::Boat Trade Studio:: ПОЛЕЗНО ЗНАТЬ - яхты, катера, лодки ведущи

[index.php] Полезно знать Главная Новости Школа судовождения Каталог яхт и катеров Atlantis (Италия) Bandido (Германия) Crownline (США) Elegance (Германия) Linssen (Голландия) Пресса Полезно знать Скачать Наши дилеры Контакты Сайты-партнеры Регистрация Забыли пароль? E-mail: Пароль: 16.09.2010 Понятие «удобного» флага - особенности и преимущества В морском судоходстве прочно укоренилось понятие «удобного» флага. «Удобный» флаг – это национальный флаг какой-либо небольшой, как правило, страны, под которым ходит судно, зарегистрированное в ней, хотя его владельцем является гражданин другой страны. Это флаг страны, которая за умеренную плату заносит в свой реестр суда, принадлежащие собственникам из любых стран. «Удобный» флаг удобен государству, которое его предоставляет: оно без больших затруднений получает доход в виде платы за регистрацию и иные услуги. Подробнее... 07.11.2008 Яхтенный этикет Яхтингу уже более 300 лет. Традиции в яхтинге развивались как в силу необходимости, так и под влиянием церемоний. Ну кто не знает, приметы: женщина на корабле – к беде, указывать пальцем на судно, выходящее из порта – обречь его на гибель, уронил швабру за борт – жди неприятностей… Естественно, все эти приметы сложились не просто так, а под воздействием многократных совпадений. Откуда они? Если разобраться – из следования обычному этикету. Посудите сами, показывать пальцем вообще на что-либо просто неприлично, неэстетично и невоспитанно. Брать женщину в далекий морской поход – это постоянно сталкиваться с ее капризами и подвергать ее неудобствам. Все очень просто. Подробнее... 27.10.2008 Человек за бортом Человек за бортом! Главное в ситуации «Человек за бортом» — падение происходит неожиданно и в самый неподходящий момент. Инструкции, как вернуть человека на борт, входят в состав всех курсов обучения судоводителей полноразмерных и маломерных судов и обычно требуют, чтобы рулевой просто подвел судно к месту падения. На тренировках «тело» имитируется ведром, привязанным к кранцу, или спасательным кругом. В действительности же полностью одетый человек в воде становится неуклюжим, его трудно ухватить, а веса хватит, чтобы утянуть в воду и своих спасателей. Так как же вернуть упавшего в маленькую моторную лодку, особенно если в ней остался один человек? Подробнее... 25.10.2008 Способы транспортировки яхт Как это ни прискорбно, для обращения с любой техникой требуется определенная культура. Автомобиль — не исключение. Но если с легковыми автомобилями у нас все более или менее устоялось, то с перевозкой на трейлерах ("КиЯ" 173-177, 182) таких грузов, как гидроциклы, катера и яхты, дела пока обстоят довольно плохо. Подробнее... 18.08.2007 Двадцать четыре морских узла Сегодня лишь стенды морских музеев и страницы старинных руководств могут познакомить с вершинами уходящего в прошлое мастерства такелажных работ. Технический прогресс на флоте свел к минимуму потребность во всевозможных ручных поделках на тросе. И не случайно в морских вузах и училищах закрывают такелажные кабинеты, программы обучения матросов такелажному делу периодически сокращают. И все-таки жив морской узел: ревностных хранителей старинного ремесла можно встретить во многих наших яхт-клубах. Люди эти, а моряки они, чаще всего, отменные, способны с неуловимой для глаза быстротой вязать узлы, быстро и красиво делать сплесни, огоны, кнопы, мусинги, оплетки... Мы упоминали о яхт-клубах. Однако знание морских узлов необходимо не только яхтсменам. Плавание на любой лодке начинается с узла на швартовном конце. Любому вод-номоторнику приходится завязывать страховочный трос на моторе, вставать на якорь, принимать буксирный конец, застропливать тяжелый двигатель, чтобы снять его для ремонта и т. д. и т. п. При вязании узлов действуют так называемыми ходовыми концами тросов. Те концы, вокруг которых обносятся ходовые концы, называют коренными. Подробнее... 