Перший автомобільний канал. Новини

[/] Про канал Покриття Новини Проекти Ведучі Телепрограма Відео Контакти Налаштування Форум Новини 11.06.2009 Врятувати автопром! Найбільш постраждалу від кризи галузь економіки без допомоги держави не витягти. На цій думці зійшлися з автовиробниками народні обранці на круглому столі профільного комітету Верховної ради. Розв‘язувати внутрішні проблеми заходилися з урахуванням світового досвіду. Михайло РЄЗНІК , президент асоціації автовиробників: «Якщо взяти такі країни як Франція, Німеччина – падіння відбулось, але на 30%, в Росії – на 34. Взяти Японію – трохи більше – 50%. Український автопром впав на 85%» Наталя КОРОЛЕВСЬКА , голова комітету ВР з промислової політики та підприємництва: «Мы должны создать непосредственно ту сборную солянку по максимально эффективным мерам. Это должна быть взаимоподдержка – выдача со стороны государства налоговых стимулов, но в то же время – увеличение производства и компенсация этого поступлениями в бюджет» Однією з ключових позицій обговорення стала багатостраждальна тринадцяти-відсоткова митна надбавка. Учасники круглого столу – не просто проти урядових планів скасувати її, вони обома руками «за» продовження дії цієї норми принаймні до березня наступного року. Бо ж поки що працювати на благо українського автопрому тимчасовий збір ще навіть не почав – дилерам бодай минулорічні запаси б розпродати. І навряд чи вони зроблять це раніше кінця осені. Олег СВИНАРЧУК , президент корпорації «Богдан»: «Пошлина не означает, что потребителю нужно будет больше платить. Это означает, что компании-производители, которые находятся за пределами нашей страны… что называется – условия будут определены» Тож глобальна мета захисних заходів – затягнути в Україну закордонних інвесторів, яким стане геть невигідно завозити готову продукцію. Приміром, у Росії через високе ввізне мито – від 20 до 80 відсотків – світові автовиробники вже масово заходилися будувати свої заводи. І навіть члени СОТ не цураються великих ввізних стягнень. Таріел ВАСАДЗЕ , народний депутат, почесний президент корпорації «УкрАВТО»: «Если мы возьмем Индию – 105 процентов на автомобили. И все туда лезут строить заводы, потому что нереально просто зайти с готовым продуктом. Очень дорого становится, а если ты инвестируешь – продукт не имеет пошлины» Автовиробники переконують політиків, що у кризові часи збереження власної промисловості важливіше навіть за міжнародний імідж. Таріел ВАСАДЗЕ , народний депутат: «Слушайте, сегодня бой без правил вообще. Каждая страна спасает свою экономику. Кто прямые дотации выделяет – нарушение правил ВТО, кто беспроцентные кредиты дает – нарушение правил ВТО» Та й саме минулорічне, геть не розраховане у часі, долучення України до Світової організації торгівлі промисловці вважають помилкою, яка зрештою значно поглибила вітчизняну виробничу кризу. Комментарии DNS (23.06.2009 08:54:34) Львовская администрация помогает искать заказы для ЛАЗа. Сегодня (сказали по новостям) закупили десяток авто для Артека. Ну, ведь, молодцы! Возьмите нормальных маркетологов. Никуда не денешься, надо дать откат, зато будет поддержка города, региона. Но в итоге завод поднимешь! Только думать надо, а не ныть. Какое недовыполнение, например, "школьного автобуса"? И деньги там водились. Пусть не все, но начать можно. Надо предлагать, искать, делать. Под лежачий камень... васадзенелюбитель (22.06.2009 18:34:40) За 10 лет вложили 2,4 млрд гривен, 10 лет пользовались льготами, и ничего не сделали! Продукта своего нет! А что такое завод, на котором нет своего продукта?! Тавриканы не в счет, они там еще в 70-е были А журналистов загрузили светскими беседами... а те ж молчат! Не хотят нарываться на конфликт с рекламодателем! И ведь все понимают, что потребителю хотят напарить товар не первой свежести. Ланос – это модель 1997 года, в ее основе вообще машина 1984 года - никаких обновлений-рестайлингов и близко не предвидится. А журналисты молчат и пишут, что им парят, потому так связываться с крупной структурой никто не хочет. автолюбитель (20.06.2009 15:30:55) у мене питання до Васадзе:коли він через своїх колег по Верховній Раді просунув Закон по підтримці вітчизняного автовиробника і вони перестали платити податки хіба Васадзе знизив ціну на авто? Так чому він зараз плаче? Треба було працювати не на карман а на модернізацію виробництва та самих авто. Зараз впали у нього прибутки от і плаче що йому важко. Чому в маленькій Словакії світові виробники побудували 4 автозаводи? А тут Васадзе рулить.. У нас дуже інертний ,терплячий народ. Коментувати Им'я Коментар Введіть літери з зображення Зараз в ефірі 01:00 АвтоФакт 01:25 Автоподіум 01:30 МегаДрайв ТВ програма Відео Усе відео Опитування Усі опитування Гарячі теми Немец или Японец??? Пропозиції/зауваження щодо роботи телеканалу Наші улюблені автомобілі Усі теми © 2008 – 2009 «Перший Автомобільный телеканал» Дизайн та розробка Аванпорт-Дизайн