Новые автомобили и Б/У авто в Украине - Xauto

Поиск по сайту × Закрыть [] Логин Регистрация Пароль Забыли пароль? Разделы Новые автомобили Каталог новых авто Б/У автомобили Поиск Б/У автомобилей Каталог Б/У автомобилей Добавить объявление Конфискованные авто Поиск конфискованных авто Каталог автоконфиската Помощь при покупке авто Сравнение автомобилей Отзывы авто Тест-драйвы авто Автофорумы Новости и статьи Автоновости Автомобильные статьи Камеры ГАИ Памятка водителя Фотоконкурсы Ваше мнение Куда выгоднее отправиться в отпуск на автомобиле? 1. Азовское море; 2. Крым; 3. Черноморское побережье России. Результаты Поиск автомобилей Автоновости Последние статьи Тест-драйвы Последние отзывы авто все новости 23 Июля 2009, 03:00 Хэтчбек Suzuki Swift готов к дебюту Японская автомобильная компания Suzuki огласила о том, что ее новинка авто уже практически готова к официальной презентации. Речь идет о хэтчбеке Suzuki Swift. Сегодня японское авто начали испытывать в рамках дорожных тестов. Как стало известно журналистам автомобильного сайта xauto.com.ua, официальная презентация японского «хэтча» намечена на 2010 год. Голоса отсутствуют 23 Июля 2009, 01:37 Mercedes-Benz C-class усовершенствовали Поклонники автомобилей марки Mercedes-Benz порадовали недавние новости немецкого концерна. Как стало известно журналистам портала xauto, исходя из материалов немецкой прессы, автокомпания представила специальную версию Mercedes-Benz C-class Special Edition. Голоса отсутствуют 22 Июля 2009, 20:00 В ГАИ хотят усовершенствовать «Визир» ГАИ взяла курс на модернизацию радара «Визир», чтобы иметь возможность использовать его в автоматическом режиме. Эта информация стала доступной журналистам xauto, исходя из разъяснений Сергея Будника — заместитель начальника ГАИ МВД Украины. Голоса отсутствуют 22 Июля 2009, 18:00 Китайское авто Lifan 620 будут выпускать в России Совсем скоро на территорию Российской Федерации должны завезти китайские седаны Lifan 620. Все это делается для того, чтобы китайские автомобили прошли сертификационные тесты, а уже потом россияне смогли наладить производство данной модели в условиях завода «Дервейс», что в Карачаево-Черкессии. Голоса отсутствуют 22.07.2009 Кроссовер Dacia Duster уже на подходе 22.07.2009 Первые фото Audi A8 22.07.2009 Краш-тест Ford Focus показал, что данное авто – массовое 21.07.2009 Фото «ТагАЗ Вега»: седан готовят к продажам 21.07.2009 Фото KIA Rio «просочились» в сеть 21.07.2009 Новый китайский седан Geely Emgrand 21.07.2009 Авто страховка дорожает с «подачи» самих страховых компаний 21.07.2009 Двигатели Suzuki Grand Vitara обновили 20.07.2009 Audi A1 Mini появится в октябре 2009 года 20.07.2009 Kia Cee'd снова стала «добычей» фотошпионов 20.07.2009 Спортивный Lexus IS F привезли в Украину 20.07.2009 Краш тест Volkswagen Tiguan 19.07.2009 MINI Countryman покажут во Франкфурте 19.07.2009 На строительство дорог в Украине хотят взять кредит на 2 миллиарда гривен 19.07.2009 Компания Geely планирует купить Volvo 19.07.2009 Новая Audi A3 2012: первые фото 18.07.2009 Acura RDX в обновленном имидже появится в конце 2009 года 18.07.2009 Купить MINI Cooper возможно за 8 000 фунтов 18.07.2009 Купить Tata Nano уже стало реально 18.07.2009 Chery в Украине дешевеет 18.07.2009 Скидки на автомобили ZAZ-Lanos и Sens в Украине 18.07.2009 Стала известна цена Hyundai i20 в России 17.07.2009 Новый BMW X5 без камуфляжа 17.07.2009 Очередной «развод» на дорогах Украины: будьте осторожны! 