Корреспондент отдела «Столица»

(+38 044) 590-45-53
                 

e-mail: gontar@novaya.com.ua

Многие киевляне уже привыкли, что глава КГГА все реже появляется на публике. Но, откровенно говоря, скучно стало без песенных «карнавалов» Леонида Михайловича. Мэру, видать, тоже не хватает общения с горожанами, и эту брешь он заполнил виртуальной близостью. 

Нынешняя зима отчетливо показала: столичная власть только и умеет, что обещать, а вот с выполнением словесных авансов у нее большие проблемы. Правда, есть у господ с Крещатика, 36 любимое занятие, которое они выполняют на пять с плюсом. Речь идет о продаже земли и коммунальной собственности. С молотка уходят даже помещения книжных магазинов и спортивных секций. Власть имущие посягнули и на визитные карточки столичной торговли — Владимирский и Житний рынки, которые для тысяч горожан стали родными местами, куда они приходят не только за покупками, но и за живым общением. 

На Крещатике, 36 нашли еще один способ «срубить» шальных денег. В столичных лифтах рекламы хоть отбавляй, причем бесплатной, и в мэрии решили взять «ничейный бизнес» под свой контроль. Вскоре за объявления в подъемниках придется «отстегивать». 

20 лет — возраст солидный. Именно столько стукнуло самому южному по географическому расположению мосту столицы. Переправу сдали в эксплуатацию в 1990 г., а строили ее семь лет. Поговаривают, что на то время это был самый современный мост в СССР. Потребность в нем имелась колоссальная, ведь стремительно застраивались массивы Позняки и Харьковский. А как к ним добраться без моста и метро? 

В помещении «Президентского фонда Леонида Кучмы «Украина» открылась выставка скульптуры братьев-близнецов Андрея и Петра Озюменко. На ней представлено 23 экспоната, среди которых бронзовый Георгий Победоносец и символы Киева — каштаны. Отметим, что Андрей специализируется на скульптурах мифологических существ и величественных образах богов, а Петр отдает предпочтение творениям, наполненным романтизмом и лирикой. «Мир антидепрессантов для современного человека», — так он характеризует свои работы. 

Одни экологи пугают, что утонет четверть столицы, другие успокаивают — процесс можно отрегулировать. Временная оттепель наполнила киевские дворы и улицы лужами и ручьями. Журчащая вода устремилась в ливнеприемники. Это все мелочи по сравнению с тем, что пророчат экологи. Они всерьез обсуждают возможный масштабный паводок в столице, который может затопить целые районы. Многие эксперты заверяют, что не только природа тому причиной. Виною бедствия могут стать и многочисленные дачи в Конча-Заспе, где живут государственные деятели. 

Как бы ни предупреждали людей в газетах и по телевизору об опасностях и коварстве льда, каждую зиму спасатели имеют дело с тонущими гражданами. В основном это рыбаки, которые не отказывают себе в удовольствии поудить на тонкой речной корочке. Они люди взрослые и прекрасно понимают, что рискуют жизнью, но рыбный интерес перевешивает все остальные аргументы. А ведь тонкий лед — штука коварная. Один миг — и человек под водой. Хорошо, если успеют спасатели и вытянут горе-рыбака. Корреспондент «Новой» на собственной шкуре испытал, каково оно — провалиться в ледяную воду. 

Уже около года в мэрии идут разговоры о создании муниципального такси. По словам чиновников, эта коммунальная структура наведет порядок в бизнесе, занимающемся частным извозом. Правда, четких шагов в данном направлении не наблюдается. 

Еще перед установкой главной елки столицы, которую «Новая» помогала наряжать, в мэрии заявляли, что зеленую красавицу уберут аккурат после всех новогодних праздников. Чиновники исключали повторение сценария прошлого года, когда ель простояла до конца января из-за отсутствия денег на ее демонтаж. Первый заммэра Анатолий Голубченко даже утверждал, что за прошлогодние работы по демонтажу елки рассчитались лишь в июле 2009-го… Увы, после Крещения прошло больше недели, но елка на Майдане все еще не убрана. 

Так считают бывшие мэры Киева, один из которых даже палец сломал, упав на обледенелом тротуаре. Киевская тема №1 по-прежнему актуальна. Имеется в виду толстый слой льда и снега, коими покрыт город. Ежедневно, добираясь на работу, я вынужден прилагать для этого недюжинные усилия. И просто страшно наблюдать за следующими по дворовым проездам авто. Они не едут, а плывут, что напоминает сплав на байдарках по горной реке. Раньше за подобное безобразие чиновников наказывали, а теперь, получается, им можно все. 

«Ледниковый период» в столице продолжается. А вся катавасия из-за того, что вовремя не справились со снегом — и снежинки превратились в лед. Снегоуборочная техника иногда встречается, но, как признался гендиректор КК «Киевавтодор» Георгий Глинский, она часто ломается. Властям плевать не только на автолюбителей и пешеходов, калечащихся на льду, но и на дворников (как правило, бабушек), тратящих немало сил на зачистку хотя бы кусочка территории. 

Столичная власть живет не только выделением сомнительных земучастков и уничтожением памятников архитектуры. Чиновники заверяют, что решают и насущные проблемы киевлян. Например, в КГГА решили заняться разведением рыбы. Теперь, глядишь, и в Киеве введут рыбные дни, как это уже было при Советском Союзе. 

Оппозиция уверена: незаконно розданные Киеврадой участки можно отобрать с помощью прокуратуры и неподкупных судов. Мэр Черновецкий и его окружение не иначе как потирают руки. Еще бы, на последней сессии Киеврады 24 декабря, перед новогодне-рождественскими праздниками, депутаты выставили на голосование свыше четверти тысячи вопросов, касающихся земли. Прошла такая себе предновогодняя мегараспродажа столичных земучастков. Секретарь Киеврады Олесь Довгий даже заявлял, что город заработает почти 400 млн грн. Правда, оппозиция заверяет, что эти деньги вряд ли пополнят бюджет столицы. 

Занимая кресло градоначальника, Леонид Михайлович успел поработать хлебопеком, продавцом мороженого и даже стриптизером. Без малого четыре года пребывает на главной должности Киева Леонид Черновецкий. За это время он многое успел изменить. Правда, большинство горожан жалуются, что изменения не в лучшую сторону, но сам мэр так не считает. Он посетил множество учреждений, на которых так или иначе что-то делал. «Новая» решила проследить, какие профессии успел испытать на себе Черновецкий. И можно быть спокойным за столь способного человека — в старости он без куска хлеба вряд ли останется. 

Новый год — время веселья и отдыха. Но не для всех. Есть люди, без которых этот праздник был бы совсем не веселым, а отдых, скорее, даже в тягость. Эти люди в Новый год несут службу. Причем среди них немало коротающих рабочее время в полном одиночестве, и исключается даже теоретическая возможность чокнуться бокалами с коллегами под бой курантов. И чисто по-человечески понимаешь, как бы им хотелось быть со своими семьями, но, несмотря на желания, они не выдают слабости, продолжая нести свой тяжкий крест. Преклоняемся! Уважаем! Благодарим! 

Стая бездомных собак насмерть загрызла 27-летнего жителя пгт Макаров Киевской обл. Ивана Волошина, который приехал в столицу на заработки. «Труп молодого человека, лежавшего в луже крови с множественными укусами, сотрудники милиции обнаружили утром 26 декабря по улице Новоукраинской, 1/3 в Шевченковском районе, — рассказали корреспонденту «Новой» Денису Гонтарю в пресс-службе КП «Приют для животных». — Три бригады ловцов нашего КП, которые прибыли на место происшествия вслед за милицией, обнаружили рядом стаю бездом-ных собак численностью до 40 голов. Удалось отловить лишь 11 животных. Остальные успели разбежаться». 

Сбывается то, о чем неоднократно предупреждала «Новая», — дряхлые коммуникации не дают спокойной жизни горожанам. В ночь на понедельник это испытали на своей шкуре жители ул. Полярной (Оболонь). Рядом с домом №6-а прорвало водопроводную трубу. Напор был такой, что через несколько минут все в округе утопало в воде. 

Уже пятый год жители столичного дома №16 по ул. Красноткацкой (Дарница) живут «в подвешенном состоянии». 24 сентября 2005 г. там взорвался газовый баллон. Один человек погиб. Тогда жителей шестого подъезда и части пятого отселили в квартиры маневренного фонда по ул. Борщаговской. Всех остальных обещали переселить со временем. 

Киеврада создаст зоны отдыха в прилегающих к жилмассивам лесах. Эксперты говорят о скрытой приватизации территорий. Видать, в центре столицы землица потихоньку заканчивается, и городская власть решила обратить свой взор на окраины. Но, как всегда, интерес к лакомым территориям она завуалировала благими намерениями. То есть все подается под соусом «удобства для киевлян». 

