Клубные и автомобильные новости

• Первые фото нового скутера Honda Forza

  24.02.2009: Японская Honda Motor вот-вот выпустит на рынок новую ультрасовременную модификацию своего скутера Honda Forza. Модель под названием Forza 250 ASV-4 пока существует как прототип, но судя по всему, и в серийной реальности будет выглядеть как сверхсовременная новинка, напичканная высокими технологиями и интересными техническими решениями. Аппарат получит совершенно новый дизайн передней части. Световую насыщенность обеспечат не только фары и поворотники, но и дополнительные габаритные светодиодны...

  Японская Honda Motor вот-вот выпустит на рынок новую ультрасовременную модификацию своего скутера Honda Forza. Модель под названием Forza 250 ASV-4 пока существует как прототип, но судя по всему, и в серийной реальности будет выглядеть как сверхсовременная новинка, напичканная высокими технологиями и интересными техническими решениями.

  Аппарат получит совершенно новый дизайн передней части. Световую насыщенность обеспечат не только фары и поворотники, но и дополнительные габаритные светодиодные огни в нижней части корпуса.

  На скутере будут установлены новые зеркала увеличенной обзорности, а также последняя версия "хондовского" интерфейса "Человек-Машина" (Human Machine Interface), включающего в себя систему раннего предупреждения об опасности - информация системы выводится на большой ЖК-дисплей на приборной панели.

  Скутеры Honda Forza - аппараты, продающиеся, в основном, на европейском рынке. Модель полностью обновилась в 2008 году. Скутеры серии Forza завоевали популярность во многих странах мира благодаря своему спортивному дизайну и наличию большого количества приятных электронных наворотов, к которым недавно добавились также ABS и система запуска без ключа Honda Smart Card Key System.

  

  

• Ито Таканобу - новый президент Honda

  23.02.2009: Японский автоконцерн Honda Motor / Хонда Мотор сменит президента. Им станет 55-летний Ито Таканобу, который должен восстановить положение компании на рынке, пошатнувшееся из-за кризиса. Официально новый президент вступит в должность после собрания акционеров в июне 2009 года.Нынешний глава, 64-летний Такэо Фукуи уйдет на должность советника.   Компания основана 24 сентября 1948 года, основатель — Соичиро Хонда.

  Японский автоконцерн Honda Motor / Хонда Мотор сменит президента. Им станет 55-летний Ито Таканобу, который должен восстановить положение компании на рынке, пошатнувшееся из-за кризиса.

  Официально новый президент вступит в должность после собрания акционеров в июне 2009 года.
  Нынешний глава, 64-летний Такэо Фукуи уйдет на должность советника.

   

  Компания основана 24 сентября 1948 года, основатель — Соичиро Хонда.

• Новая Honda City получила в Индии титул автомобиль 2009 года

  22.02.2009: После того, как Honda City стала доступна на индийском рынке, она была оценена по достоинству – модель получила титул «Автомобиль 2009 года». Специальное жюри, состоящее из 11 опытных журналистов в автомобильной сфере Индии, присудило эту премию Honda City после того, как подвергло экспертизе все новые модели автомобилей. Honda City появилась в Индии в сентябре 2008 года и стремительно обрела популярность. По достоинству были оценены превосходное качество, внешний вид и ст...

  

  После того, как Honda City стала доступна на индийском рынке, она была оценена по достоинству – модель получила титул «Автомобиль 2009 года».

  Специальное жюри, состоящее из 11 опытных журналистов в автомобильной сфере Индии, присудило эту премию Honda City после того, как подвергло экспертизе все новые модели автомобилей.

  Honda City появилась в Индии в сентябре 2008 года и стремительно обрела популярность. По достоинству были оценены превосходное качество, внешний вид и стиль этой модели. Продажи за последние 3 месяца (ноябрь 2008 – январь 2009) возросли на 17,6%, что свидетельствует о благосклонном отношении народа к этой модели.

• Honda разработала новые подушки безопасности

  20.02.2009: Компания Honda анонсировала свое новое изобретение - инновационные подушки безопасности i-SRS Airbag System. От стандартных эйрбэгов их отличает сразу несколько выгодных преимуществ. Во-первых, если обычно время раскрытия подушек до рабочего состояния составляет около 0,03 сек., то для i-SRS этот показатель равен всего 0,016 сек., что немаловажно с точки зрения безопасности. Во-вторых, даже этот небольшой отрезок времени становится еще короче за счет специальной конструкции подушки из спиралев...

  Компания Honda анонсировала свое новое изобретение - инновационные подушки безопасности i-SRS Airbag System.

  От стандартных эйрбэгов их отличает сразу несколько выгодных преимуществ. Во-первых, если обычно время раскрытия подушек до рабочего состояния составляет около 0,03 сек., то для i-SRS этот показатель равен всего 0,016 сек., что немаловажно с точки зрения безопасности. Во-вторых, даже этот небольшой отрезок времени становится еще короче за счет специальной конструкции подушки из спиралевидных сегментов. Благодаря этому эйрбэг надувается не равномерно, а начиная от центра, и готов принять на себя первый удар уже в момент половинного раскрытия.

