После закрытия станции Рой продавал в Интернете право стать лордом и бароном Силенда, а по миру до сих пор ходят тысячи поддельных паспортов Силенда. Еще более крохотное и сомнительное государство Молоссия находится на границе штатов Невада и Калифорния с 1977 года. Хотя состоит оно всего из 4 человек, но зато у этой страны есть президент Кевин Бо, несколько министерств, язык на основе мормонского пустынного алфавита и запрет на кошек, рыбу и табак. Кроме того, именно Молоссия первой согласилась принять участие в Олимпийских играх среди микрогосударств. Долгие века не могло быть официально включено в состав Италии княжество Себорга, бывшее некогда отдельным феодальным владением. В 1960-х даже нашелся местный торговец цветами Джорджио Карбоне, провозгласивший себя князем этой крохотной страны в итальянской провинции Лигурия. Более того, в Себорге провели рефередум за поддержание независимости, начали чеканить собственные монеты, а у Джорджио появились преемники. До сих пор существует и империя Атлантиум в австралийском городе Сидней. Пусть и претендует она всего лишь на 10 м², но зато больше тысячи ее граждан живут по нестандартному календарю, отсчитывая время с конца последнего ледникового периода (чуть более 10 тысяч лет). Этих австралийцев по эксцентричности явно переплюнули другие, создавшие Королевство геев и лесбиянок на островах Кораллового моря. После запрета австралийскими властями однополых браков в 2004 году группа геев водрузила над одним из необитаемых островов характерный разноцветный флаг. Пусть государство это существует лишь в филателистической реальности, выпуская собственные почтовые марки, но зато его граждане уверенно выражают свою позицию на своей территории. В наше время создать государство одновременно и сложно, ведь нет уже практически свободных территорий, и просто – с ростом возможностей коммуникации подобные идеи получили новый виток развития. А глобализация даже позволяет существовать непризнанным государствам еще дольше, превращая их в необычную норму современного мира. Вставка: Интересный прецедент разбирательства о terra nullius – это претензия Британской империи на земли Австралии в ΧVΙΙΙ веке. Закон, согласно которому все традиции аборигенов считались недействительными, а население подчинялось только британским, продержался до 1992 года. Тогда Высокий суд Австралии, наконец-то, предоставил право племенам жить по своим обычаям, отменив понятие terra nullius. Сейчас на Зеленом континенте действуют две правовые системы: традиционная и англо-австралийская. Текст: Влада Горбачева Главный редактор: Дарья Жовтая ]]> http://hrk.aero/terra-nullius/feed/ 0 http://hrk.aero/rekonstrukciya-vip-terminala-kharkovskogo-aehroporta-%e2%80%93-finishnaya-pryamaya/ http://hrk.aero/rekonstrukciya-vip-terminala-kharkovskogo-aehroporta-%e2%80%93-finishnaya-pryamaya/#comments Tue, 13 Sep 2011 12:51:49 +0000 alex http://hrk.aero/rekonstrukciya-vip-terminala-kharkovskogo-aehroporta-%e2%80%93-finishnaya-pryamaya/ В настоящее время готов фасад центрального портала. Устанавливаются декоративные бетонные элементы, начаты работы по демонтажу строительных лесов и укладке покрытий на крыльцо. Основной фронт работ переместился во внутренний двор, где проходит оштукатуривание фронтонов, реставрация барельефов, а также укладка гранита на крыльцо и благоустройство территории. Достигнуты высокие показатели готовности внутренних работ. Так, кухня ресторана в терминале завершена на 99,9% от общего объема работ. Осталось только оформить потолок и установить кухонное оборудование. В центральном зале идет окончательная «доводка» колонн по оселковому мрамору, монтаж деревянных элементов вокруг окон, а уже в ближайшее время начнется укладка коврового покрытия. На втором этаже уложен линолеум, готовы потолки и стены, начато окрашивание. Справочная информация Международный аэропорт «Харьков» (http://hrk.aero/) – один из важнейших объектов столицы Слобожанщины, реконструируемых в настоящее время в рамках подготовки к проведению финальных игр Чемпионата Европы по футболу 2012 года. Старт масштабному проекту был дан 1 апреля 2008 года, когда компания «Нью Системс АМ» (группа DCH, президент – известный украинский бизнесмен, генеральный инвестор и координатор подготовки Харькова к Евро-2012 Александр Ярославский) выиграла конкурс на аренду целостного имущественного комплекса харьковского аэропорта. Проект реконструкции аэровокзальной части Международного аэропорта «Харьков» включает в себя строительство нового и временного