17.07.2009 В Киеве ввели новые ограничения скорости 17.07.2009 Стартовал выпуск бюджетных автомобилей Daewoo Nexia Daewoo Matiz 17.07.2009 Цены на Chevrolet в Украине упали 17.07.2009 Фото Toyota Land Cruiser Prado третьего поколения 17.07.2009 У нашего сайта новый дизайн 17.07.2009 Ввоз автомобилей в Украину освободят от 13%-ной надбавки 6 сентября 16.07.2009 Цена Volkswagen Touareg упадет 16.07.2009 Рестайлинговая Lada 4x4 (Niva) будет презентована в августе 16.07.2009 Официальная презентация новой Audi A5 Sportback все статьи 22 Июля 2009, 17:00 Рынок автомобильных шин в Украине настораживает Экономическая нестабильность в Украине не могла не сказаться на рынке автомобильных шин . Так, согласно официальным данным, рынок автомобильных покрышек производства Украины сократился в текущем году более чем на 40%. Если в прошлом году в Украине было выпущено около 7,4 миллионов автомобильных шин, тем временем, в текущем году данный объем автошин едва ли достигнет отметки в 4,3 миллиона единиц. Голоса отсутствуют 22 Июля 2009, 02:58 13%-ная надбавка к пошлине на ввоз автомобилей исчезнет, а что дальше? Депутаты Верховной Рады Украины ушли в отпуск. Как и предполагалось ранее, народные избранники оставили свои кресла на период отпусков, так и не решив целый ряд насущных вопросов для страны. Правда, ряд членов партий были отозваны из летнего отпуска по причине окончательной доработки проекта закона о повышении прожиточного минимума, пенсий и минимальных зарплат. Очень полезная статья ( 2 из 2 голосов 100% ) 01.07.2009 Почему система продажи авто trade-in не приживается в Украине: кто виноват, и что делать 30.06.2009 Как экономить бензин: дельные советы автомобилистам 30.06.2009 Едем на отдых, что выбрать: автодом, кемпер, прицеп-дачу? 30.06.2009 Кредитные автомобили и коллекторы: как найти общий язык заемщику с коллектором и банком 30.06.2009 Будьте осторожны! В Украине все больше жертв угона автомобилей 29.06.2009 Японские автомобили: плюсы и минусы моделей в Украине 29.06.2009 Цены на бензин в Украине: с чем связано подорожание цены на топливо и что нас ожидает? 28.06.2009 Техосмотр автомобилей в Украине: особенности и подводные камни процедуры 27.06.2009 Покраска авто: модные цвета автомобилей и технология покраски авто своими руками 24.06.2009 Непримиримая борьба с камерами ГАИ: как скрыть номер авто все тест-драйвы 03 Июля 2009, 13:40 Тест-драйв Audi A4: представительная «четверка» Очень сложно преуспеть в обновлении автомобиля, которому практически нечего добавить. Прошлое поколение Audi A4 получило немало одобрительных отзывов, и не зря — авто действительно выдалось удачным: на высоте было и исполнение внешнего вида, и комфортабельность салона, и технические характеристики. Злые языки и нынче поговаривают, что рестайлинг Audi A4 только испортил практически идеальную машину. Однако разобраться, так ли это, мы попытаемся, проведя тест-драйв седана Audi A4. Голоса отсутствуют 24 Июня 2009, 14:00 Тест-драйв Hyundai Sonata: завораживающая песня мотора За четыре года внешность и технические характеристики популярного седана Hyundai Sonata (Хендай Соната) уже не раз модернизировали, но все же интересно узнать, насколько сильно освежили новое шестое поколение уже примелькавшегося автомобиля?.. Голоса отсутствуют 22.06.2009 Тест-драйв Renault Koleos: сдержанная энергия 19.06.2009 Тест-драйв Volvo XC70: скандинавский комфорт 16.06.2009 Audi Allroad: действительно универсальный автомобиль 27.12.2008 Тест-драйв. Движемся в ритме Honda Accord 17.07.2008 Сравнение Peugeot 308 и Honda Civic все отзывы Q&R, 18-07-2009 08:46 Модель: Volkswagen (ФольксВаген VW ) Passat CC Комплектация 2.0TSI + типтроник 6. Машина стоит своих денег !!! Очень нравится настройка управления+подвески (и мягкая по ямам и жёсткая по трассе), 2 литровый турбо с 6 ступенчатым автоматом работают на отлично - это то что нужно для этой машины, 3.6 - 300 л.