Транспортный коллапс на трассах Одесской области повторился на выходных и на других дорогах государственного значения. Спасателям и работникам Укравтодора пришлось все выходные заниматься спасением людей и машин из снежных заторов. 

Раньше сооруженные из немецкого металла огневые точки охраняла милиция, а сегодня в них хозяйничают мародеры. Согласитесь, прочесть в книге об исторических событиях — это одно, а вот побывать в местах, где вершились великие дела, — совершенно другое. Особенно когда речь идет об одном из самых знаковых событий ХХ века — Великой Отечественной войне. Летом-осенью 1941 г. под Киевом велись ожесточенные бои Красной Армии с наступавшей капитально подготовленной фашистской ордой. Увы, построенные перед войной линии обороны не спасли украинскую столицу от вражеского захвата. Немые свидетели того — оставшиеся оборонительные сооружения, которые посетил корреспондент «Новой». 

В магазине все за наличные: дал деньги — получил товар. Все остальные платежи осуществляются по договору. У киевлян есть договоренность на предоставление коммуслуг? Нет. Есть договор только с «Киевэнерго» на оплату электричества. Так что жители столицы сами должны решать, платить или не платить за ЖКУ, а не ждать указаний какого-то вождя». 

Столичная власть явно не делает выводов из своих многочисленных просчетов. Еще свежи в памяти события, когда в начале октября этого года муниципальные музеи Киева остались без охраны из-за долгов мэрии перед Государственной службой охраны (ГСО). Многие заведения даже закрывались для посетителей, дабы сберечь свои ценные экспонаты от «очумелых» рук воришек. Таким образом, музеи теряли свои и так небольшие доходы от продажи билетов. 

«Киев скоро станет!» Эту пугающую фразу приходится слышать все чаще, и для ее воплощения в реальность, увы, имеются все предпосылки — Большая окружная практически не строится, Московская площадь — в ступоре, улицы расширять некуда, а в городе, между прочим, зарегистрированы более 1 млн авто. Тем не менее, в столице все громче заявляют о новой панацее от пробок — хордовой дороге. 

Два года назад на Крещатике, 36 чуть ли не божились достроить дублирующую ветку центрального городского коллектора в 2010 г. Дескать, сами понимаем, сколь серьезно это для столицы. Первый заммэра Киева Денис Басс заверял, что строительство данного объекта предусмотрено в проекте программы социально-экономического развития столицы, подготовленном якобы по результатам глубокого изучения потребностей горожан. 

Прошло практически два месяца с начала отопительного сезона в Киеве. Многие опасались, что он может сорваться. Но сезон начался, хотя и с потугами, но в домах тепло все же есть. Правда, в осенние месяцы температура воздуха почти ни разу не опускалась ниже нуля. Получается, столичные ТЭЦ работают не в полную силу и экономия на топливе существенная. Так почему же мы платим по полной? 

В прошлом месяце первый заммэра Киева Денис Басс заявил, что к Новому году жители Борщаговки и Отрадного получат долгожданный скоростной трамвай. Только курсировать рельсовый транспорт будет лишь от Окружной дороги до ул. Семьи Сосниных. А на днях межведомственная рабочая группа Кабмина по вопросам реконструкции скоростного трамвая установила, что линия укомплектована несертифицированными железобетонными шпалами, а на участке от Окружной до ст. «Гната Юры» есть их повреждения. 

Этим летом мэрия всерьез задумалась о нехватке погостов в Киеве. Сегодня в городе насчитывается 29 кладбищ, которые размещены на территории в 560 га. Из них только Северное открыто для захоронений, а все остальные имеют статус полузакрытых. 

С сегодняшнего дня в столичном метрополитене вторые выходы четырех станций работают в новом режиме — только в будние дни, с 7:00 до 19:00. «Сокращение» коснулось выходов к просп. Победы на ст. «Нивки», к ул. Мишуги, Руденко, Вишняковской на ст. «Позняки». Также после семи вечера закрыт один вестибюль на ст. «Героев Днепра» и выход со ст. «Крещатик» к ул. Городецкого. 

Каждый как умеет бережет содержимое своего кошелька от чужих посягательств. И не напрасно, ведь на его кровные зарятся не только воры, но, к примеру, и «молодая талантливая команда» банкиров из столичной мэрии, которая ежедневно думает о том, где бы еще срубить легких деньжат. Многие драконовские инициативы — как, например, взимание платы за кондиционеры и спутниковые тарелки на фасадах домов — к счастью, не воплотились в жизнь. Но была у мэра Черновецкого и идея брать деньги по-крупному, за богатую жизнь. 

Похоже, на Крещатике, 36 надолго отказались от строительства метрополитена в столице. Ввиду последних событий для горожан будет счастьем, если практически готовые станции «Демеевскую», «Васильковскую» и «Голосеевскую» откроют хотя бы перед Евро-2012. 

Строительство транспортной развязки перед мостом Патона близится к завершению. Количество дорожников на объекте увеличилось в разы по сравнению с прошлым месяцем. Одни укладывают асфальт, вторые — бровки для тротуаров. До конца ноября коммунальщики планируют запустить работу развязки в полноценном режиме. Но уже функционирует тоннель, построенный под просп. Воссоединения. 

В Киеве уйма нерешенных проблем, которые грозят жизни и здоровью горожан. Тот же главный коллектор может прорвать в любой момент, что чревато экологической катастрофой. Бортническая станция аэрации угрожает проблемами не меньшими. Остро стоит и проблема отсутствия нужного количества пожарных депо (их меньше половины от необходимого количества), и мэрия эту проблему не спешит устранять. Как говорится, пока гром не грянет... 

Разборки между монополистами могут привести к тому, что уже через десять дней киевлянам станут подавать воду по графику. Из-за блокирования счетов ОАО «АК «Киевводоканал» за долги перед АК «Киевэнерго» подающее питьевую воду горожанам предприятие не может продолжать работу и ремонтировать прохудившиеся сети. Также оно не в состоянии покупать реагенты для подготовки воды. 

Состояние трамвайного хозяйства Киева катастрофическое — коммунальщики практически не покупают новые составы, обходясь капремонтом старых вагонов. Нередко трамваи сходят с рельсов. Год назад корреспондент «Новой», работая день кондуктором, стал свидетелем, как на одном маршруте состав дважды сходил с путей за одну смену. 

На Крещатике, 36 божатся, что Киев проведет Евро-2012 на высшем уровне. Обещают настроить гостиниц, общественных туалетов и улучшить транспортную инфраструктуру. Небось, мэр Черновецкий в уме уже подсчитывает, сколько туристы оставят денежек в городе. Но как бы не сгорели чиновники от стыда перед иностранцами, когда те увидят в самом центре Киева исторические объекты в руинах, словно после оккупации. 

В отличие от советских времен, сегодня полки от товаров в магазинах ломятся. О качестве продуктов умолчим, но ассортимент впечатляет: и красная рыба, и копченые колбасы, и разнообразные сыры, и цитрусовые. Были бы деньги. Но есть в столице серьезная проблема — большой выбор продуктов можно найти лишь в крупных торговых центрах, а они зачастую находятся на окраинах спальных районов. Зато везде расставлены киоски, в которых, кроме шоколадок и сухариков, нормальных продуктов не сыскать. 

Майдан Незалежности имеет нехорошее влияние на часы. Не станем утверждать, что бывшее Козье болото как-то сказывается на карманных и наручных ходиках, но то, что в этом месте систематически творятся козни с масштабными хронометрами, — однозначно. Установленные летом самые большие в мире цветочные часы сломали сразу же после открытия, а теперь потухли и электронные на Доме профсоюзов. 

Своими публикациями «Новая» все чаще заставляет чиновников выполнять возложенные на них обязательства. Недавно мы писали, что после наших статей о строительстве незаконных МАФов на Позняках и Борщаговке коммунальщики зашевелились, начав наводить порядок. В мэрии также рассмотрели публикацию «Батый позавидовал бы пожарищам Киева» (№324 от 23.10.09 г.) о сгоревших сооружениях столицы, которые уже давно не приводятся в надлежащее состояние. 

Несмотря на обещания столичной милиции, карательные спецмашины пока остались на приколе. Киевские водители с замиранием сердца ждали 9 ноября. Еще бы, на прошлой неделе начальник столичной милиции Виталий Ярема заявил, что с этого дня на городские дороги снова возвращаются эвакуаторы. Главный милиционер Киева подчеркнул: в первую очередь будут «депортироваться» машины с пешеходных переходов и остановок общественного транспорта. «Новая» решила проверить, выехали ли спецмашины в обещанный день на работу. 