терминалов, реконструкцию существующего терминала, благоустройство привокзальной площади и модернизацию инфраструктуры аэропорта. Общая сумма инвестиций Александра Ярославского в проект составляет около $100 млн. Реконструкция старого терминала, построенного в 50-х годах прошлого века, подразумевает увеличение пропускной способности до 250 человек в час. Во время проведения Евро-2012 старый терминал будет служить для приема команд-участниц, а также представителей «семьи УЕФА». По окончанию футбольного первенства он будет использован в качестве терминала для VIP-персон. ]]> http://hrk.aero/rekonstrukciya-vip-terminala-kharkovskogo-aehroporta-%e2%80%93-finishnaya-pryamaya/feed/ 0 http://hrk.aero/pryamojj-aviarejjs-kharkov-dubai-ctartuet-16-sentyabrya/ http://hrk.aero/pryamojj-aviarejjs-kharkov-dubai-ctartuet-16-sentyabrya/#comments Tue, 13 Sep 2011 12:49:29 +0000 alex http://hrk.aero/?p=4237 В мероприятии примут участие представители руководства аэропорта, топ-менеджеры авиакомпании, другие официальные лица, а также представители СМИ. Участники церемонии встретят первый рейс из Дубаи в соответствии с принятыми во всем мире авиационными традициями, а также проведут небольшой пресс-брифинг. Согласно предварительным заявлениям руководства Международного аэропорта «Харьков» и компании-авиаперевозчика стратегические интересы сторон совпадают. « Стратегией компании flydubai является открытие новых маршрутов, которые недостаточно покрываются существующими прямыми перелётами в ОАЭ. Мы верим, что начало полётов поможет укрепить связи между Украиной и Объединенными Арабскими Эмиратами, и что оба государства получат пользу от развития туризма и торговли, которому будет способствовать увеличение движения по данному направлению », – прокомментировал событие Гейт аль Гейт, генеральный директор flydubai . « Открытие нового рейса «Харьков-Дубаи» – это очередной важный шаг по реализации определенной президентом группы DCH Александром Ярославским стратегии развития нашего аэропорта. Как мы уже неоднократно подчеркивали, она ориентирована на максимальное расширение географии прямых рейсов из «первой столицы». В этом контексте ОАЭ в целом и Дубаи в частности входят в число приоритетных маршрутов авиаперевозок. Это и деловой центр мирового значения, и популярный курорт, что определяет стабильный рост пассажиропотока в данном направлении », – подчеркнул Владимир Васильченко, генеральный директор компании «Нью Системс АМ» (компания-оператор Международного аэропорта «Харьков», входит в группу DCH Александра Ярославского). Как уже сообщалось, осуществлять пассажирские авиаперевозки будет flydubai , первая бюджетная авиакомпания ОАЭ. Перелеты будут обеспечиваться воздушными судами типа ВС Boeing 737-800NG). Стоимость билета составит $225 (Харьков-Дубаи) и $215 (Дубаи-Харьков). Цена включает все налоги, стоимость перевозки одной единицы ручной клади (7 кг) и одного места багажа весом до 20 килограмм. Полеты будут выполняться дважды в неделю – по вторникам и пятницам, начиная с 16 сентября. Рейс FZ726 будет вылетать из Харькова в 14:10 и прибывать в Дубаи в 19:40 по местному времени. Рейс FZ725 будет вылетать из Дубаи в 09:10 и прибывать в Харьков в 13:10 по местному времени. Расширение географии прямого авиационного сообщения для Международного аэропорта «Харьков» осуществляется в рамках общей стратегии развития «воздушных ворот» Слобожанщины. В текущем, 2011, году было налажено регулярное сообщение между Харьковом и Баку, Харьковом и аэропортом «Жуляны» (Киев), возобновлен регулярный рейс «Харьков-Ереван», а также запущен 2ой ежедневный рейс Харьков – Москва. Тем самым на практике реализуется заявленный Александром Ярославским (владелец и президент группы DCH, генеральный инвестор и координатор подготовки Харькова к Евро-2012) курс на расширение авиасообщения между Харьковом, с одной стороны, и наиболее популярными среди харьковчан курортами и ключевыми европейскими городами, с другой. Как известно, МА «Харьков» входит в число украинских авиаобъектов Евро-2012 и в следующем году примет футбольных болельщиков, которые приедут из разных стран поддержать участников турнира. Реконструкция объекта осуществляется в формате частно-государственного партнерства: реконструкция аэродромного комплекса – за счет средств, выделенных из Государственного бюджета Украины, в объеме $191,3 млн.; строительство 2-х новых терминалов, реставрация исторического здания аэровокзала, благоустройство прилегающей территории – за счет частных инвестиций Александра