Клубные и автомобильные новости

• Acura объявила цены на cедан TL нового поколения

  17.09.2008: Acura объявила цены на cедан TL нового поколения - AcuraЛюксовое подразделение компании Honda - Acura - запускает в продажу переднеприводную версию седана TL четвертого поколения. Автомобиль также будет доступен и с полным приводом, но появится он на рынке чуть позже - в ноябре.Как сообщалось ранее, переднеприводный Acura TL получил под капот 280-сильный 3,5-литровый двигатель V6. Стоимость этой модели составит в США от 34 955 долларов. За 38 685 долларов можно будет приобрести комплектацию с н...

  Acura объявила цены на cедан TL нового поколения - AcuraЛюксовое подразделение компании Honda - Acura - запускает в продажу переднеприводную версию седана TL четвертого поколения. Автомобиль также будет доступен и с полным приводом, но появится он на рынке чуть позже - в ноябре.
  Как сообщалось ранее, переднеприводный Acura TL получил под капот 280-сильный 3,5-литровый двигатель V6. Стоимость этой модели составит в США от 34 955 долларов. За 38 685 долларов можно будет приобрести комплектацию с навигационной системой, кнопкой запуска двигателя и премиальной музыкальной системой.
  Что касается полноприводной TL, то цены на этот автомобиль на американском рынке стартуют от 38 500 долларов. Напомним, что эта версия японского седана оснащается 3,7-литровым мотором V6 мощностью 305 л.с. Максимальная цена модели - 44 000 долларов.

  

  Автомобиль с системой переднего привода оборудован 17-дюймовыми колесными дисками, а переднеприводный Acura TL - 18-дюймовыми или 19-дюймовыми для езды в теплое время года.

  В салоне нового поколения седана установлены центральный мультифункциональный дисплей и аудиосистема с 8 колонками, 6-дисковым CD-чейнджером, спутниковым радио и USB-портом.

  Как недавно сообщалось, руководство компании Honda подтвердило информацию о том, что премиум-брэнд Acura появится в странах СНГ сначала в России в 2010 году. Сейчас автомобили этой марки продаются официально только на территории Северной Америки, Китая и Мексики.

   

• Honda Jazz: Музыкальная шкатулка

  15.09.2008: Фирма Honda часто использует музыкальные термины для Ð¾Ð±Ð¾Ð·Ð½Ð°Ñ‡ÐµÐ½Ð¸Ñ своих авто. И если крупная бизнес-модель называется Accord, то для компактного хэтчбека В-класса выбрали веселое и звучное имя Jazz. Недавно в Европе презентовали третью генерацию стильной малолитражки. Сенсационной новинкой Jazz (на некоторых рынках Fit) назвать трудно, так как модель дебютировала на Токийском автосалоне еще в октябре прошлого года и даже успела завоевать престижный титул лучшего автомобиля 2007 Ð³Ð¾...

  Фирма Honda часто использует музыкальные термины для Ð¾Ð±Ð¾Ð·Ð½Ð°Ñ‡ÐµÐ½Ð¸Ñ своих авто. И если крупная бизнес-модель называется Accord, то для компактного хэтчбека В-класса выбрали веселое и звучное имя Jazz. Недавно в Европе презентовали третью генерацию стильной малолитражки.

  

  Сенсационной новинкой Jazz (на некоторых рынках Fit) назвать трудно, так как модель дебютировала на Токийском автосалоне еще в октябре прошлого года и даже успела завоевать престижный титул лучшего автомобиля 2007 Ð³Ð¾Ð´Ð° в Японии. Потом было представление для американского рынка и вот теперь Honda Jazz появилась в Старом Свете, где позиции «ÑÐ¿Ð¾Ð½Ñ†ÐµÐ²» в данном классе не очень сильны. Впрочем, изучая характеристики юркой Honda Jazz, можно предположить, что ситуация в Европе должна улучшиться. Дизайн Honda Jazz – логическое продолжение форм предшественника, но при более детальном ознакомлении становится понятно, что практически все элементы кузова изменены. Минивеноподобный профиль со смещенной вперед кабиной и большой площадью остекления сохранен, но машина стала напоминать европейский Ford S-Max!