  И наконец, применение нескольких пиропатронов разного объема позволяет выбрать силу раскрытия подушки в зависимости от скорости столкновения, что минимизирует травмы пассажиров.

  Впервые i-SRS Airbag System установят на компакт-каре Honda Life, предназначенном для внутреннего рынка. Через некоторое время система поступит и на автомобили, поставляемые в США, а также в страны Европы.

• Компания Honda продала триста тысяч гибридов

  20.02.2009: На конец января продажи автомобилей Honda с гибридным двигателем достигли 300 тыс. В Европе первым массовым гибридом стала в 1999 г. Honda Insight. Затем появились купе Civic IMA и седан Civic Hybrid. Сейчас Honda продает гибриды примерно в 40 странах, ключевые рынки - Япония, Северная Америка и Европа, пишет Japancar. Компания готовит к выпуску абсолютно новую модель Insight, недорогой экономичный хетчбэк с легким и компактным гибридным двигателем. В феврале продажи новинки стартовали в Яп...

  

  На конец января продажи автомобилей Honda с гибридным двигателем достигли 300 тыс.

  В Европе первым массовым гибридом стала в 1999 г. Honda Insight. Затем появились купе Civic IMA и седан Civic Hybrid. Сейчас Honda продает гибриды примерно в 40 странах, ключевые рынки - Япония, Северная Америка и Европа, пишет Japancar.

  Компания готовит к выпуску абсолютно новую модель Insight, недорогой экономичный хетчбэк с легким и компактным гибридным двигателем. В феврале продажи новинки стартовали в Японии. В марте и апреле она появится в Европе и Америке. За год Honda планирует продать около 60 тыс. Insight в Японии, 30 тыс. - в Европе и около 100 тыс. - в Америке. Итого - примерно 200 тыс. машин.

  В 2010 г. Honda расширит линейку гибридов новым спортивным автомобилем на базе модели CR-Z. А в перспективе - планирует полностью охватить этот сегмент рынка.

• Honda Jazz. За двумя зайцами

  18.02.2009: Honda Jazz. Цена: не определена. В продаже: с апреля 2009 г. Обновлять бестселлер всегда непросто, ведь лучшее, как известно, враг хорошего! Дизайнерам Honda пришлось немало потрудиться над эволюцией столь полюбившейся всем модели Jazz, но справились они почти на отлично! Первое знакомство с новой Honda Jazz оставило море позитивных впечатлений. Хотя без ложки дегтя в огромной бочке меда все же не обошлось Тест-пилот Владимир Маккавеев, 31 год, автомобильный журналист, стаж вождения 12 лет, ...

  Honda Jazz. Цена: не определена. В продаже: с апреля 2009 г.

  Обновлять бестселлер всегда непросто, ведь лучшее, как известно, враг хорошего! Дизайнерам Honda пришлось немало потрудиться над эволюцией столь полюбившейся всем модели Jazz, но справились они почти на отлично! Первое знакомство с новой Honda Jazz оставило море позитивных впечатлений. Хотя без ложки дегтя в огромной бочке меда все же не обошлось

  
  Тест-пилот

  Владимир Маккавеев, 31 год, автомобильный журналист, стаж вождения 12 лет, личный автомобиль - Ford Focus

   

  

  В условиях нарастающего финансового кризиса рождение новой Honda Jazz ожидалось поклонниками марки с особым нетерпением. В процентном отношении В-класс и без того является одним из самых быстрорастущих сегментов автомобильного рынка. А кризис грозит перетянуть в класс малолитражек и часть потребителей из старших сегментов. Но по мере того как раскручивается рыночный маховик, обостряется и конкуренция в данном сегменте. В асфальтовых джунглях миллионных мегаполисов выживают лишь самые универсальные, оригинальные и выразительные авто.

   

  В последние годы в сегменте В образовались два ярко выраженных пути достижения успеха: городские хетч­бэки и MPV. В первом случае главными становятся стиль и маневренность. Во втором - комфорт и практичность. Разрабатывая новый Jazz, конструкторы Honda погнались сразу за двумя зайцами, попытавшись совместить все достоинства городского хетчбэка и MPV в одном автомобиле.

  Уже при визуальном знакомстве становится понятно, что перед нами совершенно новый автомобиль. Но­вый Jazz стал как-то легче, воздушнее. Со старшим братом его роднит разве что характерный прищур скошенных фар. Все остальные элементы экстерьера заметно переработаны: от новой трапециевидной радиаторной решетки и элегантного нижнего обвеса до острых, несколько футуристических линий задней части автомобиля. Клиновидные обводы кузова не только улучшили аэродинамику Jazz, но и сделали его на порядок элегантнее.

