Сегодня команда Mentos Ascania Racing успешно стартовала на "Александров Ралли", одной из самых сложных гонок года. Александр Салюк и Евгений Червоненко закончили первый день ралли лидерами, Валерий Горбань и Андрей Николаев заняли 6-е место, а Алексей Кикирешко и Елена Леонова - 4-е. Первый день ралли состоял из шести спецучастков, в числе которых был и 25-километровый перевал Шурдин. Спортсмены дважды его штурмовали, и оба раза лучшее время здесь показывал Александр Салюк. Салюк по итогам дня стал лидером ралли - он выиграл у пришедшего вторым Виталия Пушкаря 2 мин. 39,5 сек. Напомним, что на этой гонке Александр выступает на арендованном автомобиле. "Мне понравилась эта машина, - поделился своими впечатлениями Александр Салюк. - У нас не было серьезных технических проблем, были лишь неполадки с механизмом переключения скоростей, но на сервисе их быстро устранили. Задача на завтра прежняя - быть впереди". Непросто сложился день для лидера национального зачета, Валерия Горбаня. На этой гонке ему особенно важно заработать максимум зачетных очков, однако пятница обернулась для гонщика потерями времени. "На первом спецучастке сегодняшнего дня мы пробили колесо, - рассказал Валерий Горбань. - А на третьем вылетели с трассы. Да так неудачно, что долго не могли вернуться на дорогу - потеряли около 6-ти минут. Завтра будем стараться доезжать до финиша и делать это максимально безопасно и быстро". Для Алексея Кикирешко первый день "Александров Ралли" прошел удачно - его автомобиль выдержал день без глобальных проблем, а хороший темп позволил занять высокое турнирное положение. Завтра ралли продолжится на загородных спецучастках, а в завершение гонки зрителей ждет красочный городской проезд. . Официальный сайт гонки Результаты первого дня
Нажмите на картинку для получения фото большого разрешения

Алексей Кикирешко, пилот Mentos Ascania Racing, будет стартовать в Черновцах на "Александров Ралли" - так что болельщики увидят три автомобиля команды на буковинской трассе. Штурманом Алексея на этот раз станет Елена Леонова - в таком составе экипаж уже участвовал в украинском раллийном чемпионате. Мы желаем удачи нашим спортсменам и всем участникам соревнований!

Два экипажа команды Mentos Ascania Racing выходят на старт одного из самых сложных ралли украинского чемпионата – 12 августа в Прикарпатье пройдет «Александров Ралли», гонка, которая носит имя легендарного украинского инженера и гонщика Андрея Александрова, трагически погибшего 2 сентября 2007 года. Андрей Александров, который внес неоценимый вклад в развитие отечественного ралли, последний раз выходил на старт украинской гонки именно на этой трассе, и именно ее всегда называл одной из своих любимых. В прошлом году «Александров Ралли» проходило в Киеве, а в этот раз переместилось в регион, чьи гравийные дороги по праву считаются лучшими в стране. В этом году гонка по карпатским перевалам получит ряд существенных позитивных изменений. Главное из них касается организации движения спортивных автомобилей по спецучасткам: все они без исключения проходятся только в одном направлении. Перевал Шурдин, который имеет протяженность 25 км и является одним из сложнейших спецучастков страны, в этот раз включен в общий круг с еще двумя спецучастками длиной 15 и 9 км. После этого спортсмены заезжают в парк сервиса. Точно такая же последовательность составит вторую секцию этого дня гонки. Это избавит спортсменов и зрителей от многих томительных часов ожидания и придаст соревнованиям динамичный, европейский формат. Ралли будет носить международный статус: гонка стала кандидатом на этап Чемпионате Европы, этапом которого буковинское ралли может стать уже в следующем году. Команда Mentos Ascania Racing выходит на старт этого важнейшего для украинского автоспорта ралли в обновленном составе – с заменой сразу двух штурманов. Врачи рекомендуют Павлу Черепину, который буквально неделю назад получил травму в Финляндии, воздержаться от ближайшей гонки. Поэтому напарником по экипажу действующего чемпиона Украины Александра Салюка станет Евгений Червоненко. Экипаж будет стартовать на автомобиле Subaru Impreza WRX STi, который болельщики уже могли видеть в руках нашего пилота на прошлом этапе в Киеве. Несмотря на не слишком удачный этап в Киеве, где нашего пилота преследовали технические неполадки, в Карпатах Салюк чувствует себя в своей стихии. Недаром его называют рекордсменом Шурдына – Александр Салюк всегда выходит на старт, чтобы побеждать и дарить своим болельщикам красивую быструю езду на классических раллийных дорогах Украины. Штурманом Валерия Горбаня станет известный и опытный штурман Андрей Николаев: Вадим Чернега, к сожалению, не может принимать участие в дальнейшей соревновательной программе команды. Андрей Николаев был штурманом в команде Tsunami RT, вместе с Игорем Чаповским выигрывал Prime Yalta Rally в прошлом году, стартовал в России, Болгарии, Белоруссии. «Для меня очень важно и приятно получить приглашение от команды Mentos Ascania Racing – стартовать с быстрым пилотом всегда большое удовольствие. Я как штурман оцениваю это как значительный шаг в своей профессиональной карьере и приложу все усилия, чтобы оправдать ожидания команды», - сказал Андрей Николаев. Напомним, что именно Валерий Горбань сейчас возглавляет национальный зачет по ралли, и «Александров Ралли» имеет чрезвычайно важное значение в борьбе за титул этого сезона, ведь из-за плотного графика стартов на Чемпионате мира команда пропустит финальный этап украинского первенства в Алуште. Общая дистанция ралли составит почти 650 км, из которых без малого 180 придутся на боевую дистанцию. При этом сложная, яркая и новаторская гонка пройдет в два дня – «Александров Ралли» стартует утром в пятницу, 12 августа, и финиширует вечером в субботу, 13 августа. Официальный сайт гонки Расписание спецучастков и другие документы
Нажмите на картинку для получения фото большого разрешения

Субботний этап мирового первенства Neste Oil Rally Finland завершился – два экипажа команды Mentos Ascania Racing добрались до финиша. Валерий Горбань и Вадим Чернега финишировали 7-ми, Алексей Кикирешко и Сергей Ларенс заняли 8-ю строку протокола, впервые поднявшись в очковую зону PWRC. Завершающий день этой гонки прошел для наших экипажей без особых потрясений – несмотря на то, что сегодняшняя 140-километровая секция была самой длинной из всех. Чего не скажешь о других участниках зачета PWRC: количество сходов значительно сократило итоговый протокол этой серии – на финиш 22-го спецучастка прибыло 9 экипажей из 16-ти стартовавших в четверг. Дебютирующая в этом сезоне команда не может рассчитывать на конкурентную борьбу на равных с участниками Чемпионата мира на такой невероятной трассе – на финише украинцы значительно уступили своим зарубежным коллегам. Поэтому главным достижением Mentos Ascania Racing считает не столько занятые строчки турнирной таблицы, сколько, в первую очередь, приобретение опыта: за три дня спортсмены проехали 314 самых быстрых в мире боевых километров. «Главная проблема нашего экипажа, которая очень четко была видна на этой гонке, заключалась в недоверии к расстояниям в легенде, - поделился своим мнением штурман Валерия Горбаня Вадим Чернега. – Она возникла из-за особенностей записи и обработки информации: с помощью специального прибора записывать стенограмму необходимо с точностью до метра. А на таких скоростях каждый из этих метров имеет огромное значение. Нам было сложно достоверно оценить расстояния, и особенно длину дуг поворотов. Из-за этого мы перестраховывались, и в итоге это вылилось в большие потери времени». «Нам не удалось финишировать в этой гонке, - сказал Александр Салюк . – Потому мне трудно проанализировать, как бы сложилась моя борьба с этой трассой. Но одно могу сказать точно: если бы у меня была такая возможность, я с огромным удовольствием прямо сейчас попробовал бы проехать ее всю. И я надеюсь, что так и будет в будущем». Кроме этого мы рады сообщить, что Павел Черепин уже покинул больницу и провел сегодняшний день вместе с командой. Для Алексея Кикирешко Ралли Финляндии во многом оказалось дебютным: наш пилот впервые добрался до зачетной зоны, а также впервые стартовал на зарубежной гонке с новым штурманом. В первой тройке зачета PWRC категорических изменений не произошло. Лидерство Хейдена Паддона в заключительном этапе Neste Oil Rally Finland никто из ближайших конкурентов оспорить не смог: в третий день гонки чемпион обеспечил себе отрыв почти в полторы минуты. Правда, к финишу Хейден несколько сбавил темп и «подарил» преследователям всего 40 секунд. Зато за его спиной сразу три гонщика сражались за место на подиуме: Юкка Кетомяки, Патрик Флодин и Яркко Никара. В итоге серебро гонки досталось Никара, а бронзу увез Флодин. Кетомяки не хватило до третьего места всего 5,5 сек. Для команды Mentos Ascania Racing финское ралли сложилось непросто, тем не менее, в свой дебютный сезон в чемпионате PWRC двум нашим экипажам удалось дойти до финиша одной из самых быстрых гонок в мире. Команда приобрела важные наработки, гонщики заработали определенный багаж очков, с которым они продолжат борьбу на следующих этапах. Официальный сайт Neste Oil Rally Finland Он-лайн результаты Блог команды Расписание спецучастков
Нажмите на картинку для получения фото большого разрешения
Материалы о событии: Almrally.ru - Mentos Ascania Racing преодолела Ралли Финляндии Turnir.ua - Три вопроса Валерию Горбаню после Ралли Финляндии Rally.in.ua - Ралли Финляндии: контрастные результаты украинцев Autocentre.ua - WRC: украинские пилоты финишировали Dmitrytagirov.com - Блиц-комментарии гонщиков			Видео: Ролик авария Салюка-Черепина Аматорское видео - шейкдаун	Фотогалереи: almrally.ru only-rally.com. ewrc.cz ewrc.cz-II часть worldrally.ru

Пятница принесла непростые испытания украинской команде: авария одного из экипажей, сложная гонка, прессинг со стороны конкурентов. Однако, невзирая на невероятное напряжение сегодняшнего этапа Neste Oil Rally Finland, два экипажа Mentos Ascania Racing финишировали результативно. Валерий Горбань и Вадим Чернега вошли в десятку лучших экипажей PWRC и стали 10-ми, а Алексей Кикирешко с Сергеем Ларенсом – 12-ми. Сегодняшний день заставил фанатов команды Mentos Ascania Racing крепко понервничать – на первом же спецучастке пятницы Александр Салюк попал в серьезную аварию, неудачно преодолевая трамплин. Автомобиль несколько раз перевернулся и был существенно поврежден, а штурману потребовалась помощь медиков. Павел Черепин был отправлен в местную больницу, где врачи исключили повреждение позвоночника. Для пущей уверенности Павел пробудет под наблюдением специалистов в течение завтрашнего дня. Состояние здоровья Александра Салюка опасений не вызывает. Команда благодарит все службы и болельщиков за отзывчивость и помощь нашему экипажу. Завтра гонку продолжат только два оставшихся экипажа, которым сегодня пришлось всеми силами защищать цвета команды. Пятничное расписание было построено так, что практически весь день экипажам приходилось обходиться без сервиса. Так называемый удаленный сервис, который состоялся после первых трех спецучастков, подразумевал лишь минимальное обслуживание без использования запасных частей. Такое испытание на выносливость техники потребовало от экипажей бережливого и вдумчивого подхода к тактике гонки. Валерию Горбаню и Вадиму Чернеге удалось найти стабильный темп, который позволил им сберечь технику и удержать свое положение в турнирной таблице. Горбань смог завершить этот непростой день на 10-й ступени зачета PWRC – это лучший результат среди украинцев. Алексей Кикирешко уступил пару позиций своему коллеге, но гонкой остался доволен: «Мы с Сергеем Ларенсом впервые в одной машине на мировом этапе, - рассказал гонщик. – Гонка настолько быстрая, так много трамплинов и разнообразных прыжков, что контроль над ситуацией нельзя ослабить ни на минуту. Мне это не так просто удается, я ставлю себе цель для начала добраться до финиша и лучше понять эту фантастическую трассу». Она-то и была самым серьезным соперником наших пилотов: сегодняшний день Neste Oil Rally Finland потребовал от наших экипажей максимальной самоотдачи и аккуратности. «Местная дорога очень жесткая, - рассказал старший механик команды Александр Пташник. – После проливного дождя колеса приобрели особенно жесткое сцепление с покрытием: на финальный сервис машины пришли с сильно изношенными покрышками. Но техника в целом отработала отлично, все справляется с нагрузками, готовимся к завтрашнему дню». Завтра у нашей команды решающий бой с финской гонкой – 140 километров и 11 спецучастков. Завтра же и решится судьба топа турнирной таблицы: сегодня тройку составили Хейден Паддон, Микко Паюнен и Патрик Флодин. Официальный сайт Neste Oil Rally Finland Он-лайн результаты Блог команды Расписание спецучастков
Нажмите на картинку для получения фото большого разрешения

Сегодня Mentos Ascania Racing стартовала в одной из самых сложных гонок мирового чемпионата. Первые три спецучастка Neste Oil Rally Finland Валерий Горбань - Вадим Чернега, Александр Салюк -Павел Черепин, и Алексей Кикирешко - Сергей Ларенс преодолели успешно. Лучшим среди украинцев стал Салюк – он поднялся на 9-ю строку зачета PWRC, Горбань пришел к финишу 13-м, а Кикирешко – 16-м. Несмотря на то, что сегодняшний этап Neste Oil Rally Finland состоял всего из трех спецучастков, и их суммарная дистанция насчитывала без малого 40 км, украинская команда успела заявить о себе. Действующий чемпион Украины Александр Салюк стал лучшим среди гонщиков PWRC на шейкдауне! Впрочем, настрой украинского пилота перед стартом этого решительного этапа был весьма сдержанным: «Ралли Финляндии – это классика ралли, которая воплощает в себе главный принцип этого спорта: высокую скорость. Попасть в пятерку лучших на этой гонке – большая удача, - поделился Александр Салюк . – Здесь очень много быстрых гонщиков, уже выступавших на этой трассе ранее. Я буду стремиться удерживать хороший темп, но каких-то конкретных планов на положение в таблице не строю». "Сегодня у нас возникли небольшие проблемы с коробкой передач, - рассказал Павел Черепин . - Но мы надеемся, что после сервиса мы о ней больше не вспомним. Завтрашний день покажет. В любом случае мы не собираемся гнаться за результатами ценой риска". Имея впереди еще два дня, 275 км боевой дистанции и сильнейших мировых гонщиков в составе зачета PWRC, команда намерена придерживаться аккуратной и взвешенной тактики. И сегодня эта политика уже принесла результат: все экипажи Mentos Ascania Racing добрались до финиша. Для Валерия Горбаня сегодняшняя гонка прошла «на границе» первой зачетной десятки: на протяжении всех трех спецучастков он улучшал свое время и на СУ3 финишировал 11-м, лишь 0,6 сек уступив россиянину Дмитрию Тагирову. Алексей Кикирешко первый боевой день провел в более медленном темпе, чем его коллеги по команде, однако, ему удалось реализовать главную цель сегодняшнего этапа: довести автомобиль до финиша и быть готовым к завтрашней дистанции. А топовые позиции зачета PWRC разыграли между собой фавориты: лучшее время по итогам трех проездов показал местный гонщик Яркко Никара, вторым стал швед Патрик Флодин, а третье место сегодня досталось новозеландцу Хейдену Паддону. Еще один сильный пилот зачета, чех Мартин Семерад, закончил сегодняшний этап лишь 8-м. Завтра всех участников гонки и команду Mentos Ascania Racing ждет серьезное испытание: 8 спецучастков и 136,5 боевых километров головокружительного Ралли Финляндии. Мы благодарны нашим болельщикам за национальные украинские флаги над трассой! Официальный сайт Neste Oil Rally Finland Он-лайн результаты Блог команды Расписание спецучастков
Нажмите на картинку для получения фото большого разрешения фото ALM-Rally.ru и Mentos Ascania Racing