  

  Планка поднята

  По сравнению с предшественником, новый Jazz стал крупнее: на 50 мм увеличилась колесная база (до 2500 Ð¼Ð¼), колея колес расширилась на 35 мм впереди и на 30 сзади. Вместе с модифицированной подвеской и большими колесами это придало автомобилю комфортабельности, а также улучшило управляемость и курсовую устойчивость. В качестве силовых агрегатов пока предложены только новые экономичные 1,2- и 1,4-литровые рядные «Ñ‡ÐµÑ‚Ð²ÐµÑ€ÐºÐ¸» i-VTEC мощностью 90 (+12) и 100 (+17) Ð». Ñ., которые в среднем «ÐºÑƒÑˆÐ°ÑŽÑ‚» 5 Ð»Ð¸Ñ‚ров бензина на 100 км пробега. В пару к ним подготовили 5-ступенчатую «Ð¼ÐµÑ…анику» и фирменную 6-диапазонную роботизированную коробку передач (впервые в классе) i-SHIFT с переключателями на руле, которая сменила бесступенчатый вариатор CVT предшественника. Модификации с механической трансмиссией, как и у «ÑÑ‚аршей» Accord, обзавелись специальным индикатором SIL (Shift Indicator Light) на тахометре, который сигнализирует об оптимальном моменте смены передачи.

  

  Структура кузова нового Jazz выполнена по фирменной технологии ACE (Advanced Compatibility Engineering) с несколькими энергопоглощающими секторами. В стандартное оснащение входят двойные фронтальные и боковые подушки безопасности, боковые «Ð·Ð°Ð½Ð°Ð²ÐµÑÐºÐ¸», трехточечные ремни безопасности и активные подголовники передних сидений.

  

  Больше простораБлагодаря центральному расположению бензобака и легко трансформируемым сиденьям Magic Seats пятидверный хэтчбек претендует на лидерство в В-классе по объему внутреннего пространства. Из-за увеличенной базы места для ног задних пассажиров теперь на 37 мм больше. На 44 мм впереди и на 43 сзади выросло и пространство в плечах.

  

  В базовом оснащении 1,4-литровой модификации (с ремонтным набором вместо «Ð·Ð°Ð¿Ð°ÑÐºÐ¸») предусмотрена новая функция Double-Trunk со специальным нижним отсеком багажника глубиной 230 Ð¼Ð¼ и вместимостью 64 Ð»Ð¸Ñ‚ра. Интерьер стал современнее, в стиле европейского Civic, правда, без двухуровневой панели приборов. Для отделки используется мягкий пластик. Кроме того, улучшена звукоизоляция салона. Европейские продажи новой Honda Jazz (пока только с «Ð¼ÐµÑ…аникой») начнутся в октябре, в Украине машина появится уже в 2009-м, зато сразу с 6-диапазонным «Ñ€Ð¾Ð±Ð¾Ñ‚Ð¾Ð¼».

  Роман Базай
  Фото Honda

• Honda выпускает новое поколение седана City

  12.09.2008: Японская компания Honda выпустила на Ð°Ð·Ð¸Ð°Ñ‚ский рынок седан City третьего поколения, который составит конкуренцию таким моделям, как Ford Fiesta и Mazda2. Новое поколение Honda City еще меньше напоминает своего старшего собрата Jazz, хотя оба автомобиля имеют общую платформу и механику. Передняя часть кузова похожа на новый гибрид Honda Insight, премьера которого состоится на Парижском автосалоне, тогда как радиаторная решетка выполнена в стиле Honda FCX Clarity, которы...

  

  Японская компания Honda выпустила на Ð°Ð·Ð¸Ð°Ñ‚ский рынок седан City третьего поколения, который составит конкуренцию таким моделям, как Ford Fiesta и Mazda2.

  Новое поколение Honda City еще меньше напоминает своего старшего собрата Jazz, хотя оба автомобиля имеют общую платформу и механику. Передняя часть кузова похожа на новый гибрид Honda Insight, премьера которого состоится на Парижском автосалоне, тогда как радиаторная решетка выполнена в стиле Honda FCX Clarity, который работает на топливных элементах.

  Салон автомобиля также полностью изменился – сиденья, центральная консоль, датчики и даже рычаг переключения передач совершенно другие, чем в модели Jazz. Единственным общим элементом является трехспицевое рулевое колесо с подрулевыми лепестками.