   

   Заглянув в салон, наблюдаем ту же картину. Не­боль­шие, порой просто кос­метические изменения, вроде убранных под козырек сопел системы кондиционирования, и необычная кап­левидная горизонтальная центральная консоль явно добавляют Jazz индивидуальности. Радует глаз приборная панель. От предыдущей модели осталась разве что трехсекционная компоновка. В остальном прибор­ка полностью переработана. Эле­гант­ные «кольца Сатурна» в оформлении сферических приборов смотрятся, быть может, даже чересчур футуристически для B-класса, но Jazz они очень идут. В центральном окне спидометра появился небольшой, но пре­красно читаемый монитор.

   

  В цилинд­ре с тахометром на автомобилях с ме­ханической КП теперь располагается еще и индикатор выбора передачи, подсказывающий, когда лучше переключаться вверх или вниз для максимальной экономии топлива и плавности хода. В версии же с роботизированной коробкой i-Shift в правом окне с датчиком топлива теперь соседствует и индикатор текущей передачи, работающий постоянно, независимо от выбранного режима. Все эти изменения приятно радуют глаз, равно как и доступная в самой дорогой комплектации панорамная крыша. Последняя не только банально улучшает осве­щен­ность са­лона, но и оказывает благотворное психологическое воздействие, снимая напряжение во время долгих стояний в пробках. Словом, за стиль дизайнерам нового Jazz можно поставить твердую пятерку. В этом аспекте «японец» вполне может конкурировать с лучшими хетчбэками класса. Но коль уж в Honda погнались сразу за двумя зайцами, давайте рассмотрим Jazz и с точки зрения MPV, по­ставив во главу угла комфорт и функциональность.

   

  Даже если абстрагироваться от столь полюбившейся нам панорамной крыши, нельзя не признать, что обзорность Jazz заметно улучшилась. Более узкие стойки и новая фор­ма стекол позволили увеличить обзор спереди на 10%, а сзади на 30%. Для маленького городского автомобильчика прирост колоссальный!

   

  Естественно, следуя новейшей моде своего сегмента, Jazz несколько раздался в размерах. По сравнению со старшим братом, длина автомо­биля вырос­ла на 55 мм, база - на 50 мм, а ши­рина - на 20 мм. Но без кропотливой работы над компоновкой банальное увеличение размеров вряд ли принесло бы тот результат, которого добились конструкторы Jazz. Салон стал немного просторнее и заметно функциональнее. Выросла ширина водительского и пассажирского мест. Увеличилось пространство для ног задних пассажиров. Даже не верится, что сидишь в автомобиле В-класса. Объем багажника, который и у прошлого Jazz был одним из самых вместительных в классе, и вовсе вырос с 384 до 399 л. В салоне же появилось аж десять подстаканников и множест­во ящичков и отделений для мелочи, мобильных телефонов и т. п.

  Есть даже отдельный охлаждаемый ящик для прохладительных напитков! Так что в плане практичности и эргономики салона придраться практически не к чему. Разве что вмонтированный в левую часть центральной консоли элегантный круглый монитор системы кондиционирования на поверку оказался лишь данью стилю, не более того. Разглядеть его показания с водительского места порой сложно: в солнечный день большое плоское стекло прибора постоянно бликует, да и световые настройки весьма спорны. Серые цифры более или менее явственно горят лишь в дневном режиме. Но стоит включить противотуманки или ближ- ний свет, как система переходит в ночной режим, и цифры уже не читаются вовсе. И это при том, что в большинстве стран правила предписывают включать ближний свет независимо от времени суток.

   

  Если говорить о дорожных испытаниях, то тут Jazz оставил противоречивые чувства. Новый 1,4‑лит­ро­вый мотор приятно удивляет. Не­смотря на то, что двигатель стал более экологичным, увеличение диаметра впускных клапанов, снижение сопротивления на входе и выходе и оптимизация процессов в камере сгорания позволили увеличить мощность до 100 л. с. При этом за счет снижения сопротивления трению в цилиндропоршневой группе и применения системы рециркуляции выхлопных газов EGR расход топлива в смешанном цикле даже снизился.

   

  К 5-ступенчатой МКП придраться невозможно. Карбоновые синхронизаторы 2-й и 3-й передач, оптимизация хода педали сцепления и снижение шумности сделали «механику» мягче и точнее. Вот только много ли в России найдется желающих покупать Jazz, который изначально позиционируется как женский автомобиль, с ме­ха­нической коробкой? Что же до 6-ступенчатого «робота», то в нем-то как раз и кроется пре- словутая «ложка дегтя». Робот, в угоду стандар­там Euro 5 пришедший на сме­­ну старому доброму вариатору предыдущей модели Jazz, может быть, и лучше аналогичной коробки Toyota Yaris, но плавности хода и ост­роты реакции Honda Jazz он отнюдь не добавляет. Неприятные клевки при каждом переключении тем более заметны, что изменения, коснувшиеся задней торсионной балки и конфи­гурации переднего сайлентблока, сде­лали подвеску Jazz чуть мягче.

