"Пока мы не намерены оснащать свои автомобили шестицилиндровыми двигателями. Они не появятся на Ferrari до тех пор, пока покупатели не будут готовы к переходу на более компактные моторы. Сейчас считается, что число цилиндров определяет возможности автомобиля, поэтому и гибридные системы мы разрабатываем с возможностью их применения на машинах с V8 и V10. Кроме того, наличие гибридов позволит нам сохранить в гамме моторы V12", - заявил Фелиса.

Всего было выпущено 400 автомобилей модели 400 Superamerica - они оснащались четырехлитровым бензиновым мотором V12. Однако родстеров со складывающейся жесткой крышей - а именно такой автомобиль был выставлен на аукцион - было собрано всего шесть.

Аукционный экземпляр был полностью отреставрирован в 2005 году и впервые появился на публике год назад на традиционном конкурсе-выставке Pebble Beach Concours d'Elegancе.

"Еще Энцо Феррари говорил о том, что мы никогда не будем делать машины с четырьмя дверями, - отметил Фелиса. - И мы сохраним эту традицию". По его словам, появление эколонически-чистых технологий на автомобилях Ferrari - это необходимость, вызванная ужесточением экологически требований в США и Европе. "Однако никакие требования не заставят нас делать четырехдверные машины, - заявил он. - Если вам нужен четырехдверный Ferrari - у нас есть Maserati".

"Я не могу сказать, что четырехдверные автомобили - это неправильный имидж для Ferrari. Однако они не являются частью нашей 60-летней истории", - добавил Фелиса.

По словам Фелицы, китайские покупательницы Ferrari на 10 лет моложе европейских и американских. Кроме того, они выбирают более эксцентричный дизайн салона.

Сейчас Ferrari рассматривает китайский рынок как наиболее перспективный - именно здесь итальянская компания в прошлом году реализовала больше всего автомобилей. В ближайшие 3-4 года Ferrari рассчитывает продавать в Китае до 400 спорткаров в год. Сейчас в Китае насчитывается около 500 миллионеров, и их количество ежегодно растет - это позволит компании увеличивать продажи.

В 2009 году общий объем продаж Ferrari в мире составил 6,2 тысячи автомобилей (против 6,5 тысячи в 2008-ом). При этом, операционная прибыль компании выросла на 20 процентов и составила 50 миллионов евро.

Ferrari назвала свой трековый суперкар 599XX новым рекордсменом "Северной петли" Нюрбургринга среди серийных автомобилей, сообщает журнал Car.

Ferrari 599XX смогла преодолеть Нордшляйфе за 6 минут 58,16 секунды - почти на 13 секунд быстрее немецкого суперкара Gumpert Apollo, который пытался установить собственный рекорд в прошлом году. Отметим, что в настоящее время лидером среди серийных автомобилей считается Radical SR8, проехавший "Северную петлю" за 6 минут 48 секунд.

Тем не менее, как отмечает Autocar, Radical построен на базе гоночного автомобиля, тогда как 599XX - на платформе серийного спорткара. Именно это позволяет компании Ferrari позиционировать модель 599XX самой быстрой среди "серийников", даже не смотря на то, что он не предназначен для дорог общего пользования.

Первая и самая "близкая" новинка - открытая версия Ferrari 458 Italia, появление которой ожидается уже в 2011 году. Чуть позднее появится новое флагманское купе, преемник Ferrari 612 Scaglietti, - оно сохранит 12-цилиндровый мотор, но получит гибридную силовую установку. Речь в данном случае, скорее всего, идет о системе рекуперации энергии KERS, прототип которой Ferrari представила еще на Женевском автосалоне.

Следующая новинка - новый гиперкар Ferrari, который станет идеологическим преемником модели Enzo. Дебют новинки ожидается в 2012 году, а выпущена она будет тиражом всего в 400 экземпляров.

В том же 2012 году на рынок выйдет замена модели Ferrari 599 GTB Fiorano, а еще через год - трековая модификация Ferrari 458 Italia.

Новинка оснащена форсированным с 620 до 670 лошадиных сил (620 Нм) шестилитровым двенадцатицилиндровым бензиновым двигателем, который в базовой модификации устанавливается на суперкар 599 GTB Fiorano, а также шестиступенчатой роботизированной трансмиссией, способной менять передачи всего за 60 миллисекунд. Снаряженная масса такого автомобиля снижена с 1690 до 1605 килограммов, а соотношение массы к мощности теперь составляет 2,23 килограмма на лошадиную силу.

По данным Ferrari, с нуля до ста километров в час суперкар 599 GTO способен разогнаться за 3,35 секунды. Максимальная скорость машины составит 335 километров в час. Как отметили представители итальянского производителя, новинка проезжает круг тестовой трассы Ferrari в Фиорано за 1 минуту 24 секунды – на 2,5 секунды быстрее обычного 599 GTB Fiorano.