 |
| Станция Гроза
|
Станция Гроза является промежуточной станцией V класса, расположена на участке Купянск – Основа и находится на территории Шевченковского района Харьковской области. Её окружают села Волосская Балаклея (6 км), Михайловка (2 км) и Боровское (4 км).
Первые поселения на территории, где сейчас находятся станция и вышеупомянутые села, относятся к периоду поздней бронзы (ІІ тысячелетие до н. э.). Около села Боровское были найдены захоронения среднедонской катакомбной культуры. Село Волосская Балаклея – центр сельского совета, расположено на берегах Волосской Балаклейки – притоки Северского Донца, в 18-ти км от районного центра Шевченково. Население – 1,5 тыс. человек. Территория сельсовета включает населенные пункты Боровское, Кравцовка, Михайловка, Роменщина.
Заселили Волосскую Балаклею во второй половине XVII в. выходцы из правобережной Украины, которые бежали от гнета польских феодалов во время третьей волны заселения Дикого поля, как называли тогда безлюдные степи левобережной Украины. Жители занимались земледелием, животноводством, пчеловодством, различными промыслами. Волосская Балаклея была слободой и вначале называлась Щенячье (от названия Щенячьего кургана, расположенного рядом с селом). Об этом кургане упоминается в царской грамоте от 4 мая 1647 года. Слобода входила в Изюмский полк. После окончания срока льгот, предоставленных царским правительством, слободу отдали в собственность помещика Ф. Шидловского. С 1712 по 1784 год Волосская Балаклея часто переходила из рук в руки, а в 1785 стала собственностью помещиков Булацели.
Во второй половине XVIII века появились хутор Вольница и на купленных помещиком Ловейковым землях – хутор Ловейковка. С 1765 года, после ликвидации полкового устройства Слободской Украины, Волосская Балаклея вошла в состав Купянского комиссариата Изюмской провинции Слободско-Украинской губернии.
В конце XIX века началось интенсивное железнодорожное строительство. В 1895 году были построены железнодорожная линия Балашов – Харьков и станция Змиевск Юго-Восточной железной дороги. В 1911 году станцию переименовали в Щенячье.
В декабре 1917 года была установлена Советская власть. С апреля 1918 по декабрь 1919-го Щенячье находилось во власти австро-немецких оккупантов, отрядов Петлюры и войск Деникина. После восстановления Советской власти вначале были образованы 2 ТОЗа, потом колхоз «Красная звезда», а в 1937 году – совхоз «Боровской».
С 22 июня 1942 года станция Щенячье и Волосская Балаклея были оккупированы немецко-фашистскими захватчиками, а освобождены советскими войсками 4 февраля 1943 года.
С 1956 года станция находится в составе Купянского отделения Южной дороги, а в 1964 году её переименовали в Грозу. В 1972 году станцию электрифицировали.
В настоящее время станцию обслуживает небольшой коллектив – всего 7 человек. Возглавляет его с 2005 года Сергей Александрович Величко. На железную дорогу он пришел в 1990 году, пятнадцать лет работал дежурным по станции. Кстати, его дед А. М. Макаров 40 лет проработал осмотрщиком вагонов на станции Купянск-Узловой, а мама Лидия Александровна – 18 лет товарным кассиром на станции Староверовка, и жена Надежда трудится рядом – станционным рабочим.
Дежурная по станции Тамара Александровна Александрова уже 32 года работает на транспорте, а её мама 30 лет была дежурной по переезду. Добросовестно выполняют свои обязанности дежурные по станции Галина Васильевна Москвина, и её молодые коллеги Илона Коровяковская, Марина Балабай, Марина Сафронова, которые окончили Люботинский профессиональный лицей железнодорожного транспорта. Марина Балабай заочно учится в Харьковском техникуме железнодорожного транспорта.
Не менее успешно справляются со своими профессиональными обязанностями работники смежных служб. Бесперебойную работу устройств сигнализации и связи обеспечивают электромеханики Александр Протас, Сергей Медведько, Валентин Криворучко, молодой механик по обслуживанию устройств ПОНАБ ДИСК Александр Козырь. Путевое хозяйство обслуживают дорожный мастер ПЧ-15 Юрий Байбак и бригадир пути Олег Мощенко.
Коллектив станции не забывает о тех, кто сейчас на заслуженном отдыхе. Это бывший начальник станции Василий Владимирович Карпов, дежурные по станции Лидия Федоровна Бабак, Нина Федоровна Карпова, Анна Алексеевна Грабарская, станционные работники Евгения Павловна Протас, Лидия Семеновна Нагорная. Все работники следят за порядком и чистотой, летом ухаживают за клумбами на территории станции, так как живут единой командой. Здесь каждый работник любит свою станцию и прилагает максимум усилий, чтобы выполнить все поставленные перед коллективом задачи.
Анатолий Токарь