Архив рубрики «Автопром»
GenShock – автомобильный амортизатор, вырабатывающий электричество
12.05.2010
Мнения о действительной пользе систем рекуперативного торможения (это когда при использовании тормозов тепловая энергия от трения колодок о диски переходит в электрическую, заряжая аккумуляторы) разнятся, но раз производители продолжают устанавливать их на гибридные и электрические авто – значит, это кому-то нужно. Еще на один шаг приблизиться к максимально эффективному средству передвижения удалось компании Levant Power.
Разработанные ими амортизаторы GenShock позволяют получать энергию при отработке подвеской неровностей дорожного полотна. Компания заявляет, что установка GenShock повышает топливную экономичность на 6%, окупая себя за 18 месяцев эксплуатации. В настоящее время разработчики видят своей целью тяжелые грузовики, военный транспорт и потребительские гибридные автомобили.
GenShock уже собирает награды – первыми устройство заметили в MIT, Департаменте энергии США (US Department of Energy) и журнале Popular Science. Возможно, вскоре и производители серийных автомобилей обратят свое внимание на эту интересную разработку.
Еще по теме:GenShock, амортизатор вырабатывающий электричество, гибриды
Еще по рубрикам: Автопром, Актуально, Информационный, Компании, Технологии | Нет комментариев »
Победитель экомарафона прошел 4896 км на литре топлива
11.05.2010
Победитель очередного экомарафона, спонсируемого компанией Shell, прошел 4896 километров на одном литре бензина. Разумеется, не на обычном автомобиле: рекордный прототип — разработка французских студентов.
С 1985 года Shell проводит в Европе мероприятие, казалось бы, противоестественное для нефтяного гиганта, – экологический марафон. Появившись еще в 1939 году в США как внутрикорпоративное соревнование между сотрудниками научно-исследовательской лаборатории, сегодня марафон превратился в ежегодный фестиваль, главные действующие лица которого — молодые инженеры и студенты из двух десятков европейских стран.
В нынешнем, двадцать шестом марафоне приняли участие около двухсот команд, каждая из которых выставила свой автомобиль, приспособленный для максимальной экономии топлива. Задача — пройти как можно большее расстояние на одном литре топлива.
С 2005 года никому не удавалось превзойти результат, показанный машиной из Цюриха, – 3836 километров. Но на этот раз получилось: автомобиль под названием Polyjoule, созданный французскими студентами из Политехнического университета в Нанте, в первый день соревнований прошел 4414 километров на одном литре, а затем улучшил свое достижение до 4896 км.
Этот аппарат потребляет примерно в 500 раз меньше топлива, чем средний легковой автомобиль. Однако само топливо в данном случае — не бензин, а сжиженный водород. Технические подробности французы держат в секрете, но известно, что силовая установка Polyjoule работает по принципу так называемых топливных элементов, где в результате каталитической реакции соединения водорода и кислорода вырабатывается электроэнергия.
В марафоне участвовали и автомобили с традиционными ДВС: например, на втором месте в этом году оказалась также французская разработка, бензиновый Microjoule, и его результат не намного хуже — 2821 километр на литре бензина.
Еще по теме:shell, водород, экомарафон, электроэнергия
Еще по рубрикам: Автопром, Актуально, Информационный, Компании, Мир | Нет комментариев »
Toyota планирует выпустить доступный водородный автомобиль
11.05.2010
Несмотря на проблемы с огромным количеством отзываемых автомобилей и связанным с этим штрафом, Toyota продолжает уверенно смотреть в будущее. Сейчас корпорация думает над серийным автомобилем на водородных топливных ячейках, который можно будет назвать «доступным». В понимании японской компании это – цена на уровне $50 тыс. для рынка США. Bloomberg докладывает, что такая цена отражает уменьшение стоимости производства водородных топливных ячеек на 90% по сравнению с серединой 2000-х годов.
Первый водородный автомобиль компании будет седаном с запасом хода не меньшим, чем у бензиновых аналогов. Управляющий директор подразделения передовых автомобилей Toyota Яшихико Масуда (Yashihiko Masuda) говорит, что «водородные автомобили будут сравнимы с бензиновыми, только с некоторой добавочной стоимостью. Наша цель – не терять деньги на каждой проданной машине. Цена производства должна быть покрыта стоимостью авто».