  В остальном же, несмотря на увеличение базы и габаритов автомобиля, управляемость и маневренность Jazz остались практически на прежнем уровне. Даже минимальный радиус разво­рота составляет все те же 4,9-5,2 м.

   Богатство выбора

   

   

  В России новая Honda Jazz будет доступна в четырех комплектациях. Из них лишь в одной - самой дешевой Elegance - автомобиль можно приобрести как с роботизированной, так и с механической коробкой передач. Неза­висимо от выбранного типа трансмиссии, Ele­gance включает в себя VSA, 8 подушек безопасности, подогрев сидений, электропривод зеркал, кожаный руль, 4 динамика MP3-системы, регулятор руля по вылету, датчик дождя.

  В сле­дующей по цене комплектации Sport Jazz получит 16" литые колесные диски, спортивный пакет, тонированные задние стекла и кожаный рычаг коробки передач. Самая дорогая версия Honda Jazz Executive включает в себя также панорамную крышу, круиз-контроль, передние противотуманные фары, USB-разъем, подголовники задних сидений и высокочастотные динамики. В двух топовых комплектациях автомобили оснащаются лишь 6‑ступенчатой ро­ботизированной коробкой передач i-Shift. Цве­товая палитра Honda Jazz нового поколения будет включать в себя 11 цветов: Cool Rose (M), Sharbet Blue (M), Cerulean Blue (M), Taffeta White, Allabaster Silver (M), Storm Silver (M), Crystal Black (P), Milano Red, Helios Yellow (P), Deep Sapphire Blue (P), Premium Deep Violet (P).

  Ценная информация

  Подобно новому Honda Accord, на Jazz с 5‑ступенчатой механической трансмиссией теперь установлен расположенный в центре тахометра визуальный индикатор переключения передач SIL (Shift Indicator Light), подсказывающий водителю о необходимости переключения на оптимальную, с точки зрения плавности хода и топливной экономичности, передачу.

  Модели же с роботизированной трансмиссией i-Shift оснащаются индикатором те­кущей передачи. Причем выбранная передача отображается в нижней части правого дис­плея как в ручном, так и в автоматическом режимах работы коробки передач. В последнем случае рядом с номером передачи загорается литера «А».

  
  Любим - не любим

  Спорно
  Показания монитора системы кондиционирования хорошо читаются лишь при теневом освещении. В солнечную погоду его данные почти не различимы.

  Разумно
  Элементы управления зеркалами убраны под руль - дверная панель кнопками не перегружена.

  Вождение
  В управлении новый Jazz очень похож на своего предшественника: абсолютно стабилен и прогнозируем.

  Салон
  Один из самых объемных, современных и визуально высокотехнологичных интерьеров в своем классе.

  Комфорт
  Мягкая, истинно «женская» подвеска для гонок подойдет вряд ли, но для города очень хороша. Высокий уровень звукового комфорта.

  Безопасность
  Каркас кузова с улучшенной совместимостью и 8 подушек без­опас­ности в базовой комплектации .

  Цена
  Не определена.

  Достоинства и недостатки

  + Приятная и стабильная управляемость, отменная обзорность, высокая функциональность.
  - Замена вариатора новой роботизированной коробкой явно не пошла на пользу модели.

  Технические характеристки

  Марка и модель - Honda Jazz
  Габариты - 3900x1695x1525 мм
  Двигатель - бензиновый, 1339 см3, 100 л. с./6000 мин-1
  Трансмиссия - механическая, 5‑ступенчатая (роботизированная, 6-ступенчатая i-Shift)
  Динамика - max 182 (180) км/ч; 11,4 (13,6) с до 100 км/ч
  Конкуренты - Ford Fiesta, Opel Corsa, Mazda2

  Наше мнение

  Несмотря на мелкие огрехи в работе роботизированной трансмиссии, следу­ет при­знать, что погоня Honda за дву­мя зай­ца­ми увенчалась успехом: с по­явлением нового Jazz В-класс обзавелся стильным, вместительным и пре­дельно функциональным городским хетчбэком. В условиях кризиса - весьма перспективный автомобиль!

   

   

• Формула 1: Mercedes отказались поставлять свои моторы Honda F1.

  18.02.2009: Известно, что Mercedes предлагали снабжать своими моторами команду, пока известную под именем Honda, но позже Штутгарт отказался от этого, так как у данной конюшни не имеется гарантированной финансовой поддержки на весь сезон 2009. Немецкая марка предлагала свои моторы команде, базирующейся в Брекли, но в прошедший уик-энд появились слухи, что Honda F1 нашла деньги пока только на четыре первых этапа Формулы 1. В связи с этим руководитель гоночного подразделения Mercedes Норберт Хауг заявил, ч...

