ВАЗ 2108 - тюнінг, ремонт і експлуатація. - Part 13

ВАЗ 2108 – тюнінг, ремонт і експлуатація. [http://2108.lviv.ua] RSS підписка Драг. ВАЗ 2108 vs BMW E36 316 субота, Лютий 24, 2007, 20:10 Розділ: Драгрейсінг Автор: vovka Заїзд ВАЗ 2108 1.3 з BMW 316 в кузові E36 (102 коника): http://video.2108.lviv.ua/Zubilo_vs_Bimmer.avi З тюнінгу в мене було: 18 ряд і пара 4.1 в коробці Распредвал Динаміка 55 Дороблений трамбльор. Програв всього корпус. Коментарів (2) Зняття блоку циліндрів 2108 і розборка п'ятниця, Лютий 16, 2007, 20:02 Розділ: Ремонт Автор: vovka На днях зняли блок циліндрів Знімати нескладно в принципі, тільки тяжкий трохи Але 3 людей знімають його запросто. Для цього потрібно відкрутити 4 болта кріплення до коробки, відкрутити 3 чи 4 болтики і витягнути одну металічну фігню між мотором і коробкою бо буде заважати. Підставити опору під двигун і відкрутити передню опору двигуна. Чуть опустити двигун, і витягнути помпу бо може заважати, хотя не факт. Ну і потім просто зсунути акуратно двигун з вала коробки. Всьо. То всьо так просто робиться при умові що вже знята ГБЦ вкупі з колєкторами і відкручені всі патрубки від блоку. Потім зняв поршні з шатунами. Цікаво чи то в мене глюк чи шатун має мати чуть вільний хід по пальцю в поршні ? А так.. На поршнях написано "ВАЗ". Видимих ознак якихось дефектів нема. Шатуни як шатуни теж.. На циліндрах видимих царапин теж нема. Так що висновок можна зробити такий що нема нічого страшного в тому щоб крутити мотор до 6000 періодично. На 6000 він в принципі на заводі розрахований А я крутив до 6500-7000 періодично останні 10 тисяч кілометрів. Декілька фото: Коментарів (0) Зняття ГБЦ з ВАЗ 2108 понеділок, Лютий 5, 2007, 22:38 Розділ: Ремонт Автор: vovka Почав розбирати мотор. Щоб полегшити зняття мотору рішив спочатку зняти головку блока циліндрів. Напишу пару слів про то як я зняв ГБЦ. Знімав перший раз, тому гнилими помідорами не кидайте Посуті процес не є складний. Обовязково зливаємо охолоджуючу рідину (з радіатора і з блоку циліндрів) - бо я цим злегковажив і потім мав певні проблеми Знімаємо повітряний фільтр, карбюратор, від'єднюємо всі шланги з головки, пару проводі до датчиків. Для цього потрібен в принципі ключ на 13 і викрутка. Відкручуємо штани від випускного колектора ключем на 13. Бажано мати накидний ключ, а не звичайний, тоді це значно спростить процес. Відкручуємо трамблер. Тепер нам потрібно зняти оцю частину до якої прикручений трамблер, і яка тримається на 2 штирях внизу і одному болту всередині (малозамітний доречі, а в книжці я про нього не знайшов згадки). Так вот треба викрутити цей болт внутрішнім шестигранником на 5. Знімаємо кожух ремня ГРМ ключем на 10. читати повністю... Коментарів (0) Драг на Дубенському аеродромі 07.10.2006 неділя, Лютий 4, 2007, 23:25 Розділ: Драгрейсінг Автор: vovka Хоч і з великим запізненням, але напишу пару речень про нашу поїздку на драг в сторону Рівного. На Дубенський воєнний аеродром, на якому буде проводитися Кубок Західної України з драг рейсінг. Нас зібралося 4 машини в поїздку. Дві з них мали плани прийняти участь. Це був я (клас до 1.4) і заряджений ВАЗ 21083 1.5 (клас до 1.6). Приїхали на місце змагань, зареєструвалися. Шкода що в моєму класі крім мене було тільки 2 