ВАЗ 2108 - тюнінг, ремонт і експлуатація. - Part 14

ВАЗ 2108 – тюнінг, ремонт і експлуатація. [http://2108.lviv.ua] RSS підписка Поломка двигуна вівторок, Січень 23, 2007, 10:33 Розділ: Ремонт Автор: vovka Поломався двіжок. Попередній діагноз - погнуло клапана. Одна з причин - підклинив натяжний ролік, або помпа. А так як процес тюнінгу двіжка планувався вже давно, і я навіть шукав іншу ГБЦ, то було вирішено розбирати двіжок повністю, доробляти головку, розточувати блок під 79 поршні, і потім зібрати докупи. По ходу діла буду писати як проходить тюнінг моєї ВАЗ 2108. Коментарів (1) Куплю ГБЦ від ВАЗ 21083 неділя, Січень 14, 2007, 2:12 Розділ: Загальна Автор: vovka Народ, продайте стандартну ГБЦ від ВАЗ 21083 Для тюнінгу треба. Або розгляну можливість покупки тюнінгованої головки блока на великих клапанах і т.п. ICQ 121122926 Коментарів (0) ВАЗ Турбо 358 к.с. вівторок, Грудень 26, 2006, 20:25 Розділ: Тюнінг Автор: vovka Турбірований ВАЗ. 358 кобил. Обговорення http://www.forumforever.ru/forum/index.php?action=vthread&forum=2&topic=22524 http://www.team-rs.ru/forum.php?f=4&act=message&id=1223 Графік заміру: Об'єм 1.7, 80 коліно. Цитата: Я там сцуко 2 раза чуть не обосрался в этой машине, она на 6000 буксует на 130км. Відео заміру (сам не качав наразі): http://rapidshare.ru/122960 http://photofile.ru/users/motorcraft/1210313/ - багато інтересних фото. Коментарів (0) Доробка ГБЦ 8V 2108 п'ятниця, Грудень 8, 2006, 0:53 Розділ: Тюнінг Автор: vovka Стаття про доробку ГБЦ для ВАЗ 2108. Одним из действенных способов поднятия мощности поршневого мотора является доработка головки блока цилиндров. Так что же скрывается за этим понятием - доработкой ГБЦ? Для начала выясним, каким образом манипуляции с ГБЦ могут повлиять на мощностные характеристики двигателя.. Как известно, крутящий момент, а значит и мощность, развиваемые двигателем при определённых оборотах, напрямую зависят от коэффициента наполнения цилиндров рабочей смесью. Увеличивая наполнение, улучшаем мощностные показатели двигателя. Более того, смещая максимальное значение крутящего момента в более высокие обороты, получаем пропорциональное росту оборотов увеличение мощности. А максимальный крутящий момент значительно зависит от величины коэффициента наполнения цилиндров. Для этих целей и используются распредвалы с увеличенными подъёмами клапанов и расширенными фазами впуска/выпуска. Однако этого недостаточно. Головка блока цилиндров стандартного двигателя далека от идеала в силу технологических и экономических причин при их массовом производстве, поэтому требует доработки для более полной реализации потенциала мотора. Так куда же "пропадает" мощность двигателя и что необходимо исправить, дабы высвободить её. Цікава стаття. Раджу прочитати Собі планую на весну також доробити головку. 10-15% прибавки повинно бути Коментарів (0) Покатушки 03.12.2006 середа, Грудень 6, 2006, 14:23 Розділ: Драгрейсінг Автор: vovka Зібралися поганяти в неділю. Недуже готувався. Більше півбака бензини, глючний бензонасос, який вже дано пора міняти.. Але і так непогано проїхався Почну з поганого: Стабільно програю всім десяткам 1.5-1.6 16V - цього разу програв корпус. Програв капот інжекторній девятці з прямотоком, хотя минулого разу в неї вигравав Дуже круто програв тюнінгованій 1.5л вісімці - десь 50 метрів А тепер хороше: Виграв капот в Фіата Мареа 1.6 16v. Виграв в майже стандартної 2108 1.3 - небачив скільки, але в зеркалі її бачив. Виграв в Гольфа 3 1.6 приблизно корпус. Пару фоток від Kost'a : Збір Заїзд ВА 2106 і Гольфа 3 1.6. Гольф приїхав першим. Заїзд Ротора і червоної вісімки. Ротор приїхав першим. Заїзд девятки 1.5 інж проти Гольфа 3 1.6. Девятка перша. Цій же девятці я програв капот. Мій заїзд з Fiat Marea 1.6 16v (103 к.с.). Я виграв капот. В слідуючому заїзді вже він виграв капот Коментарів (0) Page 14 of 16 « First ... 10 « 12 13 14 15 16 »  Сторінки Моя машина. Lada Samara 2108 Література Тюнінг і ремонт ВАЗ. Послуги. Продаж запчастин для ВАЗ Tools Карта блогу Розділи Драгрейсінг Експлуатація Загальна Право і закон Ремонт Тюнінг Теги book:isbn=0760326975 dcoe Dellorto team-rs weber ВАЗ 2108 ВСМПО Драгрейсінг КПП Львів Черляни вихлоп паук покатушки покатушки прибори распредвал резина тахометр техогляд Популярні пости Выбор и настройка карбюраторов Weber DCOE Выбор и настройка карбюраторов Dellorto DHLA Синхронизация карбюраторов с помощью Carbtune II Dellorto DHLA 40 universal performance Тюнінг паливної системи ВАЗ 2108 Архів 2009 (13) Жовтень (1) Липень (2) Червень (1) Травень (2) Квітень (1) Березень (2) Лютий (2) Січень (2) 2008 (34) Грудень (3) Листопад (3) Вересень (5) Серпень (5) Липень (1) Червень (3) Травень (2) Березень (3) Лютий (5) Січень (4) 2007 (20) Листопад (2) Жовтень (2) Серпень (2) Травень (1) Квітень (1) Березень (5) Лютий (4) Січень (3) 2006 (9) Грудень (3) Листопад (2) Серпень (2) Липень (2) Рекомендую прочитати How to Build & Power Tune Weber & Dellorto DCOE & DHLA Carburettors (Speedpro) Des Hammill. Veloce Publishing 2003, Paperback, 128 pages, $23.05 Sunnen's complete cylinder head and engine rebuilding handbook John G Edwards. Sunnen Products Co 1998, Hardcover, 494 pages, $160.00 Fuel and Guts Dave McClelland (Foreword). Motorbooks 2007, Hardcover, 240 pages, $28.69 Meta Зареєструватись Вхід Weber DCOE & Dellorto DHLA Copyright © by vovka 2006-2009 | Створення сайту та розкрутка - promo.lviv.ua