  По капотом установлен 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель i-VTEC, способный работать на Ð±ÐµÐ½Ð·Ð¸Ð½Ðµ или смеси этанола. Агрегат мощностью 120 Ð».с. оснащается пятиступенчатой автоматической трансмиссией. Ранее автомобиль комплектовали более экономичным 88-сильным i-DSI для конкуренции с Chevrolet Aveo, но, Ðº ÑÐ¾Ð¶Ð°Ð»ÐµÐ½Ð¸ÑŽ, в Ð¿Ð»Ð°Ð½Ñ‹ компании не Ð²Ñ…одят продолжение производства данной версии.

  В Тайланде стартовая цена новинки в переводе с местной валюты составляет $16 375 и доходит до $21 688 за модель с двойными подушками безопасности и антиблокировочной системой. Около 24 000 единиц компания намерена экспортировать на рынки Азии, Африки и Восточной Европы.

  
  

• ММАС 2008 и Honda

  09.09.2008: В Москве на выставке компания Honda презентовала высокотехнологичные спортивные и экологичные автомобили. Все модели были новинками и показывали стратегию компании. В рамках автосалона компания Honda провела: * европейскую презентацию обновлённого седана премиум - класса Honda Legend * презентацию гибридного автомобиля Civic Hibrid * европейскую презентацию среднеразмерного внедорожника Honda Pilot (также было официально объявлено о начале продаж) * презентацию концепт-кара Honda CR-Z * пре...

  В Москве на выставке компания Honda презентовала высокотехнологичные спортивные и экологичные автомобили. Все модели были новинками и показывали стратегию компании.

  В рамках автосалона компания Honda провела:

  * европейскую презентацию обновлённого седана премиум - класса Honda Legend
  * презентацию гибридного автомобиля Civic Hibrid
  * европейскую презентацию среднеразмерного внедорожника Honda Pilot (также было официально объявлено о начале продаж)
  * презентацию концепт-кара Honda CR-Z
  * презентацию Civic 5D Mugen

  Также на выствке прошло выступление робота-андроида ASIMO

  Официально была объявлена дата старта продаж авто Pilot на территории России - 10 сентября 2008 года.

  Новый Pilot представляет собой весь спектр передовых технологий. Автомобиль имеет 6-цилиндровый V-образный двигатель объемом 3,5 литра, который обеспечивает топливную экономичность и мощность. Очень интересная система переменного управления цилиндрами VCM используется компанией Honda в данном двигателе.

  Благодаря множествам технологических новинок, инженеры компании добились снижения расхода топлива. Автомобиль кушает всего 11,8 литра на 100 км пробега при комбинированном цикле.

  Также разработчики добились максимально доступного уровня безопасности для авто в данном классе. Было решено сделать кузов машины из высокопрочной стали с использованием ACE - Advanced Compatibility Management (уникальная технология совместимости элементов конструкции кузова). Такое новшество обеспечивает по максимуму поглотить энергию при столкновении с автомобилями разных габаритов. Спереди модели установлена конструкция, которая защищает пешеходов от травм и также поглощает при столкновении энергию.

  Компания Honda на Московском Международном Автомобильном Салоне официально презентовала обновленный седан Honda Legend, который относиться к премиум-классу. Авто оснащено новым двигателем объемом 3,7 литра и мощностью в 295 л.с. Уже с октября сего года жители России смогут приобрести данное авто у официальных дилерах компании.

  Седан Honda Legend стал больше совершенным авто: была улучшена управляемость в трансмиссии за счет использования новых технологий, установлена суперуправляемая система полного привода Super Handling All-Wheel Drive ^TM, система рулевого управления, поставлены новые амортизаторы, которые более эффективно работают, увеличены размеры заднего стабилизатора поперечной устойчивости и поставили новые 18-дюймовые диски.

  Также для большей безопасности в салоне была установлена новая система активных подголовников, которые встроены в передние сидения. Такая система увеличивает степень защищенности головы и шеи от ударов сзади. Есть дополнительные 8 подушек безопасности.

  При повышенных скоростях, машине не страшен подъем задней части авто, поскольку Honda Legend обладает превосходными аэродинамическими свойствами.

  В интерьере авто предусмотрено большее пространство для задних пассажиров. Сидения выполнены из мягкой перфорированной кожи. Имеются более четкие и увеличенные буквенные обозначения на кнопках управления системами вентиляции, подогрева, кондиционирования. Есть подогрев задних и передних сидений. А переднее пассажирское сидение теперь можно регулировать в 8 положениях при помощи электропривода.