с. конечно лучше но с нашими налогами будет стоить заоблачных денег. Моё мнение её можно сравнивать с BMW 5 или AUDI 6 , в этом сравнении за меньшие деньги вы получаете того же класса автомобиль который выигрывает по дизайну. А вообще конкурентов у неё пока нету из 4 местных купе только мерседес слк с которым сравнивать сложно потому что машины разного класса. СС интересен только в хорошей комплектации в противном случае советую аккорд в полной комплектации. Стас, 27-06-2009 17:31 Модель: Nissan (Ниссан) Almera Classic Когда в прошлом году выбирал себе машину, особо не перебирал, просто искал авто для передвижения по городу, в основном, по маршруту дом – работа. В салоне Almera Classic хотя и не очень качественные материалы (дешевый пластик и т. д.) но все сделано с умом. Салон сзади шире, задним пассажирам довольно комфортно, сидения удобные, жестковатые. Что меня радует – ремни безопасности вовсе не мешают. Эргономика продумана – все приборы размещены на своих местах, ничего не надо искать глазами. Во всех показателях разбираешься сразу, управление интуитивное. Однако становится понятно, что Almera Classic предоставляет не самый высокий уровень комфорта – доплатив деньги, можно получить куда как большее: кожаный салон и приличный автозвук (родная магнитола Almera Classic разочаровала – басы практически не звучат, а на высоких частотах какой-то хрип). Шумоизоляция меня устраивает, даже на скорости 150 км/ч ничего не дребезжит, не гремит. В обзорности Almera Classic мне нравится, что виден капот, так себя чувствуешь намного более защищенным. Бачка стеклоочистителей хватает примерно на четыре месяца, а бачка очистителя фар – на два. И к светотехнике, и к стеклоочистителям вопросов нет. Корпус сконструирован из очень тонкого листа железа, можно легко его прогнуть пальцем. Вероятно, в Almera Classic экономят на всем. Расход топлива: приблизительно 9 л по трассе и 11 – по городу. Руль удобный и четкий, Almera Classic быстро реагирует на поворот рулевого колеса, к тому же можно управлять одним пальцем. Плавность хода очень расслаб.яет, но лишь пока не набираешь скорость, после 100 км/ч подвеска уже не так хорошо справляется с ямами. Автомобилю еще нет года, ни в каких ремонтных работах Almera Classic, слава богу, не нуждалась. Алексей, 27-06-2009 17:24 Модель: Opel Meriva При покупке автомобиля выбирал просторную и комфортную машину для семьи, и выбор пал на Opel Meriva, о чем сейчас не жалею. Автомобиль у меня уже три года, пробег – 18 тыс. км. Салон Opel Meriva понравился с первого впечатления, садясь внутрь, становится неожиданно просторно. Очень обрадовало, что в салоне нет посторонних «химических» запахов, даже когда автомобиль нагревается на солнце, что говорит о хорошем качестве пластика и других обивочных материалов. Я собирался не только сам ездить в Opel Meriva, а и с женой и детьми, так что качество обивочных материалов при выборе было довольно важно. Покупая авто, еще раздумывал о Лансере 10, но когда я сел в его прогретый солнцем салон и почувствовал ужасную вонь, твердо решил, что этот автомобиль покупать не буду –сильный запах пластика просто убивает. В первые недели езды на Opel Meriva был недоволен обзорностью вперед – очень мешала левая боковая стойка, однако потом привык. Думаю, для новичков лучше подумать об автомобиле с лучшим обзором, особенно если они выбирают свою первую машину. Фары, противотуманки, стеклоочистители – все в Opel Meriva работает отлично. Есть такая довольно удобная вещь