Специальная версия суперкара получила новую крышу с двумя съемными карбонововыми секциями, которые превращают автомобиль в подобие тарги, двухцветную окраску кузова, другой передний бампер, иную выпускную систему, а также форсированный с 540 до 560 лошадиных сил 5,7-литровый двенадцатицилиндровый бензиновый двигатель. Стандартный Ferrari 612 Scaglietti способен разгоняться с нуля до ста километров в час за четыре секунды и достигать максимальной скорости 315 километров в час. Динамические характеристики модификации GTS Pavesi пока не известны.

В настоящее время официальный рекорд скорости среди серийных машины принадлежит 1200-сильному гиперкару Bugatti Veyron Super Sport, разогнавшемуся до 431 километра в час. Однако Ferrari 288 GTO, несмотря на полностью стандартный кузов и шасси, оснащен не "родным" двигателем, а доработанным 8,85-литровым восьмицилиндровым агрегатом концерна General Motors, который получил два 80-миллиметровых турбонагнетателя Borg Warner с давлением наддува 17 psi. По словам владельца этого автомобиля, Стива Трэфтона, мощность такого мотора составляет около 2000-2500 лошадиных сил.

Відбулась презентація суперкара Ferrari California, обладнаного системою скорочення викидів СО2 і витрати палива HELE (High Emotion Low Emissions). Вона включає систему Stop-Start, яка автоматично глушить двигун Каліфорнії під час зупинок на світлофорах або в пробках.

Завдяки модернізованому стартеру і акумуляторній батареї підвищеної ємкості повторний запуск двигуна займає всього 230 мілісекунд. Причому мотор перезапускається одним з трьох доступних способів. По-перше, можна просто відпустити педаль гальма, як і на більшості серійних автомобілів, обладнаних подібними системами.

Окрім цього, можна, не відпускаючи педаль гальма, натиснути або на газ, або на одну з підрульових пелюсток роботизованної КПП, що відповідає за перехід на вищу передачу. Останні два способи передбачено спеціально для водіїв, що володіють технікою гальмування лівою ногою, що використовується на спортивних автомобілях.

В разработке Ferrari Virtual Academy активное участие принимала гоночная команда Формулы-1. На создание симулятора ушло более 12 тысяч человеко-часов, причем над ним трудились 15 экспертов, в том числе и заводские пилоты Скудерии, которые тестировали промежуточные редакции продукта. Как говорят разработчики, Ferrari Virtual Academy максимально точно воспроизводит все детали и поведение болида Ferrari F10. Например, для того, чтобы изобразить нагрузки, которые испытывает пилот, программисты внимательно изучали изображение, полученное с камер, закрепленных на шлемах настоящих пилотов.

Руководитель компании Ferrari Лука ди Монтеземоло в интервью изданию AutoWeek подтвердил появлявшуюся ранее информацию о разработке нового суперкара, который станет преемником модели Enzo. "Автомобиль получит технологии, которые являются произведением искусства в плане увеличения динамики с одновременным снижением расхода топлива и уровня выбросов CO2", - заявил Монтеземоло. Ожидается, что новый Enzo получит гибридную силовую установку, аналогичную той, что была показана в Женеве на прототипе 599 HY-KERS.

В состав гибридной силовой установки войдет бензиновый двигатель (по словам генерального директора Ferrari Амадео Фелисы — "восьмерка" с непосредственным впрыском топлива и двумя турбонагнетателями), электродвигатель мощностью около 100 лошадиных сил, который будет расположен у задней оси, а также литий-ионные аккумуляторы, чья масса не будет превышать 40 килограммов. Электромотор будет являться частью системы рекуперации кинетической энергии (аналог "формульного" KERS) и сможет кратковременно увеличивать мощность силовой установки.

Официальный дилер марки Ferrari - компания Mercury - объявил о проведении в России сервисной кампании для суперкаров 458 Italia. Всего на нашем рынке будет отозвано 10 таких автомобилей - именно столько суперкаров было реализовано в стране с момента начала продаж модели. Письма с просьбой посетить сервисную станцию будут в четверг разосланы всем владельцам этих машин, сообщает РИА Новости

По словам представителей Mercury, российская сервисная акция проходит в рамках общемирового отзыва модели. На сервисе планируется поменять шумоизоляцию арок заднего колеса Ferrari 458 Italia. Такие работы не требуют отправки автомобилей на завод в Италию и будут проведены у местных дилеров бесплатно.

Ferrari намерена отозвать все суперкары 458 Italia, выпущенные в текущем году. Такое решение было принято после расследования случаев самовозгорания этих автомобилей, о которых стало известно после появления в интернете сообщений владельцев о пожаре в новых Ferrari в Европе, США и Китае. В общей сложности по всему миру на сервис придется отправиться 1248 экземплярам модели 458 Italia. Об этом сообщает BBC.

По словам представителей Ferrari, возгорание автомобилей 458 Italia происходит из-за нагревания клея, использующегося при сборке задних колесных арок. "При езде на машине в жаркую погоду, когда раскаляется выпускная система, клей в колесных арках сильно нагревается, что приводит к тому, что прикрывающий двигатель тепловой щит становится подвижным. В крайнем случае, клей может задымиться или загореться", - заявили журналу Autocar в компании.