  Известно, что Mercedes предлагали снабжать своими моторами команду, пока известную под именем Honda, но позже Штутгарт отказался от этого, так как у данной конюшни не имеется гарантированной финансовой поддержки на весь сезон 2009.

  Немецкая марка предлагала свои моторы команде, базирующейся в Брекли, но в прошедший уик-энд появились слухи, что Honda F1 нашла деньги пока только на четыре первых этапа Формулы 1.

  В связи с этим руководитель гоночного подразделения Mercedes Норберт Хауг заявил, что Штутгарт хочет помочь Honda F1, но не собирается делать ей подарков.

  "Мы ничего не поставляем заранее. Лишь только тогда, когда уверены в финансовом обеспечении сделки, " - сказал Хауг, подтвердив отказ Mercedes.

• Honda Pilot - лучший среднеразмерный вседорожник года

  18.02.2009: Honda Pilot / Хонда Пилот признан лучшим среднеразмерным вседорожником года по версии журнала За Рулем, став обладателем Золотого Пегаса. Лучший автомобиль года выбирался в ходе голосования более чем 20 000 читателей журнала За Рулем. Критериями для оценки автомобилей были такие параметры, как ездовые качества, комфорт автомобиля, практичность, соотношение цены и качества, наличие в автомобиле инновационных технологий, престиж марки и дизайн. В борьбе за главный приз в классе среднеразмерных ...

  

  Honda Pilot / Хонда Пилот признан лучшим среднеразмерным вседорожником года по версии журнала За Рулем, став обладателем Золотого Пегаса. Лучший автомобиль года выбирался в ходе голосования более чем 20 000 читателей журнала За Рулем. Критериями для оценки автомобилей были такие параметры, как ездовые качества, комфорт автомобиля, практичность, соотношение цены и качества, наличие в автомобиле инновационных технологий, престиж марки и дизайн. В борьбе за главный приз в классе среднеразмерных вседорожников соревновались несколько новых моделей, победу одержал Honda Pilot / Хонда Пилот, продажи которого стартовали на российском рынке осенью 2008 года.

  Торжественную церемонию вручения премии Гран при За рулем, которая состоялась недавно в Музее техники, посетил г-н Наката Сого, вице-президент Honda Motor Rus. «Нам вдвойне приятно получить эту награду, поскольку Honda Pilot / Хонда Пилот появился на российском рынке сравнительно недавно и так быстро завоевал популярность! В будущем компания Honda несомненно продолжит предлагать российским покупателям инновационные автомобили, предвосхищающие ожидания», - сказал г-н Наката.

  Новый Honda Pilot / Хонда Пилот предлагает российским покупателям уникальное сочетание подчеркнуто мощного стильного дизайна, отражающего его внедорожный характер, максимального комфорта, а также практичности SUV. В Honda Pilot / Хонда Пилот великолепно сочетаются динамика и управляемость седана, высочайший уровень безопасности и практичность. Honda Pilot / Хонда Пилот отражает инновационный дух автомобилей Honda. Массивный кузов автомобиля, мощные стойки, динамичный и уверенный силуэт, выраженная передняя часть капота формируют узнаваемый и неповторимый мужественный характер Honda Pilot / Хонда Пилот. Комфорт для водителя и пассажиров, хорошая проходимость, лучшие в классе характеристики безопасности и уровень трансформации салона, топливная экономичность, а также широкий набор оборудования делают Honda Pilot / Хонда Пилот одним из самых выгодных и удачных предложений в своем классе.

  Премия Гран При «За рулем» была создана в 1994 году с целью поднятия престижа и стимулирования отечественного автомобилестроения, а также поощрения зарубежных компаний, вносящих значительный вклад в развитие российского автомобильного рынка. Символом премии является крылатый «Золотой Пегас».

   

• МегаХондовка - буковель : отчёт ... пальцы болят ...мозги кипят

  18.02.2009: Итак, немного фотоотчета по BuHoveL Party 2009 с моими неуместными камментами: Между Франыком и Букой: Роберт понимал что ждет его впереди...и начал ТОРЧАТЬ (торгова марка) с сигаретой возле заправки впрочем, на той заправке в предвкушении были все...и кури так же нервно как и Роберт потом была красивая дорога в сказку... момент доезда и размещения опустим...хотя в наш приезд на ул. Тернопольской начали твориться какие-то чудеса: вы видели (да простят меня блондинки) когда то бло...

  Итак, немного фотоотчета по BuHoveL Party 2009 с моими неуместными камментами:
  
  Между Франыком и Букой: Роберт понимал что ждет его впереди...и начал ТОРЧАТЬ (торгова марка) с сигаретой возле заправки
  
  впрочем, на той заправке в предвкушении были все...и кури так же нервно как и Роберт
  
  
  
  потом была красивая дорога в сказку...
  