как программируемые стеклоочистители. Коробку-автомат пробовал в разных режимах, автомобиль уверенно держится на дороге и отлично управляется. Даже разгоняясь до 150 км/ч, Opel Meriva вполне неплохо справляется, управлять ею – одно удовольствие. По моим личным наблюдениям, расход топлива при скорости от 140 до 150 км/ч – около 10-11 литров, при скорости от 100 до 110 км/ч – 7-8 литров, при скорости до 90 км/ч – 6,-6,5 литров. У автомата есть одна неприятная особенность – при переключении со второй передачи на первую получается резкий рывок, если ты осмелишься добавить газа. Нужно дать автомату спокойно выполнить переключение, а лишь потом газовать, а это несколько раздражает – постоянно нужно ждать, когда АКПП поспеет за тобой. За хорошую устойчивость на дороге и великолепную управляемость приходится расплачиваться жесткой подвеской. Тормозная система выполнена неплохо, нареканий нет. Дима, 25-06-2009 17:57 Модель: Opel Meriva Купил минивен Opel Meriva в прошлом году, при выборе авто для меня главными факторами были вместительный салон и большой багажник. К тому же, стоимость Opel Meriva оказалась довольно скромной, особенно в сравнении с ближайшими конкурентами. Салон Opel Meriva , как и во всех минивенах, очень вместительный, а к тому же и комфортный. Сидения удобно сконструированы, сидишь как влитой. Подлокотник кресла водителя можно регулировать, а при необходимости и вовсе убирать. Руль обтянут приятной на ощупь кожей, в меру толстый, удобно ложится в руки. На нем расположены кнопки управления автозвуком, очень удобно, не нужно отвлекаться и рыскать рукой в поиске управления магнитолой. Педальный узел также выполнили неплохо: педали на комфортном расстоянии друг от друга, так что перепутать просто невозможно. В Opel Meriva есть даже подставка для левой ноги, правда, я ей не пользуюсь. На рычаге поворотников в Opel Meriva установили управление круиз-контролем, очень удобно и в городе, и, тем более, на трассе. На единой консоли установлено управление всей световой техникой, в том числе – светом в салоне. Удобно, конечно, но расположение для нее выбрали не самое удачное – когда садишься в машину, порой цепляешь ее коленом. Качество обивочных материалов на высоте, к тому же салон легко чистится и не мало пачкается, что является важным плюсом, если у вас есть маленькие дети. Комфортом я доволен практически полностью, единственное замечание – если ноги поджимать под себя, мешают рычаги регулирования высотой сидения. Места сзади – просто уйма, даже если для увеличения багажного отсека задние сидения сдвинуть вперед, можно будет довольно комфортно расположиться, кроме того, задние кресла можно регулировать по наклону и высоте. Под багажником скрываются еще два отсека для инструментов, а балонник, домкрат и полноразмерная запаска расположены внизу. Если уложить вещи не очень компактно, в пути они будут греметь и стучать. Салон Opel Meriva полностью трансформируется, на задних сидениях можно устанавливать съемный подлокотник. Лобовое стекло атермальное, то есть не пропускает солнечное тепло в салон, чему я несказанно рад жарким летом. Обзор Opel Meriva вполне неплохой, сидения высоко над дорогой, однако надо быть более внимательным из-за двойных передних стоек. Обзор назад тоже на высоте, к тому же если слепят, зеркало заднего видения автоматически тонируется, очень удобная функция. Беспрекословно, если сзади сидят три пассажира, то обзор становится не таким хорошим, но тогда ситуацию спасают боковые зеркала, так что с парковкой у меня никогда не было проблем. Стеклоочистители работают неплохо, к тому же, можно самостоятельно регулировать