|
Магазин  Авто диски
Литые диски: Advanti |
Литые диски: ATP |
|
Литые диски: Borbet |
Литые диски: Lenso |
|
Литые диски: MSW |
Литые диски: Rondell |
|
Литые диски: Kyowa Racing |
Литые диски: League |
|
Литые диски: Arcasting |
Литые диски: MKW |
|
Литые диски: Antera |
Литые диски: Rial |
|
Литые диски: MAK |
Литые диски: Oxigin |
|
Литые диски: OZ |
Литые диски: Stilauto |
|
Литые диски: Aez |
Литые диски: Dotz |
|
Литые диски: TSW |
Литые диски: Dezent |
|
Литые диски: WSP Italy |
Литые диски: Enzo |
|
Литые диски: Kosei |
Литые диски: Sparco |
|
Литые диски: Marcello |
Стальные диски: KFZ |
|
Что нужно знать при выборе автомобильных литых дисков?
Как изготовляются литые диски:
Литые диски изготовляют путем отливки расплавленного метала в определенною форму. Как правило, этот метал- сплавы на безе алюминия или магния. Эти металлы относятся к категории легких сплавов. Из этого исходит и название изделия - литые диски, легкосплавные диски .
Преимущества литых дисков:
Ярко выраженной чертой литых дисков, конечно, есть их привлекательный дизайн, сравнительно со стальными дисками. Но преимущество литых дисков по сравнению со стальными на этом не заканчиваются. Прежде всего, литые диски имеют существенно легкий вес. Именно это дает множество технических преимуществ для вашего автомобиля в целом. Во-первых, снижение массы колес разгружает подрессорные части автомобиля. Это позволяет снизить силы инерции и добиться сравнительно улучшение работы всей подвески, а значит управляемости. Также установка литых дисков позитивно отображается на расходе топлива вашего автомобиля. Литые диски на автомобиле, снижают усилие в рулевой системе, необходимое для управления.
Как говорилось раньше, уменьшение инерционности позволяет значительно улучшить динамические характеристики автомобиля.
Единственный недостаток литые диски по сравнению со стальными, это их значительно меньшая прочность. Литые диски подбираются по тем же параметрам что и стальные.
Исходные параметры литых дисков:
R - Диаметр обода,
PCD- количество и диаметр расположения крепежных отверстий. Например, PCD 4Х100 , 4 -это количество отверстий, 100 - расстояние в миллиметрах между крепежными отверстиями. Итак в нашем случае это 4 отверстия, и расстояние между ними 100 мм.
J- Ширина диска, измеряется в дюймах.
DIA- внутренний диаметр литого диска измеряется в миллиметрах.
ET- Вылет или вынос литого диска измеряется в миллиметрах.
Как маркируются литые диски?
Литые диски маркируются очень просто. Взяв в руки диск, вы без проблем можете найти вышеупомянутые характеристики. Маркировка на заводе изготовителе выбивается на поверхности литого диска. Как правило, маркировка нанесена на внутренней части обода. Европейская и американская маркировка отличается манерой нанесения. Но эти различия не носят принципиальный характер. Это одна и та же информация, которая доноситься до потребителя использованием различных знаков и символов.
Литые диски в эксплуатации.
Часто водители удивляются вибрации литые диски, а также пятнистым износом протектора шины. В чем же дело? Вроде недавно было все отбалансировано и грузики все на местах. Нередко все скрыто в самом диске. Литые диски должны самоочищаться под влиянием инерционных сил. Можно сказать проще- хорошие литые диски нуждаются только в косметической мойке. Плохие литые диски быстро накапливают грязь и если ее приходиться буквально выковыривать между спицами, значит производитель в достижении прочности изделия или модой выбрал неудачно технологическою конструкцию литых дисков. Итак выбирать литые диски стоит внимательно изучив при этом не будите ли вы иметь достаточно хлопот с ними в эксплуатации.
Внимательность.
Когда вы поставили литые диски на авто и сделали балансировку забывать о колесах вовсе нужно. Через некоторое время балансировку колес нужно подкорректировать. Самые уязвимые на диске места крепления балансировочных грузиков. Когда на литые диски забивают скобку там повреждается лак, к тому же свинец с металлом диска образует гальваническою пару , что в свою очередь ускоряет процесс коррозии. Важно запомнить на литые
|