Пока мэрия делает вид, что борется с малыми архитектурными формами, по ночам киоски заполоняют газоны и тротуары. На Крещатике, 36 уже не первый год борются с нашествием МАФов. Но борьба какая-то ненастоящая получается. В начале лета сего года столичная мэрия начала более серьезное наступление на малые архитектурные формы. Формула проста: нет разрешения на установку — киоск демонтируют. Коммунальщики даже агитируют рядовых киевлян помогать в этом деле. 

Свыше восьми месяцев столичные водители не хватались за сердце и не искали валидол, когда при выходе на улицу не обнаруживали своей машины. В феврале этого года Кабмин запретил мэрии эвакуировать авто с посылом на то, что соответствующие распоряжения градоначальника Черновецкого не отвечают букве закона. Теперь само же правительство своим постановлением снова выводит подзабытые эвакуаторы на улицы. 

Работать в парламенте тяжело психологически. Когда видишь некоторые вещи, невозможно оставаться спокойным. Но мне нравится, что молодых людей в Верховной Раде становится больше. Наверное, старая гвардия должна естественным образом отойти. Надеюсь, что это не будет новое поколение а-ля команда Черновецкого, а люди, воспитанные на других традициях». 

Странно ведут себя столичные чиновники в вопросах, касающихся земли. На повестку дня сессий Киеврады выносятся сотни проектов решений о передаче землицы разным фирмам, и уже через год-другой на отданных местах «радуют глаз» торговые центры с офисами. И во многих случаях эти объекты «тулят» где ни попадя, с нарушением градостроительных норм. А вот передать землю инвестору на Львовской пл. для ее реконструкции у мэрии руки не доходят. Киевляне же ждут начала работ как манны небесной, ведь по проекту там должны появиться выходы из ст. метро «Львовская брама», которая существует в статусе «консервы» уже 13 лет! 

Столичная мэрия решила пересмотреть правила проведения фейерверков, действующие еще с 2003 г. Дескать, новые требования обеспечат права и законные интересы киевлян относительно соблюдения тишины в городе. На самом деле, за этой расхожей формулировкой кроется то, что тягомотины с салютами изрядно добавится, да и не везде уже постреляешь! 

Сегодня исполнился год со дня начала реконструкции транспортной развязки на пересечении просп. Воссоединения и Днепровской набережной. По задумке, новый дорожный объект у моста Патона призван значительно облегчить проезд автотранспорта. Сметная стоимость работ составляет 101 млн грн. Реконструкция развязки предусматривает строительство тоннеля под просп. Воссоединения в направлении движения от Днепровской к Русановской набережной. Кроме того, запланированы левоповоротный заезд на мост Патона с Днепровской набережной и правоповоротный съезд с моста. Построят и заезд на мост с Русановской набережной и съезд на нее. 

Сгоревшие здания всем режут глаза, а в мэрии разводят руками — частная собственность. Пока рейдеры беспощадно захватывают столичную землю, а депутаты Киеврады бесстыдно ее дерибанят, в городе уйма территорий, огражденных зелеными заборами под строительства, которые не ведутся. Впрочем, за ними нередко прячут от посторонних глаз и сгоревшие объекты, простаивающие в гари да копоти месяцами, а то и годами. 

Главный по трамваям ездит на машине за 600 тысяч талонов, а главный по дорогам — на джипе стоимостью в 800 дорожных знаков. Многие мечтают побывать на зарубежных выставках авто, но и в Киеве можно увидеть приличное скопление престижных мировых брендов бизнес-класса. Стоит лишь попасть во внутренний двор столичной мэрии, хотя рядовым киевлянам вход туда заказан. На Крещатик, 36 чиновники съезжаются на машинах всех классов и ценовых категорий. В большинстве случаев это авто, на которые простому смертному нужно копить не один десяток лет. 

Несколько лет назад в городе началась «эпидемия» монтирования лежачих полицейских. Тогда резиновые барьеры вопреки желанию любителей полетать на авто устанавливали чуть ли не на каждом шагу. Приоритет отдавали дорогам возле учебных заведений, больших предприятий и прочих учреждений с большим скоплением пешеходов. Вещь это, несомненно, полезная, ведь хочешь не хочешь — а скорость надо сбрасывать. 

Киевляне наверняка не забудут черный вторник 4 ноября 2008 г., когда проезд в метрополитене одним махом подорожал в четыре раза. Позже, правда, под натиском АМКУ тариф понизили до 1,7 грн, но те же проездные поднялись в цене не на шутку. О чем говорить, если годовой пропуск на все виды транспорта взлетел с 799 грн почти до 2 тыс! 

Еще во времена СССР на просп. Гонгадзе (тогда Советской Украины) на Виноградаре, у дома № 20-б, начали возводить кинотеатр, но с развалом Страны Советов культурный объект законсервировали. Так он и стоит недостроенным по сей день. 

Вчера, во время сессии Киеврады, под стенами столичной мэрии несколько десятков пострадавших от финансовой аферы «Элиты-Центра» провели митинг, на котором выдвинули требования к руководству города. Один из плакатов гласил: «Требуем от киевской власти отстранить Владимира Головача (заммэра Киева. — Авт.) от обязанностей главы комиссии КГГА по решению проблем «Элиты-Центра». Митингующие утверждали, что чиновник, курирующий их проблемный вопрос, так и не предпринял никаких серьезных шагов. 

Чиновники заявляют, что у исторической местности будет проезд, а местные жители уверены — дома. Многие строительные работы в Киеве начинаются без каких-либо разрешений, не говоря уже об общественных слушаниях. Сначала на земельный участок загоняется техника, которая ровняет все с землей, и только затем правоохранители разводят руками, мол, работы ведутся незаконно. Одно дело, если была искромсана обычная территория, и совсем другое — исторически ценная местность в масштабах страны. 

Сложно поверить, но уже почти два с половиной года идет реконструкция киевского скоростного трамвая. Чиновники постоянно заверяют, что вот-вот — и обновленную линию откроют, но дату пуска переносили не раз. «Новая» отправилась на очередную проверку, дабы узнать, что изменилось за три месяца после того, как мы в последний раз поднимали тему реконструкции данного объекта. 

Согласно планам мэрии, вчера был последний день, когда все детские площадки в городе (их свыше 3,9 тыс) должны были отремонтировать. «Новая» проверила, что же коммунальщики реально сделали для ребятишек. Бывает, детвора гуляет рядом со скамейками с торчащими гвоздями, а порой сами качели-карусели создают опасность для малышей из-за своей «раскуроченности». 

Кравчук убедил Ельцина, мол, давайте, денонсируем СССР и назовем его СНГ. Название, проект устава — это с подачи Кравчука. Главное было — денонсировать, а потом какое там уже СНГ! Большое видится на расстоянии. Со временем памятники Кравчуку поставят по всей Украине. Улицы и проспекты назовут его именем» 

Ежедневно сотни тысяч киевлян пользуются общественным транспортом. И немалая часть пассажиров, естественно, передвигается на маршрутках. Этот вид транспорта многим удобен из-за разнообразия маршрутов, вместе с тем его безопасность и комфортность весьма сомнительны. Порой шоферы бусов на дорогах такое вытворяют, да еще и хамят так, что мало не покажется. Время их не лечит — те же проблемы, что и пять, и десять лет назад. 

Так уж получается, что власти столицы уделяют мало внимания частному сектору. Замену коммуникаций там ждут годами, а на Крещатике, 36 «воплощают в жизнь» все новые идеи, как бы жизнь горожан-частников сделать еще невыносимее. То коммунальщики мусорные контейнеры с улиц уберут, то еще что-то мудреное придумают. А на днях в селе Троещина жителей нескольких домов вообще хотели отрезать от газовой трубы. Коммунальщиков якобы не устраивают незаконно установленные в домах газовые котлы. 

24 сентября в 16:00 в столичном Музее одной улицы на Андреевском спуске, 2-б, откроется выставка «Роман Бориса Пастернака», посвященная выдающемуся поэту, лауреату Нобелевской премии. Выставку откроет внук Бориса Леонидовича Петр, специально приехавший в связи с этим событием из Москвы. 

Проблема вывоза мусора для столицы не нова. Порой заполненные отходами контейнеры простаивают под домами по нескольку дней. Даже после повышения тарифов на ЖКУ мэрия не удосужилась решить этот вопрос. Впечатление, будто по улицам и скверам города пронесся мусорный торнадо. Но если в спальных районах коммунальщики хоть тяп-ляп, но вывозят отходы, то в частном секторе Киева с этим делом туго. Жителей поставили перед фактом: вывоз мусора — ваша проблема. 