  Свои достижения в отрасли гибридов компания Honda продемонстрировала на Honda Civic
  Hibrid. Этот автомобиль еще раз доказывает достижения компании в отрасли внедрения в реальную жизнь инновационных технологий будущего. Компания хочет уже в 2009 году запустить гибридные одели на российский рынок.

  На Civic Hibrid установлена новая, более компактная, эффективная силовая установка Honda, в состав которой входит 1,3-литровый бензиновый двигатель с системой I-VTEC, вспомогательный электромотор IMA - Integrated Motor Assist. Всё это позволило сделать больше общую мощность на 20%. Также увеличили ёмкость батареи на 30%. Инженеры Civic Hibrid добились мощностных характеристик, которые выдает обычный 1,8-литровый мотор. Стоит отметить, что при этом топливная экономичность гибрида только улучшила свои показатели.

  Установленная система курсовой устойчивости VSA обеспечивает устойчивость при поворотах, резких манёврах, и безопасность вождения. Она устанавливается даже в базовой комплектации. Также дополнительная управляемость достигается за счет системы ABS. За электронным распределением тормозного усилия следит система EBD.

  Спортивный концепт-кар Honda СR-Z - это уникальное авто также продемонстрированное в рамках выставки. Компания планирует в 2010 году начать продажи данного авто на российском рынке. СR-Z обладает отличными динамическими характеристиками и оснащён экологическим гибридным приводом.

  Очень интересно, что по бокам бампера установлена огромная решетка с узкими прорезями. Они предназначены для подачи к передним тормозам воздуха. У автомобиля 19-дюймовым колеса, на которые одели низкопрофильные шины. Задняя часть авто имеет практически горизонтальное заднее окно, которое заканчивается вертикальной панелью из стекла.

  Honda СR-Z - спортивное авто, поэтому дизайн минимальный. Интерьер салона собран из простых каркасных конструкций. Гибридный СR-Z будет иметь компактную и облегченную систему Integrated Motor Assist последнего поколения (вспомогательный электромотор). Компания планирует продавать по всему миру около 200 000 единиц авто в год. Также в планах Honda относительно гибридов, что уже в 2010 году гибридные модели составят 10% объема продаж всех машин Honda в мире.

  Напомним, что компания Honda тесно сотрудничает с компанией Mugen. Honda дорабатывает свои авто в спортивном направлении и участвует с ними на соревнованиях, а Mugen выпускает высокотехнологичные элементы для владельцев серийных авто.

  Поскольку Honda хочет расширить территорию бренда Mugen в России, а также использовать во всей линейке выпускаемых моделей технологии Mugen, то на ММАС 2008 состоялась презентация Honda Civic 5D Mugen.

  Планируя расширить присутствие бренда Mugen в России и в будущем использовать их
  технологии во всей линейке предлагаемых моделей. Вниманию публики был представлен Honda Civic 5D Mugen

   

• Приход Acura на российский рынок задержится еще на два года

  09.09.2008: Японская компания Honda Motor планирует с 2010 года начать в России продажи автомобилей премиум-класса марки Acura. Об этом заявил генеральный менеджер компании Сигэру Такаги. Однако ранее сообщалось, что официальная презентация люксовой марки состоится в конце 2008 года. Таким образом, Acura придет на российский рынок с двухлетним опозданием. Как сообщает Газета.ru, продажи Acura в России начнутся с кроссовера MDX, самой востребованной модели, которая поставляется на российский рынок по неоф...

  Японская компания Honda Motor планирует с 2010 года начать в России продажи автомобилей премиум-класса марки Acura. Об этом заявил генеральный менеджер компании Сигэру Такаги. Однако ранее сообщалось, что официальная презентация люксовой марки состоится в конце 2008 года. Таким образом, Acura придет на российский рынок с двухлетним опозданием.

  Как сообщает Газета.ru, продажи Acura в России начнутся с кроссовера MDX, самой востребованной модели, которая поставляется на российский рынок по неофициальным каналам. «ÐÐ°Ð¼ известно, что по российским дорогам ездит немалое количество этих моделей, которые поставляются в страну через серых дилеров», - говорит Сигэру Такаги.

  Автомобиль представляет собой семиместный кроссовер со спортивной подвеской, построенный на базе минивэна. Под его капотом расположился 6-цилиндровый 3,7-литровый мотор мощностью 300 л. с. MDX отличается богатой отделкой салона, различными электронными системами, а также высоким уровнем безопасности (5 звезд в рейтинге NHTSA).

