 |
| Станция Балаклея
|
Станция Балаклея входит в состав Харьковской дирекции железнодорожных перевозок и находится в одноименном городе в 84-х километрах на юго-восток от столицы Слобожанщины.
Территория, на которой расположен современный город Балаклея, была заселена с древних времен. Плодородные земли, богатый животный мир, реки и озера притягивали сюда людей. Недаром река Булыклея, от которой пошло название города, в переводе с татарского языка означает «рыбная речка». В этих местах, как описано в «Слове о полку Игоревом», в 1185 году трагически закончился поход на половцев Новгород-Северского князя Игоря. В 1233 году сюда вторгались орды Туши-хана, сына Чингизхана, а в 1241-м – полчища Батыя. После того как монголо-татарское иго было свергнуто, этим краям стали угрожать крымские татары. Лишь в первой половине ХVI века на южных рубежах Российской империи стали сооружать сторожевые посты и оборонные линии.
В 1571 году впервые в исторических источниках упоминается о Балаклейских землях, а в 1663 году казацкий атаман Яков Черниговец вместе со своими украинскими заднепровскими казаками-переселенцами построил в этих местах крепости на татарских бродах Северского Донца – Андреевы Лозы, Бышкин, Савинцы, которые и положили начало основанию города Балаклея. Между прочим, в 1709 году Петр Первый двигаясь из Азова на Полтаву останавливался на отдых у стен Балаклейской крепости.
В 1765 году Балаклея становится центром комиссариата Изюмской провинции Харьковского наместничества, а с 1796 года город стал называться Новосерпуховским (в честь полка прибывшего из подмосковного Серпухово). Историческое название городу вернули в 1891 году.
Интенсивное развитие промышленности, формирование таких промышленных регионов, как Харьков, Донбасс, Приднепровье, обусловили масштабное развитие железных дорог. В 1910 году была построена железнодорожная магистраль, соединившая Харьков с Донбассом, и тогда же была построена станция Балаклея.
Нелегкой была жизнь населения города в начале прошлого века. Большая засуха 1921 года принесла голод, новая волна голодомора пронеслась над краем в 1932 – 33-х годах. Глубокие раны оставила в Балаклее и фашистская оккупация, которая продолжалась с 10 декабря 1941-го до 5 февраля 1943 года. Была полностью разрушена станция, лишь горы кирпича остались от железнодорожного вокзала…
В 60-е годы прошлого века с пуском цементного завода город стал активно преображаться, а близость Шебелинского газоконденсатного месторождения придала новый импульс железнодорожной станции.
Сейчас здесь ведется интенсивная грузовая работа, есть доходы и от пассажирских перевозок. Среди погрузочно-разгрузочных работ преобладают светлые нефтепродукты, цемент, щебень, металлолом, минеральные удобрения. Так, в 2007 году на станции Балаклея погрузли 561 вагон, а выгрузили – 2076. Получено дохода от грузовой переработки более чем 700 тыс. грн. Неплохо обстоят дела и по пассажирским перевозкам. За минувший год оформлено свыше 40 тысяч проездных документов в дальнем сообщении (выручка составила около двух миллионов гривень), а в пригородном сообщении отправлено около полумиллиона пассажиров. С 2003 года коллектив станции, который сейчас насчитывает 34 человека, возглавляет Ирина Евгеньевна Кожухарь. Здесь она в 1990 году начинала свою железнодорожную карьеру со старшего оператора обработки перевозочных документов, затем десять лет проработала дежурной по станции, а теперь достойно справляется с возложенными на неё обязанностями начальника станции.
В обслуживании станции задействованы и работники других подразделений дороги. За состоянием колеи следят дорожные мастера Изюмской дистанции пути А. И. Лагун и А. С. Осипов. Приборы СЦБ и связи находятся под контролем работников участка, возглавляемого В. Ф. Бовдем, Основянской дистанции сигнализации и связи, а энергоснабжение станции обеспечивает коллектив начальника участка А. Е. Пономаренко Основянской дистанции электроснабжения.
В 2000 году здания вокзала и станционных сооружений были реконструированы, одними из первых на дороге, и сейчас имеют вполне современный вид и являются украшением города.
Анатолий ТОКАРЬ