Такое решение было принято автопроизводителем после того, как за два месяца в интернете появилось три сообщения и фотографии о пожаре в новых Ferrari во Франции, в США и Китае.

Согласно официальному сообщению Ferrari, компания рассматривает каждый случай отдельно и не считает, что самовозгорание автомобилей происходило по одной и той же причине. До окончания расследования итальянский автопроизводитель не намерен комментировать данную ситуацию.

Купе Ferrari 458 Italia, пришедшее на смену модели F430, было впервые представлено в сентябре 2009 года на Франкфуртском автосалоне. Его продажи начались в марте 2010 года.

Новинка получила заниженную на 30 миллиметров подвеску с более жесткими пружинами и другими амортизаторами, тормозные механизмы Brembo с карбон-керамическими дисками, модернизированную семиступенчатую трансмиссию с измененными передаточными числами, а также более тонкие кузовные панели, позволившие снизить массу автомобиля. Также в гоночном суперкаре широко используются карбоновые детали, а вместо обычных стекол установлены их поликарбонатные аналоги.

По мнению ди Монтеземоло, необходимость ждать автомобиль больше года наносит вред имиджу компании и дает ее потенциальным клиентам время на то, чтобы отказаться от покупки Ferrari.

Сейчас время ожидания модели 458 Italia составляет более двух лет. Будущим владельцам 599 GTB Fiorano, F430 и 612 Scaglietti приходится ждать свой новый автомобиль не менее полутора лет.

По словам Луки ди Монтеземоло, новинка, так же как и модель 575 Superamerica, дебютировавшая в 2005 году со складывающейся металлической крышей, будет выпускаться ограниченным тиражом. При этом он не уточнил, какую крышу получит суперкар 599 GTB Fiorano – металлическую или мягкую. Также президент компании Ferrari добавил, что название Superamerica для открытой версии этого автомобиля использовать не планируется. "Машина будет иметь более эмоциональное и романтическое имя, наподобие Italia или Fiorano", - заявил он.

Судя по фотографиям, гоночный суперкар Ferrari 458 Italia получит пластиковые боковые окна, каркас безопасности в салоне, спортивные сиденья и рулевое колесо, более мощные, чем у стандартного автомобиля, тормозные механизмы, и новые колесные диски с единственным центральным креплением. Также автомобиль, как ожидается, получит дополнительные аэродинамические элементы кузова, увеличивающие прижимную силу, модернизированную выпускную систему и, возможно, заниженную подвеску. Будет ли усовершенствован двигатель новинки, пока не сообщается.

Как заявил представитель профсоюза Ferrari Джордано Фиорани, итальянский производитель планирует уволить 120 офисных работников и 150 рабочих, занятых на производстве. В обмен на сокращения сотрудникам компании предлагается выплата денежного бонуса за прошлый год, который персонал должен был получить еще в прошлом месяце. Работники Ferrari выступили против подобных планов руководства и провели четырехчасовую забастовку. В настоящее время в итальянской фирме работает около трех тысяч человек.

Протяженность рельс составит два километра, высота некоторых участков будет доходить до 52 метров. Состав вагонеток, выполненный в виде болида Формулы-1, будет приводится в движение электромотором мощностью 18 тысяч лошадиных сил. Все это в совокупности позволит посетителям аттракциона испытывать перегрузки до 1,7 g.

Открытие парка аттракционов Ferrari запланировано на конец октября 2010 года - за две недели до того момента, когда в Абу-Даби пройдет очередной этап гонок Формулы-1.