«Если главный коллектор Киева прорвет, то по масштабам катастрофа будет равняться Чернобыльской. Остановить ее невозможно, потому что люди все равно будут спускать воду в унитазы, и все это окажется на улицах, а потом стечет в Днепр. А из Днепра пьет половина населения Украины». 

После каникул отдохнувшие депутаты Киеврады провели первую сессию. По традиции, перед заседанием под мэрией прошел митинг оппозиционных сил. На этот раз Блок Кличко собрал своих сторонников, требовавших от властей отмены новых тарифов на ЖКУ. 

К сожалению горожан, не успевших насладиться пляжным отдыхом на берегах водоемов, вчера в столице официально завершился купальный сезон. А вот в мэрии наверняка рады этому событию. Еще бы, в нынешнем году киевские пляжи были в наиболее ужасном состоянии со времени приобретения Украиной независимости. Это признали даже на Крещатике, 36, что редкость, ибо у мэрской команды всегда все «в шоколаде». 

Незаконными стройками в столице уже никого не удивишь. И это плохо, поскольку такое положение вещей означает, что мы привыкли к беззаконию. Мэрия только трубит, что «отшлепает» нерадивых застройщиков и прекратит беспредел, но на деле она практически ничего не предпринимает. Более того, многие незаконные возведения начинаются именно с подачи Крещатика, 36. А в последние годы начал плотно застраиваться исторический центр Киева. Дома и развлекательные комплексы возводят на склонах Днепра и под стенами архитектурных заповедников, и это может их погубить. Дикость! 

Два года назад на столичной Оболони началось строительство нового торгово-развлекательного центра. Все бы ничего, но сотни тонн бетона строители вознамерились водрузить аккурат над участком мелкого заложения Куреневско-Красноармейской линии метро, на газонах. Некоторые эксперты утверждали, что ТРЦ создаст много проблем для подземки. 

Прошел почти год после того, как в столичных маршрутках в среднем в два раза подорожал проезд. И вот наступил новый виток обсуждений по поводу еще одного повышения тарифов. Частные перевозчики пока отказываются что-либо комментировать, а вот коммунальщикам есть что сказать. 

Горожан уже зудит от разборок между мэрией и тепловиками. Только с Крещатика, 36 поступит денежный транш на погашение разных долгов перед монополистами, как тут же всплывают новые непонятные задолженности. АК «Киевэнерго» долго не думает: мэрия не хочет платить по счетам, в частности за газ, — значит, отключим от горячей воды несколько районов. В итоге страдают рядовые киевляне, которые платят за ЖКУ по новым платежкам, а услуги получают худшие, нежели при старых. А тепловики еще и уверяют, что сегодняшние тарифы на ЖКУ тоже не покрывают всех их затрат. 

Пассажиры столичного метрополитена не перестают удивляться «сервису» со стороны коммунальщиков. К примеру, пару месяцев назад горожане «приняли душ» из грязи, которая вылилась из вентиляционных карманов, расположенных на крыше вагона. А недавно пассажиры начали замечать, что автоматы с жетонами так «выплевывают» сдачу, что ее потом приходится собирать с пола. 

Мэрия продолжает выдавать на-гора инновационные идеи. То метро в города-спутники Киева хочет провести, то окольцевать столицу электричкой, что до сих пор не сделано. Теперь вот мэр и его команда задумали открыть воздушное пространство столицы для полетов на вертолетах. Аргумент один — понастроят вертолетных площадок, закупят «вертушек» и будут спасать людей в чрезвычайных ситуациях. 

До Дня Независимости осталось меньше двух недель, и казалось бы — все уже должно быть готово к знаменательному событию, но на Крещатике,36 даже не определили четкую смету праздника,а программа должна появиться лишь со дня на день. Не круглую дату, конечно, отмечаем, но 18-летие — тоже вроде юбилея. Ведь годы свидетельствуют о совершеннолетии, и желательно, чтобы этот день рождения страны запомнился. 

С начала года мэр Черновецкий в пятый раз пойдет отдыхать. Набегает под 100 дней «заслуженного» Хорошая должность — мэр. А если ты еще и градоначальник матери городов русских — вообще лафа. Привилегий уйма. В отпуск захотелось? Пожалуйста, когда угодно и сколько угодно! И Леонид Черновецкий с лихвой пользуется этой возможностью. Еще до лета красного он три раза был в отпуске. Казалось бы, мэр набрался сил и до конца года плодотворно отработает, вытягивая город из финансовой ямы. Но Леонид Михайлович остановиться не может. 

Чиновники с Крещатика, 36 то и дело пытаются рекламировать Киев для туристов. В столице, несомненно, много культурных и исторических сооружений, но некоторые из них, откровенно говоря, лучше никому и не показывать из-за их полного обветшания. Просто стыдно. К примеру, сегодня на павильон-фонтан «Самсон» на Контрактовой пл. страшно взглянуть. 

Через 2—3 года мест на столичных кладбищах не останется, а кремировать усопшего человека в два раза дешевле, чем собаку. Столичная мэрия решила полностью подмять под себя ритуальный бизнес. За частниками чиновники хотят оставить лишь некоторые услуги. Самые же денежные услуги, наверняка, переберут на себя коммунальщики. Таким образом, Крещатик, 36 явно делает ставку на монополизацию ритуальной отрасли. Но вот беда, в городе через 2—3 года вообще закончатся свободные места на погостах, и вскоре в Киеве негде будет хоронить покойников. 

Столичная власть еще с зимы готовила киевлянам подарок ко Дню Киева. Первый заммэра Ирена Кильчицкая обещала, что в праздничный день горожане смогут скупиться в новом гастрономе в центре города. Напомним, в феврале одна из торговых сетей выиграла на аукционе право аренды более 600 кв. м помещений Бессарабского рынка. 

Три года мы работали в экстремальных политических условиях. Подтверждение тому — еще одни выборы, которые нам устроили как экзамен. Но тому, как мы работаем, дали оценку киевляне, ведь вторично избрали Леонида Черновецкого мэром». 

Двадцатое число позади — последний день оплаты за ЖКУ, — а многие киевляне до сих пор не знают, что делать с платежками и новыми тарифами. Кабмин приостановил распоряжения столичной власти и предложил президенту отменить повышение. Но проблема в том, что действия правительства носят только рекомендательный характер, а новые расценки вправе отменить либо суд (что Шевченковский районный и сделал ранее, но мэрия подала апелляцию), либо Киеврада. В последнее верится с трудом, учитывая, что там большинство — у мэра Черновецкого. Тем не менее, выход с оплатой для горожан есть, правда, он не афишированный, временный и хлопотливый. 

На автобусной остановке наблюдал ситуацию. Подъехал инвалид на коляске, некоторые люди расступились, но большинство лишь с пассивной жалостью смотрели на вновь прибывшего. Реалии таковы, что из толпы лишь один-два человека могут предложить помощь тому, кто сам не в силах попасть в общественный транспорт. 

Ввиду постоянных заторов на мостах, которых катастрофически не хватает, столице позарез нужен новый способ переправы с одного берега на другой. Дело это, конечно, непростое и, как показывает практика, долголетнее. 

Столичная мэрия уже не первый год борется с частными перевозчиками. Чиновники обещали, что добьются такого состояния дел, когда на маршрутах останутся почти одни троллейбусы, трамваи и длинные автобусы. В то же время само КП «Киевпастранс» десятками закупало микроавтобусы и выпускало их на линии. Теперь чиновники придумали новый способ потеснить частников, правда, все декларируется как «необходимые нововведения для удобства пассажиров». Могут вступить в силу новые условия организации и проведения конкурса на право перевозки пассажиров городскими автобусными маршрутами общего пользования. Сегодня депутаты Киеврады планируют рассмотреть вопрос на сессии. 

«Черный» июль наступил, и сегодня-завтра киевляне извлекут из почтовых ящиков квитанции с астрономическими суммами за жилкомуслуги — тарифы выросли больше чем вдвое. И это только вручение цветочков, «сбор ягод» родная мэрия обещает после Нового года — второй этап повышения цен на ЖКУ. Нет, не повышения (это слово используют несознательные горожане, считают в мэрии), а приведения тарифов в соответствие с реальной стоимостью услуг. 

Больше трех месяцев прошло, как Кабмин запретил в Киеве работу эвакуаторов. Водители раскрепостились и вздохнули с облегчением. Даже за серьезное нарушение правил парковки их железных коней теперь никто не уводит. Правда, никуда не делись блокировщики колес, но от этих можно отделаться, оформив на месте акт об отказе платить за разблокировку. «Новая» писала, как это сделать (в №160 от 25.02.09 г.). 

