ПРИЕХАЛИ!

Ретро, классика и инновации

Киевский Международный автосалон SIA'2008

22-25 мая 2008 года в Киеве проходил традиционный 16-й Международный автосалон SIA'2008. Автомобильное шоу развернуло свою экспозицию на территории Международного Выставочного Центра (МВЦ). Площадь SIA'2008 составила почти 42 000 м?, в нем участвовали 532 компании из 27 стран мира. По данным организаторов автосалон посетили более 285 тысяч человек. На стендах участников состоялись 30 презентаций новых моделей автомобилей. Изюминкой автосалона стала выставка "Автоэксклюзив", посвященная ретро, тюнингу и автомобильной классике - настоящяя коллекция уникальных автомобилей. В пресс-центре автосалона аккредитовалось 432 представителя 218 СМИ из Украины, СНГ, Польши и Турции. Все желающие могли принять участие в розыгрыше автомобиля Land Mark, который проводила компания "Автоэкспо".

Каждый посетитель с помощью компьютера с сенсорным экраном имел возможность выразить собственное мнение о работе SIA'2008. На церемонии закрытия 16-го Киевского Международного автосалона самые яркие участники экспозиции были отмечены почетными призами и дипломами. Лучшим автомобилем Киевского Междунардного автосалона SIA'2008 был признан Chevrolet Aveo New, который получил главный приз - "Хрустальное Колесо".

На стендах автосалона были представлены продукты мировых производителей car multimedia. В павильоне МВЦ обращали на себя внимание экспозиции компаний "Stopol Украина" и PIT с демо-автомобилями, развернутые по соседству. Благодаря подиуму, построенному в кузове шоукара и стилизованному под старинный парусник, стенд Stopol выглядел настоящим кораблем в океане рынка, а PIT выделялся тематической продуманностью и безупречным дизайном своей экспозиции. Стенд компании "Мега Макс" приветствовал посетителей огромной красной "пятерней", а на экспозиции Prology "паслись" симпатичные шоустоперы-"смартики". Компания LG Electronics продемонстрировала новую модель GPS-навигатора N10 и линейку стильных автомобильных головных устройств - CD-ресиверов. Компания JVC представила новые серии USB/CD-ресиверов, AV-ресиверов со встроенной технологией беспроводного доступа Bluetooth, и мультимедийные DVD/CD/USB/SD-ресиверы с 7-дюймовой сенсорной панелью и датчиком движения. Panasonic познакомил посетителей салона с линейкой автомобильной электроники 2008 года. Новые модели появились среди мультимедийных систем и CD-ресиверов, полностью обновлена серия DVD-ресиверов. Компания Sony представила новые CD/MP3-ресиверы, DVD-ресиверы и AV-центры. В модельном ряду 2008 остается прекрасно себя зарекомендовавший многофункциональный цифровой центр развлечений Sony XAV-W1. На стенде компании М-ЦЕНТР можно было увидеть датчики парковки Longhorn, камеру ночного видения, установочные комплекты ксенона, биксенона и аксессуары для ксенонов. На открытой площадке перед МВЦ разместились экспозиции компании Totus Audio со стендом, на котором были представлены новые продукты Velas, и "АВТОАУДИОЦЕНТР-Украина", вблизи которого были припаркованы сразу два демоавтомобиля на компонентах Ural и JVC.

Концепты и премьеры

Международный автосалон "ВААІД Kyiv Automotive Show 2008"