  Марка Acura - это североамериканское отделение компании Honda, которое специализируется на выпуске спортивных автомобилей и машин представительского класса. Бренд был образован в 1986 году, когда Honda построила в США свой первый завод. Почти весь модельный ряд Acura является аналогами автомобилей, производимых Honda в Японии. Основное их отличие заключается в том, что модели Acura имеют более спортивный облик, а также более богатую базовую комплектацию.

   

• Honda показала новый концепт гибридного автомобиля

  05.09.2008: Японская компания Honda предоставила фотографии и характеристики концептуального гибрида, премьера которого состоится в октябре на Парижском автосалоне. По сути, концепт является прототипом новой серийной модели старым именем - Honda Insight, которая выйдет на рынки Европы, Японии и США в середине 2009 года. Очевидной является внешняя схожесть гибрида с Honda FCX Clarity, оснащенного двигателем на топливных элементах, хотя профиль автомобиля напоминает главного конкурента будущей модели - ...

  Японская компания Honda предоставила фотографии и характеристики концептуального гибрида, премьера которого состоится в октябре на Парижском автосалоне. По сути, концепт является прототипом новой серийной модели старым именем - Honda Insight, которая выйдет на рынки Европы, Японии и США в середине 2009 года.

  

  Очевидной является внешняя схожесть гибрида с Honda FCX Clarity, оснащенного двигателем на топливных элементах, хотя профиль автомобиля напоминает главного конкурента будущей модели - Toyota Prius. Автомобиль имеет низкий центр тяжести и способен вместить пять человек. Дизайн концепта отличается скорее функциональностью и хорошей аэродинамикой, нежели оригинальным стилем, что указывает на предсерийный характер новинки.

  В качестве силового агрегата представлена фирменная гибридная система Honda под названием Integrated Motor Assist (IMA). Компания утверждает, что японским инженерам удалось добиться значительного снижения расходов на производство данной установки, благодаря чему новый Insight обещает стать одним из самых доступных автомобилей в своем классе. В США серийная версия гибрида выйдет следующей весной по наименьшей цене среди представленных на американском рынке гибридов. Для сравнения, стартовая цена Honda Civic Hybrid составляет $22 600, Toyota Prius - $21 500.

  Компания намерена продавать около 200 000 единиц новой модели в год, половину из которых дилеры Honda рассчитывают реализовать в США. Вместе с новым спортивным гибридом на базе прошлогоднего концепта CR-Z продажи гибридных моделей японского автопроизводителя должны достичь полумиллионной отметки.

   

• На московском международном автосалоне представлен обновленный робот от Honda - ASIMO

  05.09.2008: Как бы хорош не был мультик Валл-и, все равно ему не разрушить милитаристский образ современных роботов. Понятно, что робототехника активно используется при производстве всяких товаров, понятно, что роботом можно назвать даже какую-нибудь продвинутую кофемашину, но военные роботы ушли от нее далеко вперед. Дистанционно пилотируемые летательные аппараты, роботы для разминирования, разведки, роботы-тракторы для разрушения баррикад, уже совсем скоро – роботы для городского боя, оснащенные пу...

  Как бы хорош не был мультик Валл-и, все равно ему не разрушить милитаристский образ современных роботов. Понятно, что робототехника активно используется при производстве всяких товаров, понятно, что роботом можно назвать даже какую-нибудь продвинутую кофемашину, но военные роботы ушли от нее далеко вперед. Дистанционно пилотируемые летательные аппараты, роботы для разминирования, разведки, роботы-тракторы для разрушения баррикад, уже совсем скоро – роботы для городского боя, оснащенные пулеметами, пушками и так далее. Естественно, никакие роботы не заменят пехоту, но вот то, что они могут пехоте (да и не только этому роду войск) помочь, это истинная правда. Роботы-снабженцы, которые могут подвозить боеприпасы прямо на передовую, роботы, которые смогут без боязни заезжать в здание, захваченное противником, вполне возможно даже появление роботов-снайперов, которые будут следить за своим сектором и в буквальном смысле улавливать каждое движение. Все это дело будущего, пожалуй, вместе с роботами, которые будут вставать на вооружении частей и подразделений, человечество изменится – в плохую или хорошую сторону, сложно сказать.