Помню Верховную Раду первого созыва. Нас тогда ругали, мол,ссорятся, дискуссируют. Считали парламент плохим. Теперь кого ни спроси, вспоминают его как идеал, в сравнении с сегодняшним. По крайней мере, там не пахло деньгами, никто никого не покупал. Каждый голосовал, как хотел». 

Почти за два года из 20 километров трамвайной линии реконструировано лишь несколько, но обещают пустить обновленный транспорт уже к концу года. Строительство метро в Киеве, видать, уже похоронили. Неоднократно обещанные направления на Голосеево с Теремками и Воскресенку с Троещиной — полный «глухарь». Теперь чиновники переключились на скоростной трамвай на Отрадный с Борщаговкой (по крайней мере, на линии сейчас горячая пора), заверяя, что его реконструкция завершится до конца этого года. К слову, срок открытия линии переносится не впервой. Точь-в-точь как с метро. 

Бедная Лыбидь. Мало того, что забетонированная киевская река загажена тоннами бытового мусора — она еще и превращается в сток отходов из нефти. Государственная экологическая инспекция столицы выяснила, что в водоеме в несколько раз превышен уровень допустимых опасных нефтепродуктов. 

Стыдно. Город наш стольный, но грязный. Вместо того чтобы взять в руки метлы, в мэрии рассказывают сказки о грядущих съемках разоблачительных телесюжетов, которые якобы пристыдят нерадивых руководителей районов, и те наведут порядок. Даже помимо месячников по благоустройству, недавно удачно завершившихся, если верить чиновникам, а не своим глазам. 

Киевские чиновники неоднократно заявляли, что к Евро-2012 туристам хватит гостиничных номеров. Но до футбольного форума осталось три года, за которые нужно успеть возвести десятки гостиниц. Похоже, что не развивается и проект с плавдомами на Днепре для небогатых туристов. 

В среду вечером у столичной ст. метро «Лукьяновская» прогремел взрыв. Местом ЧП стал обычный ларек на троллейбусной остановке, в котором с одной стороны продают сигареты, а с другой проездные талоны. — Я стояла за прилавком, и вдруг раздался довольно сильный взрыв, — рассказала «Новой» Людмила, продавец соседнего ларька. — Товар бросить не могла, но как только обслужила клиентов, сразу последовала на место события. Одной женщине порезало сильно ноги, было много крови. Одним словом, ужасное зрелище. 

Конституционный суд Украины вынес решение относительно срока полномочий глав и депутатов местных советов, согласно которому Леонид Черновецкий будет греть мэрское кресло аж до весны 2012 г. Депутатов Киеврады переизберут на год раньше. Естественно, городская власть рада такому повороту событий. А что думают политологи и оппозиция? 

Правобережный Киев продолжают «съедать» оползни. Кручи так и норовят отхватить дорогу, а то и какое-нибудь здание. «Новая» уже писала об огромных оползнях в районе ул. Корчеватской и у корпусов Национального университета биоресурсов и природопользования Украины (бывший Национальный аграрный университет), №189 от 8.04.09 г. В прошлом году коммунальщики спасали Владимирский спуск, который сползал к Днепру. И вот уже больше недели как закрыт для транспорта Днепровский спуск. 

На Троещине под парковку бизнесмен превратил целую улицу, а на «запрещенный» Труханов остров можно проехать за 10 грн. Киев — город большой, но в нем уже практически не найти места, где можно бесплатно припарковать автомобиль. Мзда за простой собирается парковщиками от КГГА. Впрочем, в последнее время у коммунальщиков появляются ловкие конкуренты. Молодчики ставят знак о платной парковке и — вперед, собирать хрустящие купюры на ровном месте. 

Из-за строительства развязки у моста Патона и загруженности переправ через Днепр ищут объездные пути даже народные депутаты. Раньше в Киеве кричали: «Схід і Захід разом!», а теперь впору орать: «Левый и Правый берег — навеки вместе!», поскольку для страны раскол по Днепру подразумевался все-таки условный, а вот для многомиллионного мегаполиса он более чем реальный. В последние дни Киев практически остановился, мосты перегружены, и застрявшие на них водители завидуют редкой гоголевской птице, которой никто не препятствует долетать до середины Днепра. 

«Новая» выяснила: для того чтобы в Киеве не было плановых отключений теплой воды, нужно переложить все трубы в городе. Ежегодно горожане с содроганием ждут мая-июня. Еще бы — в это время планово отключают горячую воду. Две недели (а в последние годы — и три) приходится мучиться с кастрюлями, разливая тепленькую для удобства по тазикам. И ничего не поделаешь — чиновники ссылаются на загадочные для обывателя нормы тепловиков. Правда, копнув глубже, в отключениях воды можно заметить много неоднозначного. 

Уже не первый год городские власти начинают «эффективную» борьбу с бездомными животными, однако собак на улицах с каждым месяцем все больше. Денег на широко разрекламированную программу по стерилизации катастрофически не хватает, и четвероногие плодятся быстрее, нежели специалисты успевают их отлавливать. 

«Новая» уже писала о том, что еще четыре года назад в квартире Татьяны Скребцовой на просп. Воссоединения, 7 из-за прорыва канализации провалился пол на кухне (№188 от 7.04.09 г.). Со временем коммунальщики забросали яму песком и залили бетоном. А ведь на кухне был паркет, но восстанавливать его жэк не собирался. Женщина ждала больше полугода, а затем подала иск в суд, чтобы жилконтора выплатила деньги на ремонт. Уже 3,5 года тянутся судебные процессы. Сейчас г-жа Скребцова направила материалы в Европейский суд. Ремонт на кухне сделала за свои деньги. 

Этой весной в Киеве происходят аномальные явления. Не иначе. Выходишь утром к своему автомобилю, а он… под землей. Треснул асфальт и машина — в яме. Или притопаешь на стоянку, а твой железный конь на «полтуловища» погружен в воду. Бывает и хуже, когда вдруг оказываешься в «преисподней» во время езды. Хоть к уфологам обращайся, ведь коммунальщики руки умывают. 

В День Победы перед киевлянами наконец-то предстал мэр Черновецкий, непонятно где лечившийся или отдыхавший целых два месяца. Пропажа столичного масштаба изрядно загорела... Мэр так и не признался, где именно был, заявив кратко, что «загорал на солнце». Затем он активно целовался с бабушками, крутился рядом с семьей президента на параде и даже потрогал за руку Юлию Тимошенко. Судя по всему, премьер была удивлена появлением столичного мэра, но руку для приветствия все же протянула. А вот киевляне, похоже, по мэру не соскучились, не давали забыть о нем его книги, диски и… предвыборные билборды. 

Еще месяц назад чиновники мэрии уверяли, что в сегодняшней ситуации ни о каком повышении тарифов на жилкоммуслуги не может быть и речи. И. о. мэра Анатолий Голубченко неоднократно заявлял, что в квартирных платежках цифры не поменяются, пока не начнет расти зарплата киевлян, мол, людям и так тяжело, а тут еще коммунальщики со своими тарифами. Но, видимо, в один день чиновник забыл, о чем красиво говорил, и сам же подмахнул распоряжение о повышении тарифов на ЖКУ. 

Через четыре дня страна будет праздновать 64-ю годовщину победы в Великой Отечественной войне. Чиновники всех рангов с трибун не забудут упомянуть, как они заботятся об оставшихся в живых ветеранах и как чтят память ушедших защитников родины… Реальность оказалась более жестокой: родственники умерших ветеранов в День Победы вынуждены поминать своих близких на разбитых могилах. 

Одну из станций метро на Теремки впору назвать «Мазепинской». А все из-за скандала, который вызвало письмо и. о. мэра Киева Анатолия Голубченко к премьер-министру Юлии Тимошенко. В послании чиновник предлагает забрать 10 млн грн на строительство памятника Мазепе из 200 млн грн, выделенных Стабилизационным фондом на окончание строительства метро в сторону Теремков. 

Пожалуй, нет киевлянина, который не был в Ботаническом саду им. Гришко на Печерске. Ежегодно на майские праздники десятки тысяч людей отправляются туда специально, дабы полюбоваться цветущей сиренью. Народ даже шутит: не побывал на маевку в ботсаду — значит, год пройдет даром. 

Василий Базив называет себя соратником Вячеслава Чорновила. Настоящей революцией считает ту, национально-освободительную, которая увенчалась провозглашением независимой Украины. Был советником президента Кучмы, именно Базив писал выступления для него. Впрочем, Василий Андреевич считает себя обычным человеком и говорит, что даже высокопоставленные чиновники из Секретариата президента имеют трудовые книжки, проходят через отдел кадров и просто работают в фирме под названием «Банковая, 11». 

