 |
|
|
GPS ДИСПЕТЧЕР |
|
| Описание |
|
|
| Возможности |
|
|
| Технические аспекты |
|
|
| Скриншоты |
|
|
| Демо-версия |
|
|
| Поддержка |
|
| Новости |
|
|
|
|
|
|
| GPS диспетчер>Описание |
|
|
версия для печати |
|
|
|
|
GPS диспетчер
Система мониторинга транспорта
Назначение
Система мониторинга транспорта «GPS диспетчер» предназначена для мониторинга передвижения, контроля состояния датчиков и анализа использования автомобильного и другого транспорта с применением спутниковых систем позиционирования.
Система мониторинга транспорта предназначена для автоматизации процессов:
- обмена информацией с мобильными объектами по каналам GSM/CSD/GPRS;
- сбора, предварительной обработки, накопления и хранения информации, поступающей от мобильных объектов;
- отображения оперативной и исторической информации о мобильных объектах с использованием электронных топографических карт местности;
- оперативного контроля выполнения заданных маршрутов движения мобильными объектами, их состояния и показаний датчиков с выдачей тревожных сигналов диспетчеру о критических событиях;
- анализа информации и формирования отчетов на основе полученной информации;
- мониторинга и управления работой элементов системы.
Область применения
Система мониторинга транспорта может применяться для:
- контроля использования транспорта предприятиями и организациями;
- слежения за перевозкой грузов;
- мониторинга передвижения физических лиц;
- контроля несения службы патрульными нарядами по охране территориально распределенных объектов;
- охраны индивидуальных транспортных средств.
Возможности
Система мониторинга транспорта позволяет:
- вести информацию об автопарке организации;
- создавать различные виды контрольных маршрутов движения (траектории, зоны, секторы, точки) для мобильных объектов;
- выполнять отправку мобильных объектов на маршруты по заданному расписанию;
- контролировать прохождение мобильными объектами контрольных точек маршрута и выходы за границы заданной зоны или сектора;
- осуществлять мониторинг транспорта в реальном режиме времени с периодичностью обновления информации до 5 секунд;
- при отсутствии связи накапливать информацию в мобильном устройстве до 60 суток;
- при отключении мобильного устройства от бортового питания работать автономно до 16 часов;
- эксплуатировать мобильное устройство в диапазоне от –40 до +70 градусов Цельсия;
- централизовано хранить всю информацию в центральной базе данных;
- одновременно контролировать 300 и более мобильных объектов по различным каналам связи (CSD/GPRS);
- одновременно отображать на разных мониторах оперативную обстановку на табло диспетчера и на карте местности;
- контролировать состояние связи с мобильными объектами;
- распределять зоны ответственности диспетчеров за группами мобильных объектов;
- производить анализ движения мобильного объекта (путь, время, скорость, остановки, показания датчиков, прохождение контрольных точек, выходы из зоны, расход топлива и т.п.);
- осуществлять поиск нахождения автомобилей в заданном квадрате в заданное время;
- функционировать в круглосуточном режиме с организацией дежурных смен диспетчеров;
- ограничивать доступ пользователей к системе;
- протоколировать действия диспетчеров, их реакцию на тревожные сигналы системы.
Структура
Система мониторинга транспорта включает:
1. Мобильные устройства «Дрозд»;
2. Базовые станции «Дрозд» (для режима CSD);
3. Подсистему связи;
4. Автоматизированное рабочее место (АРМ) диспетчера;
5. Картографическую подсистему OziExplorer;
6. Административную подсистему;
7. Центральную базу данных (БД).
Мобильные устройства «Дрозд» представляют собой аппаратные изделия, производимые компанией НПО «Инженерные технологии», которые включают:
- GPS-приемник;
- GSM-модем;
- порты для подключения датчиков и внешних устройств.
Базовые станции «Дрозд» предназначены для обмена данными с мобильными устройствами в режиме CSD из расчета 1 базовая станция на 10 мобильных устройств (зависит от необходимой периодичности обмена данными).
Подсистема связи представляет собой программный комплекс, предназначенный для организации обмена данными с мобильными устройствами по каналам GPRS (через Интернет) и CSD (через базовые станции). Работает автоматически.
АРМ диспетчера является основной программой пользователей системы. Оно включает следующие модули:
- автопарк – учет автомобилей и водителей организации;
- маршруты – создание контрольных маршрутов и точек интереса;
- рейсы – планирование, контроль и анализ выполнения рейсов;
- смены – организация дежурства диспетчеров на смене;
- карта – ввод и отображение информации на карте местности с использованием интерфейса с системой OziExplorer.
Картографическая подсистема OziExplorer предназначена для отображения информации на карте местности. Позволяет использовать как растровые, так и векторные карты.
Административная подсистема предназначена для управления правами пользователей системы и анализа системного журнала.
Центральная БД предназначена для хранения и доступа ко всей информации системы.
Принцип работы
Принцип работы системы мониторинга транспорта заключается в следующем.
1. Мобильные устройства «Дрозд», установленные на подвижных объектах, в автономном режиме производят съем координат, фиксацию показаний датчиков и событий по заданной программе (используется специальная DOS-подобная операционная система микропроцессора). Вся информация накапливается в собственной БД каждого устройства.
2. При использовании режима GPRS мобильное устройство само выходит на связь с заданной периодичностью по IP-адресу сервера подсистемы связи и производит передачу новых данных, которые были получены со времени последнего сеанса связи. Подсистема связи записывает полученные данные в центральную БД.
3. При использовании режима CSD подсистема связи по созданным периодическим заданиям связи осуществляет поиск свободной базовой станции и дозвон до мобильного устройства, после чего производит прием новых данных с мобильного устройства и запись в центральную БД.
4. Диспетчер, используя АРМ диспетчера, получает доступ к информации в центральной БД, полученной с мобильных устройств, для решения задач мониторинга транспорта.
Среда выполнения
Программное обеспечение системы использует:
- СУБД MySQL 4.1 (Open Source) под управлением операционной системой Windows (UNIX);
- Исполняемые модули системы работают под операционной системой Windows версии NT 4.0 и выше;
- Сетевой протокол TCP/IP.
Дополнительные возможности
По желанию заказчиков возможно:
- подключение других типов мобильных устройств;
- расширение и изменение функциональности программного обеспечения системы.
Для работы комплекса необходимо оборудование «Дрозд» разработанное НПО «ИНЖЕНЕРНЫЕ ТЕХНОЛОГИИ».
|
|
|
|
|
|
|
|