машини - рівненські ВАЗ 2108 1.3, і Ніссан Санні 1.4. Напевно стартові внески в 100 грн відлякали решту народу. Спочатку була кваліфікація. Її мета розставити учасників в турнірній сітці так щоб найсильніші машини мали можливість зійтися між собою аж в фіналі. Я її проїхав, скажем так, не напрягаючись, бо була охота зробити якомога більше заїздів. Одним словом кваліфікувався я найгірше читати повністю... Коментарів (1) Продам распредвал Динаміка 55 вівторок, Січень 23, 2007, 10:41 Розділ: Загальна Автор: vovka Cобственно продам свій вал. Про нього писав отут: Динаміка 55 Деякі відгуки з того часу. З цим валом я виграв гонки в Рівному в класі до 1.4 (детальніше тут Club-Forsag , хоть і 3 машини, зато яка борьба в фіналі ), і неодноразово вигравав у Львові Короче з ним ваша карбюраторна 08 1.3 при умові що все решта справне і в хорошому стані, буде їхати краще чим Деу Сенс (там вобще без шансів, корпуса 3-4 привезете), 09 1.5 карб (приблизно нарівні, але корпус маєте привозити), Nissan Sunny 1.4 (приблизно нарівні), Жигулі до 1.6 включно, Рено Мегану 1.4 (98 сил) програєте корпуса 2, Опель Кадет 1.3-1.4 (однаково напевно буде), Форди тих же років випуску до 1.4 шансів немають, Гольф-2 1.3 теж відстає.. то так .. всьо що згадав Одним словом прибавка відчутна, секунди 1.5-2 з того часу що є - має скинутися. Причина продажу. Так як доробляю мотор, хочеться вже щось зліше, під дороблений мотор мені його буде мало напевно. Ціна.. Ну скажем 90$. Аргументований торг. Якщо є реальний інтерес, вот на днях буду знімати голову, можете прийти і подивитися на стан, покрутити в руках і купити ICQ 121122926, або в приват. ПРОДАНО. Коментарів (0) Page 13 of 16 « First ... 10 « 11 12 13 14 15 » ... Last »  Сторінки Моя машина. Lada Samara 2108 Література Тюнінг і ремонт ВАЗ. Послуги. Продаж запчастин для ВАЗ Tools Карта блогу Розділи Драгрейсінг Експлуатація Загальна Право і закон Ремонт Тюнінг Теги book:isbn=0760326975 dcoe Dellorto team-rs weber ВАЗ 2108 ВСМПО Драгрейсінг КПП Львів Черляни вихлоп паук покатушки покатушки прибори распредвал резина тахометр техогляд Популярні пости Выбор и настройка карбюраторов Weber DCOE Выбор и настройка карбюраторов Dellorto DHLA Синхронизация карбюраторов с помощью Carbtune II Dellorto DHLA 40 universal performance Тюнінг паливної системи ВАЗ 2108 Архів 2009 (13) Жовтень (1) Липень (2) Червень (1) Травень (2) Квітень (1) Березень (2) Лютий (2) Січень (2) 2008 (34) Грудень (3) Листопад (3) Вересень (5) Серпень (5) Липень (1) Червень (3) Травень (2) Березень (3) Лютий (5) Січень (4) 2007 (20) Листопад (2) Жовтень (2) Серпень (2) Травень (1) Квітень (1) Березень (5) Лютий (4) Січень (3) 2006 (9) Грудень (3) Листопад (2) Серпень (2) Липень (2) Рекомендую прочитати How to Build & Power Tune Weber & Dellorto DCOE & DHLA Carburettors (Speedpro) Des Hammill. Veloce Publishing 2003, Paperback, 128 pages, $23.05 Sunnen's complete cylinder head and engine rebuilding handbook John G Edwards. Sunnen Products Co 1998, Hardcover, 494 pages, $160.00 Fuel and Guts Dave McClelland (Foreword). Motorbooks 2007, Hardcover, 240 pages, $28.69 Meta Зареєструватись Вхід Weber DCOE & Dellorto DHLA Copyright © by vovka 2006-2009 | Створення сайту та розкрутка - promo.lviv.ua