С 26 мая по 1 июня в выставочном центре "КиевЭкспоПлаза" проходила третья выставка официальных импортеров и дилеров "ВААІД Kyiv Automotive Show 2008". Ее организатор - Всеукраинская Ассоциация Автомобильных Импортеров и Дилеров (ВААИД). Шоу проводилось в трех павильонах "КиевЭкспоПлаза", общая площадь которых составляла 28 000 м?. В нем приняли участие все компании-участники выставки 2007, к ним присоединились такие известные компании (бренды) как "Рено Украина" (Renault, Dacia), "Еврокар" (Skoda), "Авто-Интернешнл" (Mazda, Suzuki), "УкрАвтоВАЗ" (Lada). Выставку посетило более 250 000 человек. Большое количество участников, яркие шоу-программы представления новинок и премьер - главные особенности "ВААІД Kyiv Automotive Show 2008". Отдельного внимания заслуживали премьеры и новинки 2008 года. Среди них широко представлены хетчбеки (Ford Fiesta, Lada 2172, Mazda 2, Mini Cooper S Clubman, Peugeot 207 с коробкой передач 2-Tronic, Peugeot 308, Suzuki Splash, Volkswagen Golf R32, Renault New Laguna, Dacia Sandero, Chana Benni) и внедорожники (Citroen, Ford, Hummer, Toyota, Landwind, Renault, Peugeot, Nissan, Subaru, Land Rover, Volkswagen, Volvo, Greet Wall, SsangYong, Groz, Great Wall и других брендов). Ford показал новый кроссовер Kuga, у Volvo внимание привлекал кроссовер XC60. Главной премьерой на стенде BMW был новый спортивный кроссовер Х6 и спорткар М. Состоялась презентация тюнинг-ателье Alpina и показан спортивный кабриолет BMW Alpina B6 S. Порадовали автолюбителей и седаны: Cadillac, Honda, Citroen, Mazda, Subaru, Skoda, ГАЗ "Сайбер" и Geely. Suzuki представил автомобиль SX4 в кузове седан. Стенд Jaguar украшала модель XF, которая должна заменить Jaguar S-type. Отдельного внимания заслуживали спортивные болиды от Peugeot, Renault, Mitsubishi и ABT Sportsline, а также автомобили серии "купе/кабриолет": BMW, Audi, General Motors, Alfa Romeo и тюнингованные автомобили люкс-класса. Шоу-стоппером экспозиции Porsche стал гоночный болид Porsche RS Spyder. Женскую аудиторию не оставили равнодушными, в первую очередь, такие мини- и компактвены, как Mazda 5 F.L класа С, FIAT 500 и FIAT Fiorino. Для семейных поездок были представлены универсалы Peugeot 308 SW и Dadi Bliss. На выставке было пять концепт-каров: Honda, Mitsubishi Prototype-S, Mitsubishi Concept-RA, Land Rover LRX, Ford VRV. С целью определения лучшего автомобиля автосалона организаторы провели опрос среди посетителей и представителей СМИ. Выбор журналистов - первый в мире Sports Activity Coupе - BMW X6, который удостоился "Гран-при". По мнению посетителей, верхние строчки рейтинга лучших автомобилей автосалона 2008 года заняли: Honda Accord 2.4 Tourer, Ford Kuga, Audi R8, Corvette Convertible, Mitsubishi Lancer Evolution. Были на выставке и "автозвуковые" экспозиции компаний "Ивлев Дистрибюшн", "Карма Диджитал" и TRIA Ukraine. Обращал на себя внимание посетителей стенд киевского "Аверс-центра".

Традиционно "ВААІД Куіv Automotivе Show 2008" порадовал посетителей мини-выставкой ретро-автомобилей и автозвуковым фестивалем Car&Tuning Show.

АРЕНА

Фейерия на фестивальном

Второй этап чемпионата IASCA Украина

То, что произошло 31 мая на Фестивальном причале набережной в Днепропетровске, больше чем шоу. Это была настоящая фейерия автозвука с букетом рекордов, многие их которых стали абсолютными. Первый абсолютный рекорд - количество участников. Второй этап чемпионата IASCA Украины собрал рекордное количество автомобилей-участников за все историю этого соревновательного движения в стране - 87! На Фестивальный причал великолепной набережной Днепра шли и шли зрители, болельщики. Ведь это одно из излюбленных мест отдыха горожан. Кроме того, 31 мая был последний звонок, и причал стал местом паломничества выпускников. Второй рекорд - по

географии участников. В Днепропетровске было представлено 25 населенных пунктов, из них три - российских. Больше всего машин-участниц было конечно из Днепропетровска - 23. 12 автомобилей прибыли из Харькова, 10 из Луганска, пять из Краматорска. Четыре борта - из стольного града Киева, по три из Донецка и Севастополя. Остальные населенные пункты Украины делегировали по одной, две машине. К российской команде Stradivari из Ростова-на-Дону присоединились Audi 100 из Белгорода и команда Sound Drive на "Оке"-броневичке из Анапы - прошлогодний чемпион IASCA Украина по IDBL. Здесь же, на соревновательной площадке - наш украинский "ассиметричный ответ" - тоже броневичок, только "Нива" команды "Плазма" из Комсомольска, Полтавской области. Самой зрелищной и динамичной частью автозвукового шоу были замеры звукового давления. Настоящая "битва гигантов" началась, когда в дивизионе Ultimate 1 сошлись два броневичка: российская "Ока" из Анапы и украинская "Нива" из Комсомольска. На подиуме - "Нива", и есть новый рекорд Украины - 169,7 дБ! Ответ "Оки", и 165,8 дБ. На 0,1 дБ выше своего прошлогоднего чемпионского выступления в Алуште, но уже не рекорд. Соперники, было, отказались от второй попытки, но в последний момент "Плазма" решила все-таки еще раз попытать счастья. И не зря, на табло - 170,1 дБ! Покорена планка в 170 дБ, еще один (и главный) абсолютный рекорд!!! В соревнованиях по тюнингу победил наш старый знакомый Петр Рубанов из Днепродзержинска со своим "Самураем" - Mazda 6.

