Многоточечная система последовательного впрыска LANDIRENZO OMEGAS относится к самому новому доступному на рынке поколению систем перехода с питания бензином на питание сжиженным газом (LPG) в газообразной фазе.

Компьютер LANDIRENZO OMEGAS.

Стратегия управления впрыском, в частности время впрыска для форсунок газа, зарегистрирована в карте, которая содержит также значения количества оборотов двигателя и время впрыска бензина. Датчики давления и температуры газа являются составляющей частью системы и высылают сигналы в компьютер, которые необходимы для правильной работы автомобиля.

Датчик температуры воды, установленный перед редуктором, подаёт сигнал, используемый для определения момента перехода с бензина на газ после запуска двигателя. Это зависит также от времени, потраченное от момента запуска двигателя и от числа оборотов двигателя. Кроме того, система имеет диагностические функции и функцию автоматического перехода на бензин в случае аварии или полного использования газа из баллона. Блок управления доступен в двух вариантах: для двигателей с 4 или с 6/8 цилиндрами.

Переключатель - индикатор.

Модуль электронного управления имеет следующие функции: две позиции выбора питания газ/бензин и указания вида используемого топлива при использовании двух светодиодов, а также указание количества газа, находящегося в баллоне при использовании пяти светодиодов. Кроме того, переключатель оснащен акустическим сигнализатором, который активизируется в следующих условиях: возврат к питанию бензином ввиду низкого давления, возврат к питанию бензином с целью проведения диагностики.

Фильтр газа.

Фильтр со сменным вкладышем, задачей которого является очистка сжиженного газа (LPG), находящегося в газообразной фазе. Он находится на шланге, соединяющем редуктор с инжекторной рейкой. Фильтр имеет направленность и должен монтироваться в соответствии с обозначениями. Смена вкладыша фильтра зависит от качества используемого газа, но должна наступать не реже, чем через каждые 20 тыс. километров пробега.

Редуктор-Испаритель IG1.

Редуктор-испаритель двухступенчатый с теплообменником вода-газ, электроклапаном со встроенным фильтром и внутренним предохранительным клапаном. Он калиброван для давления нагнетания, которое на 0,95 бар (95 кПа) выше, чем давление во впускном коллекторе. Номинальная рабочая производительность - 40 кг/ч.

Редуктор 02-Испаритель LI 02.

Экономичный одноступенчатый редуктор предназначен для автомобилей с двигателем меньшей мощности.

Инжекторная рейка.

Сжиженный газ (LPG) из фильтра питает форсунки и, дозируемый соответствующим образом, выходит из них, поступая во впускной коллектор и двигатель. Форсунками управляет компьютер ECU газа. На рейке могут быть установлены 3 или 4 форсунки, что даёт широкие возможности использования. На инжекторной рейке измеряется давление и температура газа. Управление форсунками осуществляется в режиме "peak and hold". Максимальное рабочее давление составляет 250 кПа.