Экипажи столичной раллийной команды Mentos Ascania Racing отправились в Финляндию, чтобы принять участие в легендарном Neste Oil Rally Finland, которое состоится 28-30 июля. Валерий Горбань и Вадим Чернега, Александр Салюк и Павел Черепин, и Алексей Кикирешко и Сергей Ларенс будут защищать цвета украинской команды на трех автомобилях Mitsubishi Lancer Evo IX. Все три машины подготовлены силами украинских механиков. Для того, чтобы вписаться в плотное расписание этапов Чемпионата мира, команде пришлось построить «два комплекта» боевых Mitsubishi Lancer Evo IX: три машины, на которых наши гонщики уже выступали на двух предыдущих этапах мирового первенства, отправились морем в Австралию. А в Финляндии украинские спортсмены будут стартовать на новых автомобилях. Таким образом, Mentos Ascania Racing еще раз подтвердит свой статус раллийной команды-строителя боевых Mitsubishi. Финляндия станет третьим мировым этапом в послужном списке команды этого года. Гонщики Mentos Ascania Racing уже преодолели два из шести запланированных этапов PWRC – снежную Швецию и невероятно сложную Португалию. Наиболее значимого успеха добился Валерий Горбань: сейчас, перед стартом Финляндии, он занимает пятую строку зачета PWRC. «Финские трассы нельзя сравнить ни с чем из того, что нам доводилось видеть раньше, - рассказал Валерий Горбань. – Несмотря на то, что похожий трехмерный профиль с обилием прыжков есть и в Карелии, и в Прибалтике, Финляндия будет для нашей команды совершенно новым испытанием. На такой дороге особенное значение будет иметь запись стенограммы – она должна быть максимально информативной, учитывающей все детали переменчивой трассы». Александр Салюк, вернувшийся в строй после серьезного перелома ключицы, настроен оптимистично: «После моей травмы нам удалось проехать перед стартом мирового этапа одну гонку национального чемпионата, - говорит Александр Салюк. – К сожалению, времени на дополнительные тренировки не хватило, но самое главное, что я физически восстановился достаточно, чтобы спокойно стартовать в Финляндии и не думать о последствиях перелома. Все остальное будет зависеть от слаженности работы экипажа, готовности автомобиля, и, конечно, спортивной удачи». Стоит отметить, что в Финляндии собирается вся топовая компания гонщиков зачета PWRC: первая тройка чемпионата сейчас состоит из Хейдена Паддона, Мартина Семерада и Николаса Фукса. Знаменитое своей потрясающе быстрой и разноплановой трассой Neste Oil Rally Finland пройдет в три дня: борьба развернется с четверга по субботу, общая дистанция гонки составит 1355, 21 км, и из них 314,39 км принадлежит спецучасткам. Украинская команда Mentos Ascania Racing нацелена занять место в топ-пятерке по итогам этого этапа. Мы благодарим всех наших фанатов и болельщиков за поддержку – следите за нашими новостями! Официальный сайт Neste Oil Rally Finland Он-лайн результаты Расписание спецучастков

Неоднозначно завершилось ралли "Киевская Русь" для команды Mentos Ascania Racing: Валерий Горбань и Вадим Чернега уверенно выиграли эту гонку, завоевав в свой актив решающее количество очков: теперь у экипажа появляется реальный шанс побороться за чемпионский титул. Увы, Александр Салюк так и не смог добраться до финиша - в его Subaru и сегодня возникли неполадки. Похоже, Александру Салюку и Павлу Черепину придется отправится на Чемпионат Мира в Финляндию без запланированной боевой тренировки на "Киевской Руси": сегодня Subaru Impreza тоже не довезла гонщиков до финиша. Для многих болельщиков Салюка крайне актуальным был вопрос - как же действующий чемпион оценит новый для себя автомобиль? Несмотря на то, что полноценной гонки не получилось, пилот поделился своими впечатлениями. "Вчера мы боролись с одними сложностями, - рассказал Александр Салюк, - а сегодня столкнулись с другими. За то короткое время, что автомобиль благополучно работал, я смог отметить, что Subaru отлично управляется, и она хорошо подойдет для гонок с невысокой средней скоростью. Там, где требуется максимум по динамике, лучше покажет себя Mitsubishi. Но в целом эти машины уравновешивают друг друга, и успешный финиш больше зависит от гонщика за рулем". Для Валерия Горбаня, который завершил вчерашний день с внушительным отрывом, воскресная секция прошла без проблем - на короткой дистанции этого дня экипажу,чтобы победить, было достаточно не допустить фатальных ошибок. Вся борьба за ступени подиума проходила за спиной лидера, никак не задевая его доминирующего положения. "Сегодня мы были нацелены на финиш, - рассказал Валерий Горбань . - Поэтому выбрали для себя спокойную тактику, которая позволила сохранить машину и удержать достаточно высокий для победы темп. Мы заработали достаточно очков, теперь на следующем этапе нам нужно однозначно выигрывать - будем бороться за чемпионство". Для одного экипажа команды Mentos Ascania Racing киевская гонка принесла победу, для другого обернулась непростым испытанием. Для всех без исключения участников ралли "Киевская Русь" оказалось непростым: жесткая трасса с неровностями и выбоинами, жара и пыль сделали этот этап одним из самых сложных в сезоне. Второе место в абсолютном зачете завоевали в жесткой борьбе Юрий Кочмар и Сергей Коваль, а третьими стали Виталий Пушкарь и Иван Мишин - они уступили своим главным конкурентам всего 3,6 сек. Как будут развиваться дальнейшие события в борьбе за титул абсолютного чемпиона Украины, мы узнаем через месяц, в Черновцах, где пройдет следующий этап национального чемпионата. Результаты чемпионата Украины по ралли (первая пятерка абсолютного зачета) 1. Валерий Горбань - 454 2. Сергей Перец - 375 3. Виталий Пушкарь - 321 4. Юрий Кочмар - 270 5. Юрий Шаповалов - 217,5 Официальный сайт ралли On-line результаты гонки Официальные результаты
Нажмите на картинку для получения фото большого разрешения
Материалы о событии: iSport.ua - Чемпионат Украины по ралли. Киевская Русь. День 2 Almrally.ru - B чемпионате – новый лидер! Turnir.ua - Валерий Горбань добыл уверенную победу Rally.in.ua - Ралли «Киевская Русь»: в чемпионате – новый лидер! Proformula.ua - «Киевская Русь»: Горбань выходит в лидеры ЧУ Autocentre.ua - Ралли «Киевская Русь»: все, кроме «абсолюта»			Видео: Ролик-анонс Аматорское видео	Фотогалереи: photoextreme.com.ua photoextreme.com.ua - II transmissia.net project-t3.kiev.ua project-t3.kiev.ua - II rallyonline.com.ua rallyonline.com.ua - II

Сегодня в столице стартовало ралли "Киевская Русь" - после торжественного открытия на одной из центральных площадей Киева два экипажа Mentos Ascania Racing вместе с остальными участниками отправились покорять первые 77 км боевой дистанции. Субботний раунд киевской гонки остался за Валерием Горбанем и Вадимом Чернегой - экипаж возглавил турнирную таблицу. К сожалению, Александр Салюк и Павел Черепин были вынуждены покинуть гонку из-за технических проблем. Самой неприятной неожиданностью стал сход действующего чемпиона Украины на третьем СУ. "В автомобиле возникли проблемы с электроникой - рассказал Александр Салюк. - Потому объективно оценить работу автомобиля очень сложно: в те моменты, когда система "просыпалась", мотор работал отлично. Сейчас механикам предстоит найти корень этой проблемы, разобраться с ней, и тогда мы сможем завтра стартовать по SupeRally". К радости команды и всех болельщиков Салюка, наш пилот хорошо чувствует себя после травмы и уже восстановился достаточно, чтобы отдавать ралли все силы. Это внушает особенный оптимизм перед стартом следующего этапа Чемпионата Мира в Финляндии. Тем временем Валерий Горбань уверенно возглавил турнирную таблицу сегодняшнего дня: ближайшим конкурентом ему стал гость из Литвы Дариус Бесявичус: однако, суммарный отрыв Горбаня по итогу дня составил 1:31,1. Сегодняшняя гонка не была легкой и для лидирующего экипажа команды: после первого круга вышел из строя аккумулятор, к счастью, на сервисе эту проблему быстро устранили. Сложнее обстояло дело с трассой: "В этот раз дорога очень жесткая, неровная, - поделился Валерий Горбань . - Это губительно для техники и небезопасно. В некоторых местах покрытие было хуже, в других - чуть лучше, но, если бы организаторы уделили трассе больше внимания, первое впечатление у участников от гонки было бы более позитивным". Тем не менее, несмотря на тяжелую дорогу, завтра всем экипажам предстоит побороться за окончательную расстановку сил - второе место сегодня занят Дариус Бесявичус, а третьим к финишу пришел Юрий Кочмар. Официальный сайт ралли Маршрутный лист Схема спецучастков, 1-й день Схема спецучастков, 2-й день
Нажмите на картинку для получения фото большого разрешения

Два экипажа Mentos Ascania Racing стартуют на ралли "Киевская Русь", которое пройдет 16-17 июля в окрестностях столицы под Бышевом. Боевой Mitsubishi Lancer в командных цветах поведeт в гонку Валерий Горбань, его штурманом станет Вадим Чернега, a экипаж Subaru Impreza составят Александр Салюк с Павлом Черепиным. Сроки проведения столичного этапа национального Чемпионата по ралли совпали с самой горячей порой в календаре команды: сейчас все силы коллектива брошены на подготовку сразу к двум мировым этапам в Австралии и в Финляндии. Три автомобиля уже отправлены морем на Австралийский континент, а еще три строятся в боксах команды для старта в Финляндии. "У нас очень непростой график, - рассказал Валерий Горбань. - Чемпионат мира требует максимум отдачи и, в частности, строгого выполнения логистических сроков. Поэтому в Киеве будут стартовать только два автомобиля - те, которые мы сейчас можем выделить и подготовить для этой гонки". Напомним, что Валерий Горбань сейчас занимает второе место в итоговой классификации национального чемпионата, и будет бескомпромиссно сражаться за зачетные очки - конкуренция в топе турнирной таблицы очень плотная. Главной новостью для фанатов нашего ралли станет, несомненно, возвращение в строй после травмы Александра Салюка: он выйдет на старт со своим привычным штурманом, но на новом для себя автомобиле. Болельщики с нетерпением ждут интригующего появления действующего чемпиона Украины на трассе, но сам пилот настроен спокойно и, как всегда, очень решительно. "Да, этот автомобиль отличается от моего Mitsubishi - но только маркой, - говорит Александр Салюк . - Все принципы управления остаются неизменными, и в моих целях тоже ничего не поменялось - я выхожу на гонку выигрывать. А как дальше сложится для меня остаток чемпионата, говорить еще рано". Открытие ралли состоится в Киеве на площади Леси Украинки, а спецучастки пройдут в 40 км от столицы. Спешите встречать ралли "Киевская Русь"! Официальный сайт ралли Маршрутный лист Схема спецучастков, 1-й день Схема спецучастков, 2-й день

Команду Mentos Ascania Racing посетил глава спортивного департамента Pirelli, господин Жанмария Дольче. Впервые представитель всемирно известного шинного бренда, занимающий столь высокий руководящий пост, стал гостем украинской раллийной команды, дилера спортивных шин. Жанмария Дольче отметил профессиональный уровень работы команды в сфере автоспорта - на сегодняшний день Mentos Ascania Racing является единственным в нашей стране поставщиком моношины для украинского национального раллийного чемпионата. Валерий Горбань отметил, что первый опыт продвижения итальянского бренда на нашем раллийном рынке был положительным. А глава спортивного департамента, в свою очередь, обсудил с представителями нашей команды итоги проделанной работы. Также на встрече было уделено внимание обсуждению перспективного сотрудничества Pirelli и Mentos Ascania Racing в течение ближайших трех лет. Именно на такой период запланировано участие команды в национальном чемпионате по ралли в качестве поставщика моношины. Были оговорены возможные марки покрышек, которые могут поставляться в Украину и которые и впредь смогут сответствовать ожиданиям и победным амбициям наших раллистов.
Нажмите на картинку для получения фото большого разрешения

Сегодня, 18 июня, команда Mentos Ascania Racing провела "день открытых дверей" для автомобильных журналистов. На территории базы команды в Броварском р-не Киевской области представители СМИ получили возможность встретиться с нашими гонщиками и техническими специалистами. Главными спикерами встречи стал экипаж Александр Салюк и Павел Черепин, а также старший механик команды Александр Пташник - общение происходило в непринужденной и дружеской обстановке. Сенсационной новостью стало известие от Александра Салюка - буквально сегодня врачи наконец-то подтвердили: наш пилот сможет стартовать на ближайшей гонке! Нею станет этап Чемпионата Украины "Ралли Киевская Русь", которое пройдет 15-16 июля под Киевом. Дальнейший календарь выездов команды пестрит событиями - об этом мы тоже рассказали нашим гостям. После домашнего украинского этапа команду ждет гонка P-WRC в Финляндии (30-31 июля), а также один из самых логистически сложных этапов, гонка в Австралии (10-11 сентбяря). "Австралия требует от команды максимума сил, - рассказал Александр Пташник. - Сейчас, помимо текущей подготовки к другим событиям, мы готовим три боевых автомобиля. Они отправятся в Австралию морским путем, и эта доставка займет немало времени: 46 дней уйдет на саму перевозку и 9 дней - на все необходимые портовые процедуры". Шквал вопросов достался Александру Салюку и Павлу Черепину: экипаж возвращается в строй, и команду ждет борьба за топовые позиции в абсолютном зачете Украины. Гости обсудили события минувших гонок, а также поинтересовались, каковы прогнозы на будущее. "Каждый из наших экипажей выходит на старт, чтобы выигрывать, - ответил Александр Салюк. - Валерий Горбань настроен очень серьезно, я также буду наверстывать упущенное - если говорить о Чемпионате Украины. Что же касается P-WRC, то мы подходим к грядущим гонкам уже с определенным багажом, и будем стараться превратить полученный опыт в наше преимущество". Гости познакомились с техническими и вспомогательными службами команды: узнали больше о спортивном топливе, спортивных шинах, увидели в действии динамометрический стенд для замеров мощностных характеристик автомобилей. Мы сердечно благодарим всех, кто разделил с нами сегодняшнее утро, и надемся, что мир авторалли стал для вас еще интереснее и ближе.
Нажмите на картинку для получения фото большого разрешения
Материалы о событии: iSport.ua - Mentos Ascania Racing принимает гостей Almrally.ru - Александр Салюк: "До киевской гонки надеюсь восстановиться" Turnir.ua - Mentos Ascania Racing принимает гостей			Видео: Репортаж 24-го канала	Фотогалереи: photoextreme.com.ua