АНФАС

Компоненты и эксперты

Дилерская конференция компании "Украинская Аудио Дистрибьюция"

В киевском спортивном комплексе "Чайка" практически одновременно состоялись дилерская конференция компании "Украинская Аудио Дистрибьюция" по продукции Focal, Elettromedia и TCHERNOVAUDIO CABLE и судейский тренинг общественной организации "Moбил медиа". Одни эксперты рассказывали, как сделать "правильный" звук, а другие как его оценить. Это мероприятие напоминало мастер-класс. Присутствующие на ней инсталляторы задавали вопросы специалистам, а те рассказывали об особенностях установки компонентов брендов, которые представляет "Украинская Аудио Дистрибьюция", в автомобили различных производителей и для разных категорий заказчиков. Так продукты Car Audio представлял бренд-менеджер Дмитрий Шубин - человек с большим опытом, в прошлом долгое время занимавшийся инсталляциями и лично построивший не одну автомобильную аудиосистему.

Стартовали с концерна Elettromedia, начали с продуктов Hertz, потом перешли к Audison. Затем - к Focal и продуктам TCHERNOVAUDIO CABLE. О линейке Hertz этого года мы уже подробно писали, а об усилителях Audison рассказываем в отдельной статье этого номера. Поэтому ниже пойдет разговор, в основном, о кабельной продукции TCHERNOVAUDIO CABLE для автомобильных инсталляций.

Линейка продуктов рассчитана на использование в проектах различного уровня.

Серия Junior предназначена для инсталляций бюджетного уровня. Серия Original рассчитана на инсталляции среднего и высокого уровней. Кабели серии Classic предназначены для передачи звукового сигнала высокого разрешения в автомобильных аудиосистемах самого высокого профессионального уровня.

Межблочные кабели Junior IC - выбор для инсталляций бюджетного уровня. Кабели Original Balanced IC предназначены для передачи аналогового звукового сигнала от источника к усилителю в инсталляциях широкого ценового диапазона в условиях повышенных шумов и вибрационных нагрузок. Кабели Original 75 с хорошей гибкостью предназначены для передачи аналогового, цифрового или видеосигнала в инсталляциях широкого ценового диапазона. Кабели Classic IC рассчитаны на передачу звукового сигнала высокого разрешения в автомобильных аудиосистемах профессионального уровня. Особая гордость компании - силовые кабели DC Power калибра 8 AWG, 4 AWG и 2 AWG, предназначенные для питания компонентов автомобильных аудиосистем. Кабели Mounting Wire служат для решения широкого круга монтажных задач. Идеология модельного ряда TCHERNOVAUDIO CABLE помогает принять правильное решение при выборе кабеля необходимого назначения и подходящей ценовой категории.

Харизма и качество

Дилерская конференция компании "Тотус Аудио"

Компания "Тотус Аудио" - эксклюзивный дистрибьютор в Украине Genesis и Morel - провела дилерскую конференцию этих харизматических брендов.

Фирма Genesis была основана в 1991 году. Усилители Genesis не похожи на другие, потому что приоритет №1 при их разработке и изготовлении - качество звука. Все они целиком сконструированы и сделаны в Англии. Основные положения при конструировании усилителей: нерегулируемые источники питания большой мощности, а значит, и с большим запасом энергии для переходных процессов; короткие тракты сигналов одинаковой длины; повсеместное применение комплектующих высокого качества; предпочтение в музыкальности по сравнению с техническими требованиями. Усилители Серии 3 - полностью ручной работы и отличаются исключительным качеством звука. Модели Dual Mono, Dual Mono Xtreme, Miniblock DM-A и Monoblock используют ИС предварительного усилителя Burr-Brown. В 2003 году внедрена новая модель Dual Mono Xtreme - первая, работающая в классе G, концепцию которого в 1976 году представила компания Hitachi. При изготовлении усилителей серии "Профиль" частично применяется машинная сборка, поэтому они имеют более низкую стоимость. Выпущены три новые модели P1U, P2U, P4U, работающие в классе G. Они оборудованы входами высокого уровня, новой клеммой источника питания увеличенного размера. Особенности конструкции: отдельные фильтры верхних и нижних частот, "умное" переключение, логичная компоновка клемм для подключения динамиков. Акустика компании Genesis выпускается в трех уровнях: "Профиль" (компоненты входного уровня), "Аудиофил" (дорогостоящий и средней ценовой категории), "Абсолют" (сверхдорогостоящий).

