Новый инновационный болид R31 показал быстрейшее время в третий день тестов Формула-1 в Валенсии в четверг.

Команда "Рено" вывела свой болид на трассу, когда время сессии перевалило за половину, но Роберту Кубице понадобилось совсем немного времени чтобы показать лучший результат. Он был третьим пилотом, которые проехали круг менее чем за 1 минуту и 14 секунд, а затем показал время 1 минута и 13,144 секунды всего за час до конца заездов. 

Адриан Сутиль проехал наибольшее количество кругов - 117, и подтвердил хорошую форму Force India, завершив день на втором месте. В первой попытке он показал время в 1 минуту и 14 секунд, однако сумел проехать круг за 1 минуту 13,2 секунды, что являлось лучшим результатом вплоть до полудня. 

До первого в этом году старта киевской команды Mentos Ascania Racing в чемпионате мира по ралли остаются считанные дни - уже в конце этой недели технички с боевыми автомобилями «красных» отправятся в Швецию.

Последние дни перед отъездом команда использует по максимуму - в том числе и проводя тесты на хорошо известной спортсменам и зрителям тренировочной трассе в Боярке. Проекту «Ралли в Украине» удалось понаблюдать, чем конкретно занимаются пилоты и инженеры команды в эти дни.  

Сегодня, 1 февраля, восьмикилометровый участок трассы полировала только одна машина, знакомая болельщикам по прошлогодним выступлениям Алексея Кикирешко. Впрочем, самого Алексея на трассе не было; за рулем автомобиля поочередно сменяли друг друга Александр Салюк и Валерий Горбань. Впрочем, это и неудивительно: бывшая восьмая «эволюция» за зиму была...

В Формуле-1 началась самая интересная пора. Команды представляют свои новые автомобили, а специалисты и болельщики пытаются разгадать секреты, заложенные в конструкцию гоночных машин. Благодаря частым сменам регламента в пелотоне практически не осталось одинаковой техники. Каждый коллектив может похвастать каким-нибудь интересным конструкторским решением. К моменту начала февральских тестов некоторые участники уже провели презентации.

Ferrari F150 (F662) - оружие, с которым итальянская команда намерена снова побороться за чемпионские титулы. Странный индекс напоминает о 150-летии объединения Италии.

Что касается конструкции, то F150 - это один из самых консервативных гоночных автомобилей, представленных на данный момент. Итальянцы оправдываются тем, что до первого гран-при внешний вид (особенно в задней части) претерпит изменения.

Днепропетровское ателье Evo Racing - одна из немногих украинских гоночных структур, которая не жалуется на отсутствие работы в межсезонье.

Отсутствие гонок - отличная возможность заняться тестами; именно так рассуждают Павел Михайлусь и его товарищи, проводя многие часы на морозе, на тестовой трассе неподалеку от Новомосковска. На одном из таких тестовых выездов в качестве гостей побывали и мы. 

«Позвольте, - задаст вопрос человек здравомыслящий, - а зачем же нужны зимние тесты в стране, где практически нет зимних гонок?». Вопрос на самом деле далеко не праздный. Безусловно, снежная трасса требует не только своеобразного пилотирования, но и особых настроек техники, которые вряд ли будут пригодны, скажем, на асфальте.