частоту. Передние стеклоочистители не оставляют незачищенных пятен, охватывают все стекло. Заднего дворника не хватает для очистки всей площади, но для обзора очищенной области вполне хватает. Кстати, бачек очистителя содержит целых два литра, так что я не беспокоюсь, когда закончится моющее средство. Жалко, нет датчика о количестве жидкости в очистителе. Динамикой автомобиля я вполне доволен: двигатель шустрый и в меру шумный (можно на второй ступени до 60 км/ч разогнаться и даже не почувствовать). КПП четкая и резвая, передачи переключаются без проблем. Двигатель Opel Meriva успешно справляется даже при четверых пассажирах и полностью загруженном багажнике, и кондиционер почти не сказывается на динамике. Расход топлива – до 9 литров по городу и около 7 по трассе. Несколько непонятно насчет бензобака: по техпаспорту Opel Meriva объем бака 53 литра, но залить его под завязку не выходит – пистолет отстреливает, хотя места в бензобаке еще достаточно. Подвеска слишком жесткая, наезжая на кочки или я ямы, все приходится чувствовать на собственной шкуре. В поворотах Opel Meriva практически не кренится, тормозная система очень резкая, может, даже слишком – немного нажал, а авто уже встает как вкопанное. Аркадий, 25-06-2009 17:43 Модель: Peugeot (Пежо) 307 New 5dr Честно говоря, при покупке Peugeot 307 больше всего после комплектации меня привлекли дилерские скидки. Перед приобретением еще раздумывал над такими вариантами как Шевроле Лачетти и Форд Фокус, но гибкая система скидок и подарки при покупке все-таки соблазнили, и я приобрел хэтчбек Peugeot 307. На данный момент Peugeot 307 у меня уже почти два года, пробег - 32 тыс. км. Несмотря на скромный размер Peugeot 307, в салоне комфортно располагаются пять человек, однако пассажиру, что будет сидеть сзади посредине, будет не так удобно из-за чрезмерно высокого центрального тоннеля. А вот вчетвером ездить просто прекрасно – нет совершенно никаких нареканий. На задних креслах широкий подлокотник с подстаканниками и столиком. Передние кресла оборудованы отдельными подлокотниками для пассажира и водителя. Правда, пассажир довольно удобно располагается с подлокотником, но водителю Peugeot 307,оборудованного МКПП, такое удобство вовсе ни к чему. На самом деле в разложенном состоянии подлокотник мешает, особенно неудобно на трассе. Зато сами кресла очень комфортабельны – в меру жесткие, с отличной, почти как на спортивных авто, боковой поддержкой сидения – в поворотах не выпадаешь. Даже при долгой езде из-за прекрасно подогнанного профиля спина практически не устает. Панель приборов сконструирована с умом и легко читается. Правда, белый циферблат выполнен несколько нестандартно – размечено 10, 30, 50 и т. д. Меню бортового компьютера и климат-контроля логично вписываются в панель приборов, не бликуют, довольно информативны. Для образования ровного пола и увеличения багажного отсека задние сидения можно складывать, однако прежде чем их сложить, придется снять подголовники, а это лишнее время. Бардачок в Peugeot 307 довольно большой, к тому же может нагреваться или охлаждаться; карманы в дверях вместительны. Педали расположили где нужно, перепутать трудно, правда, слишком близко к стене – носком обуви постоянно зацепляешь переднюю панель. Обзорность в Peugeot 307 не слишком высокого уровня - из-за плохой работы распашных дворников на лобовом стекле остаются большие неочищенные пятна рядом со стойками, в дождь поворачивать становится довольно затруднительно. Обзорность назад и того хуже – маленькие узкие зеркала заднего вида, а задние стойки просто огромные! Ехать задом в Peugeot 307 настоящее