Система диспетчеризации и контроля расхода топлива для стационарных АЗС и мобильных заправщиков (дизельное топливо)

Краткое описание системы:
Система автоматического учета расхода топлива в комплексе состоит:
- Устройство GPS мониторинга и контроля расхода топлива для передачи и обработки информации от АЗС, топливозаправщиков и транспортных средств на сервер системы “Инспектор“.
- Датчики уровня топлива емкостного типа с погрешностью 2% (для контроля объема, заправок на АЗС и топливозаправщиках, а также для предотвращения хищения топлива на ТС).
- Проходной датчик с погрешностью 0,5% и пропускной способностью 100л/мин. (для контроля объема заправок в емкость АЗС и топливозаправщиков, в ТС).
Принцип работы системы:
На емкость АЗС либо на емкость топливозаправщика устанавливаются 2 типа датчиков:
1. Датчики уровня топлива емкостного типа “SmartSensor” для измерения объема заправок, а также учета остатка топлива в емкости за любой период.
Особенностью устройства является высокая надежность конструкции в виду отсутствия каких-либо подвижных элементов. Все датчики универсальные и индивидуально настраиваются под глубину резервуара.
Датчики устанавливаются вертикально, по центру емкости. При длине емкости более 5 метров, либо при наличии перегородок в емкости устанавливаются 2 и выше датчика. При этом суммарная погрешность будет уменьшаться при увеличении количества установленных емкостных датчиков.
Оценка SI случайной погрешности среднего арифметического значения результата измерений одной и той же величины в ряду измерений, вычисляется по формуле:

где S – средняя квадратичная погрешность результатов единичных измерений, полученная из ряда равно точных измерений, n – число единичных измерений в ряду.
Датчики соединяются с устройством передачи данных “SmartTrack” через промышленные разъемы.
Также для передачи данных используется масло/бензиностойкий провод в пожаробезопасном исполнении.
2. Проходной счетчик топлива “ППО-40/0,6-СУ” с овальными шестернями.
Датчик предназначен для измерения объемного количества нефтепродуктов. Устанавливается вместе с устройством съема сигналов (УСС) и отсчетным указателем разового и суммарного учета. Также, датчик комплектуется контроллером обработки сигналов, производства нашей компании.
Внешний вид проходного счетчика топлива:

Счетчик устанавливается после насоса. Через контроллер съема сигнала подключается к устройству передачи данных “SmartTrack” с встроенным контролером учета расхода топлива “SmartFuel“.
Перед счетчиком обязательно должен быть установлен фильтр на расстоянии не более 3000 мм, фильтрующие элементы которого не должны пропускать частицы более 0,10 мм. Для учета расхода топлива в мобильных емкостях устанавливается дополнительное оборудование, в зависимости от комплектности топливозаправщика:
- Запорный и обратный клапаны. Не позволяют протекать дизельному топливу с шланга в емкость и обратно через счетчик, при выключенном насосе.
- Концевик на рычаг включения вала отбора мощности насоса, для отключения запорного клапана.
- Клапан выравнивания давления (опционально). Служит для выравнивания давления в системе и обеспечивает герметичность соединений шланга.
Для передачи данных используется устройство “SmartTrack“, которое обрабатывает данные, записывает их во внутреннюю память устройства, а затем передает по GPRS-каналу на сервер нашей компании.
Прибор записывает время включения/выключения, что обнаружит его умышленное отключение.
Предусмотрено, также, само тестирование прибора, что позволяет выявить “махинации” с топливным датчиком и электрическими цепями.
Программное обеспечение, установленное на сервере, позволяет в режиме реального времени отслеживать объем полученного и переданного топлива на АЗС а также получить информацию по остатку топлива в емкости за выбранный период.
Устройство работает в любой сети стандарта GSM при условии установки в него соответствующей SIM-карты. В случае отсутствия сигнала GSM, устройство сохраняет все данные в памяти и при очередном вхождении в сеть передает их на сервер.
При заправке транспортного средства и заправщик, и диспетчер одновременно получат объем переданного топлива. Эти данные можно будет сверить при сводке за отчетный период.
Преимущества системы
Система позволяет выполнять:
- Контроль топлива в стационарных емкостях.
- Автоматический контроль объема топлива, выдаваемого из стационарных емкостей в транспортные средства с погрешностью 0,5%.
- Овальные шестерни механизма проходного счетчика надежные, что усложнит махинации.
- Автоматический учет остатков топлива в емкости АЗС. На каждом этапе информационная система получает данные для учета, которые позволяют эффективно бороться как с умышленным искажением учета, так и своевременно выявлять неисправности отдельных элементов системы.
Используются следующие механизмы контроля:
1. Объем выдаваемого топлива со стационарных емкостей в топливозаправщики определяется по проходному счетчику на АЗС с учетом температуры и пересчетом плотности, а также по изменению уровня топлива в емкости топливозаправщика. Двойной контроль предотвращает возможность несанкционированной выдачи топлива в не учетные емкости, а также предотвратить накапливание “излишков” топлива в емкостях топливозаправщика путем уменьшения объемов заправок или использования температурного расширения.
2. Система позволяет автоматизировать процесс движения дизельного топлива на предприятии от попадания его в емкость АЗС предприятия и до заправок топливом транспортных средств компании. Диспетчер может отслеживать остаток и сливы/заправки топлива в емкостях АЗС и на мобильных заправщиках в режиме оn-line, что не позволит проделывать махинации с целью хищения.