  момент доезда и размещения опустим...хотя в наш приезд на ул. Тернопольской начали твориться какие-то чудеса: вы видели (да простят меня блондинки) когда то блондинку под 2 метра ростом, лысую с бородкой и с йай... между ног? я до того дня тоже не видел...и так: Мафия спешит блондинке на помощь (чтоб долго не гадали резина не первой свежести и летняя). Этого баварца просто развернуло боком и понесло вниз где он нашел сугроб и крыльцо дома. Мафия его вытолкнула аж бегом (Эксперт, сконцентрируй тут своё внимание при прочтении )
  
  
  ну и потом...долгожданные горы и лыжи...
  
  но даже спинки кресел подъемников напоминали о вечернем неминуемом сабантуе
  
   
  слева направо: Zer, Мигель, Бони, Леонид ака Роберт и УгольОК
  
  слева направо: Мигель-Бони-Лео
   
  
  а потом пришел вечер...и вот сюда мы не попали...ни разу за всё время вечернее катание
  
  зато были отменные шашлыки...
  
  и много вкусняшек... очень много вкусняшек...
   
  к слову, паталогически боюсь 3-х литровых банок
  а все ели и ели...
   
  
  
  а Вася-выключатель не мог смотреть на этот беспредел...иногда даже закрывал глаза...
  
  ...он ждал пока Леонид наконец-то напозируется и допьет свой компотик и присоединится к нему...
   
  Вист, увидев с чем именно позирует Лео (каберне+шардоне: отдыхаем вместе) уЖЖЖаснулся и понял, что утром в гору он идет сам и компании у него почти нет. И только сын Артём отсыпался дома и не мог подвести отца...
   
  Катюша была весела по новогоднему
  
  да и к Васе вернулось отличное настроение
  
  а тем временем Леонид уже "напозировался"
  
  остальные занимались кто чем:
  УгольОК ИгорьОк как всегда фотографировал
  
  Свитти и Бармалей провели переговоры на высоком уровне и наконец-то начали дружить, в честь чего пожали руки
  
  многие знают выражение "улыбаемся и машем! улыбаемся и машем!"
  
  и как оказалось, позировал не только Лео а и Бодя со своей маленькой принцессой
  
  но в какой-то момент он изменился в лице...
  
  ...и присмотрелся к Машеньке, которая изобразила невинность мышки перед удавом
  
  Бодя после увиденного стал помягче и пошел впляс...
  
  ... зазывая и Машу, но теперь она была категорична...
   
  ...Бодя обидился и скривив кислую мину, ушел к своей Принцессе
  
  а тееееем временем некто из рода СабоФФ, пользуясь случаем, передавала любимому папе привет и благодарности за то, что он позволил познакомиться с такими прекрасными людьми, в честь чего и ...
  
  ...так "папа устал, папа хочет спать" (с). Я пошел работать, серия вторая каминг суууун!

  BoNY

  Не взирая на мой ужасный эпистолярный стиль хотелось бы восстановить события недалёкого прошлого...итак начнём:
  Идея возникла в августе и уже в сентябре началось бурное обсуждение предстоящего мероприятиях на страницах форума. Как всегда хотят ехать многие , но в конце концов (поймите меня правильно) не у всех получается. Получилось у ярких представителей.....

  Донецкой ХМ...

  Дима ZER-всё хорошо и его супруг Неля плюс Даня мой штурман , но ихний сынуля

  Маria...она же Маша...она же Мария Борисова(ведущий специалист Дон.ХМ по денежным переводам) с секретным агентом Никитой.

  УгольОК...Игорь почти Кио...приехал или вернулся в Донецк с двумя чемоданами и расстворился бесследно...Игорь! Аууууу!!!!...но тоже очень положительный человек

  Киевская ХМ(это по алфавиту Киевская ХМ вторая , а так она первая)

  Бони... модератор модераторов всех модераторов...он же Кумэ...он же добрейшей души человек , если его не заобывать глупыми и часто повторяющимися в течении 10 минут вопросами

  Свити...она же боевая подруга выше указаного МЧ(молодого чемодана) и крайне уравновешеная де вушка , поэтому хорошо стоит на лыжах.

  Господин Бармалей...он же Виталик...с супругой , ребёнком и подругой в комментариях и рекомендациях не нуждается ...

  Wist...он же Виталик...со своим непререкаемым спутником Артёмом.