  Честно, лучше уж думать о том, что роботы будут помогать нам в жизни. Вот, например, сходил я на Московский международный автосалон по приглашению компании Honda, причем, звали поглазеть не на машины, а на натурального робота ASIMO (Advaced step in innovative mobility, новый подход к движению). Прежде чем я расскажу о нем, позвольте пояснить заголовок, почему «Ð³Ð¾Ð±Ð¾Ñ‚». Наверное, многие из вас читали, знали, любили или ненавидели журнал «ÐŸÑ‚ÑŽÑ‡». Несмотря на то, что данное издание в какой-то степени, «ÑÐ»ÐµÐ³Ð¾Ð½Ñ†Ð°», пропагандировало такие вещи, как нетрадиционные способы опьянения и отношений между существами одного пола, журнал покупался и смотрелся, в то время не так то и много было русскоязычных изданий, где можно было узнать интересное про музыку, «Ð°ÐºÑ‚уальщину», клубные движения и так далее. И была там рубрика, где всяких фриков (времена разгула рейва, напомню) снимали прямо на улице и они называли себя, свои увлечения. Навечно в памяти останется дикий парень с подписью «ÐŸÐ°Ñ‚а-гобот. Убийца роботов, любитель небоскребов». И теперь, как только слышу слово робот, прямо змеиная улыбка появляется на лице, вспоминаю о гоботах сразу. Как говорил Козьма Прутков: «Ð’ моих устах спокойная улыбка, в груди – змея».

  Так вот, на пустой сцене скоро появится робот ASIMO, наверное, по нашему его можно называть просто Симой. Сима разрабатывался аж с 1986-го года, были разные вариации, прежде чем в 2000-ом появился умеющий бегать по кругу и ходить по лестнице натуральный робот. Данный экземпляр был преставлен в 2005-ом году, в общем, не новинка, но одно дело наблюдать за ним по телевизору, другое дело – в живую. Как с собачкой AIBO, в общем. Сима умеет общаться с человеками, брать в руки разные вещи и передавать их, умеет здороваться, ну и я уже говорил про движения, бегает Сима со скоростью шесть километров в час, не убежишь, в случае чего. Он белый, с ранцем на спине, на лице два глаза-камера, под ними типа рот. Красивый, уютный робот весом пятьдесят четыре килограмма. Да, разрабатывала Симу компания Honda, наверное, нет людей, которые не знают эту замечательную марку (спасибо за Accord!), на мой взгляд, такой робот очень хорошо может пояснить сомневающимся, что фирма не только рубит деньги с потребителей, но и еще пытается сделать нечто такое, что, возможно, перевернет мир. Простите за громкие слова.

  

  Итак, Сима вышел на сцену под ручку с ведущей, которой малы ее туфельки слегка – но не суть. Когда Сима выходил, я все думал, вот бы ему прикрепить пару пулеметов «Ð£Ñ‚ÐµÑ», да еще 40-мм автоматический гранатомет а за спину установку НУРСов – и покрасить, обязательно покрасить в хаки, прикрыть броней важные узлы конструкции… Мечты, Сима оказался белый и пушистый. Соображает очень шустро, местами, правда, складывалось впечатление, что Сима или недоспал, или задумался. Например, когда ведущая перед лестницей спросила «ÐÑÐ¸Ð¼Ð°, а ю реди?» Сима наш помотал из стороны в сторону своей головой и молвил человеческим голосом сакраментальное «Ð½Ð¾Ñƒ» (или мне показалось). И верно, глядя на ведущую, тут непонятно, к чему готовиться, так что Сима прав, лучше сто раз подумать, а потом один раз сделать. Короче говоря, после очередного «Ñ€ÐµÐ´Ð¸?» Сима утвердительно кивнул и начал идти по лестнице. Вверх, а потом вниз. Без помощи и поддержки, без тросика управления – вот идет и идет, как человек. Дети вокруг были в восторге, бабушки тоже.

  

  Больше всего мне понравился бег Симы по кругу. Ну, по прямой-то бежать для робота не просто, а вот как он удерживает равновесие в беге по кругу – загадка, то есть ноги кладет ровно, бегает быстро, кружки идеальные такие. Конечно, пластика тут не человеческая, верней, сходная с человеком в определенных ситуациях, например, если очень сильно хочется до ветру. Смешно он так бегает. Но бегает ведь! И, позволю заметить, удивительно бегает робот Сима!