мучение, на парковке тоже неудобно, думаю, новичкам лучше приобретать что-то другое. Плюс ко всему вышеперечисленному – фонарь заднего хода Peugeot 307 практически не светит. Так что сдавать задом ночью приходится практически на ощупь. Но такие проблемы только с задними фарами, на передних установлен заводской ксенон, он светит далеко и ярко, грех жаловаться. Про противотуманки сказать даже нечего – непонятно, выполняют они свою функцию или нет. Рычаг переключения Peugeot 307 передач удобно ложиться в руку, оббит бархатной кожей, однако передачи включаются с запозданием и нечетко. Часто бывает, что сразу передача не включается, а КПП начинает безбожно скрипеть. Двигатель на низких оборотах практически не едет, а находится в состоянии дремы. Раскручиваясь до 3000 оборотов, мотор начинает просыпаться и работает вполне исправно, правда, расход топлива существенно увеличивается. Двигатель чрезмерно переборчив в топливе – на некачественном бензине почти полностью отказывается работать. Зато тормозная система просто превосходна, даже в сравнении с Субару Форестер 2,5 Турбо, Peugeot 307 показывал очень хорошие результаты. Подвеска неплохая, однако, попадая в яму, в задней части машины начинает громко грохотать. Управляемость также на высоте, даже в сравнении с Форестер, Peugeot 307 провоцирует на агрессивную зажигательную езду. Однако слабенький двигатель (1,6 литров и 110 лошадок) разогнаться не дает, так что лихачам лучше остановить свой выбор на другой модели. На хорошей дороге Peugeot 307 идет плавно, дорогу держит на отлично, но если под колесами находится ужасное дорожное покрытие, то вся машина начинает греметь. Хорошо хоть подвеска не пробивается. Женя, 25-06-2009 15:32 Модель: Renault Megane Седан Шумоизоляция в седане Renault Megane довольно посредственная: после 100 км/ч в передних дверях что-то начинает шелестеть. В задней правой двери пришлось заменить замок, который постоянно замыкал при работе с сигнализацией, к счастью, заменили по гарантии, но после этого дверь на высокой скорости стала как-то странно свистеть в районе стекла, хотя окно я закрываю полностью. Руль Renault Megane работает очень четко, реагирует на малейший поворот. Педальным узлом я тоже доволен – ни разу не было такого, чтобы я одной ногой нажимал сразу на две педали. Комфорт на высоком уровне – пассажиры удобно располагаются как на задних, так и на передних сидениях. Салон светлый, исполнен в комплектации бежевого и серого цветов, выглядит очень стильно и представительно, хотя чистить его приходится частенько. Светотехника выполнена на отлично, не боюсь отправляться ночью в путь по трассе, видно даже что в посадке происходит. Стеклоочистители работают корректно, не скрипят. Двигатель разгоняется лишь после 3500 оборотов в минуту, до этого такое ощущение, что он еще спит. Средний расход топлива в смешанном цикле – около 7 литров. Радует, что мотор Renault Megane всеядный: отлично работает и на 95, и на 92, и на 98 бензине. В бензобаке вместо пробки установлен клапан – как по мне, отличное решение, не забудешь на заправке пробку. Несколько непонятно с подвеской – в мороз первые полчаса езды ужасно скрипит, а потом разрабатывается и перестает. Обратиться с такой проблемой в сервис никак не получается - когда к ним доезжаешь, уже вся проблема пропадет. Максим, 25-06-2009 14:42 Модель: Renault Megane Универсал Купил универсал Renault Megane два года назад. Автомобиль привлек вместительностью багажника и просторным салоном. Renault Megane, конечно, просторная машина, но довольно низкая. Хотя у меня и невысокий рост, когда сажусь на полностью поднятое кресло