Ъ - Чистые показатели // Экологическая ответственность BMW

This version of the page http://www.kommersant.ua/Doc.html?docId=1186973 (0.0.0.0) stored by archive.org.ua. It represents a snapshot of the page as of 2010-05-03. The original page over time could change.

УКРАИНА № 76 от 30.04.2010, ПТ

100 $	792.5900 UAH
100 €	1050.6573 UAH
10 RUR	2.7061 UAH

ВЕСЬ НОМЕР

Ъ В РОССИИ

ВЛАСТЬ

ДЕНЬГИ

АВТОПИЛОТ

PDA

RSS

•	ПОДПИСКА

•	РЕКЛАМА

•	АРХИВ

•	ПОИСК ПО СЕРВЕРУ

•	ЛИЧНЫЙ РАЗДЕЛ

•	НА ГЛАВНУЮ

Weekend (Украина) №96(917) от 12.06.09

Чистые показатели

//Экологическая ответственность BMW


Ледяная инсталляция Олафура Элиассона построена на шасси водородного болида BMW H2R

восхищался Сергей Суховский

BMW – без всяких оговорок марка престижная, поэтому, как бы рачительно владелец этой машины ни относился к собственным расходам на топливо, променять ее на безликую малолитражку он не захочет. "Баварские моторы" выбирают за харизму, полную легенд историю, безоговорочное качество, уникальную конструкторскую школу, технологичность, управляемость. Казалось бы, BMW может со спокойной совестью забыть об экономичности – и остаться по-прежнему любимой.

Но дело в том, что покупатели BMW – не просто люди с высоким достатком, но и с высоким уровнем интеллекта. Они отлично понимают персональную степень экологической ответственности. Это для них архитекторы строят дома, "растворяющиеся" в естественном ландшафте, на их крышах инженеры устанавливают солнечные аккумуляторы, для них повара мишленовских ресторанов готовят локальные сезонные продукты, для них дизайнеры придумывают мебель из рециклированных материалов. Это очень требовательная публика, прекрасно осведомленная о новинках науки и техники, и ради этих клиентов BMW внедряет продвинутые экологические технологии в производство своих роскошных автомобилей.

В Стартом Свете для борьбы с загрязнением окружающей среды разрабатываются и вводятся все более и более жесткие нормы выбросов вредных веществ. Так, с этого года средний показатель выброса углекислого газа ужесточится с 162 до 140 г на километр пути. Комиссар ЕС по экологии Ставрос Димас предупреждает, что к 2012 году будет запрещена продажа автомобилей, чьи выбросы СО2 превышают 120 г на километр. Заклятые конкуренты вынуждены объединять усилия не только с ведущими институтами, но и между собой, чтобы соответствовать и опережать евронормы. В автоконцернах появились целые подразделения по разработке и внедрению экотехнологий, сокращающих содержание углекислого газа в выхлопах.

Так, благодаря усовершенствованной системе впрыска, оптимизации процесса сгорания топлива и эффективной очистки отработанных газов уже 49 моделей BMW укладываются в норматив "Евро-5". На последнем конкурсе "Всемирный автомобиль 2008 года" титул "Зеленой машины" достался серийному BMW 118d с BMW EfficientDynamics. Благодаря его пьезоинжекторам, подающим топливо в камеру сгорания с частотой около 200 раз/с при давлении 1600 бар, вместе с расходом солярки снижается и уровень выбросов СО2 – до рекордных 119 г на километр. Для сравнения: у ближайшего из конкурентов – Volkswagen Passat 1.9 TDI BlueMotion – выхлоп составляет 136 г/км.

Но баварцы не были бы собой, если бы расслабились, достигнув победы,– их автомобили становятся экологичнее буквально с каждым месяцем. Так, серийный BMW 330d BluePerformance и вовсе отвечает нормам токсичности "Евро-6", ввод которых запланирован на 2014 год. Такой чистоты удалось добиться, интегрировав в выхлопную систему особый накопительный катализатор NOX, дожигающий оксиды азота.

Но, кроме неприятностей с банальной чистотой воздуха, автомобили причастны к еще более глобальной проблеме – парниковому эффекту. Выхлопные газы сотен миллионов автомобилей сжигают такое количество кислорода, что деревья уже не в состоянии справиться с углекислым газом. Земля все плотнее и плотнее укутывается сплошным облаком углекислоты – за минувшее десятилетие температура на планете повысилась в среднем на 1,5°С. Поэтому выпуск более экономичных и более экологичных автомобилей – не просто прямая обязанность всех без исключения автопроизводителей, а единственный шанс оставить планету в том виде, в котором она нам досталась.

Поскольку эра бензина-керосина подходит к концу – нефтяных запасов хватит в лучшем случае на полвека,– производители ищут альтернативные виды топлива.

Есть мнение, что переход на биотопливо, добываемое из растительного сырья, позволил бы "закольцевать" выбросы углекислоты. Плантации "топливных" растений в процессе фотосинтеза будут поглощать СО2 и в то же время служить заправочным сырьем. Но, увы, посевных площадей не хватает, чтобы одновременно прокормить и людей, и их автомобили.

Поэтому BMW делает ставку на другой заменитель бензина – жидкий водород, выхлоп от которого представляет собой просто чистую воду. Еще два года назад баварцы показали первую сотню бизнес-седанов BMW Hydrogen 7, предоставив их в распоряжение политиков, звезд шоу- и просто бизнеса. Водородную "семерку" тестировали председатель Европарламента Ханс-Герт Поттеринг, князь Монако Альберт II, оперные корифеи Пласидо Доминго и Анна Нетребко, актеры Брэд Питт, Уилл Фаррелл, Хиллари Суонк и Кэмерон Диас.

В водородном режиме седан в зависимости от манеры вождения может проехать 200-300 км плюс еще 480 км на бензине. Пожалуй, единственная заметная разница между водородным топливом и привычным бензином – в частичной потере мощности: в экологическом режиме 12-цилиндровый двигатель выдает 228 лошадиных сил против обычных 260. Но все идет к тому, что потеря мощности нивелируется уже в скором времени. В том, что водородные BMW будут ездить с огоньком, сомневаться не приходится. Залог тому – рекорд скорости, который принадлежит экспериментальной модели BMW H2R, построенной на базе все той же флагманской "семерки" с 12-цилиндровым двигателем. Стопроцентно экологичный болид H2R легко преодолел отметку 300 км/ч. Так что экологическую планку баварцы поднимают не в ущерб привычным ценностям марки.

Более того, баварцы вводят экологию в ранг искусства. Последний арт-кар (это автомобили BMW, которые в руках самых значимых художников превращаются в художественные объекты) как раз посвящен экологии. На шасси гоночного H2R художник Олафур Элиассон разместил ледяную скульптуру, которая может храниться только в морозной камере. Если в камеру зайдет слишком много людей, тепло их тел растопит экспонат. А если человек останется в камере один, холод арт-объекта убьет его. Это первый арт-кар, главное в котором – не визуальные, а тактильные ощущения: ты буквально своим телом ощущаешь, как важно беречь каждый джоуль энергии, чтобы сохранить систему в равновесии. И оказывается, что в момент истины важной оказывается не экономия бензина, а все-таки гармония с окружающей средой.