17.08.2007 Энциклопедия яхтинга: спортивная классификация Цель спортивной классификации — обеспечить возможности сравнения спортивных достижений в парусных гонках, поскольку эти достижения в значительной мере зависят от качества яхт. Непосредственными задачами классификации являются: — разделение спортивных парусных судов на классы (в зависимости от типа и размера), чтобы в рамках каждого класса тем или иным способом ограничить размеры и характеристики корпуса и вооружения яхты и тем самым обеспечить достаточную безопасность плавания и сравнимость ходовых качеств; — выработка единых правил определения размеров яхт (правил обмера) и порядка оформления документов, устанавливающих принадлежность яхты к тому или иному классу (мерительных свидетельств). Классификация яхт — довольно сложная задача. Типы яхт определяются условиями их плавания (навигационными условиями) и уровнем развития яхтенной техники. Классы яхт совершенствуются и видоизменяются по мере развития парусного спорта. В свою очередь, классификация накладывает отпечаток на развитие парусного спорта. Сущность классификации заключается в ограничении размеров яхт и их соотношений, влияющих на ходовые качества и мореходность. Подробнее... 16.08.2007 Энциклопедия яхтинга: различия яхт по форме корпуса Особенности конструкции корпуса парусной яхты определяются применением на ней паруса в качестве основного движителя. Представим себе, что ветер дует прямо в корму яхте. Струи воздуха, набегая на парус, создают определенное давление на его наветренную сторону. Огибая парус, струи стремятся уйти (вместе со всем движущимся воздухом) дальше, вследствие чего на подветренной стороне паруса создается некоторое разрежение. В результате одновременного давления на наветренной стороне паруса и разрежения на подветренной его стороне возникает сила давления ветра на парус. Она-то и тянет его, а вместе с ним и яхту по направлению движения (если парус стоит, как нарисовано, перпендикулярно ветру). Это наиболее простой случай. Подробнее... 14.08.2007 Энциклопедия яхтинга: типы парусного вооружения Типы парусного вооружения довольно разнообразны и зависят в основном от условий, в которых предстоит плавать судну, и от его размеров. Вооружение парусных судов различается главным образом по форме основных парусов. Подробнее... 12.08.2007 Энциклопедия яхтинга: основные части яхты Яхтой называется всякое судно, безразлично — моторное или парусное, предназначенное для спортивных или туристских целей. Парусная яхта имеет две главные части: корпус и вооружение. Корпус предназначен для размещения экипажа и предметов снабжения яхты. Под вооружением понимают паруса и все устройства для установки парусов и управления ими. Рассмотрим основные части корпуса парусной яхты (рис. 1). Подробнее... 11.08.2007 Энциклопедия яхтинга: типы яхт Яхты бывают парусные и моторные. В этой статье речь пойдет о парусных яхтах: какие они бывают, чем отличаются друг от друга. Парусная яхта имеет две главные части: корпус и вооружение. На корпусе размещается экипаж и предметы снабжения яхты. Под вооружением понимают паруса и все устройства для установки парусов и управления ими. Подробнее... << 1 | 2 | 3 | 4 >> Наши координаты: Украина, Киев 03038, ул. Н. Гринченко, 4 Tel./Fax:+38(044) 459 0 459, 496 55 27, 496 55 28 E-mail: info@bts.ua Технические характеристики моделей яхт, катеров, лодок и их изображения предоставлены компаниями производителями или взяты с официальных источников. © Boat Trade Studio. All rigths reserved. Яхты, катера, лодки ведущих мировых производителей, школа капитана, купить яхту в Киеве. Официальный дилер Aicon, Atlantis, Bandido, Carver, Crownline, Elegance, Gobbi, Linssen, Nimbus, Boesch, школа судовождения в Киеве, государственные курсы судовождения, капитанов, научиться управлять судном. Заказ, продажа, гарантийное обслуживание и обучение в Киеве, Украина, каталог катеров, яхт, лодок, трудоустройство капитанов, прямой и эксклюзивный дистрибьютор, укрась свой рабочий стол, скачай обои, интересные статьи и новости, портал посвященный мореходству, мореплавству, шкипер, лоция. Партнеры: Tavolini | InexUkrParket | InexRealEstate | CROWNLINE | Premium auto | Тихая гавань | Ладушки | Waldkrone | Паркетный мир | Гипермаркет паркета