Финальный, субботний этап Prime Yalta Rally завершился сенсационно для команды Mentos Ascania Racing: в течение шести сегодняшних спецучастков Валерий Горбань и Вадим Чернега сражались за каждую десятую долю секунды. И вознаградили своих болельщиков блестящим прорывом на второе место в национальном зачете! Субботний день Prime Yalta Rally оказался фейерверком событий для команды. Вчерашний этап завершился для команды непросто: сходами экипажей, штрафными минутами для Валерия Горбаня и надеждами на успешный старт по системе SupeRally. Сегодня экипаж был нацелен наверстать упущенное. Самыми ближайшими конкурентами наших спортсменов были экипажи Алексея Тамразова-Ивана Германа на Ford Fiesta Super2000, Николая Чмыха-Александра Вильчинского на Subaru Impreza и Сергея Перца-Дениса Малкива на Mitsubishi Lancer Evo. Финальный этап ялтинской гонки потребовал от экипажей выполнения сразу нескольких задач: каждому требовалось удержать, а то и улучшить свою позицию и не допустить ошибки, ведь даже малейшая на горных опасных дорогах может в момент закончиться сходом. К сожалению, не удалось избежать этой участи экипажу Андрея Лебедя и Николая Романова: экипаж стартовал в воскресенье по системе SupeRally, но добраться до финиша им снова не удалось - сход. Таким образом, несмотря на царившее напряжение, в тройке лучших борьба шла на каждом спецучастке. Лидеры зачета Чемпионата Украины постоянно сменялись: после первого воскресного СУ9 впереди оказался Чмых, но на СУ11 он допустил ошибку в пилотировании и вылетел за пределы трассы. Лидерство перешло к молодому пилоту Сергею Перцу, который вернулся в этом году в ралли после перерыва. Алексей Тамразов, времена которого стабильно держались в топе национального зачета, сегодня несколько раз терял свое преимущество: и на предпоследнем спецучастке из-за такой потери Тамразов оказался за пределами подиума. Валерий Горбань в воскресенье показал очень уверенный темп: на его счету сегодня осталось четыре вторых времени на спецучастках, один третий результат и одна победа. Сергею Перцу не удалось записать в свой актив ни одной победы на СУ, но езда без серьезных ошибок принесла свой результат: Перец впервые выиграл ялтинскую гонку. Валерий Горбань стал вторым, а старший Александр Салюк на Proton Satria S2000 финишировал третьим. "Вчерашний сход заставил нас ехать более осторожно, - рассказал после финиша Валерий Горбань . - Ялтинская трасса не прощает даже малейших ошибок. Гонка была очень напряженной - мы, уже финишировав, еще не знали, каким является наш итоговый результат. Все зависело от того, какое время покажет наш главный конкурент. Конечно, жаль, что в исход гонки вмешалась вчерашняя потеря времени - но таков спорт, мы будем стремиться к лучшему". Сегодня Валерий Горбань первый раз в своей карьере завоевал "серебряный" подиум в Ялте в классе N4. Это значительное достижение для команды - удерживать топовые позиции даже в условиях спортивных форс-мажоров и технических сложностей. А вот среди лидеров зачета IRC сюрпризов не случилось: все главные события здесь состоялись вчера. Победителем украинского этапа стал Юхо Ханнинен на Skoda Super 2000, вторым - Бриан Буфье на Peugeot Super 2000 и третью ступень завоевал Ян Копецки на Skoda. Впервые мировые экипажи стали гостями украинской гонки, и мы надеемся, что этот этап станет началом дальнейшего международного интереса к нашему авторалли. On-line Yalta Rally Схемы трассы
Нажмите на картинку для получения фото большого разрешения
Материалы о событии: Rally.in.ua - Prime Yalta Rally: гонка окончена - чемпионат только начался Almrally.ru - Mentos Ascania Racing на подиуме Prime Yalta Rally proformula.ua - IRC: Пилоты IRC о Prime Ялта Ралли, асфальте и девушках			Видео: Дневник Ялта Ралли Дневник Ялта Ралли (продолжение) Дневник Ялта Ралли (завершение)	Фотогалереи: rallyonline.com.ua reporters.com.ua project-t3.kiev.ua track-photo.com

Первый боевой день Prime Yalta Rally принес много противоречивых впечатлений экипажам Mentos Ascania Racing: сегодня нашлось место и лидерству Валерия Горбаня в национальном зачете, трем досадным сходам и возвращению двух автомобилей в строй по системе SupeRally. В пятницу участникам Prime Yalta Rally предстояло проехать 137 км по горным серпантинам трех спецучастков. Многие предполагали, что это будет непростой задачей, но вряд ли кто-то из спортсменов или из болельщиков мог предвидеть, что пятничных сходов будет так много! Группа лидеров национального зачета чемпионата Украины сложилась из экипажей Алексея Тамразова-Ивана Германа на Ford Fiesta Super2000, Валерия Горбаня-Вадима Чернеги на Mitsubishi Lancer Evo IX, Юрия Шаповалова-Любомира Шумакова и Юрия Кочмара-Сергея Коваля на аналогичных автомобилях. Как оказалось, наши экипажи готовы сражаться с Тамразовым, "вооруженным" Super 2000, на равных: Валерий Горбань выиграл в национальном зачете пятый и шестой спецучастки, а на четвертом лучшим был Виталий Пушкарь. Таким образом, после первой секции из трех спецучастков, тройка лидеров сложилась из шедшего первым Тамразова, Кочмара (второй) и Горбаня (третий). На первом же спецучастке второго круга Валерий Горбань захватил лидерство. И... неожиданно выбыл из борьбы! "Гонка складывалась у нас отлично, - поделился впечатлениями штурман экипажа, Вадим Чернега . - Отдельные спецучастки мы ехали очень быстро, и получали настоящее удовольствие от борьбы. Не обошлось без технических проблем: на одном из спецучастков мы пробили тормозной шланг и завершали проезд практически без тормозов. А на СУ7 в одном из поворотов мы захватили чуть больше внутренней обочины, чем нужно было, и налетели на камень. Шаровая опора повредилась, и мы не смогли продолжить гонку". Из-за этой технической причины Горбаню пришлось покинуть пятничную гонку досрочно. Два других пилота команды, Андрей Лебедь и Алексей Кикирешко, увы, не избежали подобной участи: оба они столкнулись с коварством ялтинской трассы, и сначала из сегодняшней борьбы на СУ4 выбыл Лебедь, а после, на СУ7 - Кикиршеко. В целом на этом спуске за два круга сошло 14 автомобилей - настолько сложным и "несчастливым" оказался этот спецучасток для многих участников. Впереди у механиков команды важная задача - восстановить и подготовить к гонке боевые машины Валерия Горбаня и Андрея Лебедя. К сожалению, Алексей Кикирешко и Сергей Ларенс не смогут завтра воспользоваться системой SupeRally из-за существенных повреждений автомобиля. Суббота, финальный день, Prime Yalta Rally, расставит все точки в борьбе в различных зачетах этой гонки. Сегодня лучшим среди пилотов IRC стал Юхо Ханнинен на Skoda Super 2000, конкуренцию ему готовы составить пришедший вторым Бриан Буфье на Peugeot Super 2000 и Ян Копецки также на Skoda. В "украинском" зачете царит напряжение - после всех сходов и поломок, которые "проредили" лидерский состав, первую строчку протокола занимает Перец Сергей. Вторым идет Николай Чмых, а третью позицию удержал за собой Алексей Тамразов. Валерий Горбань и Андрей Лебедь выйдут завтра на старт со штрафным временем. Многоминутное пенальти, конечно, существенно усложнит задачу нашим экипажам, однако битва в Ялте будет продолжаться до последнего километра решающего субботнего дня. On-line Yalta Rally Схемы трассы Список заявок
Нажмите на картинку для получения фото большого разрешения

Сегодня в Ялте стартовал третий этап Чемпионата Украины по ралли, ставший этапом IRC, - Prime Yalta Rally. Команда Mentos Ascania Racing приняла участие в официальном открытии гонки, визите главных лиц страны и, конечно же, успешно финишировала на первых двух городских спецучастках всеми экипажами. Честь принимать гонку статуса IRC выпала Украине впервые, потому свое внимание на ялтинский этап обратили первые лица страны: официальное открытие гонки посетили Президент Украины Виктор Янукович, глава национального агентства по делам молодежи и спорта Равиль Сафиуллин и вице-премьер по вопросам Евро-2012 Борис Колесников. Высокие гости встретились с экипажами Mentos Ascania Racing, пожелали нашим спортсменам удачи в предстоящей гонке, а Виктор Янукович особенно отметил успехи младшего Александра Салюка, которому он вручал грамоту еще на заре карьеры нашего пилота за его победу в автокроссе. Сегодняшний день, в целом, прошел под знаком зрительского интереса: два городских спецучастка собрали много болельщиков. Общего приподнятого настроения не испортил даже сильный летний ливень. К сожалению, переменчивая погода может существенно вмешаться в расклад сил завтра: "Вполне вероятно, что в пятницу будет дождь, - рассказал Валерий Горбань . - Очень многое будет зависеть от правильного выбора резины и максимальной осторожности. Мокрая опасная дорога потребует предельного внимания". Сегодня Валерий Горбань и Вадим Чернега финишировали 17-ми в абсолютном зачете IRC и 2-ми в национальной классификации Чемпионата Украины. Два других экипажа команды заявлены только в национальном зачете: Андрей Лебедь и Николай Романов сегодня стали 18-ми, а Алексей Кикирешко и Сергей Ларенс - 17-ми. Завтрашний день станет первым показательным событием в расстановке сил во всех зачетах: команда готовится встретиться с испытаниями, которые приготовила нам Ялта, во всеоружии. On-line Yalta Rally Схемы трассы Список заявок
Нажмите на картинку для получения фото большого разрешения

Крымский, третий этап Чемпионата Украины по ралли пройдет в международном зачете этапа IRC, потому для команды Mentos Ascania Racing, равно как и для других участников, это очень ответственная гонка. 2-4 июня в окрестностях Ялты будут сражаться лучшие автоспортсмены Украины рядом с сильнейшими экипажами мирового интерконтинентального чемпионата IRC. Для украинского автоспорта эта гонка станет первым раллийным событием подобного масштаба. А для команды Mentos Ascania Racing - уникальной возможностью встретиться с мировыми топ-пилотами на родных дорогах Крыма. К сожалению, еще до ее старта, коллектив Mentos Ascania Racing столкнулся с неожиданными сложностями. В начале этого сезона получили травмы сразу два члена команды, чемпион в зачете штурманов Евгений Леонов и чемпион среди пилотов, Александр Салюк. Восстановиться до Ялты им не удалось, поэтому команда вынуждена идти на определенные замены в составе экипажей. Место рядом с Валерием Горбанем займет Вадим Чернега, а штурманом Алексея Кикирешко станет Сергей Ларенс (Эстония). И лишь Андрей Лебедь и Николай Романов поедут в Ялту устоявшимся составом. Как и всегда, в Mentos Ascania Racing работают профессионалы, потому цели остаются прежними: быть на финише всеми автомобилями и на максимально высокой позиции. Основная ответственность ложится на Валерия Горбаня - он входит в тройку самых быстрых пилотов Украины. И само Prime Yalta Rally - знаковая гонка для Горбаня. Именно они с Александром Салюком стали авторами бескомпромиссной борьбы до последнего километра на ялтинских дорогах в прошлом году. В 2010 Горбань в Ялте был вторым, и кто знает, как сложится для него крымское ралли в этом сезоне? "Гонка обещает быть интересной - нам предстоит попробовать свои силы рядом с мировыми экипажами на автомобилях класса Super2000, - рассказал Валерий Горбань перед стартом. - Хочется сопоставить наши возможности "хозяев поля" с уровнем наших гостей на крымском асфальте, опасных горных дорогах". Для Алексея Кикирешко старт в Ялте будет началом сотрудничества с Сергеем Ларенсом. Ларенс был штурманом Горбаня в Португалии, а теперь все оставшиеся гонки до конца сезона проведет с Кикирешко. "Ялта - очень сложная психологически гонка для меня, - поделился Алексей Кикирешко. - Особенно беспокоит погода: если пойдет дождь, мне будет очень сложно! Так что глобальных целей мы себе не ставим, будем держаться своего темпа и прикатываться друг ко другу". Много усилий приложил к успеху грядущего старта и Андрей Лебедь - он неоднократно называл две минувшие гонки чемпионата тренировочными перед сложной и опасной Ялтой. Так что впереди у команды три непростых боевых дня: в этот раз Prime Yalta Rally стартует в четверг, а завершается, согласно регламенту IRC - в субботу. Сайт Prime Yalta Rally Схемы трассы Список заявок

Команда Mentos Ascania Racing выступит на Prime Yalta Rally без сотрудничества к командой Proton Motorsports. Как было объявлено сегодня на предстартовой пресс-конференции, третьим экипажем в составе малазийского Proton Motorsports станет дуэт Александра Салюка-старшего и Евгения Червоненко. Они будут стартовать на автомобиле Proton Satria S2000. Напомним, что Александр Салюк-младший и Павел Черепин совместно с Юрием Протасовым и Адрианом Афтаназивым проходили тесты на автомобилях Proton, и именно Салюку принадлежит лучшее время этой тестовой сессии. Однако, в связи с полученной травмой Александр не сможет стартовать в Ялте: "Мне очень жаль, что болельщики и поклонники автоспорта не увидят наш экипаж на ялтинской трассе, - сказал на пресс-конференции Александр Салюк. - Но это спорт, в нем возможны различные случайности, и я буду очень стараться наверстать все, что мне пришлось пропустить". В связи с этим босс Proton Motorsports Крис Меллорс и глава ФАУ Евгений Червоненко, неоднократно пересматривая различные кандидатуры спортсменов на вакантное место в Proton Motorsports, остановили свой выбор на старшем Александре Салюке. Экипаж "ветеранов" станет имиджевой составляющей выступления малазийской команды в Украине. Впрочем, господин Меллорс отметил, что "очень жаль, что Александр Салюк-младший не смог стартовать в этой гонке, однако, мы обязательно продолжим нашу тестовую программу с ним в дальнейшем". Таким образом, Валерий Горбань и Вадим Чернега снова станут основной надеждой команды Mentos Ascania Racing в Ялте. Валерий Горбань подчеркнул: "Автомобили Super 2000 представляют собой серьезную конкуренцию для машин класса N4 на асфальтовых дорогах, которые предлагает Ялта. Но мы приложим все усилия, чтобы, использовуя свой опыт на родных трассах, достойно представить Украину и свою команду на Prime Yalta Rally". Сайт Prime Yalta Rally
Нажмите на картинку для получения фото большого разрешения

Для команды Mentos Ascania Racing второй этап Чемпионата Украины, Ралли Мариуполь, стал нешуточным испытанием. Нашим пилотам довелось побыть и в роли лидеров, и в роли догоняющих, бороться с техническими неполадками и коварством трассы, терять время: и все-таки финишировать на подиуме! Алексей Кикирешко и Евгений Вертунов стали третьими, Валерий Горбань и Вадим Чернега - лишь 17-ми, а Андрей Лебедь и Николай Романов - 19-ми. Второй день Ралли Мариуполь - это очень яркий микс из бродов, быстрых участков, красочных связок виражей с перепадами высот. Отмена одного из самых сложных бродов лишь незначительно снизила зрелищность Ралли Мариуполь, но намного повысила ее безопасность для боевых автомобилей. Неудивительно, что посмотреть гонку и поболеть за сильнейших раллистов страны собралось очень много зрителей. К счастью, дождевые прогнозы не оправдались, и погодные форс-мажоры не мешали в воскресенье гонщикам преодолевать 100 боевых километров. Валерий Горбань и Вадим Чернега оказались в центре зрительского внимания уже на втором спецучастке воскресенья. Увы, причина оказалась не столь приятной: топовый экипаж команды, показавший третье время на первом воскресном проезде, внезапно на следующем спецучастке "провалился" в самый низ турнирной таблицы. Выяснилось - ошибка, вылет с трассы, но экипаж смог вернуться на трассу и продолжить гонку после сервиса. "В том месте, видимо, мы быстрее, чем нужно, зашли в поворот, - рассказал об инциденте Валерий Горбань. - Поскользнулись на траве, и машину повело, и двумя левыми колесами затянуло в ручей. Пока ее вытолкали - потеряли 13 минут". На счету Валерия Горбаня осталось несколько выигранных спецучастков, однако, его воскресная неудача перечеркнула все планы на борьбу за топовые позиции абсолютного зачета. "Первый день принес нам понимание, как мы должны взаимодействовать, чтобы ехать быстро, - говорит Андрей Лебедь. - Но в быстрых поворотах сегодняшнего этапа мы проигрывали и проигрывали значительно, потому сегодня мы определили для себя предстоящий объем работы над нашей ездой. А еще на первом спецучастке "Броды" мы налетели на большой валун и потеряли на этом около 10 минут. Все равно по ощущениям гонка получилась для нас очень позитивной и полезной". А вот Алексей Кикирешко и его штурман Евгений Вертунов в воскресенье снискали репутацию самого удачливого экипажа команды. Алексей добрался до 4-й позиции перед стартом финального воскресного проезда, и: волей спортивной фортуны у его главного конкурента, Юрия Шаповалова, вышла из строя коробка передач! И Кикирешко финишировал третьим, а Шаповалов - четвертым. "Сегодняшний результат стал для меня самого сюрпризом, - поделился своими эмоциями Алексей Кикирешко, - Мой штурман настраивал меня все время на то, чтобы я думал только о стенограмме. Я даже не вел контроль времен своих соперников, потому что был полностью сосредоточен на том, что делаю сам". Ралли Мариуполь существенно вмешалось в расстановку сил в абсолютном зачете Чемпионата Украины по ралли, обострив борьбу за титул чемпиона: теперь сразу несколько сильных гонщиков обретают равные шансы на "золото" сезона. В бескомпромиссной дуэли первенство Ралли Мариуполь захватил экипаж Юрия Кочмара и Сергея Коваля - они отыграли всего 5,1 с у Виталия Пушкаря и Ивана Мишина! Очень неплохой темп продемонстрировал молодой раллист Сергей Перец. А к досадным инцидентам стоит отнести сходы Юрия Протасова (переворот), Антона Кузьменко (технические причины после субботы) и Николая Соболева (поломка подвески о камень). Следующей гонкой станет знаменитое Prime Yalta Rally, которое состоится в первых числах июня - гонка пройдет в национальном и международном зачетах. Официальные результаты
Нажмите на картинку для получения фото большого разрешения
Материалы о событии: Rally.in.ua - Ралли <Мариуполь>: почему улетели Протасов и Горбань? turnir.ua - Кикирешко на первом подиуме в сезоне Azur-rs.com.ua - Ралли <Мариуполь-2011>: вот это интрига ! proformula.ua - Ралли Мариуполь. Неожиданно! Но красиво!			Видео: Любительское видео - Трапмлин Любительское видео - Лабиринт	Фотогалереи: azur-rs.com.ua photoextreme.com.ua icar.in track-photo.com

