Клубные и автомобильные новости

• Honda опубликовала цены на Insight в Японии и выпустила для модели тюнинг от Mugen

  06.02.2009: 6 февраля 2008 года компания Honda начала принимать заказы на новый гибрид Insight в Японии. Как и предполагалось ранее, цена базовой комплектации «G» гибридного автомобиля расположена ниже психологически важной отметки в 2 млн иен - на уровне 1 890 000 иен ($21 089 по сегодняшнему курсу). Более дорогая модификация «L» стоит 2 050 000 иен ($22 875), а топовая версия «LS» оценивается 2 210 000 иен ($24 660). Стоит отметить, что главный конкурент этой модел...

  

  6 февраля 2008 года компания Honda начала принимать заказы на новый гибрид Insight в Японии.

  Как и предполагалось ранее, цена базовой комплектации «G» гибридного автомобиля расположена ниже психологически важной отметки в 2 млн иен - на уровне 1 890 000 иен ($21 089 по сегодняшнему курсу). Более дорогая модификация «L» стоит 2 050 000 иен ($22 875), а топовая версия «LS» оценивается 2 210 000 иен ($24 660).

  Стоит отметить, что главный конкурент этой модели - бестселлер Toyota Prius - стоит в Японии от 2 310 000 иен. Правда, есть вероятность, что после выхода нового поколения гибрида Prius старая модель будет по-прежнему продаваться, но уже по более доступной цене.

  При разработке модели Insight у разработчиков главной задачей стояло снижение расхода топлива модели, поэтому кузов был создан в такой форме, которая имеет отличные аэродинамические характеристики. Поэтому дизайн гибрида получился не самым эффектным. Исправить недочеты проектировщиков постарались специалисты из официального тюнинг-подразделения Mugen.

  Уже сейчас всем японцам, купившим Insight по очень доступной цене, предлагается потратить оставшиеся деньги на доводку автомобиля. Среди аксессуаров марки Mugen к модели числится: набор аэродинамических обвесов, спортивная решетка радиатора, огромный спойлер на багажник, 5 вариантов спортивных литых дисков, особый глушитель, фирменные черно-красные коврики для салона, накладки на педали и супер-эмблема «HYBRID INTELLIGENT SPORTS».

       

• MotoGP: Honda снижает обороты

  05.02.2009: В среду, сразу по окончании встречи MSMA и IRTA в Сепанге стало известно, что Honda в одностороннем порядке вводит ограничение оборотов для гранприйных двигателей ... передаваемых командам-саттелитам. Repsol Honda продолжит выступать на "полносильных" мотоциклах Идея уменьшения затрат через снижение нагрузки на гоночные двигатели - единственная, которую можно реально воплотить в жизнь в кротчайшие сроки. Снизить максимальные обороты двигателя можно несколькими способами, например, при помощи э...

  В среду, сразу по окончании встречи MSMA и IRTA в Сепанге стало известно, что Honda в одностороннем порядке вводит ограничение оборотов для гранприйных двигателей ... передаваемых командам-саттелитам. Repsol Honda продолжит выступать на "полносильных" мотоциклах

  Идея уменьшения затрат через снижение нагрузки на гоночные двигатели - единственная, которую можно реально воплотить в жизнь в кротчайшие сроки. Снизить максимальные обороты двигателя можно несколькими способами, например, при помощи электронного ограничителя, как делается в современных дорожных мотоциклах. По этому пути и пойдет Honda: теперь "красная зона" двигателей RC212V, передаваемых частным командам, начинается с 17500 об/мин, а максимальные обороты равны 18200.

  Пилоты заводской команды Дани Педроса и Андреа Довициозо тем временем остнутся при своих. К ним, вероятно, присоединится и Тони Элиас, ныне выступающий за команду San Carlo Honda Gresini. Испанец, как самый перспективный "независимый" пилот по мнению HRC, скорее всего получит мотоцикл в заводской спецификации. Эта информация будет подтверждена или опровергнута сегодня после официального представления команд в Сепанге.

  По расчетам HRC, установка электронных ограничителей поможет продлить жизнь гоночных двигателей Honda в два раза - с 600 до 1200 км, то есть примерно на две гонки. Но частным командам такая экономия может и не пригодиться: если их мотоциклы не смогут развивать максимальную мощность, аналогичную заводским, у начинающих пилотов Юки Такахаси и Алекса Де Анжелиса на подиумы просто не будет даже малейшего шанса.

  К тому же, саттелиты не смогут использовать весь потенциал новых двигателей с пневматическим приводом клапанов: ведь суть инновации именно в расширении рабочего диапазона двигателей, той самой "дополнительной 1000 rpm", дополнительной мощности и максимальной скорости.

  Насколько будут разниться времена круга заводских и частных пилотов HRC мы узнаем уже очень скоро.