Настал момент, когда столица уже не просто нуждается в масштабном ремонте, а кровь из носу требует его. Еще пару лет назад чиновники могли держать все на плаву и выполнять точечные работы, завуалировав состояние дел фразой «ситуация под контролем». Но не сегодня-завтра может «погибнуть» канализация и утопить город в фекалиях, общественный транспорт тоже на издыхании, а треть лифтов вообще нуждается в замене, ведь они отработали свой срок. Но, похоже, еще долго киевлянам придется креститься перед входом в кабины подъемников. О чем говорить, если лифт может даже испортить главное событие жизни — свадьбу, о которой и вспоминать не хочется. 

Похоже, у кого-то так и чешутся руки застроить Национальный историко-архитектурный музей «Киевская крепость». С 8 апреля на территории заведения вновь заработали экскаватор и военные. Разрыли большой участок крепостного вала. Правда, сегодня техники уже нет. Землю вывезли, а разрытые места подперли бетонными блоками. Якобы ведутся подготовительные работы по возведению автостоянки для Главного военного госпиталя. Но из-за этого продолжает уничтожаться бесценная история Киева. Стоит ли напоминать, что на территории крепости нельзя проводить какие-либо строительные работы? 

Когда, изрядно понервничав в ожидании, сажусь в облезлый переполненный троллейбус или старенький трамвай с раскуроченными компостерами, не могу себя пересилить, чтобы всерьез воспринимать заявления чиновников о том, что Киев примет Евро-2012 по высшему разряду. Забалтывают нас, не иначе, сотнями новеньких навороченных «салонов», которые город вот-вот прикупит. Для исправления плачевной ситуации осталось всего три года. 

Не только бабушки уже не стесняются шерстить улицы в поисках тары. Недавно наблюдал, как прилично одетый мужчина, увидев пустую бутылочку, стыдливо оглянулся по сторонам и подобрал посуду. А кто-то осваивает промысел сбора макулатуры. По сути, можно сдавать все что угодно, но конкуренция между искателями уличного «клада» растет с каждым днем. 

«Новая» писала о том, как нашу коллегу ударило током в троллейбусе (№ 166 от 05.03.09 г.). Напомним, это произошло 19 февраля с. г., после того как Ольга Колесникова зашла в троллейбус №23 у ст. метро «Лукьяновская» — от электрического напряжения пострадали ноги. Удар получился нешуточным: пассажиры были обескуражены криком Ольги. Мы обратились в депо № 2, в котором обслуживается маршрут № 23. Там пообещали разобраться в ситуации. 

Страшно смотреть на разрушенные дома после землетрясения в Италии? Еще бы! Но в Киеве может повториться нечто подобное. Оползни — бич правобережного Киева. Ежегодно то горка обвалится, то дорога просядет. Не щадит эта «стихия» и склоны Днепра вместе с памятниками. А в этом году под угрозой обвала оказались сразу несколько объектов, среди которых вуз и жилые дома в Голосееве. Всего в районе 33 опасных оползня. 

Отписка Черновецкого — все, чего добилась киевлянка за 4 года, после того как ее квартиру затопило фекалиями. Вместо того чтобы помочь конкретному человеку решить проблему, мэр Черновецкий выступает в роли пастора. Видимо, учителя у него такие были. Нужны доказательства? Пожалуйста — показательный случай. 

Миллион ведер нечистот вмещала в сутки киевская канализация, теперь она грозит залить город помоями. Трудно представить, но немногим более ста лет назад киевляне, как и жители европейских городов Средневековья, выливали использованную воду прямо из окон. Прохожих лишь предупреждали: «Эй, поберегись!» Из-за этого на улицах образовывались гниющие лужи, издававшие зловонный запах. В Киеве процветала антисанитария. Проблему могло решить лишь строительство отводящей нечистоты системы. 

Столичная жизнь нынче дорогая, как никогда. Но и смерть, вернее похороны, недешевые. Чтобы провести человека более-менее пристойно в последний путь, следует выложить несколько тысяч гривен. Прибыльный кусок бизнеса, скажу вам. Недаром мэр Черновецкий хотел подзаработать на ритуальной теме, введя плату за вход на кладбища. Но затем, вроде бы, внял возмущениям общественности, возмутился сам, перевел стрелки и идею развивать не стал. А вот предприниматели не стыдятся зарабатывать на горе людей. Похоже, даже дошло до войны ритуальщиков-частников с коммунальной службой. 

Уже несколько дней на столичном велотреке (ул. Хмельницкого, 58) работают экскаваторы. Машины разбирают бетонные конструкции сооружения. Правда, чиновники уверяют, что велотрек просто хотят реконструировать, по одной из версий — поднять его выше. Да и сам объект, по их словам, не представляет культурной ценности. 

Говорят, если не можешь что-то побороть — возглавь его. Стихийные рынки в Киеве воспринимались, как нецивилизованное явление, и все время стоял вопрос, как их убрать. Ныне на основе асфальтных продаж КГГА намерена создать официальные объекты торговли. Горбюджет же нужно наполнять. 

Мэр Черновецкий не перестает удивлять народ, потому что слово «шокировать» после концертов перед мэрией и зимних заплывов в белых трусах на Крещение уже не подходит. И вот, после заявлений комиссии Кабмина, что мэр должен пройти экспертизу на предмет своего психического здоровья, Леонид Михайлович дал ответ. Вчера он собрал журналистов на стадионе «Динамо», чтобы продемонстрировать, что психически здоров. И это после воспаления легких, которым, якобы, Михалыч болел неделю назад?! 

Вчера целый день был перекрыт участок одной из главных дорожных артерий столицы — ул. Гетьмана (в сторону Индустриального путепровода). Причиной стал провал асфальтового покрытия между улицами Полевой и ул. Нижнеключевой. 

Сладкие словечки мэра о том, что киевляне не ощутят на себе проблем при пользовании гортранспортом, на поверку оказались пшиком. Чем дальше, тем больше неудобств и нервов тратят пассажиры. Безопасность хромает, ведь уже троллейбусы током бьют и на лысой резине ездят, а тут и комфорт, похоже, на «карантин» прикрывают. Потихоньку исчезают троллейбусные и автобусные маршруты, вроде бы так и надо, а составы метро «опаздывают» на станции. 

Киевлян никак не избавят от мусорного изобилия на улицах. Во дворах немало стихийных свалок. Порой люди уже не выдерживают такого соседства и просто поджигают кучи хлама. Осенью прошлого года сам видел, как возле железного контейнера по ул. Петра Панча, 7 (Оболонь), пылали тонны мусора, не вывозимого пару месяцев. Удивительно, но обгоревший хлам коммунальщики убрали на следующий же день. А представьте, если все свалки будут поджигать? 

Наконец-то у столичной власти дошли руки до реконструкции Бортнической станции аэрации (БСА). Эксперты уже давно и небезосновательно трубят: если не принять меры, то из-за ветхости данного объекта Киев может утонуть в своих же фекалиях. Мало того, все стоки могут оказаться в Днепре. А это грозит экологической катастрофой для всей страны, ведь ниже столицы на главной водной артерии Украины находятся десятки городов. 

«Безопасность и комфорт для киевлян — наши первоочередные задачи», — не устают трубить столичные чиновники. Правда, с комфортом у нас слабовато, ведь даже справить нужду порой негде не то что на окраинах, но и в центре города. А с безопасностью разве лучше? То ветхий столб на дорогу рухнет, то кусок трубы со стройки в квартиру залетит, то лифт превратит свадьбу в кошмар. А недавно нашу коллегу вообще током в троллейбусе долбануло! 

Недавно «Новая» писала о глюках с проездным на метро и попытках от них избавиться (№30, 156). Напомню, мой товарищ Эдуард Решетилов восьмого января пополнил счет на карточке на 72 грн, плюс на ней еще было 8 грн (то есть, 80 грн по старым ценам — проезд на месяц). После чего Эдуард на две недели ушел в отпуск и не пользовался проездным. Через 14 дней поднес бесконтактную карточку к турникету, монитор показал: проездной недействителен. А на синем мониторе для пополнения счета вообще выдало: проезд действителен до 30.12.1899 (!) г. 

Гениальный человек гениален во всем и может «без скрипа» сменить один род деятельности другим, тем более если он уже в теме. И если мэрская звезда Леонида Черновецкого, не исключено, что уже на закате, то его певческая стремится ввысь. Хотя, может быть, обе звезды еще долго бок о бок столичный небосклон озарять будут. 

Так уж повелось, что масштабные объекты в столице открывают руководители страны, города и десяток-другой чиновников. А вот архитекторы, проектировщики и те, без кого этих объектов и в помине не было бы, зачастую не купаются в лучах славы. Станции Киевского метрополитена по праву считаются одними из самых красивых в мире. Кто-то же вложил в них душу и знания! 25 проектов станций столичной подземки на счету Тамары Целиковской, в 1995 г. ставшей заслуженным архитектором Украины. 