Три экипажа команды Mentos Ascania Racing завершили первый день Ралли Мариуполь - наши спортсмены прошли первые пять спецучастков. Валерий Горбань и Вадим Чернега завершили день четвертыми, Алексей Кикирешко и Евгений Вертунов - 9-ми, а Андрей Лебедь и Николай Романов - 13-ми. Традиционно первый день Ралли Мариуполь посвящен зрителям - красочная параллельная гонка и короткий спецучасток "Лабиринт" с трамплином расположены недалеко от городского аэродрома. На зрительской секции, конечно же, судьба всей гонки не решается, однако наши экипажи вернулись с первого дня каждый со своим положительным результатом и определенным багажом впечатлений. "На первом спецучастке было очень скользко из-за мелкой, покрывающей трассу, пыли, - рассказал Валерий Горбань. - В дальнейшем стало лучше, но пыль, бывало, ухудшала видимость. У нас возникли технические неполадки с турбиной, посмотрим, как будет складываться воскресный день. Завтра мы стартуем четвертыми - согласно сегодняшнему результату. Это неплохая стартовая позиция: первыми ехать непросто". "Мне понравился сегодняшний день, - говорит Андрей Лебедь. - Я максимально сосредоточен на стенограмме, и сегодня я доволен тем взаимопониманием, которое постепенно возникает у нас в экипаже. Цель на завтра - закрепить сегодняшние навыки, не допускать ошибок и быть на финише". "Это наша вторая гонка с Алексеем Кикирешко, - сказал Евгений Вертунов, - поэтому мы стремимся увеличить свой опыт и накат. Вообще могу сказать, что штурману в чем-то даже сложнее, чем пилоту: приходится выполнять много информационной работы" Сегодня гонщикам пришлось преодолеть всего лишь 12 с небольшим километров боевых спецучастков. Все главные события Ралли Мариуполь развернутся завтра, на трассе недалеко от с. Кременевка. Поддержать коллег по команде приехали Александр Салюк, Павел Черепин и Евгений Леонов - команда в полном составе ждет решительного завтрашнего этапа. Он-лайн результаты
Нажмите на картинку для получения фото большого разрешения

На старт второго этапа Чемпионата Украины, Ралли Мариуполь, который пройдет 14-15 мая, в цветах команды Mentos Ascania Racing традиционно выйдут три экипажа. Однако, в команде произошли изменения: Валерий Горбань проедет вторую в этом году гонку с Вадимом Чернегой. Алексей Кикирешко выйдет на старт с россиянином Евгением Вертуновым. После херсонского дебюта экипаж появится в таком составе на украинских трассах второй раз. И, наконец, третьими в команде станут дебютанты года Андрей Лебедь и Николай Романов. В отличие от первого этапа, в этот раз Лебедь поедет в командном зачете за Mentos Ascania Racing на автомобиле, на котором выступал Александр Салюк. Мариупольский этап еще до своего старта стал вызовом для команды: Александр Салюк, действующий чемпион Украины, вынужден пропустить гонку из-за недавней травмы. Без него борьба за первые ступени подиума в личном и командном зачете значительно обострится. Андрей Лебедь: "Мариупольская гонка должна стать для нашего экипажа очередным шагом в подготовке к Ралли Ялта и в понимании работы со стенограммой - как она должна быть записана, услышана и отработана экипажем во время спецучастков. В Херсоне для нас совершенно не играли роли ни итоговое место, ни временной результат. А в Мариуполе, конечно, ситуация изменится: мы будем "искать себя", чтобы понять свое положение среди конкурентов". Мариупольская гонка традиционно пройдет в два дня: в субботу в 14 часов участников и болельщиков ждет открытие на перекрестке проспектов Ленина и Строителей, с 16 часов начнутся скоростные соревнования в районе городского аэропорта, а в воскресенье второй этап гонки стартует в 9-00 около с. Кременевка. Великолепные броды, трамплины, скоростные спецучастки и уникальная трасса Ралли Мариуполь ждет своих победителей! Награждение состоится в воскресенье, в 19-30 на перекрестке проспектов Ленина и Строителей. Сайт Ралли Мариуполь Схемы трассы Список заявок

Экипаж Валерий Горбань - Вадим Чернега занял четвертое место на Ралли Николаев, первом этапе национальной гоночной серии "Кубок Лиманов". Гонка состоялась 29-30 апреля. Для команды Mentos Ascania Racing "Кубок Лиманов" не является приоритетным спортивным направлением, однако, один из этапов этой популярной кубковой серии стал для нашего экипажа очередным шагом в приобретении ценного тестового и боевого опыта. Дождливые прогнозы на предпраздничный уик-энд не оправдались - над николаевской трассой, которая состояла из одного 12-километрового СУ, не упало ни капли. Так что ничто не мешало спортсменам в борьбе за зачетные позиции турнирной таблицы. Опытные гонщики часто используют "Кубок Лиманов" в качестве тренировочных и тестовых выездов: именно таких целей придерживался и Валерий Горбань. Основная задача команды состояла в поиске оптимальных вариантов настроек автомобиля: "Определенное время мы посвятили доводке программы в блоке управления дифференциалом", - рассказал инженер Mentos Ascania Racing Дмитрий Сухоцкий . Тестовая задача была выполнена успешно, а тем временем экипажу Горбань-Чернега пришлось испытать нешуточный прессинг со стороны быстрых конкурентов. На первом из шести запланированных проездов из-за проблем с перегревом двигателя Валерий Горбань потерял время, за возврат которого ему пришлось биться всю оставшуюся дистанцию. К сожалению, для того, чтобы отыграться, короткого боевого километража первого этапа Кубка Лиманов было недостаточно. А ошибка на последнем проезде, который мог решить судьбу третьего места в пользу Mentos Ascania Racing, привела наш экипаж лишь на четвертую строку итогового протокола. Тем временем тройка лидеров сложилась из Владимира Петренко, Юрия Кочмара и Виталия Пушкаря. Несмотря на кубковый статус, гонка запомнилась плотной борьбой за каждую десятую долю секунды, которую продемонстрировали фавориты этого этапа. Сайт серии Кубок Лиманов Oфициальные результаты
Нажмите на картинку для получения фото большого разрешения Фото пресс-служба Кубка Лиманов и Mentos Ascania Racing
Материалы о событии: Rally.in.ua - Mentos Ascania Racing: тестовые задачи выполнены turnir.ua - Mentos Ascania Racing на первом этапе Кубка Лиманов Azur-rs.com.ua - Ралли Николаев 2011: не думай о секундах свысока			Видео: ТАК-TV - программа о Кубке Лиманов	Фотогалереи: azur-rs.com.ua photoextreme.com.ua reporters.com.ua

Лидер украинского ралли, команда Mentos Ascania Racing очень активно начала спортивный сезон - помимо участия в зачете Production Чемпионата Мира 2011, экипажи команды заявлены и в Чемпионате Украины нынешнего года. Впрочем, в плотном соревновательном и тренировочном графике команды нашлось место и "для души". По приглашению Маши Ефросининой, ведущей рейтингового шоу "Мечты сбываются>", выходящего на Новом Канале, экипаж Александра Салюка и Павла Черепина принял участие в съемках очередного выпуска программы. Суть шоу заключается в том, что его авторы исполняют мечту обычного человека. В съемках "Мечты сбываются" уже приняли участие братья Кличко, Ани Лорак, команда КВН <<Уездный город>> и другие звезды спорта и шоубизнеса. Герой программы с участием экипажа Салюк-Черепин, 25-летний Сергей из Харькова, с детства бредил автоспортом и благодаря пилотам Mentos Ascania Racing смог воплотить свою давнюю мечту - проехать на настоящем спортивном автомобиле в штурманском кресле рядом с многократным чемпионом страны Александром Салюком. Эмоции человека, впервые оказавшегося в спортивном автомобиле, подготовленном топ-командой с пилотом мирового уровня за рулем, тяжело передать словами. Герой программы пообещал не останавливаться на достигнутом и постараться в будущем составить конкуренцию звездам украинского ралли для начала на этапах чемпионата и кубка Украины. Александр Салюк (пилот Mentos Ascania Racing): "Наш экипаж с радостью откликнулся на просьбу авторов программы. Очень приятно хоть ненадолго, но воплотить в жизнь мечту! Особенно, когда эта мечта связана с автоспортом. Надеемся, что после эфира с участием нашего героя у украинского ралли появится еще больше болельщиков." Смотрите раллийный сюжет программы "Мечты сбываются" на Новом Канале 12.05.2011 в 21:30

Нелепая случайность лишила возможности действующего Чемпиона Украины по ралли Александа Салюка-младшего участвовать в следующей гонке Чемпионата Украины по ралли 2011 года. На днях во время игры в сквош Александр Салюк сломал левую ключицу. Врачи оценивают состояние гонщика со сдержанным оптимизмом. Однако, ближайшую гонку в Мариуполе, к сожалению, придется пропустить. Вопрос о перспективах на текущий сезон остается открытым, но при правильном и систематическом лечении шансы принять участие в главной гонке года - Prime Yalta Rally 2011, которая состоится в начале июня, достаточно велики. А вот известные Мариупольские броды, которые Александру всегда удавалось проехать зрелищно и на полном ходу, будут в этот раз покоряться двум другим экипажам команды. Александр Салюк: «К сожалению, в мои планы на сезон вмешалась такая нелепая случайность. Простая игра в сквош, которая позволяет мне держать себя в форме и всегда доставляет удовольствие, на этот раз огорчила меня. Врачи говорят, что к предстоящему этапу PWRC в Финляндии я буду уже абсолютно восстановлен. И я очень надеюсь на то, что процесс выздоровления пройдет быстро и без последствий. Однако, мое участие в украинском чемпионате, которым я очень дорожу, теперь придется отложить. Но я надеюсь, что вынужденно пропущу лишь гонку в Мариуполе, остальные этапы я все же планирую выезжать. Иногда маленькая оплошность приводит к большим огорчениям, но радует тот факт, что врачи дают хорошие прогнозы». Команда Mentos Ascania Racing желает своему коллеге скорейшего выздоровления и надеется на то, что данная травма не помешает Александру Салюку закончить сезон 2011, как и всегда, на высоте.

Команда Mentos Ascania Racing поздравляет своих друзей, болельщиков, коллег и соперников со светлым праздником Христового Воскресенья! Желаем всем весны в душе, удачи во всех добрых начинаниях и успехов в делах. Пусть каждый день в этом году будет для вас радостным и солнечным!

Сегодня, 19 апреля 2011 года, в Киеве прошла пресс-конференция, главными спикерами которой стали президент FAU Евгений Червоненко и глава FIA Жан Тодт. Целью приезда в Украину высокого гостя стало желание встретиться с высшим руководством нашей страны, чтобы обсудить вопросы развития автоспорта, одного из самых популярных видов спорта в мире, а также проблемы безопасности дорожного движения и защиты окружающей среды. Господин Тодт ответил на многочисленные вопросы журналистов, среди которых превалировали две темы: грядущий этап IRC в Ялте и тема Формулы-1 в нашей стране. Кроме этого Жан Тодт встретился в неформальной обстановке с ключевыми фигурами украинского автоспорта, в том числе и с представителями команды Mentos Ascania Racing.

Первый этап украинского национального чемпионата, Ралли "Чумацкий Шлях", прошел в окрестностях Херсона 16-17 апреля. Спортсменам пришлось столкнуться с погодным форсмажором и отменой части дистанции. Однако, для команды Mentos Ascania Racing первая украинская гонка года завершилась на позитивной ноте: все три экипажа добрались до финиша и заработали первые зачетные очки. И в итоге Mentos Ascania Racing завоевала первое место в зачете команд. Прогнозы погоды в Херсоне и области на этот уик-энд стали главной темой для обсуждения среди болельщиков и спортсменов. Но, к счастью, воскресенье выдалось солнечным, и размокшая трасса быстро подсыхала. Гонка началась для команды с неожиданности - на первом же спецучастке экипаж Валерия Горбаня и Вадима Чернеги перевернулся. Машина благополучно приземлилась на колеса, и спортсмены добрались до финиша спецучастка и сервиса: программа этого этапа подразумевала обслуживание после каждого проезда. "Мы попали в колею в повороте, - поделился впечатлениями Валерий Горбань, - и тут же перевернулись. Но все обошлось, и мы даже не очень много проиграли: на этом спецучастке у нас было четвертое время". В дальнейшем день для экипажа Горбаня и Чернеги складывался без приключений и в борьбе: противостояние Горбаню оказывали Юрий Кочмар с Сергеем Ковалем и Юрий Шаповалов с Любомиром Шумаковым. На первом спецучастке воскресенья Кочмар показал второе время, два следующих проехал с третьим результатом - по итогам трех спецучастков Юрий проигрывал Валерию Горбаню всего 7,1 сек... Но на финальном проезде Кочмар сошел: в его автомобиле оборвало защиту, и камни повредили масляный радиатор. Нелегко сложилась гонка и у Юрия Шаповалова - поломки не позволили ему подняться выше четвертого места по итогам дня. Третьими стали Виталий Пушкарь и Иван Мишин. А лидерский темп со старта привычно задавали Александр Салюк и Павел Черепин. Таким образом борьба за первую тройку абсолютного зачета развернулась с участием двух экипажей команды Mentos Ascania Raсing. Салюк оказался бесспорным лидером этапа: он выиграл четыре спецучастка. "Наш экипаж получил от гонки большое удовольствие - ведь, на самом деле, быстрый поворот надо и продиктовать, и проехать быстро и на Чемпионате Мира, и на родной трассе, - рассказывает Павел Черепин. - Для меня очень приятно финишировать в Херсоне - в прошлом году мы здесь сошли". Александр Салюк оказался солидарен с коллегой по экипажу: "Мне понравилось все, кроме формата гонки: пришлось потратить слишком много времени на простои и ожидания". Алексей Кикирешко финишировал на шестой позиции - он провел довольно стабильный день. В этой гонке он стартовал с новым штурманом, россиянином Евгением Вертуновым. Евгений отметил, что для него лично "Чумацкий Шлях" пока не может считаться стартом какой-то глобальной украинской программы, но он с большим удовольствием принял приглашение своего друга, Алексея Кикирешко. Для экипажа херсонское ралли стало очередным шагом в приобретение опыта: "Я думаю, что сейчас все мои гонки - это больше тренировки. Мы изменили стенограмму: за образец взяли правила записи, которые использует Евгений Вертунов. Другими стали градации поворотов и еще мы добавили условные обозначения для их сложности". И, наконец, экипаж Андрея Лебедя и Николая Романова, который выехал на этот этап при технической поддержке команды Mentos Ascania Racing, также успешно добрался до финиша - наши спортсмены пришли к финишу 12-ми. Следующей гонкой, в которой примет участие команда Mentos Ascania Racing, станет "Ралли Мариуполь" - второй этап национального чемпионата состоится через месяц, 14-15 мая. Сайт ралли "Чумацкий Шлях" Oфициальные результаты
Нажмите на картинку для получения фото большого разрешения
Материалы о событии: Rally.in.ua - Ралли «Чумацкий Шлях»: хорошо, но мало iSport.ua - УкрРалли. Салюк легко побеждает в Херсоне Epidemia.com.ua - Чемпионат Украины по ралли: Самый самый Turnir.ua - Салюк и Черепин выиграли ралли "Чумацкий шлях"			Видео: Пилотаж - сравнение одного из виражей Опасный момент	Фотогалереи: rallyonline.com.ua - В. Тышкевич rallyonline.com.ua - Е.Канаш rallyonline.com.ua - Г. Мазепа track-photo.com project-t3.kiev.ua

Как совсем недавно сообщили организаторы первого этапа Чемпионата Украины по ралли, Ралли "Чумацкий Шлях", программа гонки претерпела изменения. Из-за сильных дождей, которые шли последние несколько дней, трасса первых двух городских спецучастков - "Степь" и "Таврический" - не пригодна для соревнований. Субботняя часть гонки отменяется. Таким образом, официальное открытие "Чумацкого Шляха" состоится в 19-00 на площади Свободы (Херсон). А все спецучастки пройдут в воскресенье, согласно ранее опубликованому расписанию, в карьере около с. Тягинка. Команда Mentos Ascania Racing вместе со всеми участниками посвятит субботний день ознакомлению - сегодня его также отметили из-за неудовлетворительного состояния трассы.