Toyota не делится прогнозами о том, сколько машин ожидается продать. Масуда в интервью Bloomberg упомянул, что рынок будет небольшим, но найдет определенную поддержку. Скорее всего, она будет исходить от локальных властей и руководств штатов. Однако главная проблема не в том, чтобы разработать и собрать такую машину, а затем продать ее. Самый большой подводный камень таится в крайне ограниченной инфраструктуре заправочных станций. Горстка заправок рассыпана по Калифорнии, остальные водородные станции в Штатах можно пересчитать по пальцам. Ситуация меняется в лучшую сторону – вспомним хотя бы твердые намерения Honda распространять водородные авто и прилагающуюся инфраструктуру.
Методы удешевления производства водородных ячеек также не стоят на месте. Toyota, например, нашла способ использовать меньше платины – с 1,06 унции расходы на каждый автомобиль понизили до 10 грамм (при цене унции около $1675). Радует, что политики, хоть и медленно, но осознают выгоды использования альтернативных источников топлива. Например, Арнольд Шварценеггер, губернатор Калифорнии, оказывает всяческую поддержку Zero Motorcycles, американскому производителю электробайков, а также целиком разделяет мнение о большом потенциале водородных авто.
Еще по теме:Toyota, автомобиль на водороде, водородные ячейки, электромобили
Еще по рубрикам: Автопром, Актуально, Информационный, Компании, Мир | Нет комментариев »
Китайські виробники роблять ставку на електромобілі
07.05.2010
Не тільки BYD, а й інші китайські автовиробники прискорюють темпи виробництва електромобілів. У Пекіні вони продемонстрували свої останні розробки в цій галузі. Проте до часів, коли автовиробники даного сегменту будуть заробляти значні прибутки, ще далеко.
У Пекіні керівник китайського автовиробника Geely не хотів коментувати купівлю шведської марки Volvo. «Geely є Geely, а Volvo є Volvo», пояснив згодом керівник концерну. Більш важливим є питання розвитку виробництва автомобілів, які працюють на альтернативних джерелах палива. Оскільки Китай не має змоги наздогнати розвинені країни світу в галузі традиційних технологій, ставка робиться на стимулювання розвитку гібридних та електромобілів.
Вже сьогодні китайський виробник Geely виробляє декілька «екологічних» моделей: гібридний автомобіль IG, а також авто класу Е (ЕК-1 та ЕК-2). Останні дві моделі повинні скоро надійти в продаж. Проте китайці є реалістами. Великі витрати, пов’язані з розробкою нових технологій, створенням інфраструктури, вимагають фінансової допомоги з боку уряду.
«Машини нового типу не призначені для внутрішнього ринку», говорить менеджер компанії Ліу Джінлянг. Не вистачає заправочних станцій. Спочатку такі моделі будуть тестуватись у містах, де є необхідні заправні станції. Невеличкі партії таких машин можуть з’явитись у продажу вже протягом наступних років. Саме тому мова допоки йде про середньострокові плани з реалізації автомобілів за кордоном.
Проте запровадженню електромобілів перешкоджає не тільки відсутність відповідної інфраструктури. Невизначеність залишається також і в питанні надання субвенцій автовиробникам з боку уряду. Минулого року китайський уряд пообіцяв надати від 5000 до 6000 Євро на кожен вироблений подібний автомобіль. Ця сума покриває вартість батареї для електромобіля. Питання надання субвенцій буде остаточно вирішено у липні цього року.
http://bfse.com.ua/
Еще по теме:BYD, Geely, volvo, електромобілі
Еще по рубрикам: Автопром, Актуально, Информационный, Компании, Мир | Нет комментариев »
Берлін проголошує про початок ери електромобілів
05.05.2010
Мільйон автомобілів хоче бачити федеральний уряд на дорогах Німеччини до 2020 року. Ці авто повинна постачати вітчизняна промисловість. В Берліні почала безпрецедентна ера в історії промисловості.