Ярославского в объеме $97,2 млн. Справочная информация Авиакомпания flydubai – первая бюджетная авиакомпания Дубаи (ОАЭ), которая была основана правительством Дубаи. Компания была создана в 2008 году, базируется в Международном аэропорту Дубаи. Начала коммерческие полёты 1 июня 2009 года. «Международный аэропорт «Харьков» ( www.hrk.aero )» – один из важнейших объектов столицы Слобожанщины, реконструируемых в настоящее время в рамках подготовки к проведению финальных игр Чемпионата Европы по футболу 2012 года. Старт масштабному проекту был дан 1 апреля 2008 года, когда компания «Нью Системс АМ» (группа DCH, президент – известный украинский бизнесмен, генеральный инвестор и координатор подготовки Харькова к Евро-2012 Александр Ярославский) выиграла конкурс на аренду целостного имущественного комплекса харьковского аэропорта. Группа DCH (www.dch.com.ua) – одна из наиболее мощных и динамично развивающихся бизнес-групп Украины, располагающая активами различной отраслевой принадлежности. Бенефициар – Александр Ярославский, влиятельный украинский бизнесмен, входит в ТОП-15 наиболее состоятельных украинцев (по версии украинского журнала «Форбс», 2011 г.), генеральный инвестор и координатор подготовки Харькова к Евро-2012. Дополнительно о flydubai Правительство эмирата Дубаи объявило о создании авиакомпании flydubai в марте 2008 года. В становлении компании принял участие наиболее известный авиаперевозчик из Дубаи – авиакомпания Emirates. flydubai начала коммерческие полеты 1 июня 2009 года и менее чем за два года работы ее флот увеличился до 16-ти новейших самолетов типа Boeing 737-800NG, а на карте полетов появились 36 направлений, находящихся в пределах пяти часов полета от Дубаи. Генеральный директор компании, г-н Гейт аль Гейт (GhaithAlGhaith) отметил: «Основателем авиакомпании flydubai является Его Высочество Шейх Мохаммед бин Рашид аль Мактум (MohammedbinRashidAlMaktoum), Правитель Дубаи, Вице-президент и Премьер-министр ОАЭ. Компания была создана для того, чтобы большее количество людей могло чаще путешествовать по большему количеству маршрутов, приобретая билеты по разумной цене и наслаждаясь качественным обслуживанием. Чтобы воплотить в жизнь данное видение, мы поддерживаем цены на минимальном уровне и наши пассажиры оплачивают только те услуги, которые им действительно необходимы. Если вы хотите перекусить на борту, то за дополнительную плату вам предложат вкусные горячие и холодные сэндвичи, пиццу и другие закуски. Это означает, что вы не будете скрыто платить за питание других пассажиров, и мы считаем, что таким образом тарифы flydubai являются более честными». В июле 2008 авиакомпания flydubai разместила рекордный для перевозчика из стран Персидского Залива заказ на поставку 50-ти самолетов типа Boeing 737-800NG, общей стоимостью 4 миллиарда долларов США. На данный момент авиакомпания получила уже 16 самолетов, а поставка еще 5-ти бортов планируется до конца 2011 года. Самолеты типа Boeing 737-800NG являются одними из наиболее безопасных самолетов, эксплуатируемых в данное время. В любой момент времени в воздухе находится одновременно более 1,250 самолетов типа Boeing 737. Самолеты, заказанные flydubai, являются технологически наиболее совершенными и собираются с учетом новейших доработок, таких как винглеты, обеспечивающих снижение шума, расхода топлива и вредных выбросов в атмосферу. Таким образом, самолеты авиакомпании flydubai максимально бережно воздействуют на окружающую среду. Кроме того, использование инновационных технологий позволяет снизить расходы на топливо, что позволяет flydubai предлагать более низкие тарифы для своих пассажиров. Еще одним способом сокращения расходов для flydubai является использование самолетов одного типа. Это позволяет снизить затраты на обслуживание, запасные части и обучение персонала. Несмотря на то, что flydubai использует все возможности для сокращения операционных расходов, авиакомпания никогда не экономит на безопасности. Гейт аль Гейт пояснил: «Безопасность пассажиров и экипажа – это главный приоритет нашей работы. Покупка новых самолетов требует значительных средств, но у нас нет другого выбора, ведь новые самолеты более безопасны, поэтому на них нельзя жалеть денег». Пилоты и бортпроводники flydubai подготовлены в соответствии с самыми строгими отраслевыми стандартами. Вторые пилоты обязаны иметь налет не менее 2 500 часов, а капитаны воздушных судов – не менее 5 000 часов. Поэтому, несмотря на то, что flydubai – это новая авиакомпания, ее сотрудники являются одними