Mentos Ascania Racing стартует на первом этапе Чемпионата Украины по ралли - херсонском ралли "Чумацкий Шлях". Первый национальный старт команды станет событием для поклонников нашего ралли. Команда приняла это решение после длительных обсуждений: с начала 2011 года львиная доля сил Mentos Ascania Racing сосредоточена на программе Чемпионата мира в зачете P-WRC. Однако, национальное ралли находится в сфере важных направлений работы команды, потому киевляне примут участие как минимум в первых двух гонках года - в Херсоне и в Мариуполе. Дальнейшие планы Mentos Ascania Racing будут определены позже. Что же касается "Чумацкого шляха", то команда выйдет на старт с изменениями в составе экипажей. Из-за полученной перед Rally de Portugal травмы Евгений Леонов вынужден пропустить и дебютный национальный этап. Штурманом Валерия Горбаня станет Вадим Чернега, ранее ассистировавший Алексею Кикирешко. А место справа от Кикирешко займет россиянин Евгений Вертунов, который в 2007 году стал абсолютным чемпионом в своем родном чемпионате России по ралли. "Мне будет очень приятно стартовать в Херсоне, - поделился своими мыслями Александр Салюк, который, как и ранее, выйдет на старт "Чумацкого Шляха" вместе с Павлом Черепиным. - Во-первых, мы с радостью выступим перед нашими украинскими болельщиками, которые так поддерживали нас на мировых этапах и болели за нашу команду. Во-вторых, домашние гонки станут для нас боевой тренировкой. И, наконец, в чемпионате появилось много интересных молодых ребят, с которыми будет интересно встретиться на трассе. Да и борьба с Валерием Горбанем обещает быть очень напряженной!" Три заявленных в командный зачет экипажа появятся на гонке в Херсоне на Mitsubishi Lancer, но в знакомых цветах выйдет на старт еще один автомобиль - Subaru Impreza, который поведет дебютант раллийного сезона Андрей Лебедь. Команда Mentos Ascania Racing предоставляет пилоту техническое сопровождение, но стартовать гонщик будет исключительно в личном зачете. Андрей - участник длинных кольцевых гонок VLN на Нюрбургринге, на недавнем этапе он в составе команды Black Falcon (на автомобиле Mercedes-Benz SLS AMG GT3) финишировал на 7-м месте в абсолютном зачете. "Я пока не строю планов на весь чемпионат, - рассказывает Андрей Лебедь . - Готов попробовать свои силы в Херсоне и, вероятно, в Мариуполе. Очень интересует Ялта! О дальнейшем пока не загадываю". Штурманом Лебедя станет Николай Романов. Напомним, что заявочный лист на ралли "Чумацкий Шлях" состоит на сегодня из 63-х экипажей и 9-ти команд: это рекордное число заявок. Гонка пройдет в два дня 16-17 апреля по гравийным трассам недалеко от Херсона, и ее боевая дистанция составит чуть более, чем 110 км. Сайт ралли "Чумацкий Шлях" Список заявок Маршрутный лист Схемы трассы Расписание ралли

По сравнению с предыдущими днями воскресный этап Rally de Portugal был короче - всего четыре спецучастка общей протяженностью 105 км. Но именно они решили судьбу итоговой таблицы зачета P-WRC. Лучшим из украинских гонщиков на втором этапе Чемпионата мира по ралли стал экипаж Mentos Ascania Racing Валерий Горбань и Сергей Ларенс - они заняли 5-е место. Александр Салюк и Павел Черепин даже с учетом субботнего штрафного времени добрались до 6-й позиции, Алексей Кикирешко и Вадим Чернега пришли к финишу этой невероятно сложной гонки 11-ми. Вчерашний день принес и надежды, и переживания всей команде. Сход Александра Салюка "переложил ответственность" за лучшие командные показатели на экипаж Валерия Горбаня. Первый утренний проезд у Горбаня и Ларенса сложился не лучшим образом - лишь 12-е время. Это сразу сократило преимущество наших (пятая строка протокола) над шедшим шестым перуанцем Николасом Фуксом с 1 минуты до 20 сек. Впереди оставалась еще большая часть воскресной дистанции, так что нашему экипажу стоило опасаться достаточно быстрого конкурента. Но до атаки дело так и не дошло: на следующем спецучастке Фукс выбыл из борьбы. С этого момента 5-я позиция Валерия Горбаня обрела стабильность - ближайший преследователь (а им стал Александр Салюк) отставал уже на 2:19,3. На СУ15 еще одна ступень таблицы оказалась "вакантна" - Бенито Гуэрра (Мексика) скатился в самый хвост протокола. Горбань и Ларенс, удерживая стабильный темп, переместились еще на одну ступень, и заняли 4-ю строку таблицы - с преимуществом в 30,8 сек над мексиканцем. До финиша оставался всего лишь один 31-километровый спецучасток, и ситуация держала в напряжении всех болельщиков команды. Кто, украинец или мексиканец, будет четвертым? Увы, противостояние разрешилось в пользу Гуэрра - Горбань уступил ему всего 4 секунды и финишировал пятым. Александр Салюк и Павел Черепин начали день в хорошем темпе, а после и вовсе выиграли три спецучастка воскресного дня. Все эти усилия привели к тому, что Салюк закрепился на 6-й строке P-WRC, уступая в середине воскресенья лишь 1:32,5 коллеге по команде, Валерию Горбаню. Ближе к финишу Салюку удалось сократить свой отрыв до 54,2 сек, а 6-я итоговая позиция экипажа осталась без изменений. Португальский этап прошел с переменным успехом для чемпионского экипажа Mentos Ascania Racing. Но в целом три победы Александра Салюка на отдельных спецучастках и стабильные времена Валерия Горбаня говорят о достаточном потенциале украинской команды для конкуренции в топ-пятерке зачета P-WRC. Для Алексея Кикирешко и Вадима Чернеги гонка завершилась на 11-й ступени. "У меня остались отличные впечатления от этого этапа, - оптимистично настроен Алексей Кикирешко. - Великолепная организация, очень интересная трасса - я получил массу удовольствия. По моей просьбе механики настроили автомобиль на более "медленный" лад, чтобы я мог учиться, больше внимания уделить работе со стенограммой и штурманом. Машина ехала очень хорошо, предсказуемо и стабильно. Перед стартом гонки я пообещал Евгению Леонову, что буду на финише - сделаю это лично для него. Я сдержал свое слово". Хейден Паддон удержал за собой первую строку протокола, отыграв у пришедшего вторым Юкки Кетомаки внушительные 7:39,9. Бронзу же этапа забрал Мартин Семерад - он уступил второму призеру 1:32,7. Снова неудачно завершилась гонка для одного из наиболее вероятных фаворитов серии, Патрика Флодина - после всех проблем он оказался лишь на 10-м месте. Снятие в Швеции и низкий результат в Португалии существенно уменьшают шансы Флодина побороться за титул Чемпиона мира в этом сезоне. А вот результативный финиш команды Mentos Ascania Racing в Rally de Portugal существенно упрочил ее положение в итоговой таблице. Командная задача выполнена! Положение в чемпионате P-WRC 2011 (по итогам двух этапов) 1. Мартин Семерад - 40 2. Хэйден Паддон - 25 3. Валерий Горбань - 22 4. Юрий Протасов - 18 5. Юкка Кетомаки - 18 6. Николас Фукс - 15 7. Александр Салюк - 14 Сайт Ралли Португалии Результаты Блог команды
Нажмите на картинку для получения фото большого разрешения
Материалы о событии: Rally.in.ua - Rally de Portugal: терпение и труд iSport.ua - Ралли Португалии: Горбань финиширует в первой пятерке Epidemia.com.ua - Миссия выполнима Azur-rs.com.ua - Rally de Portugal: дежа вю Dmitrytagirov.com - Финиш: Трудностей досталось всем...			Видео: Комментарии пилотов	Фотогалереи: ewrc.cz

Субботний день Rally de Portugal оказался для экипажей Mentos Ascania Racing куда менее гостеприимным, чем пятница. Лучший результат второго боевого дня записали в свой актив Валерий Горбань и Сергей Ларенс - они поднялись на 5-ю строку протокола P-WRC, Алексею Кикирешко и Вадиму Чернеге удалось улучшить свой результат до 13-го места. Александр Салюк и Павел Черепин начали день третьими в P-WRC, но из-за поломки подвески не смогли добраться до финиша. Суббота началась с дождя, из-за которого дорога стала скользкой и еще более опасной. Однако начало дня стало настоящим подарком для болельщиков команды: Александр Салюк и Павел Черепин закрепились на третьей позициии, значительно уступая двум лидерам (Хейдену Паддону и Андерсу Грондалю), но опередив ближайшего соперника, Рикардо Моура. Отрыв составил 15,3 сек. Такой расклад сил продержался вплоть до СУ10 - но на этом участке в Mitsubishi Салюка возникла проблема в центральном дифференциале, и гонщик потерял сразу две позиции. С третьей строки протокола он переместился на пятую. Увы, после сервиса неприятности усилились - во второй секции Александр Салюк и Павел Черепин проехали только один спецучасток. На СУ12 в автомобиле сломалась стойка, и экипаж сошел: завтра нашим гонщикам придется воспользоваться системой SupeRally, получив временной штраф в 10 минут. С учетом этого отставания сегодня Салюку присвоили 8-ю строчку в итоговом протоколе. "Мы ехали очень сдержанно и спокойно, - сказал Павел Черепин. - Нам удалось объехать 4-5 огромных опасных камней. А вот о следующий мы ударились. Нам просто не повезло" С самого начала дня Валерию Горбаню и Сергею Ларенсу пришлось столкнуться с коварством португальских трасс, где постоянно меняется конфигурация дороги, высота трассы над уровнем моря, ширина и темп езды. "Нам очень не удался первый спецучасток, - рассказал Валерий Горбань, - нас несколько раз развернуло, так что мы потеряли время. Трасса просто безумно тяжелая. А вот со штурманом сработались уже гораздо лучше". В остальном первая секция прошла без "приключений" - в течение трех спецучастков субботы Горбань соперничал по временам с российским гонщиком Дмитрием Тагировым, и в итоге удержался на 8-й строчке, улучшив свой вчерашний результат на одну позицию. На первом СУ после сервиса, на котором не было выявлено серьезных повреждений, Горбань и Ларенс показали 10-е время. На трех спецучастках второй секции Горбань был стабилен, и в итоге стал пятым - лучшим среди наших. Впереди Валерия Горбаня и Сергея Ларенса по итогам субботы значится действующий лидер зачета P-WRC Мартин Семерад (Горбань проигрывает ему без малого три минуты), а преследует нашего пилота перуанец Николас Фукс - ему до пятой позиции не хватило почти минуты. В исполнении Алексея Кикирешко и Вадима Чернеги суббота получилась неровной - на первом субботнем сервисе в автомобиле экипажа заменили редуктор, два рычага, стойки и насос дифференциала. Несмотря на напряженное начало гонки экипажу удалось добраться до финиша - пусть лишь на 13-й позиции. "На первой секции мы ударились об дерево, но смогли поехать дальше, - рассказывает Вадим Чернега. - На сервисе пришлось много чего менять, и потому получили штраф - опоздали на КВ. Дорога жесткая, достается и машине, и экипажу". Суббота в целом оказалась суровым днем - oдин из лидеров P-WRC, Андерс Грондаль покинул гонку на СУ12: его автомобиль, перевернувшись, упал с горной дороги. К счастью, экипаж не пострадал. Во второй секции лучшие времена попеременно показали Паддон, Флодин и Косцюшко. А на последнем СУ13 топ таблицы лишился и Рикардо Моура - поломка двигателя. Так что после сходов Грондаля и Моура состав первой тройки сложился следующим образом: Хейден Паддон, Бенито Гуэрра (+6:35,8), Юкка Кетомаки (+9:23,5). Завершающий воскресный день приготовил для спортсменов 105 км боевой дистанции. Завтра решится все! Сайт Ралли Португалии Результаты Блог команды
Нажмите на картинку для получения фото большого разрешения
Материалы о событии: Rally.in.ua - Rally de Portugal: черная суббота iSport.ua - Ралли Португалии: Горбань – лучший из украинцев Epidemia.com.ua - Интригующее начало Proformula.ua - Rally de Portugal: Огье выиграл гонку Dmitrytagirov.com - Так и поговорить будет не с кем!			Видео: Комментарии пилотов	Фотогалереи: dmitrytagirov.com

Пятничный день Rally de Portugal начался для команды Mentos Ascania Racing оптимистично: на начальных спецучастках украинцы закрепились в первой половине турнирной таблицы P-WRC. Завершился день также согласно командным планам: все экипажи преодолели дистанцию, Александр Салюк и Павел Черепин добрались до финиша четвертыми, Валерий Горбань и Сергей Ларенс - 9-ми, а Алексей Кикирешко и Вадим Чернега - 15-ми. Всё началось с восстановления справедливости: судьи устранили ошибочную минуту во вчерашнем результате экипажа Салюка и Черепина, и наши гонщики переместились на 9-ю строку зачета P-WRC. На трех первых спецучастках пятничного этапа Салюк продвинулся по турнирной таблице на несколько позиций. А на СУ4 наш пилот показал третье время (на 0,3 сек опередив португальца Рикардо Моура и уступив 22,5 сек Хейдену Паддону) - таким образом по итогам первой секции Александр Салюк и Павел Черепин финишировали четвертыми. Сохраняя холодную голову - впереди еще львиная доля дистанции - экипаж удержался на этой же позиции до конца пятницы. От третьей строчки протокола Салюка отделило 15,2 сек. Впрочем, для команды призовые позиции сейчас не приоритет - уровень экипажа позволяет ехать быстро, но гораздо важнее довести машину до финиша. "Мы проехали с Рикардо Моура секунда в секунду три допа! И это просто здорово, когда такая борьба, - рассказывает Александр Салюк . - Мы выбрали свой темп, бережем автомобиль и перестраховываемся. И будем ехать так завтра". Валерий Горбань и Сергей Ларенс придерживались спокойной и выдержанной тактики: экипаж начал день на границе первого десятка зачета P-WRC. Все три спецучастка первой секции Горбань укреплял свое положение - и на первый сервис заехал 9-м. Лучшим пятничным результатом Горбаня стало восьмое время на СУ6. На финиш экипаж пришел с 9-м результатом: вторая секция пятницы прошла для Горбаня и Ларенса в уверенном и стабильном темпе. "Мы привыкаем к покрытию, обстановке, погоде, - рассказывает Валерий Горбань . - Дорога очень тяжелая, но износ шин сегодня был не критический - колеса жесткие и выдерживают местные нагрузки. Сергей работает очень профессионально,но, конечно, настоящая скатанность в любом экипаже приходит со временем". Третий же экипаж команды Mentos Ascania Racing, Алексей Кикирешко и Вадим Чернега, преодолел первый день португальских испытаний в пределах 14-17-й позиций серийного зачета. Для Алексея, который большую часть своей карьеры посвятил кольцевым гонкам, Португалия припасла немало удовольствия, но и много испытаний. "Очень трудная дорога, - рассказал Вадим Чернега, - которую не так-то просто записать во время ознакомления и потом воспринять на слух". В пятницу противостояние в зачете P-WRC завершилось в пользу Хейдена Паддона, вторым финишировал Андерс Грондаль, а третью ступень удержал Рикардо Моура. Один из фаворитов P-WRC, Патрик Флодин, перевернулся в самом начале дня, но смог продолжить гонку. Теперь его удел - догонять, впрочем, потенциал шведа обещает сделать эту погоню увлекательной для болельщиков. А три экипажа Mentos Ascania Racing готовятся встретить 148 км СС субботы во всеоружии. Техника выдержала первый "нстоящий" день без проблем, и экипажи продемонстрировали высокий уровень самообладания - качество первой необходимости в сложнейших португальских условиях. Сайт Ралли Португалии Результаты Блог команды
Нажмите на картинку для получения фото большого разрешения
Материалы о событии: Rally.in.ua - Rally de Portugal: а выводы явно были сделаны iSport.ua - Ралли Португалии: Салюк рядом с подиумом Azur-rs.com.ua - Ралли Португалия без скидок			Видео: Видео: Александр Салюк	Фотогалереи: ewrc.cz