  

  Да, а еще была проба Симы в бармены, разыгрывалась такая сценка, вроде бы дома компания и просят Симу принести чай или кофе. Мне вот интересно, а если допустить, что дома не окажется продуктов, пойдет ли Сима в магазин или соседнюю квартиру? Ну, вроде как «Ð¿Ñ€Ð¸Ð²ÐµÑ‚, сосед, не угостишь меня литром виски?» Или же Сима вернется, разведет ручками и огорчит собравшихся? Тут то все было, и чай, и кофе, и Сима принес поднос. Правда, не сразу отдал – что тоже верно, не сразу же поймешь, кому тут чай, а кому кофий.

  

  Вообще, вот пишу сейчас все это и понимаю, что лучше разок сходить посмотреть, чем сто раз читать, текст у нас вроде в субботу вышел, так что у вас в запасе еще есть сегодняшний день и воскресенье, пока салон работает. Сводите детей, интересно очень, правда. А как Сима танцует?! Смешной он и добрый, вот что я скажу. Правда, если поведете детей, то они потом замучают распросами, так что лучше сразу готовьтесь объяснять. Впрочем, это не страшно, книжечку про Симу вам дадут.

  

   

• Honda OSM. Открытый компромисс

  04.09.2008: Кто сказал, что экологически чистые автомобили не могут быть красивыми и доставлять удовольствие от езды? Концептуальная Honda OSM – ответ всем скептикам, которые с ухмылкой воспринимают ÑÐ¿Ð¾Ñ€Ñ‚ивный потенциал «Ð·ÐµÐ»ÐµÐ½Ñ‹Ñ…» машин.   Легкий двухместный родстер OSM (Open Study Model) разработан европейским отделением Honda R&D, расположенным в немецком городе Оффенбах. Он наряду с хорошо известной водородной мод...

  Кто сказал, что экологически чистые автомобили не могут быть красивыми и доставлять удовольствие от езды? Концептуальная Honda OSM – ответ всем скептикам, которые с ухмылкой воспринимают ÑÐ¿Ð¾Ñ€Ñ‚ивный потенциал «Ð·ÐµÐ»ÐµÐ½Ñ‹Ñ…» машин.

   

  Легкий двухместный родстер OSM (Open Study Model) разработан европейским отделением Honda R&D, расположенным в немецком городе Оффенбах. Он наряду с хорошо известной водородной моделью FCX Clarity и подтвержденным для серийного производства гибридным спорткаром CR-Z занял достойное место на стенде Honda на Британском международном автосалоне в Лондоне.

  Создатели концептуального открытого автомобиля во главе с Андреасом Ситтелем старались сделать OSM привлекательным и запоминающимся. Линии машины получились ровными и динамичными, с изрядной долей агрессивности – в стиле современных хэтчбеков Civic. Параллели с серийным хэтчбеком можно провести и в оформлении интерьера: двухуровневая инструментальная панель с эффектной иллюминацией, спортивный мультифункциональный трехспицевый руль, создающие ощущение пребывания в кабине космического корабля! Торпедо, карты дверей и сиденья отделаны специальной синей кожей с глянцевым эффектом и вставками из белой кожи. Сверху на центральной консоли расположился компактный джойстик секвентальной трансмиссии, передачи которой можно также менять кнопками на руле. Технические данные пока не сообщаются. Но так как сами хондовцы относят OSM к категории автомобилей с низким уровнем выбросов в атмосферу, то можно предположить, что под капотом находится гибридный силовой агрегат, аналогичный CR-Z.

  Сегодня компания Honda расценивает OSM исключительно как поисковый концепт-кар без перспектив на дальнейшее производство. И тем не менее, учитывая абсолютно «Ð·ÐµÐ¼Ð½ÑƒÑŽ» внешность машины и актуальность экологической темы, японцы вполне могут дать зеленый свет выпуску подобного родстера, который может сменить на конвейере порядком устаревшую модель S2000.

   

   

• Honda готовит гибридные версии небольших автомобилей

  03.09.2008: В то время как компании General Motors, Lexus и другие автопроизводители устанавливают гибридные установки на большие автомобили и внедорожники (например, Cadillac Escalade Hybrid), то есть на модели с наибольшим расходом топлива, японская компания Honda сосредотачивается на разработке гибридных версий компактных автомобилей и в ближайшем будущем не планирует внедрять подобные технологии в моделях высших сегментов. Об этом заявил Масааки Като (Masaaki Kato), президент исследовательского отделен...