   

• Reichl und Partner собрало для Honda игрушечный мотоцикл

  05.02.2009: Honda Goldwing - мотоцикл, который уже много лет является легендой японского автомобилестроения. Ведь это огромный и в тоже время комфортабельный транспорт, который реально превосходит своих конкурентов практически по всем параметрам, начиная от внешнего вида и заканчивая техническими характеристиками. Одним словом - это настоящая мечта… Мечта не только любого мальчика, но и любого мужчины! Что и продемонстрировали дизайнеры из австрийского агентства Reichl und Partner, создавая рекламны...

  Honda Goldwing - мотоцикл, который уже много лет является легендой японского автомобилестроения. Ведь это огромный и в тоже время комфортабельный транспорт, который реально превосходит своих конкурентов практически по всем параметрам, начиная от внешнего вида и заканчивая техническими характеристиками. Одним словом - это настоящая мечта… Мечта не только любого мальчика, но и любого мужчины! Что и продемонстрировали дизайнеры из австрийского агентства Reichl und Partner, создавая рекламный принт для Honda.
  
  Слоган: "Новый Goldwing. И какая теперь твоя любимая игрушка?"
  
  Агентство: Reichl und Partner, Вена, Австрия
  Творческий директор: Radmir Kosma Jedrasiak
  Арт-директор: Radomir Kosma Jedrasiak, Raphael Witek
  Копирайтер: Mathias Wosner
  Фотограф: Tim McPherson
  Пост-производство: Farbantrieb

   

• Honda выплатит премию каждому покупателю

  05.02.2009: Японская корпорация Honda объявила сегодня, что выплатит премию в 110 тыс иен (более $1,2 тыс.) каждому покупателю ее нового бензиново- электрического гибридного автомобиля "Инсайт", который поступает в продажу в пятницу. Такое вознаграждение может быть получено наличными или в виде скидки от цены машины, передает Итар-Тасс."Инсайт" призван отнять часть рынка у нынешнего лидера среди гибридных автомобилей - легковой машины "Приус" производства "Тойоты". Автомобиль "Хонды" будет дешевле, однако ...

  Японская корпорация Honda объявила сегодня, что выплатит премию в 110 тыс иен (более $1,2 тыс.) каждому покупателю ее нового бензиново- электрического гибридного автомобиля "Инсайт", который поступает в продажу в пятницу.
  
  Такое вознаграждение может быть получено наличными или в виде скидки от цены машины, передает Итар-Тасс.
  
  "Инсайт" призван отнять часть рынка у нынешнего лидера среди гибридных автомобилей - легковой машины "Приус" производства "Тойоты". Автомобиль "Хонды" будет дешевле, однако с несколько худшими показателями. В частности, он будет проходить на литре бензина примерно 30 км. У "Приуса" этот показатель составляет 35,5 км.

• Honda Accord - лучший автомобиль среднего класса в Украине

  04.02.2009: 29 января состоялось торжественное награждение победителей ежегодного всеукраинского конкурса «Автомобиль года 2009». По результатам независимого голосования потребителей и экспертов Honda Accord признан лучшим автомобилем D-класса в Украине. За звание победителя в данной номинации c Honda Accord боролись Audi A4, BMW 3 Series, Citroen C5, Hyundai Sonata, Mazda 6 и Renault Laguna. «Нам очень приятно получить награду конкурса "Автомобиль года 2009". Мы уверены - это звание ...

  

  29 января состоялось торжественное награждение победителей ежегодного всеукраинского конкурса «Автомобиль года 2009». По результатам независимого голосования потребителей и экспертов Honda Accord признан лучшим автомобилем D-класса в Украине.

  За звание победителя в данной номинации c Honda Accord боролись Audi A4, BMW 3 Series, Citroen C5, Hyundai Sonata, Mazda 6 и Renault Laguna.

  «Нам очень приятно получить награду конкурса "Автомобиль года 2009". Мы уверены - это звание порадует прежде всего наших потребителей - владельцев Honda Accord, и станет для них еще одним доказательством того, что они выбрали действительно лучший автомобиль», - отметил генеральный директор «Хонда Украина» Хидето Ямасаки.

  Honda Accord, как и все автомобили модельной линейки Honda, - это автомобиль, который невозможно не заметить на дороге за счет яркого дизайна и характерной осанки. Это автомобиль, оснащенный новыми двигателями Honda i-VTEC, которые не только мощнее своих предшественников, но и оборудованы фильтром очистки воздуха, позволяющим снизить объем вредных выбросов. Благодаря мощному двигателю, полностью новой передней и задней подвеске, пониженному центру тяжести, более широкой колее, а также увеличенной жесткости кузова Accord быстро и точно реагирует на команды водителя, позволяя максимально комфортно чувствовать себя за рулем. Также Accord отличается уникальным комплектом систем пассивной и активной безопасности, которые помогают водителю сохранить контроль над автомобилем при прохождении поворотов, наборе скорости и резких маневрах, а также уменьшить степень повреждений в случае аварии.