Четверг, первый боевой день второго этапа Чемпионата P-WRC, Rally de Portugal, наибольшее удовольствие доставил зрителям: в столице Португалии, по улицам Лиссабона, прошел красочный супер-спецучасток, собравший многотысячную толпу болельщиков. Завершив городской супер-спецучасток, три экипажа команды Mentos Ascania Racing отметились на первом пункте финишного контроля в этой гонке. Организаторы довольно далеко разнесли географическую локацию основных событий ралли - вчера тестовый шейкдаун состоялся в окрестностях Фаро, около 300 км от Лиссабона. Утром экипажи команды Mentos Ascania Racing отправились в путь, чтобы выступить в столице. Супер-спецучастку предшествовала традиционная фотосессия участников и торжественное открытие этапа. Итоги городского проезда нельзя назвать показательными - гонка только начинается, и три небольшим километра (из трех с лишним сотен!) мало влияют на итоговое положение экипажей. Тем не менее, и во время супер-спецучастка могут случиться недоразумения. Оказалось, что Александр Салюк и Павел Черепин по итогам городского СУ финишировали... последними в зачете P-WRC с результатом 4:09.0! Наши гонщики заметили расхождение протокола со своими данными и обратились в судейскую коллегию. Выяснилось, что "лишнюю" минуту украинскому экипажу присвоили по ошибке - судьи обещают исправить эту оплошность в последующих протоколах. И наш экипаж, памятуя шведский опыт, который научил команду не сдаваться под натиском первых неудач, максимально сосредоточен на предстоящих трех основных днях. А как разрешится это протокольное недоразумение, мы узнаем из официальных данных в ближайшее время. А тем временем Валерий Горбань и Сергей Ларенс записали в свой актив 12-ю строчку в P-WRC (3:16,3). А третий экипаж команды, Алексей Кикирешко - Вадим Чернега, разместился на 14-й ступени: все экипажи команды сохраняли в четверг умеренный темп в преддверии остальной дистанции. Коллектив же лидеров зачета после первого спецучастка выглядел предсказуемо: первым финишировал Андерс Грондаль (3:02,8), вторую позицию занял Николас Фукс (3:03,6), замкнул тройку Патрик Флодин со временем 3:05,7. Уже в пятницу Rally de Portugal обещает горячие времена украинским пилотам! "На местных дорогах очень специфический грунт, обладающий высокой абразивностью, попадаются большие и острые камни, - поделился своими соображениями старший механик команды Александр Пташник . - Мы готовы к плановым заменам защит и элементов подвески в течение этих трех дней". В пятницу экипажам предстоит проехать 132 боевых километра и 514 км общей дистанции. Сайт Ралли Португалии Результаты Блог команды
Нажмите на картинку для получения фото большого разрешения
Материалы о событии: Rally.in.ua - Rally de Portugal: заставили понервничать Almrally.ru - Ралли Португалии: обзор СУ1 iSport.ua - Ралли Португалии: первые километры			Видео: Городской спецучасток - пилоты WRC	Фотогалереи: ewrc.cz

Сегодня участники второго этапа Чемпионата P-WRC, Rally de Portugal, испытали свои силы и настройки автомобилей на тестовом участке. В шейкдауне приняли участие и экипажи команды Mentos Ascania Racing: он внесен в официальное расписание этапа, и по результатам шейкдауна складывается первое впечатление о скоростных возможностях заявленных участников. Лидерский состав зачета P-WRC отметился на тестовых заездах очень плотно: Патрик Флодин стал самым быстрым с первой попытки (3:28,8), почти секунду уступил ему россиянин Дмитрий Тагиров (четыре круга, лучший результат - 3:29,6), третью позицию занял Хэйден Паддон (3:30.0). Примечательно, что все трое стартовали на Subaru Impreza STi. Наши пилоты прошли тестовый отрезок с довольно успешными результатами: Александр Салюк (Mitsubishi Lancer Evo IX) стал лучшим среди украинцев, и с трех попыток показал время в 3:39.0, Юрий Протасов (Mitsubishi Lancer Evo X) привез в свой актив время в 3:44,4, а Валерий Горбань (Mitsubishi Lancer Evo IX) также сделал три попытки, лучшая из которых увенчалась результатом 3:46,6. Николас Фукс (Mitsubishi Lancer Evo X), который отвоевал у Горбаня в Швеции третье место, финишировал со временем 3:42,4. "Мы прописывали стенограмму шейкдауна уже в темное время суток, - делится Павел Черепин. - А лидеры нашего зачета успели сделать это по светлому. Отсюда и разница в результатах". Первым протокольным цифрам, порадовавшим украинских болельщиков в среду, предшествовали традиционные предстартовые процедуры: техническая комиссия и ознакомление. Автомобили команды успешно преодолели "технический экзамен". Вторник и часть среды наши экипажи посвятили записи стенограммы. В среду, после шейкдауна, первые впечатления от трассы подтвердились - Португалия приготовила для украинцев очень опасные узкие дороги, полные крупных острых камней, а также коварных мест, где только стоит тронуть обочину, как тут же резко возрастает риск перевернуться. "Все, что мы видели в Украине, включая Ялту и перевал Шурдын, - это ничто по сравнению с местными дорогами, - поделился Вадим Чернега. - Трасса крайне разноплановая и опасная". Так что нашу команду ждет сложнейшая гонка, которая потребует от экипажей и техники достижения нескольких целей одновременно: быть достаточно быстрыми, предельно осторожными, максимально собранными и небывало выносливыми. Ведь в этот раз дистанция спецучастков (средняя длина каждого - 20 км) Rally de Portugal составила 310 км, а самый длинный СУ, Santa da Serra растянулся на 31 с лишним километр. Нам предстоит серьезнейшая конкуренция и борьба от первой до последней секунды. Сайт Ралли Португалии Результаты шейкдауна Блог команды
Нажмите на картинку для получения фото большого разрешения
Материалы о событии: Rally.in.ua - Rally de Portugal: генеральная репетиция Almrally.ru - Ралли Португалии: шейкдаун			Видео:	Фотогалереи: supermotores.net dmitrytagirov.com

24-27 марта 2011 года команду Mentos Ascania Racing ждет новое испытание - три экипажа стартуют в зачете P-WRC на втором этапе Чемпионата мира по ралли, Rally de Portugal. Это ралли станет для команды первым гравийным этапом в сезоне. Перед самым стартом команду постигло потрясение: из-за полученной на тренировке травмы Евгений Леонов вынужден пропустить португальскую гонку. Бессменного штурмана Валерия Горбаня сменил Сергей Ларенс (Эстония)."Мы давно знакомы с Сергеем, - поделился своим взглядом на ситуацию Валерий Горбань. - И очень ценим его высокий профессионализм и опыт. Потому команда обратилась в этой непростой ситуации именно к нему. И, конечно, мы все хотим, чтобы Женя побыстрее поправился и вернулся в строй". Два других экипажа команды - Александр Салюк-Павел Черепин и Алексей Кикирешко-Вадим Чернега - готовятся к своему первому гравийному старту без изменений. В этом году все события Ралли Португалии традиционно состоятся в окрестностях города Альгаро, но зрительский супер-спецучасток пройдет в четверг в столице страны, Лиссабоне. При этом тестовый шейкдаун перемещен на среду - так что расписание этапа будет крайне насыщеным событиями и растянется на четыре дня. Но главные баталии развернутся с пятницы по воскресенье, где участникам предстоит встретиться с основной боевой дистанцией, которая известна своим жестким абразивным покрытием. Подобная специфика трассы существенно сказывается на износе шин - здесь колеса выходят из строя на 40% быстрее, чем на любой другой гонке чемпионата. Организаторы в этом сезоне несколько облегчили жизнь спортсменам: дату соревнований перенесли с более жаркого мая на март, снизив по возможности нагрузку на покрышки. Кроме этого каменистые дороги способны нанести нешуточные "травмы" подвеске, так что механики особенно тщательно защищают узлы подвески перед этой гонкой. Для нашей команды цель на португальский этап остается прежней - проехать боевую дистанцию без ошибок, добраться до финиша и заработать очередной накат и опыт. Сайт Ралли Португалии Расписание спецучастков Список заявленных участников Гид по ралли
Нажмите на картинку для получения фото большого разрешения

С огромным сожалением сообщаем, что Евгений Леонов вынужден пропустить гонку в Португалии из-за травмы, которую он получил на недавней тренировке. Для команды это серьезная потеря в преддверии такого важного события как этап Чемпионата Мира: Евгений - наш опытнейший штурман. На эту гонку в экипаже Валерия Горбаня Леонова заменит Сергей Ларенс. "Я желаю Жене скоройшего выздоровления, - поделился своими переживаниями Сергей. - Придётся нам с Валерием пройти этот непростой путь поиска понимания и доверия в жестких условиях этапа Чемпионата Мира. Я отдам все, что знаю и умею, хотя и понимаю, что заменить многолетнего партнера в раллийном экипаже - миссия невыполнимая". Мы присоединяемся к пожеланиям - самого быстрого восстановления нашему спортсмену!

Команда Mentos Ascania Racing провела открытую тренировку для представителей СМИ на трассе "Боярский Вал" под Киевом. Главной темой встречи, которая прошла для семнадцати изданий и телеканалов в дружеской непринужденной обстановке, стало участие трех наших экипажей в Чемпионате мира по ралли в зачете P-WRC и знакомство с рабочими процессами в раллийной команде. Мы придаем большое значение плодотворным партнерским отношениям с нашими СМИ, поэтому с большим удовольствием организовали эту встречу и поделились нашими знаниями, опытом и информацией с журналистами. Гостей принимали два экипажа - Валерий Горбань-Евгений Леонов и Александр Салюк-Павел Черепин, а также технические специалисты и менеджеры нашего коллектива. Сотрудники Mentos Ascania Racing рассказали о задачах, поставленных на Чемпионат мира, впечатлениях после первой гонки в Швеции и планах на следующий этап в Португалии, познакомили преставителей СМИ с устройством спортивного автомобиля. В отдельной палатке гости могли рассмотреть боевой Mitsubishi Lancer Evo IX Валерия Горбаня, на котором он стартовал в Швеции. Погода, так долго хранившая зимний температурный режим, вдруг порадовала весенней оттепелью - и трасса преподнесла свои сюрпризы в виде размокшего покрытия. Команда приняла решение о замене покрышек на более подходящие для данной погоды. И журналисты смогли убедиться, насколько важное значение имеет правильный выбор спортивных колес при очень грязной и скользкой дороге. Но самым сильным впечатлением для журналистов и гостей стала, конечно, уникальная возможность проехать по трассе на боевом автомобиле вместе с нашими пилотами. За рулем Mitsubishi Lancer Evo IX находился Александр Салюк, а Subaru Impreza WRX STi N12 вывел на трассу Валерий Горбань. Каждому из журналистов был предоставлен непростой выбор - с кем же из гонщиков пережить этот опыт? Как оказалось, у каждого из экипажей уже образовался свой круг поклонников, и каждый из гостей с нетерпением ждал возможности примерить штурманский шлем и потуже затянуть спортивные ремни безопасности. Мы сердечно благодарим клуб "Орлы" в лице его руководителя Сергея Орловского за содействие и помощь в проведении нашего мероприятия, а также всех, кто разделил с нами этот день, кто поддерживает нашу команду во время стартов и остается нашими болельщиками и информационными партнерами.
Нажмите на картинку для получения фото большого разрешения

3-4 марта экипаж команды Mentos Ascania Racing, Александр Салюк-Павел Черепин, принял участие в тестах команды Proton Motorsports в Сан-Ремо (Италия) на трассе Melogno. Малазийская команда, участвующая в чемпионате IRC 2011 года, и в том числе и в Ялте, пригласила украинцев принять участие в тренировках на автомобилях Super2000. Для нас это приглашение стало возможностью познакомиться с Proton Motorsport лично: наши гонщики провели два дня, работая с инженерами команды, и получили высокую оценку своего спортивного уровня. Александр Салюк отметил, что его впечатления от автомобиля очень позитивны, но отличаются от традиционной N-группы: новая машина очень легкая, быстрая, маневренная. Мы благодарим специалистов Proton Motorsports за ценное общение, обмен информацией, уделенное внимание и возможность провести тестовые выезды на новых для нас автомобилях. Mentos Ascania Racing также с благодарностью отмечает вклад Евгения Червоненко в знакомство наших команд. Сейчас мы ожидаем последующих предложений от Proton Motorsports по резульатам прошедших тестов. Хотя пока никаких договорных предложений не поступало, мы открыты для диалога, переговоров и дальнейших взаимовыгодных для обоих сторон действий. В этом году Украине предстоит принимать этап IRC в Ялте, и команда Mentos Ascania Racing готова предоставить для Proton Motorsports содействие в случае установившегося сотрудничества.