  Катерина со своей семьёй и мужем с надписью на спине "Карполов"....я понял почему карполов...потому что последнего КАРАСЯ словили(женили) в прошлую суботу

  Ну и хит сезона Тернопольская ХМ(это она по алфавиту третья...а вообще-то они не местные)
  Богдан Ракета...он же Густав... вместе с супругой Натальей дочкой Евочкой и главным бухгалтером своего товарища...непонятнооооо...или понятно...тут уж вам судить мои благодарные слушатели

  Вася-анестезиолог...он же Вася-капельница...он же Вася-выключатель...последний псевдоним получил от Бонитоса за один случай который я опишу ниже...истиный ариец...характер нордический потому что жил в одном доме с Богданом Ракетой...он же Густав... вместе с супругой Натальей дочкой Евочкой и главным бухгалтером своего товарища

  Майкл...он же Мигель...он же Миша...увидел этот беспредел и у него все выходные болел зуб...истиный ариец...характер нордический потому что жил в одном доме с Богданом Ракетой...он же Густав... вместе с супругой Натальей дочкой Евочкой и главным бухгалтером своего товарища

  Джерико...он же Артур...он же Страшно недоспаные ночи и с ним девушка Оля с украинскими французскими и русскими корнями...»»»»Сёма мне уже пахнет Одессой»(Я)

  Лебедь...он же AndV...он же Андрей со своей Юлечкой...эта пара полностью соответствовала периоду в который мы там находились(14 февраля День Валика)
  Ну и ваш покорный слуга.........................................................оставляю это место для Бонитоса , потому что он всё время меня поправляет используя своё служебное положение...и моя дражайшая супруга Лёля.

  Итак учитывая столь яркий и колоритный состав участников ничего себе не думайте , потому что так не было...а было вот как
  Всё началось в четверг с приездом высокоуважаемого Бонитоса со Свити. Мы устроились у меня дома и засели за лёгкий ужин. К нам присоединился Макс со своей спутницей и стало тесно. Почему тесно? Об этом я стесняюсь говорить...но многие об этом знают. Договорившись о плане действий на завтрашний день гости разошлись , а мы улеглись спать.
  Ранним утром(6:00) в пятницу Тернопольский железнодорожный вокзал проснулся от громкой встречи мафиозников со всех регионов. На перрон был торжественно вынесен флаг и официально открылась мегахондовка. Погрузившись в машины эскорт выдвинулся в сторону Буковеля. Как вы помните до этого дня со снегом было очень плохо и прогнозы на эти дни не радовали , но то что произошло за сутки до начала порадовало всех. Начал идти снег и не просто идти ,а валить. Омрачал снег только наше движение по трассе и вместо запланированного прибытия в 10:00 мы прибыли около 11:30. По прибытию решили пообедать в чудесном ресторанчике «Старый млын» который находится на территории «Синей горы». В меню были зелёный и красный борщи , сало , бануш и водка , которую любезно предоставил господин Уголь-ок. Как говорил Жванецкий «Хорошо что у нас было с собой». Я конечно никому не дал сильно рассиживаться поэтому ограничившись пятью тостами все пошли поселяться и переодеваться .В 14:00 все страждущие были на горе и катались по полной программе. А снег кружился и падал. Процесс катания закончился в 16:30 , так как подъёмники работают только до этого времени. После 16:30 начинается вечернее катание , которое происходит только на двух подъёмниках и по отдельным абонементам. На 19:00 был назначен совместный ужин.
  Меню ужина не отличалось разнообразием , но включало в себя шашлык , печёную картошку с бочком , много квашеных помидор и огурцов , лёгкую закуску и естественно напиток под названием водка. Были тосты за воссоединение Центра Востока и Запада...за то что нас объединяет-за Хонду...за девушек...за Валика...за детей... за родителей ...и т.д. и т.п. Хотел заметить что ужин проходил в альтанке на открытом воздухе и никто не замёрз. Потом мы тихо переместились в барчик с биллиардным столом но по приходу туда обнаружили пропажу Бонитоса и Васи-капельницы. Ихний приход это что-то с чем-то.
  Ахтунг форумчане!!!
  Заваливается первый Вася с запотевшими очками а за ним Бонитос с воплем «Yellow пуки!!!!!» и распростёртыми объятиями и походкой как у Доцента в финале фильма «Джентельмены удачи».После этого Бонитос падает в кресло и погружается в сладкий сон который не мог нарушить 25 звонков от Тани...я криком «Бонитос ...твою мать... наливай!!!»...Вася скромной фразой «Бони есть ещё одна!!!».В бильярд мы играли долго...потом Бонитос проснулся и сыграл со своим оппонентом Васей ещё пару партий в билик.
  На утро все выглядели хорошо...видимо сказывался оздоровительный карпатский воздух.На завтрак были сырники со смородиновым вареньем и чай на карпатских травах. Позавтракав мы все выдвинулись на покатушки. Скажу честно на горе пили немножко пива но в обед. Катание был отменным. Снег падал...был лёгкий морозец...вокруг красивейший пейзаж...сосны все в снегу...ну что ещё надо человеку измученому «Нарзаном».Если предыдущий день был в плане катания немного скомканным то сегодня всё было прекрасно.
  Особенно среди катающихся выделялся Дима-Зер который катался в мафиозной куртке и его было видно издалека. По его оценке мафиозная куртка отлично подходит для катания...не холодно...не продувает и удобно потому что не сковывает движения. Катались мы с перерывом на обед который проходил недолго прямо на горе в фаст-фуде. На человека 35 гр комплекс. Катание опять окончилось в 16:30 но после окончания катания я обнаружил потерю телефона.
  Подошёл к бугельщикам и спросил или никто не приносил на что он мне ответил одной фразой:
  -Дуже рідкісне явище...
  Для меня потеря телефона обычное явление и я знаю как действовать в этом случае. Идёшь и покупаешь новый.
  На 19:00 и до 22:00 у нас была заказана сауна и смешанный состав(то есть М и Ж) собрались попариться и попиариться.
  Было пиво и рыбка любезно предоставленная нашими донецкими братьями .Попарились просто отлично. Потом ещё немного шашлычка который приготовили как в первый так и во второй день два наших мега мафиозо... Майкл и Вася-выключатель...друзья спасибо вам огромное...снимаю шляпу перед вашей совестью и бескорыстностью.
  На утро ещё немного покатушек и запланированный на 12:00 выезд т.к. у донецких братьев поезд из Тернополя в 18:20. Выехали в 13:00 но успели и на поезд и зайти в ресторан в Тернополе покушать.
  Ещё раз благодарю всех за компанию и полученное удовольствие от общения с вами.

