Как сообщалось ранее, хэтчбек Alfa Romeo Milano получит новый платформу концерна Fiat и широкую гамму двигателей, в которую войдут дизели серии Multijet и 120- и 158-сильные бензиновые турбомоторы объемом 1,4 литра из семейства T-Jet. Новинка будет выпускаться как в передне-, так и в полноприводном варианте, а также в трех- и пятидверных версиях. Помимо этого, ожидается появление "горячей" модификации Milano с атмосферным мотором V6.

По его словам, автомобили этих двух марок направлены практически на одну и ту же целевую аудиторию покупателей и имеют схожее позиционирование на рынке, поэтому переименование машин позволит сократить конкуренцию внутри одного концерна. "Dodge – это американский "масл-кар", а Alfa Romeo - европейский. Уровень конкуренции между этими двумя марками просто колоссальный, поскольку они нацелены на одних и тех же покупателей", - отметил Маркионне.

Ожидается, что окончательное решение о переименовании автомобилей будет принято до конца текущего месяца.

По предварительным данным, хэтчбек Alfa Romeo Milano будет построен на новой "фиатовской" платформе и станет предлагаться как с передним, так и с полным приводом, а также в трех- и пятидверных версиях. В гамму двигателей автомобиля войдут 1,4-литровые турбированные бензиновые двигатели семейства T-Jet мощностью 120 и 158 лошадиных сил и дизели серии Multijet. Кроме того, ожидается появление и "заряженной" модификации GTA с атмосферным шестицилиндровым мотором.

В сентябре текущего года компания Alfa Romeo расширит гамму двигателей компактного хэтчбека Mi.To за счет бензиновых моторов нового поколения, получивших название MultiAir. Как говорится в официальном пресс-релизе, такие агрегаты за счет иного газораспределительного механизма позволяют на 10 и 15 процентов увеличить мощность и максимальный крутящий момент соответственно, сократив при этом расход топлива и выбросы вредных веществ.

Для хэтчбека Alfa Romeo Mi.To будут предлагаться 1,4-литровые атмосферные и наддувные двигатели семейства MultiAir мощностью 105, 135 и 170 лошадиных сил, которые смогут работать в паре с пяти- или шестиступенчатой механической коробкой передач.

Базовый 1,3-литровый "дизель" (90 лошадиных сил) в Novitec предлагают сделать мощнее на 20 лошадиных сил, а 1,6-литровый агрегат - на 24 силы (144 против 120 сил у серийной версии). Бензиновый турбомотор 1.4 (155 лошадиных сил) после доработок Novitec будет развивать 186 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент вырастет до 260 Нм (+30 Нм). С нуля до ста километров в час заряженная Mi.To с бензиновым двигателем разгоняется за 7,4 секунды - это на 0,6 секунды быстрее серийной машины.

Кроме того, для Mi.To в ателье Novitec разработали новый аэродинамический обвес кузова, заниженную подвеску с регулируемыми амортизаторами и изменяемым дорожным просветом (в диапазоне от 35 до 65 миллиметров), а также 18-дюймовые колесные диски с покрышками размерности 215/35.

Milano станет первым автомобилем, который получит новую платформу Фиата - C-Evo. Эта универсальная "тележка" может применяться и для автомобилей класса "С" (в который как раз попадает Milano), и для автомобилей класса "D" (следующее поколение Alfa Romeo 159). Причем архитектура этой платформы позволяет использовать широкую гамму моторов, включая шестицилиндровые, и может выпускаться в полноприводном варианте.