из наиболее опытных в отрасли. В октябре 2010 года flydubai получила первый в мире самолет типа Boeing 737-800NG с салоном SkyInterior. Для данного самолета был разработан обновленный интерьер с более удобными ячейками для хранения багажа и искусственным освещением, который смягчает последствия разницы во времени и обеспечивает максимально комфортный полет». Данный самолет стал первым бортом, где была установлена революционная развлекательная система для пассажиров, разработанная для flydubai компанией Lumexis. В соответствии с бизнес-модельюflydubai, возможность просмотра фильмов и телепрограмм предоставляется за умеренную плату, в то время как игры и музыка – бесплатны. Бортовая развлекательная система (БРС) основывается на оптоволоконной системе обмена данными. Она является более легкой по сравнению с традиционными БРС и позволяет передавать большее количество данных на сенсорные мониторы, расположенные на спинках сидений. Благодаря данной БРС flydubai стала первой авиакомпанией в мире, которая предлагает своим пассажирам фильмы в формате HighDefinition. Облегченный вес данной системы со своей стороны обеспечивает снижение затрат на топливо – экономия, которая непосредственно влияет наших пассажиров в виде более низких тарифов. За небольшую дополнительную плату (около 28 долларов США) пассажиры имеют возможность выбрать места с увеличенным пространством для ног. И это притом, что у всех кресел в самолетах flydubai пространство для ног на пять сантиметров больше, чем это принято на обычных местах экономического класса. Этого удалось добиться за счет изменения конструкции кармана в спинке сиденья, который обычно находится на высоте колен. ]]> http://hrk.aero/pryamojj-aviarejjs-kharkov-dubai-ctartuet-16-sentyabrya/feed/ 0 http://hrk.aero/restavraciya-istoricheskogo-zdaniya-kharkovskogo-aehroporta-fasad-pochti-gotov/ http://hrk.aero/restavraciya-istoricheskogo-zdaniya-kharkovskogo-aehroporta-fasad-pochti-gotov/#comments Wed, 31 Aug 2011 09:10:54 +0000 alex http://hrk.aero/restavraciya-istoricheskogo-zdaniya-kharkovskogo-aehroporta-fasad-pochti-gotov/ На фасаде со стороны города уже выполнены работы по нанесению теразитовой штукатурки, шпаклеванию бетонных элементов вокруг окон, а также окраске карнизов и орнамента. На центральном портике подходит к завершению укладка фронтона, начат монтаж декоративных элементов – валют и барельефов. На крыльце входной группы продолжается укладка гранита. На фасаде со стороны взлетно-посадочной полосы также нанесена теразитовая штукатурка, идут работы по шпаклеванию и покраске бетонных элементов. Параллельно строители занимаются реставрацией барельефов на фронтонах. Внутри терминала идут отделочные работы. В центральном зале осуществляется заливка мозаичных полов и монтаж потолков. На кухне ресторана продолжается укладка плитки. На втором этаже завершаются работы по штаклеванию стен и монтаж потолков. На ближайшее время запланировано разведение коммуникационных сетей, а также монтаж покрытий второго этажа. Строители уверены, что терминал будет сдан в эксплуатацию на несколько месяцев раньше, чем было запланировано изначально. Справочная информация Международный аэропорт «Харьков» (www. hrk . aero ) – один из важнейших объектов столицы Слобожанщины, реконструируемых в настоящее время в рамках подготовки к проведению финальных игр Чемпионата Европы по футболу 2012 года. Старт масштабному проекту был дан 1 апреля 2008 года, когда компания «Нью Системс АМ» (группа DCH, президент – известный украинский бизнесмен, генеральный инвестор и координатор подготовки Харькова к Евро-2012 Александр Ярославский) выиграла конкурс на аренду целостного имущественного комплекса харьковского аэропорта. Проект реконструкции аэровокзальной части Международного аэропорта «Харьков» включает в себя строительство нового и временного терминалов, реконструкцию существующего терминала, благоустройство привокзальной площади и модернизацию инфраструктуры аэропорта. Общая сумма инвестиций Александра Ярославского в проект составляет более $90 млн. Реконструкция старого терминала, построенного в 50-х годах прошлого века, подразумевает увеличение пропускной способности до 250 человек в час. Во время проведения Евро-2012 старый терминал будет служить для приема команд-участниц, а также представителей «семьи УЕФА». По окончанию футбольного первенства он будет использован в качестве терминала для VIP-персон. ]]> http://hrk.aero/restavraciya-istoricheskogo-zdaniya-kharkovskogo-aehroporta-fasad-pochti-gotov/feed/ 0