Давно хотел увидеть, как блокировщики, скрипя зубами, признают свою неправоту и снимают бесплатно «краб» с колес. Думаете, это из области фантастики? Отнюдь. Когда водитель один, блокировщики, безусловно, —короли, но когда в поддержку автолюбителя выступают несколько человек — ребята в форме сдуваются, словно воздушные шарики. 

Многие бывали в ситуации, когда проездной метро отказывался «открывать» турникет. Впрочем, пару глюков в месяц — еще допустимое явление, но когда карточка вообще отказывается работать, это просто выводит из себя. Недавно мой товарищ столкнулся с подобным, а я взялся помочь ему в вопросе обмена. Сложно сказать, кто из нас больше попортил нервов. 

У тысяч киевских водителей при упоминании о блокировщиках сжимаются кулаки. Выбежал на две минуты к ларьку — а колесо уже «поцеловал краб». И ничего ребяткам в униформе не докажешь. Ответ у них один: «Вы стоите больше пяти минут. Платите деньги — снимаем блок». Впрочем, мало кто знает, что, кроме кулаков и вулкана эмоций, есть эффективный способ освободить колесо, не заплатив при этом. Если вы правы, конечно. 

Кто с ностальгией, а кто с горечью вспоминает советские гастрономы и продмаги: очереди, ассортимент с гулькин нос, халва и селедка, заворачиваемые в плотную серую бумагу. Но зато какая радость была, что перед вами не закончились колбаска и развесное масло. Настоящее коровье масло, а не то, что сейчас продают (тьфу!), напичканное растительными добавками. И еще одно неоспоримое преимущество таких магазинов — их было много. 

Транспортные «сюрпризы» родная власть киевлянам преподносит практически ежедневно. То коммунальные автобусы превращают в маршрутные такси, то в одночасье с удешевлением разового проезда загибают цены на проездные, то сокращают количество автобусных и троллейбусных маршрутов, как когда-то нелюбимых чиновниками трамвайных. 

Когда получаешь один удар кулаком по голове, есть время превозмочь боль, собраться с гневом и мыслями и ответить обидчику. Но когда чужие кулаки обрабатывают башку регулярно, как молотилка, успевай лишь отворачиваться, закрываться руками да воздух глотать. Вот и мэрия так прикладывается кулаками к киевлянам, что те не успевают возмущаться сыплющимися на их головы поборами. От новых транспортных решений — снижения разовых тарифов на проезд в метро и наземном транспорте совместно с подорожанием(!) проездных и превращения автобусов в таксобусы — вообще туман в мозгах. 

В ближайшее время мэр Киева Леонид Черновецкий намерен ввести новые тарифы на ЖКУ. Правда, он заявил, что социально незащищенные граждане будут ограждены от этого. По словам городского головы, повысить цены придется из-за постановления Кабмина №560, изданного еще в 2005 г. Этот документ обязывает мэрии городов увеличить тарифы на жилищно-коммунальные услуги, в том числе для пенсионеров, в три раза. 

Неделю назад Киеврада решила увеличить сбор с маршрутных такси. Столичные чиновники считают, мол, перевозчики мало платят городу и должны ежегодно вносить в казну на 36 млн грн больше. По подсчетам власти, в Киеве почти 3 тыс маршруток, а каждая из них приносит своему хозяину $5 тыс в месяц. Перевозчики утверждают, что таким образом мэрия вынуждает их поднять плату за проезд, тем самым делая их врагами в глазах киевлян. Похоже, маршруточники будут стоять до конца. 

Как только происходит какая-то трагедия, к примеру, взрыв газа в жилом доме, сразу же начинаются массовые проверки на предмет нарушения безопасности. Но ведь можно такой шмон проводить время от времени, и в итоге обойтись без жертв. Еще хуже, когда уже пострадавшие люди остаются с глазу на глаз со своей бедой. 

То, что киевляне не свыклись с подорожанием проезда в столичном транспорте, понятно и дураку. Мэр называет даты снижения цен на проезд, обозначенное время проходит, тарифы не меняются, а градоначальнику хоть бы хны. И народ начинает бунтовать, правда, мелкими группками, неоднозначными акциями — от сожжения шин-«жетонов» под стенами мэрии до временного вывода из строя турникетов. 

Во вторник в столичной мэрии прошли общественные слушания по поводу ввода налога на роскошь. Киевский градоначальник Леонид Черновецкий уверяет, что это антикризисная программа, которая будет наполнять бюджет. 

С первым снегом лыжники судорожно ищут места отдыха. Одни едут за границу, другие — в Карпаты. Впрочем, и в Киеве, оторвавшись от компьютера, можно получить адреналин при спуске с крутого склона. Протасов Яр открыт и днем, и ночью (раз в неделю, правда), ныне сезон — в разгаре. 

Машины теряют бамперы, а любимые бабушки мэра сбивают коленки и подбородки на ухабах Троещины. Как ни крути, а классическую фразу «у нас две проблемы — дураки и дороги» не обойдешь. И то, и другое, кстати, — надолго. Столица — не исключение. И если центральные асфальтовые пути просто грешат ямами и неровностями, то на окраинах порой можно вообще без колес остаться. К примеру, в селе Троещина на некоторых улицах асфальта до сих пор нет, хотя оно и находится в черте Киева еще с конца 80-х годов прошлого века. 

До «дешевого» проезда в метро по 1,7 грн и по «наземке» за 1,5 грн осталась неделя. Напомним, решение — за Киеврадой, но мэр Черновецкий в положительном исходе этой формальности ничуть не сомневается. «А мог бы подмахнуть все сам, и без нас», — считают оппозиционные депутаты, ратуя за проезд в 1 грн. 

Не понимаю интереса зимней рыбалки. Сидишь, словно памятник, на чемоданчике и смотришь в прорубь — авось клюнет. И это в мороз, на льду, на ветру и в сырости. Б-р-р! Да еще и под лед сигануть рискуешь. Другое дело — лето. Присел на бережку и наблюдаешь за поплавком, а вокруг птички чирикают. Романтика! Но что-то я замечтался — середина зимы все-таки. 

Новогодняя ночь — гуляние до утра, шампанское и фейерверки. Но не для всех. Аферисты, для которых «небо в клеточку», отгудят скромнее. К примеру, «элитовцу» Александру Волконскому и американцу Роберту Флетчеру не удастся насладиться даже праздничным концертом для заключенных. Максимум, на который могут рассчитывать эти подследственные Лукьяновского СИЗО, — просмотр телевизора. 

Деньги за телеграфные услуги плати, а взамен — фигу! Об этом мы писали в №110 от 8.12.08 г. Напомним суть проблемы. 1 декабря корреспондент «Новой» эксперимента ради отправил телеграмму, уплатив свыше 25 грн (54 коп за слово), на имя главного редактора. Но в тот же день он получил ответ на домашний адрес, мол, сообщение не доставлено, поскольку указанного учреждения… нет. 4 декабря мы сделали официальный запрос в Киевскую городскую дирекцию УГППС «Укрпочта» с просьбой разъяснить ситуацию. Ответ получили 19 декабря письмом, доставленным уже в нашу редакцию (аналогичное послание пришло корреспонденту на дом). Документ подписан 15.12.08. Оперативность, однако! 

Нет слов. Вроде бы мы и привыкли к чудачествам столичного мэра, но какой «коник» он выкинет в следующий раз, поди догадайся! В последнее время выбрыки градоначальника замешаны на теме борьбы с коррупцией. Ну, нравится эта героическая миссия Леониду Михайловичу, и что же прикажете — руки связать или язык отрезать? 

Не зарекайся от сумы да тюрьмы… Часто бывает, что вышедшему из-за решетки человеку не то что работу сложно найти, но и вернуться некуда. Вот тебе и сума! Но не все так безнадежно. Некоторым освободившимся из мест лишения свободы везет временно устроиться в дом социальной опеки (единственный в Киеве). К слову, приют принимает не только и не столько сидевших, а тех, кто в силу жизненных обстоятельств оказался без крыши над головой. 

«Гражданина, ты туда не ходи, ты сюда ходи, а то снег в башка попадет, совсем мертвый будешь», — предупреждал всех Василий Алибабаевич из «Джентльменов удачи», когда его товарищи снег с крыши сбрасывали. Так вот, недавно и я попал в подобную ситуацию. Только в моем случае не нашлось Василия Алибабаевича, предупреждающего об опасности, да и вместо снега грохнулась глыба льда. 