Компания Morel основана в 1975 году, и сейчас ее продукты продаются более чем в 60 странах мира на всех континентах в сегментах car, home и OEM. Более 85% из них производятся в Израиле. Не так давно увидел свет первый специализированный автомобильный сабвуфер Morel Ultimo - результат очень длительной работы. Диаметр катушки (130 мм) снимает вопрос об эффективном охлаждении, а значит не нужно искать компромисс между качеством звучания и мощностью, а главное - обеспечивается контроль движения диффузора.

Технология External Voice Coil - самая заметная часть конструкции динамиков Morel, но далеко не единственная, на которой основаны их уникальные характеристики и звучание. Возьмем, например, шестигранный провод для намотки звуковых катушек, который в мире не делает никто, кроме Morel.

Исследуя возможные материалы для диффузора Ultimo, разработчики пришли к выводу, что наилучшим будет композит из самого старого известного материала - целлюлозы и самого нового - кевлара. Такой материал и применили, при этом диффузор цельный, без стыка между конусом и центральным колпаком. В Ultimo применены как традиционные технологии Morel, так и новые, разработанные специально для проекта "ниже 50 Гц". Специалисты компании продолжают работать над акустикой, основанной на классических решениях Morel. Выпущена компактная версия Piccolo пищалки Supremo, разработаны специализированные пассивные кроссоверы для комплектов Supremo 5, 6 и 9. Вышла ограниченная серия акустики Elate Limited Edition с обновленным диффузором и новым твитером с расширенной полосой - двух- и трехполосные системы с индивидуальными номерами. Было время, в каталогах Morel менялись многие головки, кроме легендарного купольного среднечастотника CDM-54 - самого популярного и, можно без натяжки сказать, самого удачного купольного мидрейнджа. В линейке продуктов его дополнил CDM-88, созданный не как модернизация "54-го", а как новая конструкция. Харизма Genesis и Morel - ручная сборка. Качество продуктов этих брендов общеизвестно, а инновации поддерживают репутацию марок.

Навигация и коммуникабельность

Kenwood в 2008 году

На 3-м Международном автосалоне, прошедшем в Киеве с 26 мая по 1 июня, компания "Ивлев Дистрибюшн" представила новинки всемирно известного японского производителя электроники Kenwood. Мультимедийные устройства 2008 года компания подразделила на три категории. Первая разновидность - двухдиновые аппараты с 6-дюймовым экраном, и среди них - новая мультимедийная система Kenwood DNX 5220 с функцией Bluetooth, широкоформатным сенсорным монитором, встроенной навигационной системой с высокочувствительным GPS-приемником от Garmin, изменяемым цветом подсветки клавиш и графического интерфейса. В Kenwood DNX 5220 и Kenwood DNX 8220 (с 7-дюймовым экраном) доступны карты 33 стран Европы, автодорог Украины и 39 ее городов. Ко второй разновидности относятся 2-диновые станции с 7-дюймовым монитором на моторизованной панели. Одно из таких устройств - DDX8022BT c возможностью подключения внешнего блока навигации. Третий тип мультимедийных головных устройств - однодиновые с выдвижным монитором. В новой модели KVT-522DVD к оснащению ее предшественниц добавились прямое управление iPod, порт USB, чтение DivX, а внешний блок при этом исчез, что намного упростило инсталляцию. Все новые головные устройства Kenwood оборудованы полноскоростным интерфейсом USB 2.0, встроенным модулем Bluetooth. Повышенное внимание в этом году Kenwood уделяет апгрейду штатных систем. Обновился модельный ряд усилителей. Появилась функция Signal Sensing Turn On, когда усилитель включается при появлении сигнала на входах высокого уровня, с небольшой задержкой, чтобы избежать щелчков при включении головного устройства. Обновленная серия акустики отличается от привычных для Kenwood. Так, фирма отошла от рельефных диффузоров "турбодизайна". У новых сабвуферов - пароболические композитные диффузоры. Среди компонентной акустики появилась серия Shallow Style с мидбасами (даже 6-дюймовыми), установочная глубина которых не превышает 40 мм.

