OpenCup - Red October 2005 (Красный Октябрь)

Этот результат становится не только показательным для недавно вышедшего на рынок гибрида, но и абсолютно уникальным: впервые в истории гибридный автомобиль превзошел по продажам бензиновые модели. Такого результата вряд ли ожидали даже в Honda Motor, особенно на внутреннем рынке Японии, где суммарные продажи продолжают падать из месяца в месяц уже несколько лет подряд.

Тем необычнее выглядят итоги апреля: Ассоциация автомобильных дилеров Японии (JADA) опубликовала данные о статистике продаж новых автомобилей за истекший апрель.

Цифры говорят о том, что Honda Insight сделал невозможное - возглавил список самых продаваемых машин. До этого, несколько лет подряд, лидерами были Toyota Vitz, семейство Toyota Corolla и Honda Fit.

Продажи модели Insight нового поколения в Японии начались в феврале текущего года. Этот автомобиль считается самым доступным "гибридом" в мире - на домашнем рынке он стоит $19 тыс., а в США его цена начинается от $19,8 тыс. Новинка оснащена 1,4-литровым бензиновым мотором, электродвигателем и комплектом аккумуляторов.

В апреле японцы купили 10481 автомобиль марки Insight (для сравнения, в марте Insight занимал лишь 21-е место с показателем 4088 машин). Следом идет Honda Fit – 9443 проданных авто, далее - Toyota Vitz (6703), Toyota Corolla (6341), замыкает пятерку Toyota Wish (5556).

В первой десятке находится 7 автомобилей Toyota, оставшиеся три места принадлежат Honda. Помимо уже упомянутых, на седьмой строке расположился микро-кроссовер Honda Freed.

Компания Toyota пока еще не начала продажи в Японии нового поколения гибрида Prius, поэтому продажи этой модели крайне незавидны - 21 место. Будет интересно наблюдать за процессом конкуренции между гибридами Honda и Toyota. В данный момент противостояние идет исключительно в медийной сфере: японские автомобильные издания пестрят статьями-сравнениями. Сама же Toyota выражает уверенность в своей победе над Insight. Победа имеет математическое измерение - Prius превзойдет продажи Insight в два раза.

Стоит отметить, однако, что в Японии существуют два различных рейтинга продаж автомобилей. Первый, в котором лидером теперь является Insight, относится к автомобилям с объемом двигателя более 660 куб. см, а второй - для авто с подобным или меньшим объемом. В kei-классе гибриды пока не имеют заметного распространения.

Компактные спортивные автомобили очень популярны в Японии, но, наверное, ни одна модель не может похвастаться такой армией фанатов, как Honda Beat.

Компактный спорткар, представленный в 1991 году, был настоящей находкой для любителей спортивных авто, не обремененных большими суммами денег.

Несмотря на невнушительный объем 3-цилиндрового мотора - всего 660 кубических сантиметров, автомобиль был настоящим спорткаром по характеру. Во многом, благодаря заднемоторной компоновке и заднему приводу.

Когда производство авто закончилось, фанаты расстроились не на шутку. Родстер S2000 был гораздо дороже.

Теперь же японский концерн, переживающий, как и многие другие, один из самых тяжелых периодов своей истории, надеется достичь повышения объемов продажи за счет выпуска нового поколения Beat.

К сожалению, о заднем приводе и моторе в задней части авто придется забыть. Ожидается, что новый Honda Beat станет грозным конкурентом для еще одного компакта - Toyota MR2, чье возрождение не заставит себя долго ждать. Следующее поколение Honda Beat будет построено на платформе моделей Life и Zest, что может означать оснащение новинки не только передним, но и полным приводом. Модель с переднемоторной компоновкой получит небольшой по объему и мощности мотор.

Дизайнерские решения концепта Honda OSM могут лечь в основу оформительской разработки родстера.

Премьера нового авто может состояться на Токийском автосалоне уже в этом году.

Данный футуристический концепт мотоцикла Honda 2015 года серии СВ под проектным названием СВ750, представленный дизайнером Игорем Чаком, предлагает посмотреть на 6 лет вперед и представить, как в недалеком будущем будет выглядеть современный и скоростной аппарат от Honda.

В приборную панель, кроме большого спидометра, встроен пятидюймовый тач-скрин, который, по задумке автора, может работать в трех режимах – GPS-ориентирования, вождения и диагностическом режиме.

Материал для корпуса и деталей аппарата – карбон, алюминий и титан. Двигатель – четырехцилиндровый мотор с жидкостным охлаждением, работающий на водороде. Шестискоростная ручная коробка передач, система электронного контроля крена, traction control и другие приятные мелочи.

По замыслу Чака, в мотоцикле также будет наличествовать система датчиков, следящих за дорожной обстановкой и замедляющих байк при угрозе столкновений (аналогично системам, устанавливаемым на современных автомобилях).

Несмотря на то, что дизайнер разместил на мотоцикле логотип Honda – видимо, из уважения к любимой марке – собственно Honda не имеет к этому концепту никакого отношения. Но не исключено, что инженерам компании понравится эта разработка, и в будущем мотоцикл действительно можно будет увидеть на дорогах.

Вторая по величине автомобилестроительная компания Японии Honda Motor зафиксировала чистый убыток по итогам четвертого финансового квартала. Финансовый год компания завершила с прибылью.

Чистый убыток за 3 месяца, завершившихся 31 марта 2009 года, составил 186,1 млрд иен (1,9 млрд долларов) по сравнению с убытком в размере 211,5 млрд иен за аналогичный период 2008 года.

Продажи автомобилей компании (в частности, моделей Civic и Accord) значительно сократились на фоне мировой рецессии. Тем не менее, результаты Honda за прошлый финансовый год, скорее всего, окажутся лучше, чем у ее основных конкурентов Toyota и Nissan, поскольку Honda также является одним из ведущих мировых производителей мотоциклов, спрос на которые остается достаточно ровным.

Продажи Honda в США обрушились в марте на 36% - до 88,4 тысячи автомобилей, передает "Интерфакс".

Чистая прибыль Honda за 2009 финансовый год, завершившийся 31 марта, равнялась 137 млрд иен (1,4 млрд долларов), на 77,2% меньше, чем в предыдущем фингоду. Консолидированная выручка за этот период снизилась на 16,6% - до 10,01 трлн иен (101,2 млрд долларов).

Honda ожидает сокращения чистой прибыли в текущем финансовом году на 71% на фоне мировой рецессии и сложных условий кредитования.

Чистая прибыль за 12 месяцев, завершающихся 31 марта 2010 года, снизится до 40 млрд иен (417 млн долларов). Стоимость акций автопроизводителя уменьшилась на 2,4% на торгах во вторник.

Ведущая мировая автомобилестроительная компания Toyota опубликует отчетность за IV финквартал и 2009 фингод в целом 8 мая.

Самым востребованным автомобилем на американском рынке в апреле 2009 года стал седан Honda Accord, сообщают «Новости Америки» со ссылкой на американское издание KickingTires. При этом отмечается, что все попытки автопроизводителей сделать акцент на недорогих и нетребовательных в использовании, а также маломощных машинах, пошли прахом, поскольку на втором и третьем месте по-прежнему находятся пикапы Ford F-Series и Chevrolet Silverado, с показателями 28 тысяч 757 и 26 тысяч 437 машин соответственно. Замыкает пятерку лидеров Honda Civic и Toyota Camry.