Команда Mentos Ascania Racing приняла участие в первой дилерской конференции бренда Pirelli в Украине, которая прошла 4 марта 2011 года в столичном "Президент-Отеле". Представителями команды на этой конференции стали Вадим Чернега и Евгений Леонов. Во время семинара, который посетили представители польского офиса Pirelli (в том числе г-н Жан Симон Бертоли), руководство компании "Аскания-Авто" и официальный представитель Pirelli в Украине Дмитрий Костинюк, участники конференции смогли узнать больше о современной модельной линейке шинного бренда, позиционировании шин Pirelli в Украине, а также задать вопросы о маркетинговых планах марки на различных рынках. Отдельное внимание во время конференции было уделено спортивному направлению работы бренда. Несмотря на то, что главной целью марки в 2011 году является присутствие в гонках класса "Формула-1", раллийная тема остается одной из профильных в секторе спортивных продаж Pirelli. В нашей стране команда Mentos Ascania Racing является дилером спортивных шин бренда, выступает инициатором правила моно-шины в чемпионате Украины по ралли, а также появление спортивных шин Pirelli в украинских ралли-рейдах было связано с выступлениями нашего экипажа в этой дисциплине. Вадим Чернега выступил с официальным докладом,в котором рассказал об использовании спортивных шин Pirelli во всех спортивных программах команды, обозначил преимущества спортивных покрышек Pirelli, а также рассказал о нюансах их использования и работе команды как поставщика шин для раллийного чемпионата Украины. Евгений Леонов также ответил на многочисленные вопросы посетителей семинара.
Нажмите на картинку для получения фото большого разрешения

Два экипажа команды Mentos Ascania Racing финишировали на Ралли Швеция - Валерий Горбань и Евгений Леонов пришли четвертыми, а Александр Салюк и Павел Черепин, выиграв четыре спецучастка воскресного дня, показали уверенный темп, но из-за ошибок субботнего этапа не смогли подняться выше 7-го места в итоговой таблице P-WRC. К сожалению, Алексей Кикирешко и Вадим Чернега не дотянули до финиша буквально три спецучастка - снежные ловушки оказались настойчивы.
Если вся суббота прошла для болельщиков Александра Салюка в атмосфере недоумения на тему: "Ну что ж такое с Салюком?", то воскресенье однозначно стало днем триумфа украинского чемпиона. В субботу гонщик не раз признавался в интервью, что главным призом этой гонки для него может стать "Золотая Лопата" из-за немыслимого количества потерянного времени в откапывании машины из сугробов. Но в воскресенье экипаж Салюк-Черепин стал, наконец-то выглядеть уверенней. Четыре победы на воскресных спецучастках принесли гонщику Mentos Ascania Racing внимание болельщиков и уважительное отношение конкурентов, но, увы, никак не справились с огромным "комом" лишних минут:
Несмотря на то, что перед стартом гонки Александр Салюк подчеркивал, что главная командная цель - это добраться до финиша, желание разгадать секрет быстрой езды по снежному покрытию все-таки оказалось сильно. "Я ищу ту золотую середину, которая позволяет таким пилотам как Патрик Флодин ехать так невероятно на зимних гонках, - поделился в интервью Салюк. - И эта середина должна быть быстрой! Потому что кто-то ищет "доездную середину", но это не для меня". Александр Салюк и Павел Черепин финишировали на 7-й позиции в зачете серийных автомобилей - не тот результат, который мог бы порадовать четырехкратного чемпиона Украины. Однако воскресенье однозначно показало: свою золотую середину между скоростью и стабильностью на уровне Чемпионата Мира Салюк все-таки еще встретит.
Экипаж Валерия Горбаня и Евгения Леонова, на результаты которого равнялась команда в субботу, допустил в воскресенье ошибку, которая стоила ему третьего места по итогам всего этапа. Обозначив на параллельной гонке в субботу преимущество над своим ближайшим преследователем, перуанцем Николасом Фуксом, в 1,7 секунды, сегодня Горбань снова потерял время. Этого оказалось достаточно, чтобы разрыв мгновенно увеличился - и не в пользу нашего пилота. Валерий Горбань был быстрее Протасова на СУ19, показал третье время на СУ21 и аналогичный результат на финальном проезде... Но, увы, в этот раз Горбаню с Леоновым пришлось уступить подиум конкуренту. Впрочем, главная цель - добраться до финиша без особых приключений, лучше всех удалась именно Валерию Горбаню и Евгению Леонову. В их исполнении Ралли Швеция получилось самым стабильным.
Алексей Кикирешко с Вадимом Чернегой, к сожалению, записали в свой актив еще один сход - слишком быстрыми оказались трассы Швеции, слишком сложным снежное покрытие, и специфическим управление в новых для команды условиях.
В целом победная тройка Ралли Швеция в зачете серийных автомобилей сложилась благоприятно для Украины: первым стал Мартин Семерад из Чехии, второе место увез в Киев Юрий Протасов, а третью ступень удержал в жесткой борьбе с Валерием Горбанем перуанец Николас Фукс. Лучшим среди украинцев в этот раз стал Юрий Протасов, а россиянин Дмитрий Тагиров не поднялся выше шестого места - сказался ворох штрафного времени за вчерашний сход на дорожной секции.
Конечно, снежную Швецию, которая обладает не только специфическими условиями, но еще и лишилась двух сильнейших лидеров в самом запале борьбы в зачете P-WRC, сложно назвать показательной гонкой. Переоценить вклад Mentos Ascania Racing в имидж Украины на международной раллийной арене сложно. Впервые национальная команда заявила о себе как о строителе спортивных машин, вывела на старт Чемпионата мира три автомобиля собственной постройки, провела их через строгий технический контроль. Гонщики нашей команды выдержали три дня борьбы с сильнейшими раллистами мира и получили неоценимый опыт, который возьмут с собой на следующие этапы мирового первенства. Для Украины в Чемпионате мира все только начинается, встретимся в Португалии!

Нажмите на картинку для получения фото большого разрешения Фото Антона Борисенко
Материалы о событии: Rally.in.ua - Rally Sweden: первый шаг сделан Azur-rs.com.ua - Ралли Швеция - заключительный день Turnir.ua - Ралли Швеции. Протасов второй в зачете PWRC Isport.ua - Протасов финишировал вторым, Салюк феерит в последний день!			Видео:	Фотогалереи: reporters.com.ua rallyonline.com.ua

Все экипажи из украинского десанта на Ралли Швеция в субботу стали участниками лотереи под названием "увернись от сугроба" - каждый из участников добрался до финиша дня со своим багажом ошибок, простоев в снегу и потерь драгоценного времени. Гонщики Mentos Ascania Racing провели этот день очень насыщенно: Валерий Горбань начал день на третьем месте в зачете P-WRC и сохранил его до завершения дня, Александр Салюк, несмотря на ошибки, на отдельных участках составил уверенную конкуренцию лидерам, а Алексей Кикирешко в этот раз добрался до финиша без вынужденных привалов на обочине. Автором утренних сенсаций стал Патрик Флодин - гонщика дисквалифицировали за несоответствие колесных дисков требованиям технического регламента. Один из фаворитов (Флодин закончил вчера день вторым в серийном зачете) покинул гонку. Конечно, наши спортсмены и не дотягивались до его высот, тем не менее, турнирная таблица претерпела изменения. Так что с первого же спецучастка субботнего дня внимание наших болельщиков приковало противостояние между украинскими раллистами, тон которому задавали пилоты Mentos Ascania Racing. Так всего лишь две с небольшим секунды разделило Юрия Протасова и Александра Салюка на финише СУ8. Вчера наш пилот сетовал на не совсем понятное снежное покрытие, и, похоже, эта же сложность преследовала Салюка и в субботу. Только, казалось бы, украинский экипаж начнет осваиваться в местных условиях и поедет увереннее, как тут времена сообщают об очередной потере на выкапывание машины из снега... Борьбу обострил и россиянин Дмитрий Тагиров, который на восьмом спецучастке допустил ошибку, завяз в снегу, и пока выбирался снова на дорогу, "сдал без боя" место в топе турнирной таблицы. Дальнейшие спецучастки субботы до первого перерыва на сервис представляли собой некую шведскую копию прошлогоднего Ралли Ялта: Валерий Горбань проигрывал Протасову в чистом времени, но сохранял за собой третье место в итоговом подсчете. Вот их разделяет 55 секунд, вот уже полминуты - расстояние ровно одной ошибки, которая может качнуть равновесие в любую сторону. И, к сожалению, ялтинская история повторилась и в Швеции: перед самым сервисом Валерий нанес визит одному из сугробов, и Протасов тут же вышел вперед. Салюк показал третье время на завершающем проезде третьей секции. Болельщики пристально следили за развитием интриги между украинцами, и после перерыва на сервис она получила продолжение. Валерий Горбань отличился на СУ 12, выиграв почти 4 сек у Юрия Протасова, но на следующем же проезде Протасов взял уверенный реванш, выиграв "несчастливый" 13-й спецучасток. Здесь же Александр Салюк показал весьма "счастливое" третье время, добавив в калейдоскоп борьбы свое слово. Однако предыдущие события сохраняли общее расположение сил неизменным - Валерий Горбань удерживал третью позицию, Протасов держался вторым, а Александр Салюк, хоть и завоевал второе время на СУ14, в топовою тройку не попадал. К огромному сожалению, российскому пилоту Дмитрию Тагирову, который весь день посвятил стабилизации своего положения в турнирной таблице, пришлось заканчивать его за пределами трассы - по завершению СУ13 Дмитрий сошел. Случилось это на дорожной секции: экипаж пытался увернуться от случайной зрительской машины, и увяз в сугробе. Как ни пытался Дмитрий выбраться на дорогу, как ни помогали российским коллегам экипаж Александра Салюка, Дмитрий безнадежно опоздал на КВ и вынужден был смириться с системой SupeRally на грядущее воскресенье. Так что к финишу субботы из всех участников P-WRC дошло только восемь автомобилей. День прошел под девизом: у кого меньше сугробов, тот и впереди. Украинцы из Mentos Ascania Racing заняли уверенное положение по итогам субботы - третье место у Горбаня, который выиграл зрительский супер-спецучасток, вернул себе потерянное было преимущество над Николасом Фуксом. Александр Салюк прибыл на финиш дня седьмым. Алексей Кикирешко, который в этот день вышел на старт по системе SupeRally, удержался от сенсационных приключений - его результаты замкнули итоговую таблицу. Валерий Горбань: "Честно скажу, когда увидел свою фамилию на первой строчке в зачете категории P-WRC на финише городской параллельной гонки, было очень приятно. Разница в ощущениях между этим спецучастком и тем первым, который мы ехали в четверг, - огромна. Сегодня ехали с удовольствием, видимо, эти два дня не прошли даром, все-таки пришло понимание дороги. Хотя я не ожидал, что трасса будет настолько непредсказуемой. Вчера колея была такой, что в отдельных местах докапывались до гравия. А это очень пагубно для шипованных колес - шипы просто вырывает из покрышки. Так что конец дня мы проходили уже на такой вот "пострадавшей" резине. Сегодня тоже в исход гонки вмешалось состояние колес, но сегодняшний день в целом у нас получался гораздо лучше, и борьба мне понравилась - сейчас меня от четвертого места отделяет 1,7 секунды". Вадим Чернега: "Сегодняшний день был напряженным, и по его итогам мой пилот сказал, что он доволен: весь день мы проехали вполне хорошо, хотя уже ближе к концу дня улетели в снег. К счастью, смогли выбраться без особых проблем. Так что этот день был тренировкой в боевом режиме, весь полученный опыт - неоценимый. Здесь такой жесткий темп работы и ее уровень, что вскрываются такие ошибки и недоработки, на которые в Украине просто невозможно обратить внимание. И приходит понимание, что для побед на чемпионате мира мало одних только гениально быстрых пилотов, нужно строить грамотную командную систему". Александр Салюк: "У нас можно подвести резюме не по дню, а по всей гонке: у нас главный инструмент на этом ралли - лопата! К сожалению... На третьем участке - опять оффроуд! У нас очень молодой экипаж, мы проехали вместе всего около 7-8 гонок. И штурман новичок, и мы как экипаж - тоже, так что мы в некоторых местах теряемся, вовремя не переключаемся с быстрого темпа на медленный. А хочется ехать быстро, но, случается, боимся... Всего у нас было два улета и огромное количество времени "прилипшего". Это уже мне напоминает не классическое ралли, а марафон. Машину повредили на первом улете: зависли-то мы на бруствере, но рядом были деревья. И когда нас вытягивали, она сползла на дерево и ползла потом по нему. И вот сейчас на последнем допе прямо после трамплина в правую тройку не попали, поскользнулись. Хотя до этого ехали нормально. Мне всегда говорили, что у меня стиль очень сильно отличается от других. Я люблю использовать брустверы и отработку как друзей. А здесь брустверы и отработка - это крах! И мне нужно пересмотреть как-то свой стиль. Здесь нельзя использовать отработку, потому что она не тормозит, а затягивает. И также нельзя на выходе широко распустить машину, чтобы слегка коснуться отбойничка - снег тоже затягивает. Я все это понимаю, но за много лет езды уже сложилась привычка: вот и страдаю от этого. (источник - www.dmitrytagirov.com)."
Нажмите на картинку для получения фото большого разрешения Фото Андрея Рощенко, Василия Тышкевича
Материалы о событии: Rally.in.ua - Rally Sweden: стабильность - признак класса? Epidemia.com.ua - Чемпионат Мира по ралли: Вот это поворот! Dmitrytagirov.com - Цитаты гонщиков Mentos Ascania Racing Isport.ua - Mentos Ascania Racing прошла предпоследний день соревнований			Видео: Интервью Александра Салюка после субботнего дня	Фотогалереи: reporters.com.ua rallyonline.com.ua

Снежная Швеция весь день подбрасывала украинцам сюрпризы - сегодня до финиша добрались лишь два экипажа команды Mentos Ascania Racing. Валерий Горбань продемонстрировал стабильный день, и по итогам первой порции боевых спецучастков стал лучшим среди украинских экипажей - он финишировал пятым в зачете P-WRC. Первые же спецучастки сегодняшнего дня оказались для украинцев испытанием: на первом проезде Алексей Кикирешко не удержал машину на трассе, и, едва начав день, покинул гонку. Автомобиль улетел за пределы трассы так далеко, что выбраться своими силами не представлялось возможным. Машину вытащили и оттранспортировали на сервис, где механики сражались за возможность отправить экипаж в бой завтра. Правда, теперь экипажу придется делать это по системе SupeRally. Но это не самая большая беда: на этой гонке для не слишком опытного в раллийных битвах Алексея Кикирешко главная цель - проехать как можно больше спецучастков в боевом режиме. Неровно получалась первая секция и у гораздо более опытного Александра Салюка. С самого утра обильный снег доставил немало х лопот участникам гонки: совсем слабый мороз и рыхлое покрытие то и дело "ловили" машины в сугробы. Снежные гонки могут быть очень коварными: бруствер по обочинам трассы может при хорошем морозе играть роль упора на вираже. Но если он окажется недостаточно плотным, то стоит только пилоту допустить оплошность, как шанс попасть "в плен" тут же резко возрастает. Не стал исключением и экипаж Салюка - его "кривая" движения по первому кругу представлял собой то довольно уверенный прорыв вверх по временам, то не менее впечатляющие значительные потери из-за простоев в снежных капканах и ошибок на трассе. Время, которое Салюк растерял на первой секции, нагнать за вторую было никак невозможно, потому, как бы уверено он не выглядел на своих "удачных" спецучастках, финишировать в первый день ему удалось лишь на 8-й позиции в зачете P-WRC. Отметим, что на всех проездах второго круга Салюк был быстрее всех остальных соотечественников. Не менее противоречивым было и выступление еще одного украинца, Юрия Протасова - весь сегодняшний день фамилия Протасова перемещалась по турнирной таблице то вверх, то вниз. В итоге выше 6-го результата в зачете серийных автомобилей земляк Mentos Ascania Racing не поднялся. Отметим, что за вычетом фактора случайности Протасов выглядел весьма убедительно. Впрочем, самую значимую "славянскую" победу праздновал в этот день россиянин Дмитрий Тагиров - гонщик закончил день на третьей позиции в своем зачете, великолепно справившись со сложной трассой. Второй же круг сегодняшнего дня завершился в пользу Валерия Горбаня - владелец команды Mentos Ascania Racing финишировал на пятой строке турнирной таблицы. В целом именно Горбаню принадлежит сегодня статус самого стабильного гонщика в составе команды: ему удалось, пусть и не срывая сенсаций, удержать ровный темп. А с учетом обильного снега и специфического поведения колес, его результат стоит еще "умножить на два" по уровню сложности задачи. Так что сегодняшний день, к счастью, несмотря на жаркие события, закончился благополучно, о чем наши гонщики рассказали нам и нашим российским коллегам. Валерий Горбань: "Вчерашний день проходил для нас очень сложно - на машине Салюка провели замену двигателя, который вышел из строя утром на тестах. Да, мы всё успели, но экипаж приехал на старт первого спецучастка практически минута в минуту. Сегодняшний день тоже довольно сложный, учитывая вылет третьего нашего экипажа. Но у меня лично самые приятные впечатления оставляет трасса - это настоящая зима! Классные дорожки! Жалко, что много снега и очень рыхло: для широких колес такие условия не очень подходят. У нас впереди еще много работы!". Александр Салюк: "Сегодняшний день не всегда получался хорошо - даже немного занялись офф-роудом, не хватает ширины дороги: Порой даже не понятно, как я в медленном повороте, под первую передачу, умудрился сесть на бруствер уже на выезде из поворота! Не на торможении даже! Почему-то снег со льдом для меня оказался абсолютно непонятной стихией, все не могу переключиться с гравия. Видимо, сказывается, что за последние 4 года у меня была всегод одна снежная гонка" Вадим Чернега: "Вылетели с трассы мы как-то почти случайно. Впереди нас ждал поворот после длинного прямого отрезка, мы вроде его знали, видели, готовились к нему: И оказались не готовы. Наверное, все началось с того, что мы начали ехать достаточно бордо, но уперлись в застрявшего в снегу другого экипажа, и пока мы останавливались, пытались его вытащить, эта вся история где-то сбила наш настрой. Сам вылет был достаточно мягким - спасибо снегу. Скорость была большая, но мы аккуратно погасили ее всю, упали немного на бок и аккуратно облокотились об дерево. Я думал, что понадобится танк, чтобы ее вытащить. Но мы познакомились с местными болельщиками и маршалами, и пока канал шел, мы ее потихоньку откапывали от нечего делать. И таки откопали".
Нажмите на картинку для получения фото большого разрешения Фото Андрея Рощенко, Антона Борисенко

