Если в GP2 и GP3 начало мая для русских спортсменов сложился неудачно, то в самых младших чемпионатах наши гонщики добились уверенных побед. Сергей Сироткин устроил очередное сражение с коллегой по Jenzer Motorsport Патриком Нидерхаузером в европейской серии Formula Abarth, а Даниил Квят продолжил свою дуэль с Карлосом Сайнсом-младшим в первенстве Formula Renault 2,0.

Заезды более раскрученного чемпионата французской марки проходили 30 апреля и 1 мая в Спа. Как и в британском первенстве, данный класс не обходится без многочисленных аварий и собирает большую стартовую решетку. Однако основные перестановки происходят в середине пелотона. 

Похоже, участники FIA GT1 уже не могут обойтись без зрелищных аварий на старте гонки. Давно прошли те времена, когда пелотон из самой мощной техники разноцветной змейкой растягивался по трассе без единой царапины, а столкновения были уделом гонщиков-любителей из категории GT2. Сейчас на первых метрах дистанции пилоты вынуждены вести себя так, будто снимается очередной рекламный ролик для известной аркадной компьютерной игрушки. Возможно, кого-то (из числа самых юных зрителей) такие каскадерские трюки могут привести в восторг, но те, кто еще помнит, с чего первенство FIA GT начиналось, могут лишь разочарованно покачать головой. А уж управляющие команд от такого развития событий явно не в восторге.

На этот раз завал случился на торможении перед медленным третьим поворотом. В самом центре событий оказался опытнейший Петер Кокс (Swiss Racing Lamborghini). На старте он блестяще среагировал на сигнал светофора и смог разбить квартет лидировавших экипажей коллектива Sumo Power Nissan.

Если попытаться назвать героя Гран-при Турции - это будет непростая задача! Настолько захватывающим и богатым на события получился первый европейский этап.

Например, телекомпания ВВС проводила по ходу гонки опрос среди своих телезрителей, предложив им выбрать Пилота Дня. После финиша были подведены результаты, согласно которым Пилотом Дня был назван Фернандо Алонсо, за которого отдали свои голоса 18,4% респондентов. Феттель собрал 17,9% голосов, Камуи Кобаяши - 17,2%... Однако, с таким раскладом вполне можно поспорить! 

Третий этап чемпионата мира в классе GT1 пройдет на автодроме Портиман в португальском Алгарве. Скоростная трасса протяженностью 4,7 км радует гонщиков слепыми поворотами и перепадами высот, а зрители приезжают сюда, чтобы полюбоваться напряженными сражениями и красивыми обгонами. Для первенства FIA GT1 это особо актуально - часовой формат гонок и система «баланса сил» не позволяют ни одной команде уйти в отрыв.

В Португалию отправятся все 18 машин - это главная новость в преддверии очередного этапа. Команда Marc VDS, громко выразившая свое недовольство из-за нечестного «баланса», добилась-таки своего. Полегчавшие на 34 кг купе Ford благополучно погружены на трейлеры и отправлены в Алгарв. Теперь гонщики коллектива Marc VDS должны стать одними из фаворитов предстоящих заездов. Конкуренцию им вполне могут составить спортсмены, выступающие на автомобилях Aston Martin DBR9.