Моя машина. Lada Samara 2108
ВАЗ 2108 – тюнінг, ремонт і експлуатація. [http://2108.lviv.ua] RSS підписка Моя машина. Lada Samara 2108 четвер, Листопад 9, 2006, 2:15 Розділ: Загальна Автор: vovka Маю на даний час таку машину. ВАЗ 2108, білий колір, 1992 р.в. Двигун В базі було 1288 кубіків. Тюнінг розпочався з заміни розпредвала на 55 розпредвал від ОКБ Динаміка . 25.04.2007 було зібрано новий двигун. Геометрія 79х71, 121 стандартний шатун. Отримав 1391 кубіків об'єму. Детальніше про мотор тут . Проданий в кінці 2007 в зв'язку з купівлею іншого мотору. В перших числах 2008 року я купив за немалі гроші мотор 1.6, який вже бачив життя в драгрейсінгу. Це була моя помилка, але на помилках вчаться. через декілька місцях спокійної їзди сталося ось таке . 11.03.2008 тимчасово поставив мотор 21081 з об'ємом 1.1 Навіть після стандартного 1.3 привикнути до такої втрати потужності було важко. В липні 2008 нарешті було зібрано мотор з об'ємом 1.6 . Паливна система Штатний насос було замінено на електричний бензонасос Carter. Встановлено реле управління бензонасосом. Детальніше тут Запалювання Блок управління MPSZ-ZH . Працює з MAP сенсором від Газелі і ДПКВ від інжекторної 09-099. 4 виводна катушка від Лада Калина. ВВ провода Brisk від інжекторної 09-099 2 канальний комутатор Енергомаш. Свічки NGK BPR7ES Впускна система Горизонтальні карбюратори Dellorto DHLA 40. Перепробував декілька модифікацій. Спочатку були Dellorto DHLA 40H . Карбюратори емісійного типу з альфиромео, в досить посередньому стані. Потім я встановив універсальні карбюратори DHLA 40 . На даний момент стоять універсальні карбюратори DHLA 40E , які в основному стояли на машинах Lotus і були передостанньою моделлю в ряді горизонталок Dellorto. Фільтри Pipercross, типу "носки". Дудки 25 мм Впускний колектор виглядає ось так: Для синхронізації карбюраторів використовую прибор Carbtune Pro Настройка суміші здійснюється за допомогою ШДК Innovate LM-2 КПП Спочатку з моторами 1.3-1.4 я поставив в КПП 18 ряд з парою 4.13, а 5 передачу залишив стандартною. В даний момент в КПП встановлено 7 ряд з тією ж ГП 4.13 і стандартною 5 передачею. Ходова частина Опорні підшипники Асомі Пружини Eibach Pro Kit -30mm Амортизатори Plaza Sport SP30 Підсилена передня опора двигуна Техномастер Підсилювач рульової рейки Техномастер Випускна система Було змінено все. Замість стандартного вихлопу було встановлено павук 4-2-1, виробництва фірми ****, з виходом 51 мм. Середня частина NEX. Резонатор. 51мм труба. Глушник фірми NEX. 51 вхід, вихід помоєму 83мм На даний момент я поміняв паук 4-2-1 на паук УСА 4-1 і вкоротив його. Музика Компоненти "Magnat Xperience 213", магнітола Alpine, бліни "Урал". Не фанат музики, тому тут нема про що розповідати. Інше Електросклопідйомники "Урал". Габарити в стилі american-style Тахометр Autometer Ковані диски ВСМПО Фантазія Декілька фото Коментарів (25) Коментарів: 25s Не знаєш де можна купити вал матер мотор 54 або 52 ??? Коментар від Саша — Грудень 14, 2006 @ 23:39 Конкретно мастермотор незнаю. Але на базарі на Зеленій є магазинчик з тюнінгов Проспорт. Вот там можна купити 54 вал від проспорта (точна копія мастермотора). Привезуть під заказ. Коментар від vovka — Грудень 22, 2006 @ 13:09 За скільки можна купити 2108-му тачілу в такому стані або кращому? За 3 штуки? Коментар від mcandre — Січень 6, 2007 @ 22:38 Я купляв в березні 2004 року за 2900 на Кривчицях. Кузов був в ідеальному стані, взагалі ніде не гнилий. Мотор, коробка також. Якби не тюнінг, дотепер би туда не лазив. Тільки в ходовій прийшлося дещо міняти. Зараз ціни вроді виросли.. В 3000 можеш не вкластися. Треба шукати. Коментар від vovka — Січень 6, 2007 @ 22:57 Машинка бачу німка – в самого цих років, гарні йшли німки тих років, дуже радий своєю. Радує те, що ема синіх писалок, мухобойок іт.