  В то время как компании General Motors, Lexus и другие автопроизводители устанавливают гибридные установки на большие автомобили и внедорожники (например, Cadillac Escalade Hybrid), то есть на модели с наибольшим расходом топлива, японская компания Honda сосредотачивается на разработке гибридных версий компактных автомобилей и в ближайшем будущем не планирует внедрять подобные технологии в моделях высших сегментов. Об этом заявил Масааки Като (Masaaki Kato), президент исследовательского отделения Honda R&D.

  

  На сегодняшний день наибольшим гибридом в линейке Honda является Civic Hybrid, и таковым он и останется, утверждает Като. Компания выпустит серию небольших гибридов, среди которых спортивный Honda CR-Z и компактный Honda Fit (Jazz), выход которого намечен на 2012 год. Специально разработанный гибрид Honda Insight представят как модель 2010 года и выпустят на американский рынок по цене около $20 000.

  Причина кроется в популярности так называемых городских автомобилей, или «ÑÐ¸Ñ‚Ð¸ÐºÐ°Ñ€Ð¾Ð²», для которых гибридные технологии вроде системы автоматической остановки и запуска двигателя Stop-Start наиболее полезны, учитывая характер движения автомобиля, который преодолевает относительно небольшие расстояние с многочисленными остановками.

   

• Honda представила новый седан Legend 2009 модельного года

  03.09.2008: На ÐœÐ¾ÑÐºÐ¾Ð²ÑÐºÐ¾Ð¼ автосалоне пред взорами широкой публики предстал седан Honda Legend 2009 Ð¼Ð¾Ð´ÐµÐ»ÑŒÐ½Ð¾Ð³Ð¾ года, который является европейским аналогом нового Acura RL, Ð¾Ñ‚личаясь облицовкой передней части кузова и Ð±Ð¾Ð»ÐµÐµ элегантной решеткой радиатора в Ñ‡Ð°ÑÑ‚ности. Последние обновления включают редизайн фар, капота, бамперов, передних крыльев и ÐºÑ€Ñ‹ÑˆÐºÐ¸ багажника. Кроме этого, новый Legend может похвастаться 18-дюймовыми колесными дисками в ÑÑ‚андартной комплектации.

  На ÐœÐ¾ÑÐºÐ¾Ð²ÑÐºÐ¾Ð¼ автосалоне пред взорами широкой публики предстал седан Honda Legend 2009 Ð¼Ð¾Ð´ÐµÐ»ÑŒÐ½Ð¾Ð³Ð¾ года, который является европейским аналогом нового Acura RL, Ð¾Ñ‚личаясь облицовкой передней части кузова и Ð±Ð¾Ð»ÐµÐµ элегантной решеткой радиатора в Ñ‡Ð°ÑÑ‚ности. Последние обновления включают редизайн фар, капота, бамперов, передних крыльев и ÐºÑ€Ñ‹ÑˆÐºÐ¸ багажника. Кроме этого, новый Legend может похвастаться 18-дюймовыми колесными дисками в ÑÑ‚андартной комплектации.

  

  Под капотом седана установлен 3,7-литровый шестицилиндровый двигатель мощностью 300 л.с. с максимальным крутящим моментом 367 Нм, оборудованный электронной системой регулировки фаз газораспределения (VTEC). В паре с пятиступенчатой автоматической трансмиссией агрегат разгоняет автомобиль до 100 км/ч за 7,1 с – на 0,2 с быстрее, чем предыдущая модель, хотя новинка расходует еще меньше топлива. Фирменный полный привод SH-AWD остался без изменений, но Ð¸Ð½Ð¶ÐµÐ½ÐµÑ€Ñ‹ поработали над подвеской, чтобы улучшить управляемость автомобиля.

  

  Салон оборудован системой активного шумоподавления (ANC), которая глушит шум мотора с помощью звуковых волн противоположной частоты. Модель также обзавелась новыми активными подголовниками и подогревом задних сидений. Стереосистема Bose теперь имеет USB-порт и Ð¿Ð¾Ð´Ð´ÐµÑ€Ð¶Ð¸Ð²Ð°ÐµÑ‚ Bluetooth.

  

Страница: 54 53 52 51 50 49 48 47 46 45 44 43 42 41 40 39 38 37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1