Асоціація Велосипедистів Києва, Асоціація Велосипедистів Києва -

[] Головна 14.08.2009 Головна Новини Форум Пошук FAQs Контакти Розділи Проекти для Києва Досвід світу Документи Статті - - - Адмінка Авторизація Користувач Пароль Запам'ятати мене Забули пароль? Ще не зареєстровані? Реєстрація RSS Лічильники Оголошення Ходіння за три чиновники. Частина друга Проекти для Києва - Велопарковки АВК вже неодноразово заявляла про необхідність спрощення порядку встановлення велосипедних парковок в м. Києві. В першій частині опусу я розповідав про наші спроби переконати в цій необхідності Д.Басса. Ну що ж, схоже треба братися до справи самим. Як ви вважаєте, чи складно встановити велопарковку? Наприклад, в дворі офісного центру чи попід магазином. Мій досвід показує, що ні: роботи на пару годин для двох вправних молодиків, потім зо добу стигнутиме цементний розчин і готово, можна паркуватися. Які проблеми? А якщо велопарковка комусь завадить, то і ліквідувати її ще простіше – ламати, як відомо, не будувати. офісний центр крамниця монастир Ось тому в цивілізованих місцях, як, наприклад в м. Яремчі, велопарковки є повсюдно: біля установ, крамниць, божих храмів і т.д. Але то – в цивілізованих місцях. А у нас – столиця України, розуміти треба! Це ж неможна припустити, щоб всяк, з власного бажання, власним коштом і на свій смак робив наше місто більш придатним для проживання. Цей процесс обов’язково треба очолити, врегулювати і направити. Ось я і спробував з’ясувати, хто в КМДА і як це робить. Читайте далі , що в мене вийшло. Залишити коментар Ходіння за три чиновники. Частина перша Проекти для Києва - Велопарковки 12 березня цього року вийшло розпорядження Київського міського голови № 285 «Про влаштування стоянок для велосипедів у м.Києві». Воно, звичайно, було частиною кампанії нашого мера по збільшенню міських доходів різними екзотичними способами. Ініціатор постанови, мабуть, вважав, що, якщо поставити в місті платні велосипедні парковки на кшталт автомобільних, це неабияк наповнить міську скарбницю. Тим не менше, розпорядження є і його треба виконувати. От ГУ транспорту і зв"язалося з АВК на предмет з"ясувати, де було б краще поставити ці парковки. Ми розробили таку собі доповідь , в якій всебічно розглянули це питання. Головна ідея, яка міститься в цьому великому документі, досить проста: платні велопарковки комунальної власності матимуть обмежений вжиток. Натомість треба не перешкоджати приватним особам робити такі парковки біля своїх бізнесів та осель. Тобто створити прості і прозорі правила розміщення приватних велопарковок. Читати далі... Залишити коментар Справа Т. Морозової. Слідство триває. Новини - Останні новини АВК отримало офіційну відповідь на своє звернення до ГУ МВС з приводу загибелі велосипедистки Тетяни Морозової . Читати далі... Залишити коментар Пройшов тиждень, або куди дійшли наші листи щастя Новини - Останні новини Рівно тиждень тому АВК розпочала невеличку акцію. Ми попросили керівництво кількох торгівельних центрів Києва розмістити біля входів велосипедні парковки. І ось що з цього вийшло... Залишити коментар Листи щастя, або де в цьому місті паркуватися Новини - Останні новини АВК надіслала торговельним центрам листи з проханням встановити велопарковки біля своїх магазинів. Хто потрапив до цього списку і хто як відгукнувся, читайте у цьому короткому огляді. Ця публікація має 6 коментів Ми просимо міліцію порушити кримінальну справу щодо злочинної бездіяльності КМДА Новини - Україна 6 липня 2009 р. в Києві сталася чергова трагедія на дорозі - внаслідок дорожно-транспортної події загинула 29-річна велосипедистка Тетяна Морозова. Цього би не сталося, якби Київська міська державна адміністрація та комунальне підприємство "Київдорсервіс" виконали свої зобов'язання, закріплені в Розпорядженні міського голови №886 від 01.07.2008. Про це заявляє Асоціація велосипедистів Києва, яка звернулася до ГУ МВС в м.