 |
| Станция Жихарь
|
Природу, истоки такого названия станции история не сохранила, по крайней мере, старожилы поселка Хорошево Харьковского района, где она расположена, ничего конкретного по этому поводу поведать не могут. Находится станция Жихарь на очень напряженном участке магистрали Харьков – Букино, между станциями Основа и Змиев и ежесуточно пропускает до ста пассажирских, пригородных и грузовых поездов.
Своим возникновением в конце XIX века станция обязана, конечно же, бурно развивающемуся городу Харькову, крупнейшему в то время промышленному, научному, торговому центру юга Российской империи. С тех давних времен на станции сохранилась лишь одна памятка – старинное здание казармы, на котором красным кирпичом выложена дата: «1910 год». Долгое время в нем размещались пост ЭЦ, билетная касса, зал ожидания, некоторые служебные помещения. А в последние годы крепкое столетнее строение было переоборудовано под жилье и передано в ведение Хорошевского поссовета.
Жихарь – это промежуточная станция 4-го класса, которая обслуживает движение поездов по пропуску, останавливаются здесь лишь пригородные электрички. К ней прикреплены посадочные платформы остановочных пунктов Удянская, Васищево и Звидки. Все это хозяйство обслуживают 13 станционных работников, в основном дежурные по станции и билетные кассиры. Коллектив сугубо женский.
– Без крепкого мужского плеча иногда трудновато бывает, но вот уже второй десяток лет наши женщины исправно управляются со всеми станционными заботами, – с улыбкой говорит ее начальник Наталья Дементьева. – Все очень дружны, что называется, сроднились общим делом и общими заботами.
Большинство из работниц – это опытнейшие профессионалы, отдавшие любимому делу по 20 и более лет упорного труда. Например, дежурные по станции Татьяна Андреевна Ромашка и Наталья Александровна Короткова трудятся здесь с 1981 года. Отличительной чертой этих специалистов являются глубокое знание своего дела, умение в любых ситуациях принимать единственно правильные решения. Ветераны служат примером добросовестного исполнения своего служебного долга, они наставники молодежи. Это же можно сказать и о дежурной по станции Зое Викторовне Рыженко, проработавшей здесь ровно 20 лет.
– Основные доходы станции, – рассказывает далее Наталья Михайловна Дементьева, – это денежная выручка от пригородных перевозок. Поэтому очень большую роль играет умелая работа билетных кассиров по обслуживанию пригородных пассажиров. Наши девчата это отчетливо понимают и делают все, чтобы пассажиры были довольны, особенно ветераны. Правилом для каждой стало всегда быть с людьми вежливой, приветливой и учтивой.
Пример заботливого отношения к людям показывает старший билетный кассир Светлана Владимировна Курзенкова. На станции она с 1991 года. Начинала подменным билетным кассиром и за короткий срок хорошо усвоила основы успешности работы. Последние шесть лет возглавляет бригаду билетных кассиров из шести человек. В основном это молодежь, которая учится как у Светланы Владимировны, так и у билетного кассира Валентины Владимировны Хабаровой, также имеющей многолетний опыт обслуживания пригородных пассажиров.
Начальник станции дала высокую оценку работе путейцев ПЧ-5, обслуживающих путевое хозяйство. Руководит работами ветеран службы дорожный мастер Павел Иванович Бутенко, отлично справляются с обслуживанием станционных путей бригадиры пути Виктор Попов и Евгений Гребенюк. А бесперебойную работу устройств сигнализации и связи обеспечивают электромеханики СЦБ станции Змиев А. Д. Рыженко и С. В. Кохан.
– Мы очень благодарны строителям СМЭУ-3, которые под руководством мастера Сергея Ивановича Еременко быстро и качественно отремонтировали в прошлом году все станционные строения, – говорит далее начальник станции. – Заменили старые окна и крышу билетной кассы, отремонтировали ее помещение, а также помещение поста ЭЦ. А главное – перевели отопление станции на электрическое, что значительно облегчило работу, неизмеримо улучшило ее условия.
…Через небольшую пригородную станцию Жихарь днем и ночью грохочут поезда, а ее дружный коллектив старается работать четко и выполнять все поставленные задачи, чтобы бесконечное движение по стальной магистрали было надежным и безопасным.
Павел Белый