  Новый Honda Accord, как и его предшественник, пользуется стабильно высокой популярностью среди украинских потребителей, - по результатам 2008-го года модель занимает 2-ю строчку по продажам в D-классе.

  На счету Honda в Украине уже четыре победы в конкурсе «Автомобиль года»: в 2007 году нынешнее поколение Honda Civic одержало победу в категории автомобилей малого среднего класса, в 2006 году гибридный автомобиль Honda Civic IMA получил награду «Специальная номинация "Автомобиль-гибрид"», а в 2004 году предшественник нынешнего Honda Accord также стал победителем в своем классе.

   

• Consumer Reports называл Honda Fit лучшей в своем классе

  04.02.2009: Consumer Reports, одна из самых крупных и авторитетных североамериканских независимых экспертных организаций, регулярно проводит исследования автомобильного рынка. Эксперты суммируют статистические данные и проводя свои оценочные испытания. В этом году исследователи обратили внимание на комплекс потребительских свойств самых популярных в сегменте субкомпактов моделей. Экспертную оценку прошли лидеры сегмента, в том числе: Toyota Yaris, Nissan Tiida/Versa, Suzuki SX4, Chevrolet Aveo, Honda Fit ...

  Consumer Reports, одна из самых крупных и авторитетных североамериканских независимых экспертных организаций, регулярно проводит исследования автомобильного рынка. Эксперты суммируют статистические данные и проводя свои оценочные испытания. В этом году исследователи обратили внимание на комплекс потребительских свойств самых популярных в сегменте субкомпактов моделей.

  Экспертную оценку прошли лидеры сегмента, в том числе: Toyota Yaris, Nissan Tiida/Versa, Suzuki SX4, Chevrolet Aveo, Honda Fit в самых востребованных комплектациях. После оценки по специальной формуле, которая включает в себя очень много составляющих, был сделан вывод: Honda Fit значительно опережает конкурентов, учитывая стоимость покупки и обслуживания, надежности, комфорта, динамики разгона и торможения и мн. др. Единственный конкурент, который смог «догнать» Fit по некоторым показателям, а в чем-то и обойти его, - Suzuki SX4.

  Лучшая разгонная динамика, по мнению экспертов, у Honda Fit, а тормозную - у Suzuki SX4. Fit обладает наиболее адекватным и понятным водителю рулевым управлением, тогда как SX4 по этому показателю оказался на последних местах, рядом с Chevrolet Aveo. По обзорности и комфорту в салоне первый - снова Honda Fit, вот только его превосходства несколько снизил менее качественный в сравнении с конкурентами головной свет.

  По ряду показателей, в частности комфортабельности, лидером был назван Nissan Tiida, но это не помогло ему закрепиться в победителях. Если верить ежегодному статистическому отчету Consumer Reports, этот автомобиль имеет рейтинг надежности значительно ниже среднего показателя в классе. У Toyota Yaris - средний результат по всем параметрам, однако он не провалился ни по одному из критериев, в отличие от всех остальных участников.

   

• Honda NSX – она может появиться

  04.02.2009: Представители Honda недавно заявили, что они решили свернуть проект создания нового поколения суперкупе NSX. Однако вчера руководители американского подразделения Honda заявили, что, мол, «никогда не говори никогда». По их словам, проект Acura NSX находится сейчас на стадии завершения. И как только экономическая ситуация стабилизируется, то Honda сможет в любой момент вернуться к созданию этого суперкара, который станет флагманом марки Acura. А подобная модель нужна компании Acur...

  

  Представители Honda недавно заявили, что они решили свернуть проект создания нового поколения суперкупе NSX. Однако вчера руководители американского подразделения Honda заявили, что, мол, «никогда не говори никогда». По их словам, проект Acura NSX находится сейчас на стадии завершения. И как только экономическая ситуация стабилизируется, то Honda сможет в любой момент вернуться к созданию этого суперкара, который станет флагманом марки Acura.

  А подобная модель нужна компании Acura, ведь благодаря NSX имидж марки может улучшиться. Кроме того, не забывайте, что NSX обещает быть по-настоящему быстрым автомобилем, который имеет все шансы стать культовым. Поэтому дилеры Acura и Honda очень хотели бы, чтобы компания вновь вернулась к этому проекту. А уж про фанатов японской марки и говорить нечего.