Близько дев’ятої ранку Ангела Меркель приїздить до Бранденбурзьких воріт. Німецька автомобільна еліта (президент «Фольксваген» Мартін Вінтеркорн, президент Автосоюзу Маті ас Віссманн) та представники уряду чекають під дощем на приїзд канцлера.
Давно вже Німеччина не знала такого значного спільного проекту, в якому приймають участь влада та економіка, як у випадку із електромобілями. Присутні також з десяток представників підприємств, які входять до індексу DAX, значні постачальники, міністр транспорту, міністр з питань досліджень. «Національний план розвитку електромобільності» передбачає перетворення Німеччини до 2020 року на найбільшого в світі ринку електромобілів», говорить канцлер. Днями зазначені ідеї повинні лягти на папір.
Підмочена дощем подія ознаменувала закінчення багатомісячної напруги. Протягом багатьох місяців робоча група визначала розміри необхідних фінансових ресурсів, досліджувала стан автопромисловості.
До кінця листопада – початку грудня, коли робоча група повинна надати перші результати, залишається багато можливостей для дискусії. Сьогодні мова йде про те, щоб мобільно задовольняти існуючі потреби. Канцлер лише забула згадати про те, що німецька автомобільна промисловість скоро буде потребувати електричного майбутнього. І скоріш за все мова йде про завтра, а не про післязавтра. «Ми не повинні постійно скаржитись, – говорить канцлер, – ми маємо честолюбні плани розробити автомобіль ХХІ сторіччя».
Основні проблеми на цьому шляху полягають у значній вазі, нетривалому терміні роботи та високій ціні батарей.
http://bfse.com.ua
Еще по теме:електромобілі
Еще по рубрикам: Автопром, Актуально, Компании, Мир | Нет комментариев »
Коста-Рика стимулирует производство электричества из ВИЭ
03.05.2010
Правительство Коста-Рики предложило освободить от налогообложения все машины и оборудование по производству электроэнергии в стране.
Цель такого нововведения – регуляция сектора производства электроэнергии и стимулирование выработки электричества из возобновляемых источников энергии с участием частного сектора промышленности. В случае если новый закон будет принят, он будет распространяться на государственный и частный капитал как национального, так и иностранного происхождения.
Налоговые каникулы будут касаться ГЭС, водородных установок и любых установок по производству энергии, снижающих уровень выработки вредных для окружающей среды веществ. Это относится и к автомобилям с гибридными двигателями.
Еще по теме:автомобили с гибридными двигателями, ВИЭ, ГЭС
Еще по рубрикам: Автопром, Актуально, Мир | Нет комментариев »
Израиль: альтернативная энергия из дорог
29.04.2010
Израильская дорожная компания опубликовала план действий “Доходные дороги” на ближайшие несколько лет. План предусматривает установку ветротурбин на расположенных вдоль израильских дорог фонарных столбах и фотовольтаических элементов на перекрестках и дорожных развязках.
Еще по теме:альтернативная энергия из дорог, фотовольтаические элементы
Еще по рубрикам: Автопром, Информационный, Мир | Нет комментариев »
ШЕЙ АГАССІ: ПРОРОК ЕЛЕКТРОМОБІЛІВ
23.04.2010
Ніхто так не втілює в життя ідею пересування на автомобілях без бензину як Шей Агассі, який намагається вкрити світ станціями із заправки електромобілів.
Речення могло б належати пророку. «Я є кінцем ери нафти», обіцяє Шей Агассі. В наступні 15 років (згідно з планом) 42-річний підприємець хоче вкрити промислово розвинені країни мережею електричних заправних станцій, на яких власники електромобілів зможуть обміняти власні батареї або зарядити порожні. Посилання Агассі є коротким та привабливим: «Ми робимо електромобілі комфортнішими та привабливішими за бензинові».
Підприємець із Пало Альто (Каліфорнія, США) є найбільш відомим промоутером електромобільності в світі. Протягом останніх трьох років в якості засновника та шефа фірми по збуту електромобілів «Better Place» він об’їздив світ та заключив сотні договорів. На власній вітчизні в Ізраїлі він вважається найбільшим патріотом, оскільки власною ідеєю він виступає проти ворожої сили країн-експортерів нафти (наприклад, Ірану). Президент країн Шимон Перес допомагає йому через це персонально у встановленні необхідних контактів.
