Будма, Будма

Будма Главная Последние новости Контакты [index.php?option=com_content&task=view&id=93&Itemid=1] О компании «Будма» Система «Лоран-С» Карты системы Популярное Контакты Два расстояния О компании Граничная гипербола «Будма» Точность определения места Чтобы выбрать нужную из них независимо от счисления, а также для того, чтобы импульсы одной станции не смешивались с импульсами другой, приходящими ранее, ведомая станция посылает свои импульсы по сигналам ведущей с запаздыванием на постоянную величину Т3, не меньшую, чем полупериод всего цикла подачи сигналов. Тогда получим дг = 7 — тг — Т3. Для использования импульсных РНС на добывающих судах применяют приемоиндикаторы типа КПИ-3 и КПИ-4. Приходящие от станций импульсы усиливаются и появляются на экране электронно-лучевой трубки в виде пиков по двум линиям развертки. Точность определения места судна с помощью импульсных РНС примерно та же, что и у астрономических способов. Она зависит в основном от точности измерения промежутка времени AT. Неточность в 1 мкс вызывает ошибку в разности расстояний около 300 м . Такой же будет и ошибка в обсервации для судна, находящегося на линии базы. С удалением судна от базы точность определения места понижается. Центр тяжести судна Кривая, описываемая центром тяжести судна при руле, выведенном из прямого положения, называется циркуляцией судна. Циркуляцию требуется учитывать для повышения точности счисления, особенно при недостаточной видимости и при прокладке на картах масштаба 1:1 ООО ООО и более. Это важно для тралящих судов, у которых поворот может занимать расстояние до 12—38 кб и которым иногда бывает нужно возвращаться в начальную точку. Известно, что центр тяжести судна в начале поворота слегка уклоняется в противоположную сторону от перекладки руля, затем совершает поворот в заданную сторону, описывая спираль, которая при выходе судна приблизительно на обратный курс приближается к окружности. Продолжающаяся с этого момента циркуляция называется установившейся циркуляцией Dyci. Диаметральная плоскость судна за все время поворота составляет некоторый угол с касательной к циркуляции — угол а, причем нос судна обращен внутрь циркуляции. «Будма» Мы рады приветствовать Вас на сайте компании «Будма»! Мы благодарим Вас за интерес, проявленный к нашей компании, и надеемся на долгосрочное и взаимовыгодное сотрудничество! Уже более 3 лет наша компания является дилером швейцарского предприятия Kockum Sonics , производителя оборудования для морской навигации. Мы рады предложить Вам широкий спектр навигационного оборудования и программного обеспечения этой компании, а также полный спектр услуг в области гарантийного и послегарантийного обслуживания и ремонта. Далее... Отсчет лага Главное меню Главная О компании Галерея сайта Гостевая Карта сайта Контакты Новости сайта Линия ОС Отсчет лага Путь следования судна Общий угол сноса Истинные курсы Штурман Центр тяжести судна Плоскость судна Угол поворота Обратный курс Диаметр циркуляции Точность счисления Поправка компаса Погрешность Береговые предметы Мореплаватель Невязка Линии пеленгов Визуальное пеленгование Способ двух пеленгов Графический способ Второй способ Наблюдаемые ориентиры Поправка компаса Измерение угла ИПА, ИПВ и ИПС Треугольник погрешностей Линии верных пеленгов Приведение пеленгов Способ определения места Центр протрактора Место судна на карте Изолинии Способ определения места Взятие пеленгов Способ крюйс-пеленга Оптический дальномер Дуговая минута Расстояние от береговой черты Определение расстояния Два расстояния Сетки изолиний Судоводители Систематические ошибки Гирокомпасные пеленги Судовождение Фарватер Электромагнитное поле Радиостанция Передающая станция php хостинг Украина, 01030, г. Киев, ул. Владимирская, 40А, тел. (044) 270-61-32