д, придбати 14-ті або 15-ті диски, обвіс – буде бомба! Привіт з http://www.2108.kiev.ua !!! Коментар від User-king — Лютий 9, 2007 @ 01:40 To User-King: Ага, німка. Ну синіх пісалок, мухобойок, спойлерів і т.п. нема і небуде Диски хочу 14 ВСМПО Соляріс, мають нормально виглядати. Нарахунок обвісу ще не думав, і щось не горю бажанням Коментар від vovka — Лютий 9, 2007 @ 13:39 Привет прани меня интересует вопрос на 99 ку инж компрессор мона купить у вас ??? Коментар від Степан — Березень 19, 2007 @ 13:17 в мене тож німка 92 в ідеальному стані тіки вот хочю диски прикупити і незнаю як вгадати , недавно вдало попрацював зкарбюратором солекс 1.3 кубатури з трамблером поміняв бігунок бо був вбитий вакум на трамблері поміняв стала динамічніше 100 км за 14 секунд , а зкарбюратором були проблеми провали і ривки при розгоні 2 3 передачі але після успішного перегляду карбуратора все це зникло о і поставив свічі бош зелені з Polend покищо задоволений на трасы пробував 163 км макс Коментар від Рома — Серпень 21, 2007 @ 21:22 Рома Якщо хочеш легкі і міцні диски то або ВСМПО або SLIK. На salda.ru і slik.com.ru є їхні каталоги. Але то відносно дорогі диски. З дешевших я навіть незнаю що порадити.. Хіба на диски League зверни увагу, якість непогана і є досить легкі моделі. Класна в тебе максималка. Моя щось більше 160 нехоче. Підвіску треба робити. До 140 швидко розганяється, а вот далі включаю 5 передачу і дуже тяжко, вище 4200 оборотів неможу розігнати, а в моторі вся сила живе після 4500 Розгін до 100 за 14 секунд щось невірю. Як для стандартної 1.3 це дуже хороший час. Приїжджай 1 вересня на гонки – провірим Коментар від vovka — Серпень 21, 2007 @ 22:39 Ги))) круто))) в мене також ВАЗ-2108 є))) тільки от стан в неї куди гірший… хочу її до відмінного стану довести, тільки от щось відчуваю грошей не хватить… збираю бабло на тюнінг)) я веб сайти кліпаю індивідуальний дизайн верстка програмування ДЕШЕВО… звертайтесь кому не лєнь))) і цей сайт також перемутити можу (безкоштовно!) для реклами))) кому цікаво пишіть на мило L-Anri@rambler.ru Коментар від Anri — Вересень 25, 2007 @ 21:35 машинка супер ! грошей пішло багато але бачу тільки в то що дає реальний результат. Цікавить питання хто тобі робив головку і скільки заплатив ? Коментар від As — Січень 4, 2008 @ 23:27 Так, наразі я вкладав гроші в техніку, але на черзі обвіс Lukoil-Racing і повна перекраска нормальною фарбою А, ну і ще зроблю мотор 1.6 за зиму Головку робив хороший знайомий зі Львова, тому за роботу (канали, камера згоряння) платив символічні гроші, а по запчастинах і роботі на станках біля 500 грн получилося (клапана, облегчити клапана на станку, притерти, фрезернути голову під степінь 11, зробити 30 градусні фаски ну і ще там по мілочах) + распредвал бу 120$ + шестерня 100 грн. Оцей тіп робив голову . А в нього самого 1.6 8v, квотер 14.2, головка правда значно краща (великі клапана, пружини шрік, цельний толкатель, бронзові направляючі, вал 12.6 і т.п.). Коментар від vovka — Січень 5, 2008 @ 00:25 А “цей тіп” звати його вроді Саша може допомогти з головою (які ціни ?). Маю одне питання, що краще поїде 1. облегшені стандартні клапани+бронзові напрвляючі+титанові тарілки чи 2. клапани 39*34 +бронзові напрвляючі+титанові тарілки який буде ресурс голови з великими клапанами ??? що дає цільний толкатель ??? дякую за відповіді !!! Коментар від As — Січень 9, 2008 @ 19:24 День добрий…де можливо купити вказаний вище тахометер….