Honda EuroMeet III (Украина)

В среду, сразу по окончании встречи MSMA и IRTA в Сепанге стало известно, что Honda в одностороннем порядке вводит ограничение оборотов для гранприйных двигателей ... передаваемых командам-саттелитам. Repsol Honda продолжит выступать на "полносильных" мотоциклах

Идея уменьшения затрат через снижение нагрузки на гоночные двигатели - единственная, которую можно реально воплотить в жизнь в кротчайшие сроки. Снизить максимальные обороты двигателя можно несколькими способами, например, при помощи электронного ограничителя, как делается в современных дорожных мотоциклах. По этому пути и пойдет Honda: теперь "красная зона" двигателей RC212V, передаваемых частным командам, начинается с 17500 об/мин, а максимальные обороты равны 18200.

Пилоты заводской команды Дани Педроса и Андреа Довициозо тем временем остнутся при своих. К ним, вероятно, присоединится и Тони Элиас, ныне выступающий за команду San Carlo Honda Gresini. Испанец, как самый перспективный "независимый" пилот по мнению HRC, скорее всего получит мотоцикл в заводской спецификации. Эта информация будет подтверждена или опровергнута сегодня после официального представления команд в Сепанге.

По расчетам HRC, установка электронных ограничителей поможет продлить жизнь гоночных двигателей Honda в два раза - с 600 до 1200 км, то есть примерно на две гонки. Но частным командам такая экономия может и не пригодиться: если их мотоциклы не смогут развивать максимальную мощность, аналогичную заводским, у начинающих пилотов Юки Такахаси и Алекса Де Анжелиса на подиумы просто не будет даже малейшего шанса.

К тому же, саттелиты не смогут использовать весь потенциал новых двигателей с пневматическим приводом клапанов: ведь суть инновации именно в расширении рабочего диапазона двигателей, той самой "дополнительной 1000 rpm", дополнительной мощности и максимальной скорости.

Насколько будут разниться времена круга заводских и частных пилотов HRC мы узнаем уже очень скоро.

Honda Goldwing - мотоцикл, который уже много лет является легендой японского автомобилестроения. Ведь это огромный и в тоже время комфортабельный транспорт, который реально превосходит своих конкурентов практически по всем параметрам, начиная от внешнего вида и заканчивая техническими характеристиками. Одним словом - это настоящая мечта… Мечта не только любого мальчика, но и любого мужчины! Что и продемонстрировали дизайнеры из австрийского агентства Reichl und Partner, создавая рекламный принт для Honda.

Слоган: "Новый Goldwing. И какая теперь твоя любимая игрушка?"

Агентство: Reichl und Partner, Вена, Австрия
Творческий директор: Radmir Kosma Jedrasiak
Арт-директор: Radomir Kosma Jedrasiak, Raphael Witek
Копирайтер: Mathias Wosner
Фотограф: Tim McPherson
Пост-производство: Farbantrieb

Японская корпорация Honda объявила сегодня, что выплатит премию в 110 тыс иен (более $1,2 тыс.) каждому покупателю ее нового бензиново- электрического гибридного автомобиля "Инсайт", который поступает в продажу в пятницу.

Такое вознаграждение может быть получено наличными или в виде скидки от цены машины, передает Итар-Тасс.

"Инсайт" призван отнять часть рынка у нынешнего лидера среди гибридных автомобилей - легковой машины "Приус" производства "Тойоты". Автомобиль "Хонды" будет дешевле, однако с несколько худшими показателями. В частности, он будет проходить на литре бензина примерно 30 км. У "Приуса" этот показатель составляет 35,5 км.

29 января состоялось торжественное награждение победителей ежегодного всеукраинского конкурса «Автомобиль года 2009». По результатам независимого голосования потребителей и экспертов Honda Accord признан лучшим автомобилем D-класса в Украине.

За звание победителя в данной номинации c Honda Accord боролись Audi A4, BMW 3 Series, Citroen C5, Hyundai Sonata, Mazda 6 и Renault Laguna.

«Нам очень приятно получить награду конкурса "Автомобиль года 2009". Мы уверены - это звание порадует прежде всего наших потребителей - владельцев Honda Accord, и станет для них еще одним доказательством того, что они выбрали действительно лучший автомобиль», - отметил генеральный директор «Хонда Украина» Хидето Ямасаки.

Honda Accord, как и все автомобили модельной линейки Honda, - это автомобиль, который невозможно не заметить на дороге за счет яркого дизайна и характерной осанки. Это автомобиль, оснащенный новыми двигателями Honda i-VTEC, которые не только мощнее своих предшественников, но и оборудованы фильтром очистки воздуха, позволяющим снизить объем вредных выбросов. Благодаря мощному двигателю, полностью новой передней и задней подвеске, пониженному центру тяжести, более широкой колее, а также увеличенной жесткости кузова Accord быстро и точно реагирует на команды водителя, позволяя максимально комфортно чувствовать себя за рулем. Также Accord отличается уникальным комплектом систем пассивной и активной безопасности, которые помогают водителю сохранить контроль над автомобилем при прохождении поворотов, наборе скорости и резких маневрах, а также уменьшить степень повреждений в случае аварии.

Новый Honda Accord, как и его предшественник, пользуется стабильно высокой популярностью среди украинских потребителей, - по результатам 2008-го года модель занимает 2-ю строчку по продажам в D-классе.

На счету Honda в Украине уже четыре победы в конкурсе «Автомобиль года»: в 2007 году нынешнее поколение Honda Civic одержало победу в категории автомобилей малого среднего класса, в 2006 году гибридный автомобиль Honda Civic IMA получил награду «Специальная номинация "Автомобиль-гибрид"», а в 2004 году предшественник нынешнего Honda Accord также стал победителем в своем классе.

Consumer Reports, одна из самых крупных и авторитетных североамериканских независимых экспертных организаций, регулярно проводит исследования автомобильного рынка. Эксперты суммируют статистические данные и проводя свои оценочные испытания. В этом году исследователи обратили внимание на комплекс потребительских свойств самых популярных в сегменте субкомпактов моделей.

Экспертную оценку прошли лидеры сегмента, в том числе: Toyota Yaris, Nissan Tiida/Versa, Suzuki SX4, Chevrolet Aveo, Honda Fit в самых востребованных комплектациях. После оценки по специальной формуле, которая включает в себя очень много составляющих, был сделан вывод: Honda Fit значительно опережает конкурентов, учитывая стоимость покупки и обслуживания, надежности, комфорта, динамики разгона и торможения и мн. др. Единственный конкурент, который смог «догнать» Fit по некоторым показателям, а в чем-то и обойти его, - Suzuki SX4.

Лучшая разгонная динамика, по мнению экспертов, у Honda Fit, а тормозную - у Suzuki SX4. Fit обладает наиболее адекватным и понятным водителю рулевым управлением, тогда как SX4 по этому показателю оказался на последних местах, рядом с Chevrolet Aveo. По обзорности и комфорту в салоне первый - снова Honda Fit, вот только его превосходства несколько снизил менее качественный в сравнении с конкурентами головной свет.

По ряду показателей, в частности комфортабельности, лидером был назван Nissan Tiida, но это не помогло ему закрепиться в победителях. Если верить ежегодному статистическому отчету Consumer Reports, этот автомобиль имеет рейтинг надежности значительно ниже среднего показателя в классе. У Toyota Yaris - средний результат по всем параметрам, однако он не провалился ни по одному из критериев, в отличие от всех остальных участников.