   

   

• Последняя "Эска" - S2000 Ultimate Edition начнет продаваться с марта

  04.02.2009: Компания Honda объявила, что продажи специальной серии Honda S2000 Ultimate Edition на европейском рынке начнутся в марте 2009 года в ограниченном количестве автомобилей. Белый кузов Honda S2000 Ultimate Edition контрастирует с салоном, обитым кожей красного цвета, и дополняется алюминиевой ручкой рычага КПП с красной гравировкой цифр. На каждом экземпляре специальной серии Honda S2000 на накладках на пороге будет нанесена гравировка индивидуального номера автомобиля. Как сообщили в пресс-с...

  Компания Honda объявила, что продажи специальной серии Honda S2000 Ultimate Edition на европейском рынке начнутся в марте 2009 года в ограниченном количестве автомобилей.

  

  Белый кузов Honda S2000 Ultimate Edition контрастирует с салоном, обитым кожей красного цвета, и дополняется алюминиевой ручкой рычага КПП с красной гравировкой цифр. На каждом экземпляре специальной серии Honda S2000 на накладках на пороге будет нанесена гравировка индивидуального номера автомобиля.

  Как сообщили в пресс-службе "Хонда-Украина", Honda S2000 Ultimate Edition как и прежде будет оснащаться 2-литровым атмосферным двигателем VTEC. Автомобиль окрашен в эксклюзивный белый цвет "Grand Prix White". Оттенок краски перекликается с цветом, впервые появившемся на гоночном болиде Формула-1 Honda в 1964 году.

  Впервые Honda S2000 Ultimate Edition можно будет увидеть на Женевском автосалоне в пресс-день, 3 марта 2009 года.

  Как следует из названия Honda S2000 Ultimate Edition (Завершающая Версия), автомобили этой серии станут последними в модельном ряду Honda S2000, производство которого прекращается в конце июня 2009 года.

   

   

• Honda сокращает зарплаты сотрудникам

  03.02.2009: Компания Honda заявила о понижении с марта этого года зарплат менеджерского состава на 5%, сообщает  агентство «Associated Press». Известно также, что Honda приняла решение сократить производство автомобилей на 130 тыс. единиц в связи с уменьшением объемов продаж. Чистая прибыль компании за девять месяцев 2008—2009 финансового года снизилась на 43,8% — до $3,59 млрд. Это уже не первое понижение зарпл...

  Компания Honda заявила о понижении с марта этого года зарплат менеджерского состава на 5%, сообщает  агентство «Associated Press».

  Известно также, что Honda приняла решение сократить производство автомобилей на 130 тыс. единиц в связи с уменьшением объемов продаж. Чистая прибыль компании за девять месяцев 2008—2009 финансового года снизилась на 43,8% — до $3,59 млрд.

  Это уже не первое понижение зарплат в компании с начала кризиса. Ранее было объявлено об уменьшении выплат директорскому составу на 10%. Однако если прежнее решение касалось небольшого количества людей, то теперь речь идет о 4 800 менеджерах компании, включая часть персонала, работающего не в японских подразделениях корпорации.

   

• Падение прибыли Honda продолжается

  30.01.2009: Второй по величине в Японии автопроизводитель автомобилей Honda Motor представил финансовую отчетность за 9 месяцев и за III квартал 2008-2009 финансового года, которые завершились 31 декабря 2008 года. На фоне усугубляющейся рецессии и снижения спроса на продукцию Honda понизила прогноз по прибыли на весь текущий год примерно на 57%. Еще одним негативным для компании фактором стало укрепление японской национальной валюты. Сокращения спроса на зарубежных рынках, на которые приходится значитель...

  Второй по величине в Японии автопроизводитель автомобилей Honda Motor представил финансовую отчетность за 9 месяцев и за III квартал 2008-2009 финансового года, которые завершились 31 декабря 2008 года.

  На фоне усугубляющейся рецессии и снижения спроса на продукцию Honda понизила прогноз по прибыли на весь текущий год примерно на 57%. Еще одним негативным для компании фактором стало укрепление японской национальной валюты. Сокращения спроса на зарубежных рынках, на которые приходится значительная часть производимых компанией автомобилей, в том числе, в Европе и в США, дало Honda основания полагать, что по итогам всего финансового года чистая прибыль не превысит 80 млрд. иен ($895 млн.).

  Компания сообщила о том, чистая прибыль с апреля по декабрь прошлого года сократилась на 44% и составила 23,1 млрд. иен. ($3,6 млрд.). Квартальная прибыль Honda упала более значительно – на 90% до 20,2 млрд. иен $(224 долл.). Не слишком убедительными выглядят и данные по объемам продаж – за 9 месяцев 2008 года этот показатель упал на 8% до 8,23 трлн. иен ($90,4 млрд.), а за октябрь-декабрь – на 17% до $2,53 трлн. иен ($28,1 млрд.)

   

Страница: 54 53 52 51 50 49 48 47 46 45 44 43 42 41 40 39 38 37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1