і скільки він вартує…. Коментар від bosch — Січень 18, 2008 @ 16:35 Тахометр я купував на ebay.com – ціна біля 150$. Коментар від vovka — Січень 18, 2008 @ 19:18 to [b]As[/b]: так, його звати Саша. З головою може допомогти. Про ціни треба говорити з ним. Щоб сказати що краще поїде треба знати який мотор. Наприклад клапана 39х34 нема смислу ставити на мотор 1.3 або 1.4. Цільний толкатєль потрібен тільки тоді коли планується використання дуже злого вала, з підйомом >12mm. Про ресурс сказати нічого неможу, я думаю він буде менший чим в стандарта, питання в тому “наскільки”, в Саші голова на великих клапанах вже десь 3 роки, пробіг неможу сказати. Коментар від vovka — Січень 18, 2008 @ 19:25 Вов, а с новой 21099 с мотором 1,6 что можно делать ? а то я сейчас в роздумиях, думаю её брать Коментар від and1 — Січень 22, 2008 @ 17:19 Всім привіт! Маю до Вас запитання: яке щеплення Ви порадите поставити на 2108? Дякую. Коментар від Bodik — Серпень 28, 2008 @ 16:27 бачив на зеленій диск ВСМПО такий як твої, не хочеш на запаску? =) 11 павільон на авторинку Коментар від witalik88 — Серпень 17, 2009 @ 22:21 ні дякую а яка ціна на ці диски зараз у Львові ? Коментар від vovka — Серпень 17, 2009 @ 22:39 Дорого) легкосплавні литі я питав для себе 300-400$, ковані десь 500$ Коментар від witalik88 — Серпень 18, 2009 @ 08:07 Я хочу собі 15 литі GT-R на ВАЗ 2106, та шини за 170$ з афігенним узором. Так шо краще ставити ковку і слікі чи дорогі але гарні колеса щоб цьолки пісяли гарячим… Коментар від witalik88 — Серпень 18, 2009 @ 08:19 в Украине продаётся этот блок управления МПСЗ? Коментар від женя — Січень 21, 2010 @ 17:17 Продається. http://mpsz.ru/forum/contact.php Украина, г. Харьков Сергей, E-Mail: sergey@dybtan.net , Тел: +38 067 578 40 07 Пересилка по Україні. Я там заказував. Коментар від vovka — Січень 21, 2010 @ 18:01 Подскажите пожалуйста где сейчас можно приобрести разпредвал Динамика 55??? буду очень благодарен Коментар від Василий — Лютий 5, 2010 @ 16:15 Залишити коментар Name (обов'язково) Mail (will not be published) (обов'язково) Website Please note: JavaScript is required to post comments. Spam protection by WP Captcha-Free Сторінки Моя машина. Lada Samara 2108 Література Тюнінг і ремонт ВАЗ. Послуги. Продаж запчастин для ВАЗ Tools Карта блогу Розділи Драгрейсінг Експлуатація Загальна Право і закон Ремонт Тюнінг Теги book:isbn=0760326975 dcoe Dellorto team-rs weber ВАЗ 2108 ВСМПО Драгрейсінг КПП Львів Черляни вихлоп паук покатушки покатушки прибори распредвал резина тахометр техогляд Популярні пости Выбор и настройка карбюраторов Weber DCOE Выбор и настройка карбюраторов Dellorto DHLA Синхронизация карбюраторов с помощью Carbtune II Тюнінг паливної системи ВАЗ 2108 Dellorto DHLA 40 universal performance Инком авто тест драйвы автосалоны красноярска. игры Архів 2009 (13) Жовтень (1) Липень (2) Червень (1) Травень (2) Квітень (1) Березень (2) Лютий (2) Січень (2) 2008 (34) Грудень (3) Листопад (3) Вересень (5) Серпень (5) Липень (1) Червень (3) Травень (2) Березень (3) Лютий (5) Січень (4) 2007 (20) Листопад (2) Жовтень (2) Серпень (2) Травень (1) Квітень (1) Березень (5) Лютий (4) Січень (3) 2006 (9) Грудень (3) Листопад (2) Серпень (2) Липень (2) Рекомендую прочитати How to Build & Power Tune Weber & Dellorto DCOE & DHLA Carburettors (Speedpro) Des Hammill. Veloce Publishing 2003, Paperback, 128 pages, $26.36 Sunnen's complete cylinder head and engine rebuilding handbook John G Edwards. Sunnen Products Co 1998, Hardcover, 494 pages, $150.00 Fuel and Guts Dave McClelland (Foreword). Motorbooks 2007, Hardcover, 240 pages, $32.06 Meta Зареєструватись Вхід Copyright © by vovka 2006-2009