Києві з проханням провести відповідні перевірки Трагічна подія, яка забрала життя молодої киянки, сталася в світлий час доби на Московському мості. Велосипедистка рухалася згідно з правилами дорожного руху - у крайній правій смузі, якомога ближче до краю проїжджої частини. Судячи з фотографій та свідчень людини, яка надавала першу допомогу, автомобіль, водій якого не дотримався безпечного інтервалу, на великій швидкості вдарив дівчину, яка після удару перелетіла через відбійник на пішохідну зону. Злочинець-водій втік з місця пригоди. Велосипедисти Києва неодноразово наголошували, що мости через Дніпро є одними з найбільш небезпечних місць, і тому вони потребують першочергового облаштування велосипедних та велосипедно-пішоходних доріжок. Завдяки цій незмінній позиції АВК, в Розпорядженні №886 створення велодоріжок на мостах Московському, Патона та Парковому було прописано окремим пунктом (п.7 Додатку) з терміном виконання до кінця 2008 року. Втім, незважаючи на те, що виконання цього пункту потребує мізерних видатків, КП "Київдорсервіс" (відповідальний виконавець) не зробило жодного кроку до його виконання і стало опосередкованим винуватцем липневої трагедії. Саме тому Асоціація велосипедистів Києва вважає це злочинною бездіяльністю та офіційно звернулася до керівника столичної міліції Віталія Яреми з проханням провести відповідну перевірку. Окрім цього, столичні велосипедисти занепокоєні тим, що державтоінспекція знову намагається зняти з себе обов"язок з розслідування справи та встановлення винуватця, кваліфікуючи випадок на Московському мості не як "наїзд на велосипедиста", а як "падіння велосипедиста". "Таким чином ми можемо не дочекатися від міліції не те що покарання винного, але навіть порушення кримінальної справи", - заявляють велосипедні активісти. Асоціація велосипедистів Києва також попросила Віталія Ярему взяти розслідування ДТП на Московському мості під особливий контроль. Довідково: У липні 2008 року в Києві відбулися дві масові вуличні акції "Велонаїзд", учасники яких вимагали від ГУ МВС м.Києва неупередженого та об'єктивного розслідування ДТП, в яких постраждали велосипедисти, а від КМДА - негайного визначення плану з облаштування велодоріжок. Внаслідок цих акцій, винуватець найбільш резонансної ДТП, в якій загинув студент Олексій Башкірцев, отримав 5,5 років ув'язнення, а міський голова Л.Черновецький підписав розпорядження №886, в якому закріпив план заходів щодо створення в Києві велосипедної інфраструктури. Остання масова акція велосипедистів - "Велодень" - відбулася в Києві 22.05.2009 року та зібрала понад 3 тисячі любителів екологічного транспорту, які виступали за взаємну повагу усіх учасників дорожного руху та за швидше створення велосипедної інфраструктури. Всього в Києві, за даними АВК, налічується понад 15 тисяч велосипедистів. 15.07.2009 Ця публікація має 3 коментів Тендер на проектування велодоріжок в Києві відкладено на невизначений термін Новини - Україна Комунальне підприємство «Київдорсервіс», відповідальне за облаштування та розвиток велосипедних доріжок в столиці, відклало проведення тендеру на проектування у зв’язку з відсутністю фінансування тендеру. Про це повідомили сьогодні у КП «Київдорсервіс». Проведення тендеру було заплановане на 22 травня 2009 року. Нагадаємо, згідно додатку до Розпорядження Київського міського голови №886 від 01.07.2008 року «Про облаштування та розвиток велосипедних доріжок в м. Києві» визначення проектної організації на розробку Програми мало відбутися 1 серпня 2008 року. Згідно Річного плану діяльності тендерного комітету КП «Київдорсервісу» , відкриті торги мали пройти у березні 2009 року. Втім, навіть 22 травня – єдиної точної дати, визначеної КП «Київдорсервіс» - тендер не відбудеться, більше того, очікувану дату відкладають, цього разу на невизначений строк. Нагадаємо, у липні 2008 року Київська міська державна адміністрація і Асоціація велосипедистів Києва визначили 17 велосипедних маршрутів для облаштування на них велодоріжок. Маршрути мали б охопити 62 вулиці міста, а їх загальна довжина становить 160 кілометрів. Найближчим часом Асоціація велосипедистів Києва звернеться з офіційним листом до КП «Київдорсервіс» з проханням пояснити ситуацію. 