Центр перекрестка

Усилители Audison Thesis

Три модели нового семейства усилителей Audison Thesis названы по числу каналов TH uno, TH due и TH quattro. Одно из главных решений аналоговой части называется Dual Power & Bias Control c четырьмя возможными режимами работы усилителя: Energy Saving с минимальным током покоя (возможность долго гонять усилитель при незаведенном двигателе); Hi-Current - нормальный AB-класс, при котором все (включая и 4-канальныйTH Quattro) могут работать на нагрузку до 1 Ом; Hi-AB Class - увеличен ток покоя, импеданс ограничен на уровне 4 Ом; класс А без каких-либо оговорок (мечта аудиофила). В этом режиме выходные каскады перестраиваются радикально, меняется не только ток покоя, но и напряжение питания, отсюда и Dual Power. Причем, переход из режима в режим возможен дистанционно, с места водителя, и в любой момент. Примерно четверть внутреннего пространства "Тезисов" занята цифровой начинкой, благодаря чему они могут получать сигнал не только по классическим аналоговым RCA-входам, но и по цифровым: электрическому (аудиошина AD-link с разъемами RJ45 как в любой локальной компьютерной сети) или оптическому, реализованному по стандарту S/PDIF. Усилители могут соединяться в цепочку сетевым кабелем, и до восьми независимых аудиоканалов (можно задать адрес усилителя в системе от 0 до 9) попадут на те усилители, на которые должны попасть. "Тезисы" соединяются между собой другой шиной, АС-Link - управления. Цифровая начинка усилителей обеспечивает их непрерывный мониторинг с выводом информации на собственный дисплей и на экран выносного блока управления.

СИСТЕМЫ

Разумная достаточность

BMW X5

Философия этого проекта - разумная достаточность. Такого принципа заказчик придерживался при перешивке салона и еще в большей степени при модернизации системы озвучивания. Для модернизации аудиосистемы заказчик вначале намеревался только заменить штатные динамики. Он не согласился с предложением инсталляторов установить дополнительное головное устройство и решил в качестве источника оставить штатную "голову". Владельцу было достаточно качественного, комфортного музыкального сопровождения в дороге. Таким ожиданиям вполне соответствует построенная аудиосистема, архитектуру которой можно считать классической: двухполосный компонентный фронт, двухполосный коаксиальный тыл и сабвуфер калибра 10 дюймов. Штатное головное устройство сохранило за собой роль системного "ди-джея". Но установщикам все-таки пришлось вмешаться в бортовую электронику, чтобы вывести с предусилителя "головы" сигналы линейного уровня и подать их на внешние усилители. Для фронтальной акустики выбрали двухкомпонентные комплекты Rainbow SLC265, которые инсталлировали в передних дверях. Как всегда, сделали тщательную акустическую подготовку дверей: внутреннюю филенку изолировали в два слоя, наружную - в один. 6-дюймовые тыловые коаксиалы Audio System CO165 смонтировали на заводских местах в задних дверях, предварительно подготовив их. При инсталляции сабвуфера в багажнике построили корпус из MDF объемом примерно 20 литров, заднюю стенку которого выклеили из композитных материалов так, что она "обыгрывает" левую заднюю арку колеса, ту часть ее, которая выходит в багажник. В таком исполнении сабвуфер занял совсем немного места в просторном багажном отсеке. Четырехканальный Audio System Twister F4.260 через комплектные фильтры-кроссоверы подает аудиосигналы на динамики фронтальной и тыловой акустики, а Audio System Twister F2.190 двумя каналами, включенными в мост, работает на сабвуфер. Пришли к такому варианту их монтажа. В отсеке багажника, в левом крыле, есть ниша, прикрытая съемной крышкой. В ней установлены штатные ТV-тюнер и чейнджер. Эти аппараты были смонтированы на металлическом каркасе, предназначенном также для установки навигационной системы и дополнительного оборудования, предусмотренного в более дорогих комплектациях автомобиля. Каркас занимал много места, поэтому инсталляторы заменили его вновь изготовленным и использовали для инсталляции усилителей. Цветовое решение нового интерьера, его дизайн предложили тюнингеры. Рабочие, внешние поверхности перешили кожей, а центральные элементы - алькантарой. Верхнюю часть салона (потолок, стойки) перетянули светлой алькантарой в "штатной" цветовой гамме. Передние сиденья, задний диван, подголовники, вставки в карты дверей, лицевую центральную часть торпедо, руль, центральный подлокотник, чехлы рычага КПП и ручного тормоза, корпус сабвуфера в багажнике - черной кожей в комбинации с алькантарой того же цвета. Контрастную строчку выполнили белой ниткой. Центральные детали подушек и спинок сидений, вставки в карты дверей, верхнюю часть корпуса сабвуфера, перешитые алькантарой, оформили в фирменном "аверсовском" стиле. Их прострочили двойной белой строчкой ромбами, причем ромбики сделали рельефными, наполненными - очень красивое, строгое и, вместе с тем, изящное решение.