  Леонид

  КумЭ, всё в Вашем опусе прекрано, кроме одного: Вы не можете иллюстрировать свой рассказ а я Ваш - могу чем и займусь...
  когда Лёня писал о скромном обеде с пивом на горе, он имел ввиду вот такое обеденное меню:
  
  а когда он говорит о Дне Святого Валентина, то лично для меня это означало, что утром после дня НеСвятоГоВалеНтина и плотного общения с Васей-Выключателем, сползя на первый этаж за кефиром, я обнаруживаю и заостряю своё внимание на этом
  
  а когда Лё говорит о паре партий на билле с Васей, это может означать что Вася несказанно счастлив, что уделал меня трижды...и в один раз семью !!! шарами с кия в разные лузы  
  
  но и я особо не печалился
  
  когда Лё вещал о сауне, он забыл сообщить нации, что там был и конкурс Мистер Большая волосатая Сиська. Участников двое. Оба победили!
  
  ну и куда ж без коллективного фото с того места, откуда было видно как милые девушки натирают друг друга в сауне мёдом и солью...собственно благодаря такому удачному ракурсу и получилось это фото))
  
  девушка с украинско-французско-москальскими корнями
  
  вы когда-то видели, чтоб даже украинские девушки-олигархи катались на лыжах в норковой куртке?
  
  а исходя из этой фотки я наконец-то понял, кто именно нанял Васю-Выключателя, чтоб тот меня отключил, пока я не добрался до Лёни
  
  но мы неразлучны как сказал однажды классик "Лёлик и Болик"
  
  и когда Лёня написал "Потом ещё немного шашлычка который приготовили как в первый так и во второй день два наших мега мафиозо… Майкл и Вася-выключатель…" он забыл и себя упомянуть, как подельника
  
  ТАнюшка Свити, Мигель, Лёля и Вася
  
  шушукались (шото морда у меня большая стала)
  
  вот и сказочке конец, а кто слушал...тому...па-па из умиротворяющего тумана
  

  BoNY

  еще фотографии

• The Guardian: Virgin Group купит команду Honda F1

  18.02.2009: Владелец холдинга Virgin Group Ричард Брэнсон сделал предложение о покупке команды "Формулы-1" Honda, выставленной японским автопроизводителем на продажу в декабре прошлого года. Об этом в среду сообщило британское издание Guardian, однако Honda и Virgin комментировали эти слухи отказались. Стоит напомнить, что компания Virgin уже оказывала финансовую поддержку команде Jordan в рамках спонсорского соглашения, а также была личным спонсором Такумы Сато в тот период, когда японец выступал в соста...

  Владелец холдинга Virgin Group Ричард Брэнсон сделал предложение о покупке команды "Формулы-1" Honda, выставленной японским автопроизводителем на продажу в декабре прошлого года. Об этом в среду сообщило британское издание Guardian, однако Honda и Virgin комментировали эти слухи отказались.

  Стоит напомнить, что компания Virgin уже оказывала финансовую поддержку команде Jordan в рамках спонсорского соглашения, а также была личным спонсором Такумы Сато в тот период, когда японец выступал в составе команды BAR. Отметим, что в последствии именно эта команда была переименована в Honda после ее покупки японской компанией.

  Заводская команда Honda была выставлена на продажу в конце декабря. Ранее сообщалось, что если к началу февраля покупатель не будет найден, то гоночная структура будет полностью расформирована. Однако руководитель конюшни Ник Фрай и технический директор Росс Браун неоднократно заявляли о том, что работа по подготовке конюшни к сезону 2009 года продолжается. На данный момент Фрай и Браун продолжают поиски потенциального покупателя конюшни.

   

Страница: 54 53 52 51 50 49 48 47 46 45 44 43 42 41 40 39 38 37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1