Имидж

VW Transporter Т5 - представитель новейшего поколения коммерческих автомобилей Volkswagen на Т-платформе. Предыдущая версия - Transporter T 4 -за 10 лет был выпущен тиражом более 10 миллионов единиц.

Новый Transporter сохранил все преимущества, которыми славились его предшественники на протяжении нескольких поколений. Это - абсолютная надежность, динамика и экономичность. Однако он не просто повторяет былой успех: он поднимает планку для легких коммерческих автомобилей намного выше. В своем классе Transporter Т5 не имеет равных по насыщенности техническими новшествами и многообразию версий. Благодаря этому он соответствует требованиям, предъявляемые современным бизнесом: возросшие возможности отвечают любым потребностям.

Transporter привлекает многообразием модификаций: это фургоны и универсалы, а также грузовики и шасси со стандартной или сдвоенной кабиной, микроавтобусы. На выбор также предлагаются шесть вариантов двигателей, два варианта базы, три варианта высоты (для фургонов и универсалов) и четыре варианта допустимой полной массы (от 2,6 до 3,2 т). Таким образом, вместимость грузового отсека Transporter можно варьировать от 5,8 до 9,3 куба. В целом, новый автомобиль "подрос" в длину до 4,89 м, в ширину - до 1,91 м, а в высоту - до 1,96 м. Впрочем, это самый низкорослый фургон.

Внешность нового Transporter изменилась в корне: новая облицовка радиатора, бампер, оптика, с боковин исчезли продольные выштамповки, по-другому решена и кормовая часть. Дань автомобильной моде - плавные линии и обводы.

• Фургон
• Комби (универсал)
• Шасси
• Shuttle (микроавтобус)

Комфорт

Пройдя путь от утилитарного фургончика, который более сорока лет назад содействовал "экономическому чуду" в торговле, мелком производстве, промышленности и коммунальном хозяйстве, до самого продаваемого фургона в мире, Volkswagen Transporter превратился в один из наиболее комфортабельных коммерческих автомобилей.

В интерьере кабины Transporter реализованы основательность грузовика, и комфорт легкового автомобиля. Труд водителя Transporter облегчается, в частности, благодаря серийно устанавливаемому гидроусилителю руля. Для удобства посадки в кабину, ее подножка опущена и вынесена за переднее колесо. Эргономичные сиденья обеспечивают надежную боковую фиксацию и свободную посадку, не утомляющую даже в дальней дороге. Комфортный микроклимат в кабине поддерживается высокоэффективной системой вентиляции. Новый Transporter оборудуется кондиционером и автономным отопителем с таймером и радиоуправлением (опция). В качестве дополнительного оборудования предлагаются кондиционер и радиоуправляемый центральный замок, срабатывающий от нажатия кнопки. Комфорт делает путь менее утомительным, а это особенно важно для тех, кто едет работать.

Интерьер нового Transporter заметно отличается от его предшественника. Архитектура новой приборной панели напоминает легковые автомобили Volkswagen , откуда и позаимствованы многие элементы (например, дизайн рулевого колеса или приборного щитка). Однако самое заметное новшество интерьера - новое место дислокации рычага КПП. Как у большинства одноклассников по платформе Т5, он перебрался на центральную консоль, превратившись с джойстик. Водитель Transporter имеет возможность занять положение, обеспечивающий наилучший обзор. Этому способствует также рулевая колонка, регулируемая по вылету и наклону (серийное оборудование).

Стеклоочистители с бесступенчатым регулированием периодичности включения гарантируют четкую видимость в плохую погоду.

Тщательно продумана система размещения взятых в дорогу вещей: запирающийся ящик на передней панели, подстаканники, вещевые ниши, полки и т.п.

Как и прежде, предлагается двухместное переднее пассажирское сиденье со встроенным вещевым ящиком. При этом кабина получается трехместной.