Все по-взрослому

Mitsubishi Pajero Wagon

Все в этом проекте по-взрослому: автомобиль-платформа - большой внедорожник Mitsubishi Pajero Wagon новой генерации; аудиосистема с архитектурой и мощностью, типичной, скорее, для дискотеки; ЖК-монитор с экраном явно не автомобильного размера. Достаточно продвинутое заводское AV-оборудование не удовлетворило владельца. Третий ряд сидений удалили, и ставший еще более просторным багажный отсек отдали в распоряжение инсталляторов, которые развернули в машине AV-систему, которую можно назвать, как угодно: "уличной", "мобильной видеодискотекой" или "тыловым кинотеатром". Только - не ординарной. Этот Wagon задумывался с самого начала не демокаром, а как автомобиль для повседневного использования, но с аудиосистемой незаурядной, можно даже сказать выдающейся, мощности. При этом она рассматривалась как элемент тюнинга, и одна из задач проекта - показать всю необычность замысла и дизайн компонентов. Вопрос формирования звуковой сцены, как основной, не ставился - заказчик хотел добиться именно "клубного" звучания в автомобиле. Головное устройству - двухдиновый мультимедийный центр Kenwood DDX-7029, к которому подключили Bluetooth-адаптер, камеру заднего обзора, источник караоке и тыловой монитор. Перед инсталляцией аудиосистемы выполнили полную вибро- шумоизоляцию кузова материалом STP в комбинации с некоторыми другими. Фронтальная и тыловая акустика - двухполосная. В качестве низкочастотных динамиков выбрали 16-сантиметровые мидбасы из линейки Rainbow Germanium. Твитеры - рупорные высокочастотники Eighteen Sound. Фронтальную акустику смонтировали, можно сказать, традиционно - в передних дверях (сдвоенные мидбасы) и в стойках (твитеры). Инсталляция тыловой акустики заслуживает того, чтобы рассказать о ней подробнее. Кроме двух мидбасов Rainbow Germanium в задних дверях в тылу трудятся еще шесть таких же НЧ-динамиков! Их вместе с тыловыми твитерами Eightenen Sound разместили в закрытом ящике объемом приблизительно 55 литров. Корпус с динамиками закрепили в багажном отсеке на "растяжке" -конструкции, выполненной из нержавеющей стали (профили прямоугольного и квадратного сечения). В качестве опорных точек использовали штатные резьбовые крепления кузова, которые дополнительно усилили. Кроме фронтального монитора головного устройства в систему ввели и тыловой для "прокрутки" видеоряда, когда машина используется как шоукар. 27-дюймовый ЖК-монитор Asus Pw 201 закрепили на "растяжке", выше корпуса с тыловой акустикой. Акустическое оформление четырех 12-дюймовых сабвуферных динамиков Rainbow Amboss 12 - закрытые ящики объемом 18-20 литров, выполненные из 22-миллиметровой фанеры. В системе 10 усилителей. Шесть двухканальных Steg Qm 120.2x работают на акустику фронта и тыла. Один усилитель через кроссоверы подает сигналы на один из двух мидбасов в передних дверях и фронтальные твитеры. Второй, тоже через кроссоверы, - на мидбасы в задних дверях и тыловые ВЧ-головки. Остальные четыре Steg Qm 120.2x поканально подключены к двум фронтальным мидбасам и шести НЧ-динамикам в отдельном корпусе в тылу. Для обеспечения быстрого доступа к встроенным предохранителям и цепям питания все шесть усилителей Steg Qm 120.2х установили в подъемную кассетницу, которую разместили в простанстве между двумя корпусами сабвуферов. Четыре усилителя-моноблока Rainbow Kraftwerk KW M2000 раскачивают мощные сабвуферы. Их установили в багажном отсеке на подиум, под которым скрыта вся проводка и фильтры-кроссоверы.

"Сильное звено" системы запитывается тремя гелиевыми, "акустическими" аккумуляторами Stinger емкостью 33 А/ч каждый, а страхуют от просадок четыре буферных конденсатора Stinger емкостью по 1,2 Ф. Один аккумулятор разместили на штатном месте, под капотом, два других - в багажном отсеке. Дизайн и цветовая гамма интерьера основательно изменены. Комбинация оранжевого и черного навеяна тенденциями в автомобильной моде, подсмотренными в материалах с Женевского автосалона 2007 года. Салон перешили кожей и алькантарой в комбинации цветов оранжевый-черный-бежевый.

