Схемы и устройство » ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114 и 2115. Т

Загрузка. Пожалуйста, подождите... [/] Главная Новости История Фотоальбом Эксплуатация Ремонт Книги Устройство Советы Форум ВНЕШНИЙ ТЮНИНГ ТЮНИНГ ДВИГАТЕЛЯ ТЮНИНГ САЛОНА ТЮНИНГ ПОДВЕСКИ ТЮНИНГ ТОРМОЗОВ ПРИМЕРЫ ТЮНИНГА Реклама Последние темы на форуме » Логотип клуба » Красная восьмерочка » Карбюратор и жиклёры » Какой карб ???? на 1.3 л » Распылитель "нивовский" результат: разго ... » Доработка карбюратора! » Спойлер 2114 на 2109 » Как это сделать? » есть такая мысль... » горит лампа неисправности тормозов Метки Автозвук , Амортизаторы , Впуск , Выпуск , Двигатель , Детали с десятки , Замок , История , КПП , Карбюратор , Клапаны , Книга , Кузов , Музыка , Обвес , Обслуживание , Перетяжка салона , Подвеска , Приборы , Пример тюнинга , Распорка , Растяжка , Ремонт , Сабвуфер , Салон , Свет , Своими руками , Советы , Сравнение , Стойки , Схема , Тест-драйв , Усилитель , Устройство , Фото , Шкалы приборов , Шумоизоляция , Эксплуатация , Электрика , Электросхема Показать все теги Друзья ВАЗ 2110, 2111, 2112 и Лада Приора. Тюнинг, эксплуатация, ремонт, книги ProCar.WS CarTuning.WS - лучший тюнинг, все марки и все модели Fiat Croma - ремонт, эксплуатация и тюнинг. Мобильные телефоны на TEL.in.ua Приколы на NaRabote.com.ua Тюнинг, ремонт и переделка ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115. » Схемы и устройство Как работает карбюратор? Главная дозирующая система запитывается из поплавковой камеры, в которую топливо поступает через игольчатый клапан 18. Через главные топливные жиклеры 44 и 32 топливо поступает в эмульсионные колодцы. При достаточных разрежениях в распылителях главных дозирующих систем топливо смешивается в эмульсионных колодцах с воздухом, поступающим через главные воздушные жиклеры 6 и 14, ив виде эмульсии всасывается в диффузоры смесительных камер. На режиме дросселирования работает только главная дозирующая система первой камеры. Вторая камера начинает открываться и работать, когда дроссельная заслонка первой камеры откроется более чем на две трети.............. Подробнее Задняя подвеска ВАЗ 2108-2109-21099. Устройство На автомобиле установлена торсионно-рычажная подвеска задних колес. Направляющим устройством подвески являются два продольных рычага 2, соединенных между собой упругим соединителем 19. Так как соединитель значительно смещен вперед от оси колес, то по своим кинематическим свойствам подвеска соответствует независимой подвеске на продольных рычагах. Независимость хода каждого колеса обеспечивается за счет скручивания усилителя, имеющего U-образное сечение, которое обладает большой жесткостью на изгиб и малой - на кручение.............. Подробнее Устройство стартера ВАЗ 2108-2109-21099 Для раскручивания коленчатого вала двигателя до частоты, при которой он начнет работать (т.е. для пуска двигателя), применяется стартер типа 29.3708. Он проворачивает коленчатый вал шестерней за зубчатый венец маховика. Мощность стартера составляет 1,3 кВт при потребляемой силе тока 260 А. Стартер представляет собой четырехполюсный электродвигатель постоянного тока со смешанным возбуждением, с дистанционным электромагнитным включением и роликовой муфтой свободного хода. Он состоит из следующих основных частей: корпуса 29, якоря с муфтой свободного хода и шестерней 2 привода, двух крышек 7 и 24 и тягового реле 10. Корпус и крышки соединены вместе двумя стяжными болтами............. Подробнее Устройство панели приборов ВАЗ 2108-2109. Низкая панель Все контрольные приборы и контрольные лампы автомобиля объединены в единый узел - комбинацию приборов типа 22.3801. Комбинация приборов объединяет в себе спидометр 16, эконометр 22, вольтметр 19, указатель 20 уровня топлива и указатель 18 температуры охлаждающей жидкости. Кроме того, слева в отдельной секции размещены контрольные лампы. Электрические соединения между приборами, контрольными лампами и выводными штекерами выполнены методом печатного монтажа на плате из фольгиро-ванного гетинакса. Спидометр 16 крепится к корпусу комбинации приборов двумя винтами. Он имеет стрелочный указатель скорости и два счетчика: суммирующий 23 и............... Подробнее Устройство зажигания ВАЗ 2108-2109 Бесконтактная система зажигания, применяемая на автомобилях ВАЗ-2108, -2109, состоит из следующих узлов: датчика-распределителя зажигания, коммутатора, свечей зажигания, катушки зажигания, выключателя зажигания и проводов высокого напряжения. Датчик-распределитель зажигания. Применяется типа 40 3706 на двигателях 2108 и 21083 или 40.3706-10 на двигателях 21081 и служит для выдачи управляющих импульсов низкого напряжения на коммутатор и для распределения импульсов высокого напряжения по свечам зажигания. Эти датчики-распределители - четы-рехискровые с вакуумным и центробежным регуляторами опережения зажигания и с бесконтактным микроэлектронным датчиком управляющих импульсов. Они отличаются только характеристиками вакуумного и центробежного регуляторов опережения зажигания................. Подробнее Назад 1 2 3 4 5 Далее 2108.info © Все права защищены Главная | Новости | Новости | История | Фотоальбом | Внешний тюнинг | Тюнинг двигателя | Тюнинг салона | Тюнинг подвески | Тюнинг тормозов | Автозвук | Ремонт | Устройство и схемы | Эксплуатация | Советы | Книги | Примеры тюнинга | Форум