- Государство
- Финансы
- Мир
- Досуг
- Спорт
- Колонки
- Архив
- Спецпроекты
Покупка | Продажа | НБУ | |
USD | 7.975 | 8 | 7.979 |
EUR | 11.3 | 11.5 | 11.292 |
RUR | 0.28 | 0.29 | 0.285 |
Знач. | Изм., % | Время | |
PFTS | 1 028,37 | +0 | 17:00 06.05.2011 |
UX | 2649,55 | 0 | 17:30 06.05.11 |
RTS | 1930,48 | +1.58 | 23:50 06.05.2011 |
Марка | Цена |
А-95 | 10.19 |
А-98 | 11.25 |
ДТ | 9.78 |
Властям Херсонщины удалось добиться восстановления своих прав на долю в уставном капитале ООО «Аэропорт «Херсон». Но отсутствие единого владельца, скорее всего, будет и далее препятствовать развитию воздушных ворот области
Как стало известно в пятницу, Киевский апелляционный суд подтвердил решение предыдущей судебной инстанции о том, что вывод Херсонского облсовета из состава учредителей ООО «Аэропорт «Херсон» происходил незаконно. Таким образом муниципальные власти восстановили свое право на 50%-ную долю в уставном капитале общества, которое ранее было списано в пользу частных инвесторов — концерна «Титан» и ООО «Укрлайф» (их владельцем называют бизнесмена Анатолия Левина). Также суд признал недействительным внесение изменений в устав ООО, утвержденных на том же собрании участников общества, на котором было принято и решение о введении в состав учредителей новых участников (от 12 января 2009 г.).
Решение суда фактически возвращает длительный конфликт между совладельцами аэропорта на исходные позиции. Тяжба длится уже несколько лет: истоком конфликта стало решение облсовета отменить передачу доли в уставном капитале ООО частному инвестору, которым стал концерн «Титан». Местные власти посчитали, что бизнесмен получил аэропорт на невыгодных для областной громады условиях (взносом в устав со стороны облсовета стал целостно-имущественный комплекс аэропорта, расположенный на участке 344 га, а взносом инвестора — инвестобязательства по вложению в развитие аэропорта не менее 5 млн. грн.). Ответным шагом частных совладельцев ООО стало проведение собрания участников общества, во время которого без участия представителей облсовета было принято решение о введении в состав учредителей новых участников (уже упомянутых концерна «Титан» и ООО «Укрлайф» с долями 95% и 5% соответственно), а также внесении изменения в устав и учредительные документы.
Кроме того, на собрании участников решено было рассмотреть на следующем общем собрании вопрос о компенсации облсовету его 50%-ной доли денежными средствами. Основанием для появления новых совладельцев стало решение Херсонского облсовета о выходе из участников общества от 2 декабря 2008 г. Впрочем, суд установил, что процедура выхода облсовета из состава участников была проведена не в соответствии с требованиями закона. В частности, суду не были предоставлены доказательства того, что депутат, передавший в ООО от имени облсовета официальное заявление о его выходе из соучредителей, не имел на то соответствующих полномочий. Кроме того, по мнению суда, неправомочным являются решения собрания участников, проведенного без присутствия 60% голосов учредителей.
Господин Левин, комментируя ситуацию, назвал происходящее «перетягиванием каната» между частными акционерами и представителями областной громады. Теоретически у ответчика еще была возможность подачи кассации, но Анатолий Левин не сказал, была ли она использована. «У каждого из совладельцев — по 50% акций, а не 50% плюс одна у кого-то одного. Даже если ситуация вернется на исходные позиции, то есть облсовет вернет свой статус участника общества, то большинства голосов все равно не будет ни у кого. В любом случае следует находить взаимопонимание со своими партнерами, и сегодня мы уверены, что оно есть»,— говорит владелец «Титана». По его словам, он хоть и сожалеет, что стал акционером предприятия на таких условиях, однако вариант выхода из соучредителей и добровольного отказа от своей доли не рассматривает: прежде всего из-за того, что эксплуатационные расходы по содержанию предприятия с 2005 г. обошлись инвестору в немалую сумму (какую, господин Левин сообщить отказался).
Несмотря на то, что владелец «Титана» надеется на сотрудничество с херсонскими властями, позиция последних не кажется благосклонной по отношению к своему коллеге по управлению аэропортом. Назначенный в июне 2010 г. губернатором Херсонщины Николай Костяк развернул кампанию по поиску нового инвестора для аэропорта, собираясь вернуть его целостно-имущественный комплекс в коммунальную собственность.
«Я думаю, мы это будем делать без него»,— так губернатор комментировал недавно журналистам вопрос развития аэропорта, имея в виду Анатолия Левина.
Отметим, с 1 апреля 2008 г. у ООО «Аэропорт «Херсон» истек срок действия сертификата эксплуатанта гражданских аэродромов, который до сих пор так и не возобновлен. Регулярные рейсы из аэропорта не осуществляются.
|
|
У тандема разъехались колеса (3873) Чернобыльцев помянули без Лукашенко (2345) После трех месяцев работы Налогового кодекса депутаты взялись за его усовершенствование (1639) Freedom ≠ Свобода (1231) Брюссель обещает ускорение (603) | |
|
|
В судах воцарилась тревожная тишина (8981) Судьи отбирают у государства свои миллиарды (1000) Киевское правосудие отдается донецким (645) Судей в Раде преследуют законопроекты-призраки (533) Регионалы продолжают гнуть в судах свою линию (476) | |
|
|
Впервые за 70 лет аналитики усомнились в платежеспособности Штатов (2024) Медь становится золотом (1969) В шаге от кризиса (879) Геном принес $800 млрд. (740) Фукусиму приравняли к Чернобылю (718) | |
Экономические известия
Ежедневная деловая газета
Украинский бизнес портал
Электронный деловой журнал
Эксперт
Украинский деловой журнал
Статус
Еженедельный деловой журнал