водителя, то невольно задеваю головой верхнюю арку дверей. Защелки ремней безопасности разместили сзади, между сидений, и чтобы их достать нужно изловчиться. Сидения регулируются, но пользоваться ручками регулировки очень неудобно, нужно некоторое время, чтобы вообще привыкнуть к этой системе. В остальном, я всем доволен: и жесткостью сидений, и качеством обивочного материала, в салоне много отсеков и ниш, разве что нет ящичка для очков. Купил Renault Megane новую, но на третий день эксплуатации перестала работать автомагнитола, однако ее без лишних вопросов заменили по гарантии. Правда, вторая оказалась тоже не фонтан - магнитолу обязательно нужно выключать до того, как перестанет работать двигатель, не то в следующий раз включить ее будет очень нелегко. Обзорность хорошая и вперед, и назад, мешают лишь передние боковые арки кузова. Первое время привыкал к зеркалу заднего вида, расположенному в салоне: мало того, что оно довольно маленькое, оно еще и увеличивает предметы, так что невозможно точно определить расстояние. По бокам обзорность ужасная, можно даже сказать, что ее нет – вид загораживают подголовники кресел, постоянно приходится наклоняться и выглядывать из окон. Иногда очень плохо включается первая передача механики, такое ощущение, что ее что-то цепляет и не дает повернуть рычаг. При езде по городу (включая частые пробки, где мне приходится простаивать) расход топлива Renault Megane около 11-12 литров на сотню. По трассе не замерял. Багажное отделение просто огромное, ради этого я и брал себе Renault Megane именно в кузове универсал. К тому же, салон трансформируется – спинки задних кресел можно наклонять как вместе, так и по отдельности в пропорции 2/3. Управляемость на высоте, на этот счет грех жаловаться на Renault Megane, ход универсала очень плавный. Подвеска – один из козырей Renault Megane, она не жесткая и не слишком мягкая, как раз то, что нужно для города. Саня, 24-06-2009 01:52 Модель: Ford (Форд) S-MAX Отличный автомобиль! Езжу 3 месяца, доволен, как слон! Места очень много - сел недавно в Пассат Б-6, как в Оку))) Игорь, 22-06-2009 15:29 Модель: Renault Scenic К приобретению машины относился очень скрупулезно – проездил и просидел в салонах, пожалуй, всех автомобилей одного класса с Renault Scenic. Думаю, сделал правильный выбор. Удобно все – и передние, и задние сидения, и педальный узел, и панель приборов. Кресла, конечно, жестковатые, ну да это лишь к лучшему, в дороге спина не так устает. Все рычажки и кнопочки под рукой, не нужно в лишний раз задумываться, где необходимое управление. Подогрев тоже на высоте – зимой можно сидеть в одной кофте. Конечно, ожидать спортивных трюков от Renault Scenic будет глупо, но зато в дальнем пути этот минивен по уровню комфортабельности обойдет многих. Шумоизоляция на высоте, правда, не хватает дальности фар ближнего света. На трассе можно практически не держаться за руль - Renault Scenic отлично держит дорогу. Расход топлива очень скромный как для вместительного минивена – всего 8 л при скорости около 140 км/ч. На КПП явно не хватает еще одной, шестой, передачи, а может даже двух. Однако существующие передачи радуют своей эластичностью: на второй можно держать до 80 км, а на пятой – до 40. К резкости тормозной системы я привыкал первые пару месяцев. Подвеска средней жесткости, на высокой скорости ямы практически незаметны. Был один случай, я ехал под сотню и влетел в яму глубиной сантиметров 20. Испугался, конечно, сразу в сервис, но там проверили, сказали, что все в порядке, так что подвеской я остался доволен. Салон Renault Scenic, как и других минивенов, трансформируется: задние сидения можно сложить наполовину, даже можно вовсе вынести из салона. Однако места все равно не будет достаточно, чтобы вытянуться в полный рост и отдохнуть. Renault Scenic у меня уже более чем полгода, однако кроме стандартного техобслуживания и устранения скрипа педели тормоза ему более ничего не потребовалось. Андрей, 22-06-2009 15:23 Модель: Renault Symbol Renault Symbol купил два года назад, одним из основных критериев в выборе была дешевизна в обслуживании, поскольку авто покупал в кредит. Брал заряженную версию Renault Symbol так что по цене получилось вполне солидно - 15 тыс. долларов. Еще немного накинуть, и можно было бы приобрести, например, Mitsubishi Lancer. Первое разочарование Renault Symbol - кузов сильно крениться на поворотах. К счастью, информация о мелких ямах и буграх практически не передается на руль. Однако с управляемостью у руля похуже: реагирует на поворот с некой задержкой, например, чтобы что-то резко объехать, нужно уж очень круто повернуть рулевое колесо. Система ABS работает отлично, совместно с электронным распределением тормозных усилий она не дает водителю напрягаться даже на крутых поворотах. Правда, на прямых дорогах эффективность торможения из-за ABS сильно снижается, зато авто не заносит. Механическая КПП порадовала – очень четкая, можно переключать передачи лишь одним пальцем. Хотя Renault Symbol подходит лишь для города – разгоняясь до скорости 150 км/ч, двигатель раскручивается лишь до 5000 об. в мин. Светотехника Renault Symbol просто потрясающая – по ночной трассе с ближним светом можно спокойно лететь на скорости 120 км/ч! Что тут уже говорить про фары дальнего освещения?.. В общем, Renault Symbol я рекомендую как неплохой автомобиль, но только для городской езды. . Последние объявления 23 July 2009, 00:00 Toyota Corolla 1995 5199 USD, двигатель: 140 см 3 , пробег: 240000 км, цвет: Красный, город: Луцк, просмотров: 1 запомнить 23 July 2009, 00:00 Fiat (Фиат) Punto 1996 4299 USD, двигатель: 110 см 3 , пробег: 130000 км, цвет: Синий, город: Львов, просмотров: 2 запомнить 23 July 2009, 00:00 Toyota Land Cruiser 2008 72487 USD, двигатель: 450 см 3 , цвет: Белый, кузов: Внедорожник, город: Одесса, просмотров: 1 запомнить 23 July 2009, 00:00 Volkswagen (ФольксВаген VW ) Passat 1995 8498 USD, двигатель: 190 см 3 , пробег: 191000 км, цвет: Синий, кузов: Универсал, город: Ровно, просмотров: 1 запомнить 23 July 2009, 00:00 Daewoo (Дэу) Lanos 2004 7300 USD, пробег: 120000 км, город: Киев, просмотров: 1 запомнить Обсуждаемое Обсуждаемые новости Недостатки KIA: конструктивная критика автомобилей корейского бренда (62) Талон техосмотра становится пластиковым (1) Обмен авто или система trade-in (54) Купить MINI Cooper возможно за 8 000 фунтов (6) Новый BMW X5 без камуфляжа (1) Обсуждаемые статьи Покупка конфискованного автомобиля в условиях автомобильного кризиса (1) Техосмотр авто: новые правила и стоимость техосмотра в Украине (26) Как экономить бензин: дельные советы автомобилистам (1) Автомобильные светодиоды (4) Автопутешествия — нелегкое искусcтво (2) Обсуждаемые тестдрайвы Сравнение Peugeot 308 и Honda Civic (16) Тест-драйв. Движемся в ритме Honda Accord (8) Audi Allroad: действительно универсальный автомобиль (0) Тест-драйв Volvo XC70: скандинавский комфорт (0) Тест-драйв Renault Koleos: сдержанная энергия (0) Обсуждаемые автомобили Volkswagen (ФольксВаген VW ) Passat CC (1) Nissan (Ниссан) Almera Classic (1) Opel Meriva (2) Peugeot (Пежо) 307 New 5dr (2) Renault Megane Седан (4) Загрузка... О проекте Контакты Блог xauto.com.ua Новые автомобили и Б.У. авто в Украине © 2008 «xAuto» Статистика