«Новая» нашла две улицы Гонгадзе и несуществующий проспект Корнейчука. Киев — город большой. Улиц в нем, площадей и проспектов — почти две тыщи. Иногда даже коренные жители удивляются, узнав о существовании улицы, о которой раньше — ни слуху, ни духу. Для меня такие открытия удивительны вдвойне — в силу своей профессии ежедневно мотаюсь по столице. Впрочем, порой для поиска нужного адреса нужно потратить уйму времени. 

Дожились! С 11 декабря половина Киева осталась без горячей воды и с прохладными батареями. Причиной всему, по заявлениям АК «Киевэнерго», являются невыплаты КГГА по компенсациям разницы в тарифах. А долг тепловиков столицы перед газовщиками составляет 380 млн грн. Столичный мэр убеждает, что никаких долгов у горвласти нет. «Киев не должен «Нафтогазу» ни копейки, и АК «Киевэнерго» в том числе, — заявил Леонид Черновецкий. 

Всегда думал, что работать кондуктором как-то неприятно, может, даже стыдно, что ли, — ходить и приставать ко всем, чтобы билеты покупали и проездные предъявляли. Кондуктора ведь и «послать» могут. Вот и решил узнать на собственном опыте, каков он на вкус, кондукторский хлеб. 

«Вам телеграмма!» В былые времена люди с трепетом открывали входную дверь, услышав слова почтальона. Трудно представить, но еще в середине 90-х даже домашний телефон был не у всех. Телеграмма оставалась практически единственным способом быстрого сообщения. Кому приходило радостное оповещение о рождении ребенка, кого приглашали на свадьбу, а кого-то поздравляли с днем рождения. Доставляли, конечно, и душераздирающие весточки о смерти близких. Телеграмма со скорбной вестью была весомым аргументом обеспечить человека билетом при его отсутствии в кассе на поезд или в самолет. Сегодня почти у всех есть мобильные телефоны, и мало кто видит смысл в возне с бланками. И все же услуга еще существует и даже дорожает. 

20 семей, пострадавших от взрыва газа на улице Красноткацкой, четвертый год живут в отселении и рожают детей, которых некуда прописать. Как только случается серьезная авария, на место ЧП слетаются чиновники всех мастей. Налево и направо они раздают обещания в объективы телекамер. И часто потерпевших сразу же берут «под крыло», предоставляя временное жилище, зачастую — в гостинице, одежду, питание. Но со временем благие намерения властных мужей сдуваются, как воздушный шарик. Не стали для них исключением и пострадавшие от взрыва газа жители дома по ул. Красноткацкой, 16. Уже четвертый год семьи, по сути, висят в воздухе. Прописка у них вроде бы и есть, но по указанному адресу находится дом-призрак. 

Читается на лицах владельцев «одноруких бандитов», к которым нагрянула проверка с «Крещатика, 36». Бороться со всем незаконным — святая обязанность властей. И столичные чиновники отнюдь не отлынивают в этом вопросе, наоборот — активничают. Рвение, конечно, похвальное, но почему-то не всегда у властей получается то, чего от них ждут. Недавние показушные рейды проверки киосков с шаурмой — явный тому пример. Не исключение — и наведение порядка в игорном бизнесе. «Новая» побывала в одном из таких рейдов. 

Похоже, идее не выдавать должникам за ЖКУ кредиты в банках и не выпускать их за границу не суждено осуществиться. То ли властям не удалось отыскать для этого хоть какие-нибудь законные основания, то ли сами неплательщики из-за кризиса не спешат покидать родину и получать ссуды. Тем не менее борьба с должниками выходит на новый виток. 

Весело живем. Нам постоянно хотят всучить что-то абсолютно не нужное. А вот какие-то полезные вещи время от времени отнимают. Иногда это происходит по прихоти чиновников, а порой из-за несовершенства законов. 

Городские власти инициировали переименование улицы Володи Ульянова в Святошинском районе на улицу Филиппа Серкова. Вроде бы ничего удивительного, но киевлянин, удостоенный такой чести, жив-здоров. Сам Филипп Николаевич обитает в Голосеевском районе. Недавно ему исполнилось… 100 лет. 

На инициативу мэра «покромсать» столицу Шевченковский район ответил желанием стать вотчиной особого значения. Местный референдум — через три дня. Видно, Киеву судьбой уготовано быть городом раздора. Даже тысячу лет назад он находился в эпицентре междоусобиц единокровных князей, и сегодня его никак поделить не могут. Правда, воюют ныне за вотчины князьки разной крови (кстати, «понаехавшие»), и даже представляют они разные политические блоки. Самый главный (мэр) — за кулак железный над градом Днепровым, а второму престолом пониже (глава района), — подавай-де самоуправление! Короче, без вече народного, то бишь референдума местного, не разберешься. 

Заклеенные бумагой окна спасают от стужи не больше, чем подаренный голому цыганенку поясок в стихотворении Степана Руданского: «не журися, коли холодно, то підпережися!» На едва теплые батареи надежды мало, обогреватель как бешеный мотает счетчик, а «вечный» огонь на газплите для украинца — преступление. Стуча зубами, понимаешь: для сбережения тепла нужен серьезный шаг. Многие это поняли раньше... 

Пассажиры и транспортники грозятся акциями протеста. Первые недовольные уже попались в когти «Беркута». Неделю город живет с новыми тарифами на проезд в общественном транспорте. Казалось, народный гнев уже схлынул и пассажиры, к радости функционеров от транспорта, смирились с неизбежным. Но в воскресенье, что называется, прорвало: недовольные понесли свои эмоции в метро и под стены КГГА. 

Любимый рынок Ющенко и Роговцевой четвертый год похож на поверженный Рейхстаг. Посещения супермаркетов с их тележками, затянутыми пленкой колбасной нарезкой и дежурными фразами кассиров «Карточка есть?» и «Охрана, отмена!» потихоньку вытесняют старомодные походы на рынки. А именно там можно подолгу выбирать и торговаться. Сметану или мед для пробы вам намажут прямо на тыльную сторону ладони, а морковку или яблоко накинут «на поход»… Конечно, могут обсчитать и нахамить. Базар ведь. Но все равно возвращаешься в торговые ряды. И даже наш президент не гнушается посещать «барахолки». 

Испытываю чувство гордости за родной город, однако, положа руку на сердце, признаюсь — есть в центре Киева место, куда ни за что не поведу гостей, чтобы не провалиться сквозь землю. Провалиться там можно не только от смущения, но и в прямом смысле слова. Имею в виду длинную лестницу от Владимирского спуска к набережной, которой свыше ста лет и деньги на которую дала Городская дума! 

Нет худа без добра. Первый час пик по новым тарифам киевлянам запомнится надолго. С давками, опозданиями и возмущением в адрес дорогой мэрии… Зато с лиц многих работников общественного транспорта не сходили улыбки чеширского кота. Для них новые цены — больше в радость, чем профессиональный праздник с подарками и премиями. Итак, 4 ноября, корреспонденты «Новой» добираются на работу. 

В мэрии то и дело заявляют: маршрутки — присущий третьесортным странам атавизм — должны быть убраны из столицы. C подобными утверждениями чиновников сложно не согласиться, ведь практически ежедневно мы и сами проклинаем «бусы» за «удобства». Правда, чего греха таить, если от микроавтобусов избавиться враз, то город застопорится. 

Ежедневно тысячи киевлян и гостей города попадают в ситуацию, когда короткий переход между станциями метро «Крещатик» и «Майдан Незалежности» перекрыт, и приходится прибегать к услугам второго пути — длинного тоннеля. Во время вынужденной прогулки по склепообразной «кишке» задаешься вопросом: нельзя ли придумать что-то удобнее? 

Водопровод на улице Салавата Юлаева 14 лет назад «Киевводоканал»… снял с баланса. По словам старожилов частного сектора Мышеловки, воду подвели в 1950-х: кинули централизованную трубу, а к домам ее люди тянули сами. До 1994 г. водичка подавалась бесперебойно, трубы чинили даже ночью. Потом «Киевводоканал» отказался от обслуживания, мол, сети проложены самовольно, диаметр труб маленький, их невозможно чинить. 

Захваты предприятий столицы стали обыденным явлением. Среди бела дня два десятка мужиков спортивного телосложения могут взять силой любую территорию. Особым успехом в этом деле пользуются участки, где расположены общественные организации. Местные власти обычно разводят руками, мол, все по закону, так что выселяйтесь. 

Все чаще пассажиров трамваев обилечивают не кондукторы, а водители. К примеру, на маршруте №1 они запирают кабину и отправляются по вагонам с талончиками и мелочью в руках. И так через каждые 3-4 остановки. На раздраженные замечания публики, мол, пора бы и ехать, водители парируют наличием графика, который они, якобы, не нарушают.