Зимние будни команды Mentos Ascania Racing продолжаются: вчера завершился второй день ознакомления с трассой Ралли Швеция, а сегодня наши спортсмены проехали первые боевые километры на тестовом шейкдауне и зрительском суперспецучастке. Начало дебютной мировой гонки состоялось - впервые украинская команда в составе трех экипажей стартовала в многоэтапной программе Чемпионата мира по ралли! Вчерашний день, среда 9-е февраля, прошел для киевской команды в очень напряженном режиме. Экипажи сосредоточились на второй части спецучастков, которые предстояло прописать в стенограммах, а механики - на важнейшей процедуре прохождения технического контроля. Сами спецучастки имели среднюю протяженность, но длинные переезды превратили и второй прописочный день в полноценный марафон. А тем временем технический персонал переживал свой марафон на техкоме. Для команды Mentos Ascania Racing прохождение строгой комиссии под придирчивым взглядом специалистов FIA было непростым испытанием. Инженеры и механики представили на суд инспекторов два совершенно новых автомобиля, которые были построены "с нуля" буквально перед стартом этой ответственной гонки, а также полностью обновленный третий автомобиль. Команда приложила максимум усилий к подготовке боевых машин, и тщательный подход дал положительный результат - на старт Ралли Швеция киевляне вышли полным составом! В четверг зима полноправно завладела окрестностями Карлстада и Хагфорса, где прошли шейкдаун первый показательный супер-спецучасток. Снег, которого так не хватало участникам в начале недели, решил компенсировать спортсменам и зрителям долгое ожидание и повалил от души. Шейкдаун традиционно считается тренировочным участком, однако организаторы предоставляют официальный хронометраж, и редкий болельщик удержится от искушения сравнить результаты своих фаворитов с конкурентами. Однако гораздо больше волнений команде Mentos Ascania Racing принесли технические проблемы. Во время шейкдауна два из трех автомобилей были отправлены на сервис - у Салюка обнаружилась поломка двигателя, а на машине Горбаня пришлось поменять дифференциал. Супер-спецучасток, или SSS1, представлял собой трассу для парных заездов длиной всего лишь 1900 метров. По его итогам Юрий Протасов показал третий результат в зачете P-WRC, уступив Андерсу Грондалю и Патрику Флодину, который выступает за российскую URT. Наши гонщики также финишировали на первом спецучастке всем составом. В паре Салюк-Кикирешко быстрее оказался Кикирешко, а в дуэли Тагиров-Горбань Валерий Горбань уступил российскому коллеге. Зрелищная очная борьба в темное время привлекает зрителей, но спортсмены относятся к этой части соревнований без особого спортивного азарта - все самое интересное начинается только завтра. В пятницу гонка перемесится далеко за город, и команду Mentos Ascania Racing ждет первый по-настоящему боевой день. Желаем нашим спортсменам удачного старта и результативного финиша! Павел Черепин: "Дорога очень сложная. Мы предполагали, что Швеция встретит нас непростой трассой, и сейчас убеждаемся, что она действительно достойна титула гонки Чемпионата мира. Здесь нет ни одного спецучастка, на который ты выезжаешь и заранее понимаешь - он будет однозначно быстрым или полностью закрученным. Все разнообразно и постоянно меняется. На супер-спецучастке у нас не было даже малейшей задачи впечатлять стадион - дистанция в 1900 м представляет собой ничтожные доли процента от протяженности всей гонки. К тому же перед нами вызволяли из снежного бруствера одного из итальянских пилотов, так что у нас была лишняя помеха". Евгений Леонов: "Впечатления от шейкдауна великолепные! Дорога отличная, быстрая, интересная, похожа на первый день спецучастков. Я очень доволен, что мой пилот сразу, с первого же километра поехал уверено и быстро. Одно плохо - не накатались! У нас после первого проезда кончился насос центрального дифференциала, и потому мы смогли проехать только один круг. Машину починили, и мы отправились на супер-спецучасток. Очень необычные впечатления от колес, на которых мы едем. Когда автомобиль едет по колее, они отлично держат дорогу. А стоит только выехать из нее и попасть в рыхлую снежную отработку: Колеса тут же всплывают и не поворачивают машину. В отличие от узкой классической зимней шины они не успевают прорезать снег, и совсем по-другому ведут себя. Допустил ошибку на торможении, выскочил в отработку, и всё - приходится возвращать машину на дорогу"
Нажмите на картинку для получения фото большого разрешения Фото Андрея Рощенко, Антона Борисенко, autosportphoto.sk
Материалы о событии: Rally.in.ua - Rally Sweden: начало положено Epidemia.com.ua - Чемпионат Мира по ралли: Кто в соперниках! Turnir.ua - Блог команды Mentos Ascania Racing Isport.ua - Mentos Ascania Racing стартовала на Ралли Швеции			Видео: Кими Райкконнен - ошибка и снежный бруствер	Фотогалереи: reporters.com.ua almrally.ru rallyonline.com.ua

Команда Mentos Ascania Racing прибыла в Швецию, где полным ходом кипит подготовка к первому этапу Чемпионата мира по ралли в зачете P-WRC. В понедельник экипажи Александра Салюка, Валерия Горбаня и Алексея Кикирешко прошли административную проверку - это первая веха в долгом пути к финишу гонки. Впереди наших ждало ознакомление с трассой, котрому гонщики посвятили весь вторник. Прогнозы погоды на этот гоночный уик-энд стали основной темой споров и переживаний: значительно потеплело, и сам снежный формат гонки оказался под угрозой. Однако вскоре все опасения развеялись, и обильный снегопад восстановил покрытие. Rally Sweden обещает подбросить украинцам испытания настоящим зимним этапом. Впереди у нашей команды ответственный день - завершение ознакомления и предстартовая техническая комиссия. Мы желаем удачи всем участникам Rally Sweden и будем болеть за нашу команду. Валерий Горбань: После первого дня ознакомления я бы назвал эту трассу очень разноплановой: местами она похожа на Карелию, местами - на Выборг. Трасса большей частью пролегает по лесным дорогам, спецучастки очень быстрые. А больше об особенностях шведского этапа мы узнаем уже во время гонки. Евгений Леонов: Зимняя трасса, как всегда, оказалась очень интересной: покрытие состоит из плотного снега и льда, участки, которые нам предстоит проехать, требуют большой скорости, изобилуют трамплинами и очень узкими местами. Первое впечатление - сложная и рабочая для экипажа дорога. Павел Черепин: Мы с Александром Салюком в восторге от дорожки с первого спецучастка, который увидели на ознакомлении, до последнего на сегодняшний день. Мы прописали 90 боевых километров и проехали 600 общей дистанции, но нам так понравилась трасса, что не хотелось останавливаться! Вадим Чернега: В местности, где проходит ралли, сейчас установилась очень хорошая зима: температура около минус 5, вчера был сильный снегопад, выпало около 40 см снежного покрова. Трасса уникальная - из всего, что есть в Украине, ее не с чем сравнивать: дороги чудесные, качество прекрасное. Наверное, здесь, в географической зоне Северной Европы расположены лучшие раллийные дороги в мире. WRC-2011, Rally Sweden, вторник - видео первого дня ознакомления

Первой гонкой масштабной зарубежной программы украинских гонщиков в Чемпионате мира по ралли в зачете серийных автомобилей станет Ралли Швеции (Rally Sweden). Команда Mentos Ascania Racing стартует в окрестностях Карлстада в Швеции с 10 по 13 февраля 2011 года. В соревнованиях примут участие три экипажа под управлением Валерия Горбаня, Александра Салюка и Алексея Кикирешко на идентичных автомобилях Mitsubishi Lancer Evo IX собственной постройки. Серия P-WRC состоит из 7 гонок, в которых принимают участие представители 14 стран по всему миру. Впервые Ралли Швеции стартовало в 1950 году, в зимнем формате гонка впервые прошла в 1965 году. Снежно-ледовое покрытие, низкая температура до -25 С, высокие снежные брустверы, которые могут служить как подмогой и опорой в быстрых виражах, так и опасной ловушкой в случае ошибки, делают Ралли Швеции уникальной гонкой. В этом году кроме этого один из спецучастков пройдет сразу в двух странах: Швеции и Норвегии. Единственная зимняя гонка мирового первенства будет состоять из трех боевых дней и 348 километров спецучастков, самый протяженный - 24,63 км, а самый короткий супер-спецучасток - всего 1,9 км. Для украинцев Ралли Швеция станет настоящим испытанием: технике потребуется максимальный запас выносливости, а спортсменам - умение сохранять боевой дух и рассчитывать силы на длинных дистанциях. Напомним, что четвертым украинцем на трассах Чемпионата мира станет Юрий Протасов, давний оппонент Александра Салюка в национальном украинском чемпионате. Еще одним представителем постсоветского пространства станет россиянин Дмитрий Тагиров. Никогда ранее этот чемпионат не собирал так много представителей постсоветского пространства - в 2011 P-WRC даже получил неформальный статус "Кубка бывших союзных стран". Для нашей команды Ралли Швеция дебютом в качестве производителя спортивных автомобилей. В мире существует ряд известных ателье, среди которых Top Run Racing, Ralli Art, Prodrive, URT многие другие. Чемпионат мира - это неформальный "спор", в котором каждый из производителей нацелен на максимальный результат для своих автомобилей. Уважение и популярность завоевывают те компании-строители, чьи машины показывают себя быстрыми и стабильными. Опыт и наработки специалистов Mentos Ascania Racing позволяют команде заявлять о своем намерении в будущем заниматься подготовкой спортивной техники за пределами Украины. Валерий Горбань: "Подготовка к Ралли Швеция в настоящий момент требует от нас полной отдачи - мы готовим технику и всю команду к отправке на гонку. Логистика чемпионата мира довольно сложная, и мы сейчас должны учесть все ее нюансы. Кроме этого мы тренируемся, настраиваем двигатель под другое топливо и новую подвеску Ohlins под резину чемпионата мира на трассе в Боярке. В Швеции нас ждут официальные тесты, но большую часть тестовой работы с автомобилями мы сделаем "дома", чтобы на месте осталось довести до точки лишь некоторые нюансы” Александр Салюк: "Пока мне совершенно нечего сказать о том, какие у меня планы на этот этап: главная задача - финишировать. У нас было немного времени на подготовку, поэтому на полномасштабные тесты в Украине его просто не хватило. В понедельник 7-го февраля мы будем принимать участие в официальных тестах организаторов - будет перекрыт 6-километровый участок местной дороги, где мы используем любую возможность для адаптации к условиям трассы. Вопреки слухам, я абсолютно не собираюсь ориентироваться на времена Юрия Протасова, моя цель на этой гонке - стабильно пройти дистанциию". Евгений Леонов: "Снежное покрытие не представляет большой сложности для нашего экипажа - у нас есть опыт езды по снегу. Но судя по прогнозам на время соревнований в Швеции ожидается значительное потепления вплоть до плюсовой температуры и дождь. А это уже не совсем зимняя погода! Сама же по себе дистанция отдельных проездов тоже не пугает: мы ездили и длиннее, больше огорчают долгие переезды между допами. А вот трехдневный формат для нашего экипажа считаю вполне психологически подходящим". Вадим Чернега: "В моем послужном списке есть длинные этапы, и на длинных гонках штурмана ждут такие же сложности, что и пилота - необходимость сохранять высокую концентрацию внимания на длительное время.От официальных тестов мы ждем понимания специфики работы шин: это шипованая покрышка, установленная на широкие гравийные диски. И для нас главное - понять все особенности сцепления таких необычных колес с дорогой и прочувствовать поведение автомобиля" Официальный сайт серии P-WRC Официальный сайт Rally Sweden Карта Ралли Швеция Список допущенных участников

Официальный сайт серии P-WRC
Сводный календарь FIA

Киевская команда Mentos Ascania Racing подала заявки на участие в Чемпионате мира по ралли в зачете серийных автомобилей P-WRC на 2011 год - сегодня организационный комитет серии подтвердил участие трех экипажей команды в этом престижном мировом чемпионате. Впервые украинская команда объявляет о такой масштабной программе: ранее до Чемпионата мира добирались лишь единичные экипажи наших соотечественников. Таким образом, киевляне вновь задают темп международному развитию украинского ралли. Задача предстоит непростая: согласно условиям соревнований в зачете P-WRC, участники обязаны проехать шесть обязательных гонок по всему миру - от Аргентины до Австралии, от Финляндии до Великобритании. В этом сезоне все силы команды будут сосредоточены на Чемпионате Мира. На старт выйдут три автомобиля Mentos Ascania Racing, пилотируемые Валерием Горбанем, Александром Салюком и Алексеем Кикирешко. Все три Mitsubishi Lancer Evo IX построены силами украинских механиков команды. В настоящий момент автопарк команды оперативно обновляется - Александр Салюк стартует пока что на своем прежнем автомобиле, который в перспективе будет заменен на новый, а Валерий Горбань и Алексей Кикирешко уже сейчас готовят к старту сезона новые болиды. "Мы много раздумывали, какую из международных серий выбрать, - прокомментировал это сенсационное для Украины решение владелец команды Валерий Горбань. - Мы рассматривали вариант участия в серии IRC, однако, на асфальте у автомобилей класса Super2000, которые преобладают в IRC, есть существенное техническое преимущество над автомобилями класса N4. Наши машины подготовлены по N-группе, потому на Чемпионате Мира мы будем сражаться в более равных условиях". Александр Салюк с воодушевлением готовится к старту сезона: "Пока сложно сказать, насколько мы сможем противостоять мировым командам, но, для того, чтобы это понять, мы должны обязательно попробовать! Мне очень интересно выйти на старт с такими сильными конкурентами. Более того, в этом же чемпионате планирует стартовать и Юрий Протасов - пора положить конец многим спорам о том, кто же быстрее, и сделать это на трассе". Евгений Леонов произвел свои расчеты предстоящей дистанции: "Средняя гонка Чемпионата Украины состоит из 120 боевых километров, а средняя гонка Чемпионата мира - 300 - 500 километров спецучастков. Этап Чемпионата мира состоит из трех дней, и получается, что мы за одну гонку проезжаем приблизительно три этапа украинского чемпионата! А за весь сезон - шесть мировых гонок различной протяженности - дистанция будет такой, как если бы мы прошли 21 этап нашего ралли".
Нажмите на картинку для получения фото большого разрешения

Команда Mentos Ascania Racing поздравляет Вас с Новым Годом и Рождеством! Валерий Горбань : "От лица всей команды хочу поздравить Вас с наступающими праздниками! В году, который уходит, было достаточно всего хорошего, чтобы мы вспоминали его с благодарностью. Наше украинское ралли стало местом встречи и совместной плодотворной работы интересных и преданных делу людей. Автоспорта в Украине стало больше, и мы как команда профессионалов сделаем все, чтобы в будущем году он стал еще лучше. Желаем всем нашим друзьям, коллегам, болельщикам и партнерам удачи и всех благ в Новом Году! Всего Вам самого прекрасного - Ваша команда Mentos Ascania Racing" Открытка в большом разрешении