Бізнесова модель Шея Агассі є простою та революційною. Клієнти фірми можуть купити електромобіль або взяти його в лізинг. При цьому до ціни включається вартість зарядження автомобіля. Згідно із такою умовою, саме Better Place, турбується про обмін або зарядження порожньої батареї. Агассі є переконаним, що в цьому секторі приховані мільярдні прибутки.
Найвідомішою людиною, яка переконана у правоті такої ідеї, є керівник французького автовиробника «Рено», Карлос Госн. Разом із японськими партнерами з «Ніссан» вони заключили договір з німецьким виробником «Даймлер». Саме «Рено» буде виробляти для «Better Place» електромобіль Fluence (лімузин). Перші машини повинні зійти з конвеєра вже 2011 року.
Сплативши 40 000 Євро, власник такого авто отримує гарантію на 120 000 км. Всього до 2016 року Агассі замовив у Рено майже 100 000 машин. Такі машини мають запас ходу у 160 км. Після цього необхідно обміняти або зарядити батарею. Зарядка триває від 4 до 8 годин.
У Данії та Ізраїлі фірма розбудовує зараз необхідну інфраструктуру. Там планує Агассі в наступному році стартувати. Заправні станції буде облаштовано на паркувальних майданчиках, біля супермаркетів, традиційних заправних станціях та сервісних центрах, які будуть також партнерами з обміну батарей. Клієнти зможуть отримати заправну станцію для встановлення в домашніх умовах. Уряди обох країн передбачають значні податкові пільги для електромобілів.
Агассі є талановитим реалі затором ідей. До інвесторів його бізнесу належить співзасновник німецького концерну з виробництва корпоративного програмного забезпечення SAP Хассо Платтнер, державний інвестиційних банк Ізраїлю та банк HSBC. 750 млн. доларів вдалося вже назбирати спритному підприємцю. На даний момент його підприємство відносять до найбільш фінансово забезпечених Startup.
http://bfse.com.ua/
Еще по теме:електромобілі, Шей Агассі
Еще по рубрикам: Автопром, Актуально, Информационный, Мир | Нет комментариев »
RoyalDutchShell: автомобили с бензиновыми двигателями уходят в прошлое
21.04.2010
Нефтегазовая компания RoyalDutchShell инвестирует средства в производство альтернативных источников энергии. По мнению руководства компании, в XXI веке автомобили с бензиновыми двигателями уйдут в прошлое – к 2050 г. электромобили составят 40% от всего автомобильного рынка благодаря развитию рынка альтернативной энергетики, новым технологиям и росту цен на бензин.
Еще по теме:RoyalDutchShell, электромобили
Еще по рубрикам: Автопром, Актуально, Мир | Нет комментариев »
Троллейбус может работать на ветре
14.04.2010
Городской троллейбус может работать на энергии ветра. Об этом во время пресс-конференции в «Обозревателе» рассказал председатель правления Украинской ветроэнергетической ассоциации Андрей Конеченков.
Эксперт рассказал, что современная 100-мегаваттная ветроэлектростанция может вырабатывать порядка 350 миллионов киловатт/час ежегодно. «Два-три ветрячка по 1 киловатту могут обеспечить работу троллейбуса», – сказал он. Если же использовать 2-мегаваттный ветроагрегат, то он может обеспечить электроэнергией целый троллейбусный парк.
Еще по теме:ветроэнергетика, троллейбусы на ветроэнергии
Еще по рубрикам: Автопром, Актуально, Энергия ветра | Нет комментариев »
В Малайзии переходят на биодизель
14.04.2010
Власти Малайзии решили поддержать местных сельхозпроизводителей, приняв закон, обязующий всех автолюбителей использовать биодизельное топливо из пальмового масла. В предлагаемом биотопливе доля пальмового масла составляет 5% смеси. Переход на новое топливо будет проводиться в несколько этапов в центральных штатах начиная с лета 2011 г. Для производства биотоплива будет построено 6 специализированных биотопливных заводов.