20.05.2009 Ця публікація має 3083 коментів Розпорядження №285 "Про влаштування стоянок для велосипедів у м.Києві" Документи - інші корисні документи Асоціація велосипедистів Києва доводить до відома усіх зацікавлених текст розпорядження київського міського голови щодо облаштування платних велостоянок в нашому місті. АВК вже висловлювала свою позицію стосовно цієї несподіваної ініціативи мерії. Офіційний документ був одержаний нами після значних зусиль через три тижні після його офіційного прийняття. Читати документ... Ця публікація має 2 коментів Заява АВК щодо можливості облаштування в Києві платних велостоянок Проекти для Києва - Велопарковки 31 березня 2009 року засоби масової інформації з посиланням на прес-службу КМДА оприлюднили наміри столичної мерії облатшувати у місті Києві платні велосипедні стоянки. Метою цього ніби то є "стимулювати населення до використання екологічних видів транспорту, поліпшення здоров`я населення та екологічного стану міста." З цього приводу Асоціація велосипедистів Києва вважає за необхідне заявити про наступне: Ця публікація має 7 коментів Три принципи діяльності АВК Статті - досвід груп велоактивістів Ця стаття описує власний погляд автора, не є програмним документом АВК і розміщена в порядку обміну думками. Якщо в когось вона викличе незгоду, на шпальтах сайту АВК ця особа зможе її висловити чи, щонайменше, в коментарях до цієї статті розмістити лінк на свої міркування. Разом з тим, як голова АВК я докладатиму всіх зусиль, щоб подальша діяльність нашої спільноти ґрунтувалася саме на цих засадах. Чому виникла необхідність в написанні цієї статті? Протягом останніх тижнів велосипедна громадськість Києва здригнулася від небаченого сплеску ДТП за участю велосипедистів. Двоє загиблих, кілька поранених, втечі винуватців з місць ДТП і «машинку жалко», дивні зникнення і поява речових доказів розлютили народ. Я неодноразово чув радикальні і навіть екстремістські заклики, стикався зі спробами персон зі світу великої політики нацькувати велосипедистів Києва на своїх опонентів. Треба було визначитися з відношенням до цих дій. Наразі я знайшов час узагальнити і систематично викласти свої міркування. Вони вилилися в три головних тези і кілька висновків з них. Декому ці тези можуть вдатися очевидними, але не мною помічено, що саме очевидні речі найважче доводити і саме очевидні міркування найчастіше випадають з поля зору при прийнятті рішень. Тож не гріх і нагадати. Читати далі... Ця публікація має 43336 коментів Додаткові статті: Розпорядження №886 від 01.07.2008 "Про облаштування та розвиток велосипедних доріжок в м.Києві" В ДТП поранено ВІку Єсауленко Заява АВК щодо підсумків зустрічі з першим заступником голови КМДА Д.Бассом Велонаїзд-2: п'ятниця, 17:00, Хрещатик, 36! Київські велосипедисти наїхали на владу Верховна Рада провалила закон про безпеку дорожнього руху УВАГА! Вулична акція "Велонаїзд"! Водій-убивця уникає відповідальності Не давайте МакКартні велосипед! За 10 днів червня в Києві збили чотирьох велосипедистів, двоє з яких загинули << Початок < Попередня 1 2 3 Наступна > Кінець >> Всього 1 - 20 з 51 Опитування Де в Києві варто встановити платні охоронювані велогаражі? Біля кінцевих станцій метро, для пересадки Біля кінцевих станцій і в центрі міста В центрі міста В усіх районах рівномірно Всюди, але безкоштовні Друзі velokiev.com Велосипедний блог openair.org.ua Хто на сайті Зараз на сайті: 29 гостей Сторінку згенеровано за 0.940763 сек.