| Производители дисков |
 |
Advan
|
|
|
|
Advanti
|
|
|
|
Aez
|
|
|
|
Aitl
|
|
|
|
Aleks
|
|
|
|
Alutec
|
|
|
|
Amati
|
|
|
|
Antera
|
|
|
|
Arays
|
|
|
|
ASA
|
|
|
|
ATP
|
|
|
|
Avarus
|
|
|
|
Azev
|
|
|
|
Banzai
|
|
|
|
Borbet
|
|
|
|
Carre
|
|
|
|
Darwin Racing
|
|
|
|
Dezent
|
|
|
|
DJ
|
|
|
|
Dotz
|
|
|
|
Enkei
|
|
|
|
Enzo
|
|
|
|
EST
|
|
|
|
Falkеn
|
|
|
|
FJB
|
|
|
|
Futek
|
|
|
|
Hi-Tech
|
|
|
|
JT
|
|
|
|
KFZ
|
|
|
|
Konig
|
|
|
|
Kormetal
|
|
|
|
Kosei
|
|
|
|
Koya Racing
|
|
|
|
Lawu
|
|
|
|
League
|
|
|
|
Lenso
|
|
|
|
Mak
|
|
|
|
Marcello
|
|
|
|
MKW
|
|
|
|
Momo
|
|
|
|
MSW
|
|
|
|
OXIGIN
|
|
|
|
OZ Racing
|
|
|
|
Pdw
|
|
|
|
PTH
|
|
|
|
Racing Wheels
|
|
|
|
Rays
|
|
|
|
Replica
|
|
|
|
Rial
|
|
|
|
Rondell
|
|
|
|
RS Wheels
|
|
|
|
SH
|
|
|
|
Slik
|
|
|
|
Sparco
|
|
|
|
SSW
|
|
|
|
Steel Wheels
|
|
|
|
Stilauto
|
|
|
|
Storm
|
|
|
|
STW
|
|
|
|
SW
|
|
|
|
Tech Line
|
|
|
|
TG Racing
|
|
|
|
TRW
|
|
|
|
TSW
|
|
|
|
VSP
|
|
|
|
WSP Italy
|
|
|
|
YQ
|
|
|
|
Zent
|
|
|
|
Zinik
|
|
|
|
Виком
|
|
|
|
Всмпо
|
|
|
|
Евродиск
|
|
|
|
КиК
|
|
|
|
Скад
|
|
|
Первое, что необходимо сделать, — узнать посадочные и геометрические размеры штатного колесного диска Вашей машины.
Тремя важнейшими характеристиками являются:
- диаметр посадочного отверстия (DIA),
- количество отверстий для крепежных болтов и их диаметр расположения (PCD),
- вылет (ET) — расстояние от середины обода до монтажной плоскости колеса.
Первые два параметра должны быть соблюдены строжайше! Третий допускает небольшие (миллиметров 7–15) отклонения в меньшую сторону — такие диски «разлапистее» смотрятся на автомобиле. Однако не переборщите с уменьшением ET. Сильно вылезшие из колесных «орбит» колеса есть не только признак дурного вкуса, но также являются причиной ухудшения управляемости и частых поломок подвески автомобиля. Соблюдя «три размера», вы можете быть уверены, что купленные диски теоретически подходят к вашей машине. А практически? Возьмите и примерьте: иногда случается, что «родные» по всем показателям диски не становятся.
Второй по важности момент при выборе диска — тип и форма борта обода, к которому должна плотно и надежно прилегать шина. Подавляющее большинство дисков по этому показателю соответствует общепринятым стандартам. Тем не менее, на всякий случай необходимо уточнить маркировку. Все выпускаемые для легковых дорожных и внедорожных автомобилей бескамерные шины можно монтировать на диски с ободом «H», «H2», «FH», «FL», «CP» и «CH».
И только третьим по важности моментом в выборе диска стоит собственно их размерность, которая может быть указана, например, так: 5,5JX13 (5,5 — ширина обода, 13 — диаметр диска в дюймах). Именно ей автолюбители и отдают первостепенное значение, стараясь тупо выбирать диски такие же, как и те, которые установил производитель машины. А между тем, этого правила можно и не придерживаться! С 13-дюймовых дисков можно «уйти» на 14-дюймовый размер и даже на 15-дюймовый (зачем — это уже тема другой заметки) — это уже определят шины, в которые вы собираетесь «обуться».
|