Еще по теме:Автопром, биодизель, биотопливо
Еще по рубрикам: Автопром, Актуально, Мир | Нет комментариев »
Швеция: такси на биотопливе для аэропорта Стокгольма
05.04.2010
В аэропорту Arlanda Стокгольма (Швеция) приоритет в обслуживании клиентов отдается такси, которые работают на биоэтаноле или биогазе, вырабатываемых из пищевых отходов. На экотакси нанесен графический зеленый листик или слово miljöbil. К 1 июля 2011 г. 100% такси, работающих в аэропорту, должны стать экологичными.
Еще по теме:биотопливо, пищевые отходы, такси на биотопливе
Еще по рубрикам: Автопром, Актуально, Информационный, Мир | Нет комментариев »
Эфиопия начала выпуск электромобилей
05.04.2010
Эфиопия начала производство электромобилей. В Аддис-Абебе будут производиться 2 модели электромобиля “Соларис Элеттра”, цена которых составит 12,5 тыс. долл. и 15 тыс. долл. Электромобили будут продаваться в Эфиопии и экспортироваться в другие государства Африки и Европы.
Другие страны Африки также начинают развивать альтернативную энергетику. Так, с конца марта 2010 г. в Руанде началось производство автобусов, которые работают на биотопливе.
Еще по теме:альтернативная энеретика, электромобили
Еще по рубрикам: Автопром, Актуально, Мир | Нет комментариев »
Энергетический кризис не помешает продажам электрокаров в Африке
02.04.2010
Эфиопия собирается начать производство электромобилей, несмотря на энергетический кризис в стране, сообщает BBC News. Автомобиль, получивший название Solaris Elettra, будет собираться на заводе в столице Эфиопии Аддис-Абебе.
По информации News Dire, машина создана на основе автомобильных технологий корейских, китайских и сингапурских компаний. Новинка работает от десяти батарей и способна развить максимальную скорость до 80 километров в час. По словам генерального директора компании Freestyle PLC, производящей Solaris, Карло Пиронти, автомобиль может подзаряжаться от переносных генераторов и солнечного света.
В планах Freestyle PLC – производство шести электрокаров в неделю, а после открытия завода в Аддис-Абебе – 30 машин в неделю. Компания намерена экспортировать Solaris в другие страны Африки и, возможно, на другие континенты. Электромобиль будет предлагаться в двух версиях стоимостью 12 и 15 тысяч долларов.
Тем временем, в самой Эфиопии автомобиль может быть невостребованным из-за нехватки электроэнергии в стране, а также слишком высоких транспортных налогов.
Первой африканской страной, объявившей о создании электромобиля, стала ЮАР. Южноафриканская компания Optimal Energy в 2008 году представила на Парижском автосалоне модель Joule. Машина питается от литий-ионной батареи, емкости которой хватает на 300 километров хода. Электромобиль способен развивать скорость до 135 километров в час и разгонятся от нуля до 60 километров в час за пять секунд.
Еще по теме:электрокар, энергетический кризис
Еще по рубрикам: Автопром, Мир | Нет комментариев »
GE открыла новый центр передовых знаний в области преобразования энергии
29.03.2010
Компания GE открыла новый Центр передовых знаний в области преобразовании энергии при своем Глобальном исследовательском центре в Гархинге, около Мюнхена (Германия). На работу в новый центр приглашены 50 ученых и инженеров; кроме того, компания инвестирует 5 миллионов евро в расширение лабораторной площадки Центра в 2010 г.
В первую очередь, новый Центр передовых знаний GE сосредоточится на разработке новых и инновационных преобразователей энергии ветра и солнца, которые будут использоваться для стабильного производства энергии для электрической сети даже в условиях нарушения нормальной работы системы. В планах Центра также расширение сферы исследовательской деятельности с учетом развития новых рынков, таких как рынок электромобилей.
Еще по теме:GE, альтернативные источники энергии, электромобили
Еще по рубрикам: Автопром, Актуально, Компании, Мир | Нет комментариев »