Семейное предание

Ford Focus 2

Про Ford Focus первого поколения мы уже писали в 2006, а это машина жены владельца того "Фокуса", в которую перебралась и часть компонентов той системы. Вместо головного устройства Alpine 9830 "рулить" системой решили доверить "восемьдесят восьмому" Pioneer. В новом комплекте остались "старые" пищалки Focal TN-51 и кабели Tchernov Cuprum Classic. Мидбасы - Focal 6К2Р. Сформировавшийся таким образом фронт решили запитать (поканально) от основательно изученного 4-канального Audiso VRx, включенного в режиме Direct, без использования встроенных кроссоверов. Сабвуферный усилитель - моноблок JL Audio 1000/1, работающий на две головки Focal 27KX. Пищалки установлены в передних стойках, мидбасы - в передних дверях. Новому декору (кожа, алькантара) подверглись только заново установленные детали, остальной салон - как с завода. Иное дело - багажник. Здесь два сабвуферных короба встали по бокам. Между ними, на полу, смонтирована приборная рама. Она двухэтажная: собственно рама с усилителями, буферными конденсаторами и проводкой и верхняя крышка, открывающая ко всему этому доступ.

Закон саванн

Honda Goldwing GL 1800 A7

Схема установки относится к числу отработанных для мотоциклов этой породы, хотя двух одинаковых систем на таких машинах вы не встретите. Источник - штатное "радио", от которого требуется взаимодействие со штатными кнопками управления на одном конце и действительно источником, CD-чейнджером Alpine CHA-S634, на другом. А для наиболее полного управления характеристиками сигнального тракта в этой работе применили процессор Alpine PXA-H650. Усилители - два наиболее энергонасыщенных импульсных Alpine серии PDX. Сабвуфер - 8-дюймовая головка Hertz, установленная в компактный, около 14 л, корпус довольно причудливой формы. Фронтальная акустика - трехполосная, от Morel (мидбасы - Elate 5, среднечастотники - CDM88, пищалки - MT23). Тыловая акустика - 6-дюймовые Morel Tempo и 4-дюймовые Helix. На тыл работает отдельный 4-канальный усилитель, поскольку уровень сигнала на динамики отнюдь не символический.

Война и мир

ВАЗ-21130

Концепция системы - классическая: трехполосный фронт + сабвуфер. В качестве головного устройства выбрали Clarion DRZ 9255, которому вполне "по зубам" трехполосный фронт. Все усилители, работающие на фронтальную акустику, одной марки, Genesis, и все двухканальные, На пищалки и мидрейнджи работают Stereo 100 и Stereo 60. Наиболее энергонасыщенную часть фронта, мидбасы, питает Dual Mono Extreme. В сабвуферной части - два импульсных моноблока MTX Thunder81000D, что уже за гранью экстрима, ведь этот усилитель уже перешел в категорию винтажных. В качестве твитеров для фронта выбрали Morel Supremo. По мнению многих, лучших пищалок сегодня не существует. Со средними частотами тоже сильных колебаний не было: Focal Utopia Be 3W2 имеют немного достойных соперников. Мидбасы - AD MM6, столь же многообещающие, сколь и трудные в инсталляции. Действительно, размещение 8-литровых ящиков их акустического оформления в вазовских дверях оказалось делом непростым. Объем корпуса, в котором разместили сабвуферную головку MTX T9512 - примерно 130 л. Сабвуфер в системе - трансформер и универсал, способный участвовать как в соревнованиях SQ, так и SPL. Порт фазоинвертора - внушительная шахта прямоугольного сечения, может быть перекрыт заглушкой на винтах.

СВОЯ ИГРА

В стране заходящего солнца

Nissan 200SX

Изначально установка не планировалась как соревновательная, предполагалось сделать машину для себя, без фанатизма. Первым был приобретен усилитель Audison VRx 6.420. Его шесть каналов владелец машины решил использовать так: первая пара - для работы с твитерами, вторая - на мидбас, третья - в мосту на саб. Фронт решил сделать 2-полосным с поканальным усилением. В качестве мидбасов выбрал Hertz HV 1600, твитеры - Focal TN45, которые понравились ясным, чистым верхом. Сабвуфер - Hertz HX380 в оформлении "фазик" объемом 80 литров. При выборе головного устройства положил глаз на Nakamichi CD 400 без DSP. После участия в соревнованиях по автозвуку система изменилась радикально. Головное устройство - процессорный Pioneer DEHP945. Фронт стал трехполосным с поканальным усилением. Мидбасы - Hertz Space 6, среднечастотники - Focal 130V, пищалки - Hertz HT250. Усилитель Audison VRx 6.420 в системе остался, и ему доверили работать на фронт. А вот на сабвуфер Hertz Mile Air 3000 теперь работает MTX Thunder 6500D.

