Розрахунок і побудова індикаторної діаграми двигуна | Національн

Національний лісотехнічний університет України, неофіційний сайт НЛТУУ [http://nltuu.com.ua/] Предмети Автомобілі і трактори Автомобілі і трактори – курсові проекти Автомобілі і трактори – лабораторні роботи В допомогу студентові Деревообробні верстати загального призначення Дорожньо-будівельні машини (ДБМ) – лабораторні роботи Експлуатація і обслуговування машин та обладнання Елементи дослідження операцій Звіти з практик Інтелектуальна власність Машини та обладнання – курсові проекти Машини та обладнання – лабораторні роботи Основи наукових досліджень Основи технології лісозаготівлі Педагогіка і психологія вищої освіти Проектування технологічного обладнання Релігієзнавство – реферати Теорія ефективності виробництва і НТП Теорія конструкція розрахунок лісотранспортних засобів Теорія та проектування СЛМ Теорія технічних систем і надійність машин (ТТС і НМ) Технічна експлуатація машин і обладнання Технологічні основи машинобудування – курсові роботи Українська і зарубіжна культура – реферати Мультимедіа Факультети та інші відділення Лісомеханічний факультет Лісогосподарський факультет Технологічний факультет Економічний факультет Заочний факультет Інститут екологічної економіки Соціально-гуманітарні кафедри Громадські організації Окремі підрозділи Інші розділи Освітні сайти Цікаві сайти Цікаво знати Приколи, анекдоти Посилання Новини Горячие финские парни второй раз в истории стали чемпионами мира За флаг – криминал Збір бензопили STHIL MS-180 ПИлорама РД-75 (“СТРИЙ” ІМ-42) Бензоінструмент Адміністрування Ввійдіть в панель керування або зареєструйтесь для входу Реклама Додайте cайт в свої Екскурсії Львовом тел. 093 486 56 07 Сторінки Контакти Мета створення сайту Оплата за навчання, графік проведення дипломного проектування і весняно-літніх сесій Партнери Правила прийому до НЛТУУ у 2009 році Правила прийому на навчання за програмами спеціаліста і магістра Університет Архіви Травень 2011 (2) Квітень 2011 (2) Березень 2011 (2) Грудень 2010 (5) Листопад 2010 (3) Жовтень 2010 (4) Вересень 2010 (4) Червень 2010 (1) Травень 2010 (4) Квітень 2010 (6) Березень 2010 (6) Лютий 2010 (7) Жовтень 2009 (9) Вересень 2009 (5) Серпень 2009 (5) Червень 2009 (7) Травень 2009 (5) Квітень 2009 (6) Березень 2009 (7) Лютий 2009 (6) Січень 2009 (14) Грудень 2008 (15) Листопад 2008 (11) Жовтень 2008 (11) Вересень 2008 (13) Серпень 2008 (8) Липень 2008 (14) Червень 2008 (30) Травень 2008 (11) Квітень 2008 (10) Березень 2008 (11) Реклама 05 Лис Розрахунок і побудова індикаторної діаграми двигуна Міністерство освіти і науки України Національний лісотехнічний університет України Кафедра лісових машин та гідравліки Лабораторна робота №8 на тему: Розрахунок і побудова індикаторної діаграми двигуна Виконав: ст. гр. М-42 Кравець А.В Перевірив: Щупак А. Л. Львів 2010 Відношення повного об’єму циліндра до об’єму камери згорання називають ступенем стискання. Ступінь стиску показує в скільки разів зменшується об’єм суміші, що міститься в циліндрі, коли поршень переміщується від НМТ до ВМТ. Із збільшенням ступеня стискання двигуна його економічність і потужність підвищується. Індикаторною називається потужність, що розвивається газами всередині циліндрів двигуна. Ефективною називається потужність на колінчастому валі двигуна, яка використовується для здійснення руху автомобіля. Літрова потужність (кВт/л) – відношення максимальної ефективної потужності до його робочого об’єму (літражу). Підвищують літрову потужність збільшенням частоти обертання колінчастого вала та застосуванням надування. Питома ефективна втрата палива – це кількість палива в грамах, що витрачається двигуном на розвивання протягом 1 години ефективної потужності в 1 кВт: . Робочим циклом називається сукупність періодичних циклічних процесів, які забезпечують його безперервну роботу. Процес, що проходить в циліндрі за один хід поршня називається тактом. Робочі цикли більшості автомобільних двигунів здійснюються за чотири ходи поршня, тому ці двигуни називаються чотирьохтактними. Протягом 4-х тактів робочого циклу тиск газів в циліндрі змінюється. Зміна абсолютного тиску газів в залежності від їх об’єму зображається на діаграмі, яка називається індикаторною діаграмою робочого циклу. При першому такті (впуск) поршень переміщується від ВМТ до НМТ, впускний клапан відкритий, а випускний клапан закритий. В циліндрі створюється понижений тиск 0,08-0,09 МПа, через впускний клапан в циліндр поступає повітря. В циліндрі повітря з продуктами згорання, які залишилися від попереднього цикла і нагрівається до температури 35-75 С. На індикаторній діаграмі цьому такту відповідає лінія 7-1. При другому такті (стиск) поршень переміщується від НМТ до ВМТ, обидва клапани закриті. Так як степінь стиску в дизелі рівна 15-22, то тиск і температура газів в циліндрі сильно зростає, до кінця цього такту вони досягають відповідного значення 3-6 МПа і 425-425 С. На індикаторній діаграмі цьому такту відповідає лінія 1-2. На третьому такті (згорання і розширення) в циліндр під високим тиском форсункою впирскується паливо (точка 2 кінця такту стиску), які перемішуються з повітрям, нагріваються від нього, спалахують і згорають (лінія 3-4 на діаграмі). Тиск газів в результаті згорання (точка 4) збільшується до 5,5-9,0 МПа, а температура до 1425-1925 С. Поршень до цього моменту пройде ВМТ і буде рухатися вниз. Протягом цього такту відбувається корисна робота циклу, тому його називають робочим ходом. В кінці робочого ходу починає відкриватися випускний клапан (точка 5), тиск в циліндрі зменшується (точка 6) до 0,3-0,5 МПа, а температура знизиться до 925-1225 С. При четвертому такті (випуск) поршень переміщується від НМТ до ВМТ, впускний клапан відкритий, а впускний закритий. Тиск в циліндрі більший атмосферного, відпрацьовані гази витісняються поршнем із циліндра через випускний клапан. протягом випуску (лінія 6-7) тиск і температура газів в циліндрі змінюється мало і до кінця цього такту, і до моменту приходу поршня у ВМТ вони складають відповідно 0,105-0,125 МПа і 325-625 С. далі процеси, що відбуваються в циліндрі повторюються в тій самій послідовності. Робочим є лище один такт згорання-розширення, а такти впуску, стику, і випуску є допоміжними. ? « Не выше потолка в дом 2 День рождения с патриархом » Залиште коментар Ви повинні зареєструватись для того, щоб мати можливість додавати коментарі. Поставте будь-яке наше посилання у себе на сайті і пришліть його нам по цьому e-mail: nltuu@nltuu.com.ua і ми поставимо Ваше посилання у нас. © 2011 Національний лісотехнічний університет України, неофіційний сайт НЛТУУ При копіюванні матеріалів посилання на сайт nltuu.com.ua є обов'язковим