ОДНОКЛАССНИКИ

Группа особо одаренных

CD-ресиверы от $470 до $660

Тестировались пять CD-ресиверов производителей: Clarion, Pioneer, Kenwood, Eclipse, Alpine. Лидером стал Pioneer DEH-P88RS II с полноценным звуковым процессором (DSP), автоматической настройкой АЧХ, возможностью подключения к кнопкам на руле, который декодирует ААС и читает по-русски. Фаворит - Alpine CDA-9887R с полноценным звуковым процессором DSP и многоточечной оптимизаций его характеристик, возможностью использования адаптивного интерфейса и работы с кнопками на руле. Читает по-русски, воспроизводит файлы ААС. Рекомендации заслужил Kenwood KDC-W9537UY с полноценным звуковым процессором, возможностью подключения к кнопкам на руле, интерфейсом USB, возможностью записи во внутреннюю память. Воспринимает ААС и WAV, читает кириллицу.

Полочная акустика

5-дюймовая коаксиальная акустика до $110

Групповой тест девяти комплектов коаксиальной акустики брендов: FLI, Helix, Vibe, Kicx, Art Sound, Infinity, Hertz, Morel, JVC. Лидером стала Hertz ECX 130 с высокой чувствительностью и низкими искажениями во всем диапазоне. Фаворит - Infinity Kappa 52.9i с поворотным твитером и ровной широкой дисперсией излучения. Рекомендованы двое: Helix Esprit 105 имеет широкую дисперсию на самых верхних частотах и неплохой басовый потенциал; у Morel tempo Coaх 5 - поворотный твитер с широкой дисперсией излучения.

Увидеть большое в малом…

Сабвуферы калибра 12 дюймов от $170 до $250

Тестировались 10 сабвуферов торговых марок: MB QUART, Power Acoustik, Hertz, Helix, Challenger, Precision Power, Eton, Focal, Vibe, Magnat. Лидера не оказалось, а вот фаворитов двое: MB QUART DWH 302 Discus с хорошей чувствительностью в ЗЯ и низкими нелинейными искажениями и Helix ES 300 с достойной чувствительностью в ЗЯ и низкими нелинейными искажениями. Рекомендации заслужили тоже двое: Eton EC 12-800 c хорошей АЧХ может работать в компактном оформлении, а Magnat ADR 300 имеет повышенный резерв мощности, весьма низкие нелинейные искажения и тоже способен работать в компактном ЗЯ.

НА КОВЕР!

Cо всей прямотой

2-канальный усилитель Focal FP Dual Direct

Формально Focal Power Dual Direct получен путем вычитания из Dual Monitor процессорно-цифровой начинки. Корпуса этих усилителей одинаковы, отличие в том, что у Dual Direct нет цифрового разъема. Это "чистый" усилитель, и такой разъем ему не нужен. Диаметр зажимов питания 13 мм, а рекомендованный номинал предохранителя - 160 А. Остальные сильноточные зажимы принимают кабель калибром до 6 мм. Есть пара линейных выходов, включенных через буфер. Плавный регулятор чувствительности (инкрементальный потенциометр) дополнен переключателем диапазона. С мощностью у Dual Direct порядок, хватит для подключения пары хороших сабвуферов. Все чисто усилительные параметры у него лучше, чем у Dual Monitor, что делает этот аппарат другим усилителем, а не урезанным вариантом "Монитора".

Порок любопытства

Сабвуфер Kicker 08DS12L72

"На ковре" старший ящичный сабвуфер Kicker серии L7 с простеньким таким обозначением - 08DS12L72. Буква "S" указывает на принадлежность к племени. SoloBaric. "08" указывает на то, что "Солобарики" новые, из линейки 2008 года, а буква "D", что таких головок две. Цифра 12, понятное дело, определяет калибр. Толщина стенок корпуса из MDF - 22 мм. Диаметр парта фазоинвертора - 7 дюймов. Контактные зажимы пружинные. Взрослое, надо сказать, изделие, рассчитанное на полноразмерные (Full Size) автомобили, с огромным запасом звукового давления и невысокими суммарными искажениями.

ПРОВЕРКА НА ДОРОЖКАХ

Мартини под музыку

Учебно-тренировочный диск "Focal Teach 2008"

Идея авторов продукта была в том, чтобы сделать диск, который, будучи воспроизведен на компьютере, дал бы возможность всякому желающему научиться оценивать качество звучания, вернее - детектировать наиболее распространенные огрехи этого качества. В меню диска - три главные позиции: обучение и два теста (нижнего уровня и высшего). Для обучения предлагается десять упражнений: ширина полосы, воспроизведение низких частот, Сlarity (прозрачность звучания), Coloring (тональный баланс), эталонная запись и ее версии с различными искажениями, эффект компрессии, компрессированные форматы записи, стереопанорама, глубина (эшелонирование) звуковой сцены, примеры различного баланса каналов. Простой тест сводится к тому, что даются две записи, из которых надо выбрать лучшую. Сложный тест устроен иначе - звучит запись, выбранная системой, и надо определить, с какими она особенностями и дефектами или их нет.